ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ធន់សម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក

Fuyao Glass Americas គឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Moraine រដ្ឋ Ohio នៃក្រុមហ៊ុន Fuyao Glass Industry Group Co., Ltd. ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Fuqing ប្រទេសចិន។ បង្កើតឡើងដោយ Cao Dewang ក្នុងឆ្នាំ 1987 ក្រុមហ៊ុននេះបានធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើននៅក្នុងការផលិតរថយន្តរបស់ចិន ដើម្បីក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់កញ្ចក់រថយន្តដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិន។ នៅឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុនបានក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់កញ្ចក់រថយន្តធំជាងគេនៅអាមេរិក។ វាមានឆ្នាំដ៏លំបាកមួយចំនួនដែលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅសហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំងការបង្ហាញនៅក្នុងភាពយន្តឯកសារដែលឈ្នះពានរង្វាន់អូស្ការ រោងចក្រអាមេរិច។ប៉ុន្តែវាកំពុងទទួលបានចំណែកទីផ្សារ និងការឈ្នះជាច្រើននៃការចាប់ផ្តើមរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីដ៏ក្តៅគគុកជាអតិថិជន។ វាប្រហែលជារោងចក្រប្តូរសរីរាង្គដ៏ជោគជ័យបំផុតមួយរបស់ចិន ហើយការនៅជិតអតិថិជនក្នុងស្រុករបស់វា ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាផ្នែកមួយដ៏រឹងមាំនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ។

វាគឺត្រឹមតែប្រាំបីឆ្នាំមុនប៉ុណ្ណោះដែល Fuyao បានទិញអតីតរោងចក្រដំឡើងរថយន្ត General Motors Truck & Bus ដែលនៅទំនេរនៅ Moraine ហើយបានសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមបង្កើតវត្តមានដើម្បីបម្រើទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង។ នៅឆ្នាំនោះផងដែរ វាបានទិញរោងចក្រកញ្ចក់អណ្តែតដែលមានទីតាំងនៅ Mount Zion រដ្ឋ Illinois ពី PPG Industries ដែលផលិតកញ្ចក់រាបស្មើ។ សន្លឹកកញ្ចក់រាបស្មើគឺជាធាតុបញ្ចូលដ៏សំខាន់សម្រាប់ផលិតកញ្ចក់រថយន្ត ហើយដោយសារតែវាមានទម្ងន់ធ្ងន់ ហើយមិនមានតម្លៃខ្ពស់នោះទេ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវមានភូមិសាស្ត្រនៅជិតកន្លែងដែលវាត្រូវបានប្រើប្រាស់។ Mt. Zion បានបម្រើទីផ្សារលំនៅដ្ឋាន និងសំណង់ ហើយសម្រាប់ PPG ច្រកចេញតំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរក្នុងការផ្តោតទៅលើផ្នែកកញ្ចក់ដែលមានតម្លៃបន្ថែមដែលមានតម្លៃបន្ថែម។  

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 2017 ខ្ញុំបានសរសេរករណីសិក្សារបស់ Harvard Business School លើរោងចក្រនេះ ដូច្នេះខ្ញុំមានឱកាសទៅទស្សនា Moraine ក៏ដូចជារោងចក្រ Fuyao នៅទីក្រុង Tianjin ប្រទេសចិន។ ថ្លៃពលកម្ម និងបន្តកើនឡើងខ្ពស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនបានវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងលើប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៅ Moraine ។ គ្រឿងបរិក្ខារផលិតភាគច្រើនត្រូវបានរចនា និងសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសចិន។ មូលហេតុចំបងដែលខ្ញុំសរសេរករណីនេះនៅពេលនោះ គឺដើម្បីគូសបញ្ជាក់ពីកត្តាមូលដ្ឋានដែលដើរតួរក្នុងផ្នែកខាងក្រៅណាមួយ៖ ភាពអាចជួញដូរបាន អាជ្ញាកណ្តាលនៃកម្លាំងពលកម្ម និងជម្រើសថាតើត្រូវប្រើប្រាស់ដើមទុនច្រើន ឬកម្លាំងពលកម្មច្រើននៅកន្លែងជាក់លាក់មួយ។ វាជាការនិទានរឿងធម្មតា លើកលែងតែថយក្រោយ។ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនចិនមួយដែលកំពុងផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយស្ថាបនិក និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Fuyao លោក Cao Dewang បានប្រឈមមុខនឹងការរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសចិនចំពោះការបញ្ជូនការងារទៅអាមេរិក។ 

រោងចក្រអាមេរិច។ បានគូសបញ្ជាក់ពីបញ្ហាវប្បធម៌ និងការងារនៅ Moraine ហើយការស្កែនការផ្សាយតាមអ៊ីនធឺណិតពិតជាមានទស្សនៈទូលំទូលាយលើការងារនៅរោងចក្រ។ ប៉ុន្តែ​រឿង​ពិត​ដែល​ប្រហែល​ជា​មិន​បាន​ចូល​មក​ដល់ រោងចក្រអាមេរិច។, គឺជាការបែងចែកតំបន់៖ របៀបដែលក្រុមហ៊ុនដែលចង់ផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មរថយន្តត្រូវតែនៅជិតរោងចក្រដំឡើងរបស់ OEMs ។ រោងចក្រ Moraine ខុសពីរោងចក្រចិនរបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញភ្លាមៗនៅក្នុងវីដេអូដែលខ្ញុំបានថតដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយករណីនេះ។ ទីក្រុងធានជីនបានប្រើប្រាស់កម្លាំងពលកម្មកាន់តែច្រើន ហើយពួកគេក៏បានបង្កើតផ្នែកដែលពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្មបន្ថែមទៀតដូចជាបង្អួចជ្រុង ("កញ្ចក់ត្រីមាស") នៅផ្នែកខាងមុខនៃបង្អួចចំហៀង។ Moraine បានប្រើប្រាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយបានប្រើប្រាស់កម្មករចិនជាច្រើននាក់ ដើម្បីឱ្យផលិតកម្មកើនឡើង។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការអនុវត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិក ជប៉ុន អឺរ៉ុប និងសកលលោកផ្សេងទៀតដែលបានបង្កើតរោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 និងឆ្នាំ 2000 ពួកគេក៏បានបញ្ជូនជនបរទេសមកបណ្តុះបណ្តាលកម្លាំងពលកម្មក្នុងស្រុកផងដែរ។ ហើយពួកគេមានប្រភេទនៃការភ្ញាក់ផ្អើល និងការរៀនពីវប្បធម៌ដូចគ្នាដែល Fuyao ជួបប្រទះនៅ Moraine ដែលភាគច្រើនបានកត់ត្រាយ៉ាងរស់រវើកនៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត។

លោក Jeff Liu ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Fuyao Glass America បានពន្យល់តាមទូរស័ព្ទនាពេលថ្មីៗនេះថា "យើងបានក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់កញ្ចក់រថយន្តលេខមួយជាផ្លូវការនៅអាមេរិក"។ ដូចករណីរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់យានយន្តផ្សេងទៀត ជំងឺរាតត្បាតបានតឹងរ៉ឹងលើ Fuyao ។ ទោះបីជាប្រាក់ចំណូលលើសពី 482 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2020 ក៏ដោយក៏ប្រតិបត្តិការ Mount Zion និង Moraine រួមគ្នាបង្កើតបានប្រាក់ចំណេញសុទ្ធតិចតួចតិចជាងកន្លះលានដុល្លារ។ ប៉ុន្តែឆ្នាំ 2021 មើលទៅជាឆ្នាំកំណត់ត្រាមួយ ហើយខណៈដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗបានប្រមូលផ្តុំផលិតកម្មរបស់ពួកគេលើរថយន្តដែលរកបានប្រាក់ចំណេញច្រើនបំផុតរបស់ពួកគេដូចជារថយន្ត SUV និងរថយន្តភីកអាប់ Fuyao អាចលក់កញ្ចក់ចុងខ្ពស់ជាងមុនបាន។ ថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសពីការពង្រីកទៅរដ្ឋ South Carolina ដើម្បីបម្រើអតិថិជនសំខាន់ៗនៅទីនោះ ដោយបំពេញបន្ថែមនូវគ្រឿងបរិក្ខារបន្ថែមនៅ Plymouth, Michigan និង Puebla, Mexico ដែលធ្វើប្រតិបត្តិការបន្ថែមតម្លៃ។ វាក៏កំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការជួលកម្មករបន្ថែមចំនួន 300 នាក់ផងដែរ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ ហើយវាកំពុងទទួលបានជ័យលាភីកម្មវិធីថ្មីៗពីការចាប់ផ្តើមរថយន្តអគ្គិសនីសំខាន់ៗទាំងអស់។ លោក Liu បាន​អត្ថាធិប្បាយ​ថា​៖ «​ការ​ចាប់​ផ្តើម​អាជីវកម្ម​ចូល​ចិត្ត​យើង​ព្រោះ​ពួកគេ​និយាយ​ថា​យើង​លឿន។ “យើងមិនដូចរថយន្តបុរាណសម្រាប់ពួកគេទេ។ យើងធ្វើការប្រាំពីរត្រឹម 24 ហើយយើងធ្វើដូចយើងពិតជាចង់បានអាជីវកម្មរបស់គេមែន!”

គោលដៅ​របស់ Liu តែងតែ​បង្កើត​ក្រុមហ៊ុន​អាមេរិក។ ខណៈពេលដែលមានការយល់ឃើញថា គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនពីប្រទេសចិនដោយ Fuyao ដើម្បីរៀបចំប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ប្រហែលជាត្រូវបានជំរុញដោយ កត្តាអាមេរិកy គាត់ពិតជាធំឡើងនៅទីក្រុង Detroit ហើយបានចំណាយពេល 30 ឆ្នាំធ្វើការនៅសហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំងជាច្រើនឆ្នាំនៅក្រុមហ៊ុន General Motors ដែលធ្វើការក្នុងលទ្ធកម្ម។ លោក​បាន​ពន្យល់​ថា​៖ «​ចក្ខុវិស័យ​របស់​ខ្ញុំ​គឺ​ពិតជា​ចង់​កសាង​វប្បធម៌​ដ៏​អស្ចារ្យ​មួយ និង​ក្រុមហ៊ុន​អាមេរិក​ដ៏​អស្ចារ្យ​មួយ​»​។ គាត់កំពុងជ្រើសរើស និងផ្សព្វផ្សាយអ្នកស្រុកបន្ថែមទៀតសម្រាប់ក្រុមប្រតិបត្តិ ហើយគាត់បានជួលនិស្សិតបញ្ចប់មហាវិទ្យាល័យថ្មីៗសម្រាប់កម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរការគ្រប់គ្រងរបស់គាត់។ គាត់បន្ថែមថា “នោះជាគោលដៅរបស់ខ្ញុំ បង្កើតក្រុមហ៊ុនអាមេរិកពិតប្រាកដ។

Fuyao បាននាំមុខក្រុមហ៊ុនចិនផ្សេងទៀតក្នុងការកសាងអាជីវកម្មក្នុងតំបន់ជាសកល។ វាស្ថិតនៅក្នុងអាជីវកម្មពិសេសមួយ - ដៃគូប្រកួតប្រជែងក្នុងស្រុកសំខាន់របស់វាគឺ Vitro, Asahi Glass, Pilkington, Carlex និង Saint-Gobain ។ ដូច​អ្នក​ដទៃ​ទៀត​ក្នុង​ខ្សែ​សង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់​រថយន្ត​ដែរ Fuyao ត្រូវ​បាន​ក្រុមហ៊ុន OEM ធំៗ​ច្របាច់​ជាប់​ជានិច្ច។ ប៉ុន្តែ​វា​ជា​ពេល​វេលា​មិន​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ។ វាបានផ្លាស់ប្តូរចូលទៅក្នុង Moraine នៅពេលដែល RMB របស់ចិនមានភាពរឹងមាំ វាបានយកទីតាំង Moraine និង Mount Zion ក្នុងតម្លៃដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ ហើយអាចប្រើប្រាស់មូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋ។ លោក Liu បានពន្យល់ថា "យើងមានក្រុមដ៏អស្ចារ្យមួយ ហើយយើងបានទទួលការគាំទ្រគ្រប់ប្រភេទពីរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់របស់យើង" ។ “ពួកគេបាននៅពីក្រោយយើង 100% ហើយយើងបាននាំការងារជាច្រើនទៅកាន់តំបន់។ ពិតជាបានធ្វើឱ្យ Moraine រស់ឡើងវិញ" ។

Fuyao អាចបង្កើតទីតាំងផលិតកម្មរបស់អាមេរិកនៅមុនសង្រ្គាមពាណិជ្ជកម្មរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិនដែលផ្ទុះឡើងក្នុងអំឡុងរដ្ឋបាល Trump ហើយជាការរិះគន់ថា វាអាចទទួលបានខ្សែផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក និងដំណើរការមុនភាពចលាចលដែលបានលេបត្របាក់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមសមុទ្រ។ ពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ សម្រាប់រោងចក្រផលិតរថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែលពឹងផ្អែកលើ Fuyao ផ្នែកនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ភាពជិតរបស់វាទៅនឹងរោងចក្រជួយឱ្យវាបំពេញតម្រូវការទាន់ពេលនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើជំនួសវិញ Fuyao បានពឹងផ្អែកលើការនាំចូលក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ វានឹងមានបញ្ហាធំ។ ក្នុងន័យធំជាងនេះ Fuyao កំពុងដើរតាមគន្លងដែល Toyota បានយកកាលពី 35 ឆ្នាំមុន មិនមែនត្រឹមតែពីរម៉ោងនៅភាគខាងត្បូងទីក្រុង Georgetown រដ្ឋ Kentucky នោះទេ។ វាកំពុងកសាងវត្តមានវាលស្មៅនៅក្នុងទីផ្សារដ៏សំខាន់មួយ ហើយបានចូលរួមខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់ ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរមួយដែលក្រុមហ៊ុនចិនតិចតួចបំផុតដែលសម្រេចបានរហូតមកដល់ពេលនេះ។ ហើយ​វា​កំពុង​បង្កើត​ក្រុមហ៊ុន​អាមេរិក។