ក្រុមហ៊ុន Boeing ប្រកាសពីការខាតបង់ប្រចាំឆ្នាំលើកទីបីជាប់ៗគ្នា ខណៈដែល Dreamliner មានតម្លៃដល់ទៅ 5.5 ពាន់លានដុល្លារ

ក្រុមហ៊ុន Boeing បានឈានដល់ចំណុចសំខាន់មួយនៅក្នុងវិបត្តិ 737 Max ដែលមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំរបស់ខ្លួន ខណៈដែលការកើនឡើងនៃការចែកចាយបានជួយក្រុមហ៊ុននេះបង្កើតសាច់ប្រាក់នៅក្នុងត្រីមាសទី XNUMX ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលជិត XNUMX ឆ្នាំ។

ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាប្រឈមមុខនឹងការចំណាយកើនឡើងនៅក្នុងកម្មវិធី 787 Dreamliner របស់ខ្លួន ដោយការបង្ហាញកាលពីថ្ងៃពុធនៃការចំណាយចំនួន 5.5 ពាន់លានដុល្លារដែលទាក់ទងនឹងកំហុសក្នុងការផលិតបានរារាំងក្រុមហ៊ុន Boeing ពីការប្រគល់យន្តហោះថ្មីទាំងនោះទៅឱ្យអតិថិជនភាគច្រើនក្នុងរយៈពេល 15 ខែចុងក្រោយនេះ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតបានយកការគិតថ្លៃមុនពន្ធចំនួន 3.5 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ត្រីមាសទី 787 លើ 2 Dreamliners របស់ខ្លួន។ វារំពឹងថានឹងមានការចំណាយបន្ថែមចំនួន XNUMX ពាន់លានដុល្លារ បន្ទាប់ពីវាបានកាត់បន្ថយការផលិតយន្តហោះ ដែលកើនឡើងទ្វេដងតាមការប៉ាន់ស្មានពីមុនរបស់វា។

ក្រុមហ៊ុន Boeing បានរាយការណ៍អំពីលំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃចំនួន 494 លានដុល្លារនៅក្នុងត្រីមាសទី 4.27 ពោលគឺកើនឡើងពីលំហូរចេញចំនួន 2022 ពាន់លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន ដែលជាចំណុចសំខាន់មួយរបស់នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Boeing ពីមុនបាននិយាយថាពួកគេនឹងមិនដំណើរការរហូតដល់ឆ្នាំ 737 ។ វាត្រូវបានជំរុញដោយការកើនឡើងនៃការចែកចាយកាលពីឆ្នាំមុននៃ 2018 Max បន្ទាប់ពីនិយតករបានលុបចោលការហាមឃាត់លើយន្តហោះបន្ទាប់ពីការធ្លាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងឆ្នាំ 2019 និង XNUMX ។

ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 2% នៅក្នុងការជួញដូរដំបូងបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយលទ្ធផល។

នេះជារបៀបដែលក្រុមហ៊ុន Boeing អនុវត្តធៀបនឹងការប៉ាន់ប្រមាណរបស់អ្នកវិភាគដែលគោរពដោយក្រុមហ៊ុន Refinitiv៖

• លទ្ធផលដែលបានកែតម្រូវ៖ ការខាតបង់ 7.69 ដុល្លារក្នុងមួយហ៊ុនធៀបនឹងការខាតបង់ដែលរំពឹងទុកចំនួន 42 សេនក្នុងមួយហ៊ុន។
• ប្រាក់ចំណូល: ១៤,៧៩ ពាន់លានដុល្លារ ធៀបនឹង ១៦,៥៩ ពាន់លានដុល្លារ ដែលរំពឹងទុក។

ក្រុមហ៊ុន Boeing បានខាតបង់ចំនួន 4.29 ពាន់លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន ដែលជាការខាតបង់ប្រចាំឆ្នាំលើកទីបីរបស់ខ្លួនជាប់ៗគ្នា ដោយសារជំងឺរាតត្បាត និងបញ្ហាផលិតកម្មនៅតែបន្តប៉ះពាល់ដល់ខ្សែបន្ទាត់ខាងក្រោមរបស់វា។ វាជាការប្រសើរឡើងពីឆ្នាំ 2020 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនបានខាតបង់ 11.94 ពាន់លានដុល្លារ។

សម្រាប់ត្រីមាសទី 4.16 ក្រុមហ៊ុន Boeing បានរាយការណ៍ពីការខាតបង់សុទ្ធចំនួន 8.44 ពាន់លានដុល្លារ ដែលតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃចំនួន $3 ពាន់លានដុល្លារដែលវាបានបាត់បង់កាលពីឆ្នាំមុន។ ការលក់បានធ្លាក់ចុះ 14.79% ធៀបនឹងឆ្នាំមុនមកត្រឹម 16.59 ពាន់លានដុល្លារ ដែលទាបជាងការរំពឹងទុករបស់អ្នកវិភាគចំនួន XNUMX ពាន់លានដុល្លារ។

នាយកប្រតិបត្តិ David Calhoun បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយទៅកាន់និយោជិតកាលពីថ្ងៃពុធថា "ឆ្នាំ 2021 គឺជាឆ្នាំកសាងឡើងវិញដ៏សំខាន់សម្រាប់យើង ហើយរួមគ្នា យើងបានយកឈ្នះលើឧបសគ្គសំខាន់ៗ" ។ "ខណៈពេលដែលយើងមានការងារជាច្រើនទៀតដែលត្រូវធ្វើ ខ្ញុំមានទំនុកចិត្តថាយើងមានទីតាំងល្អក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពរបស់យើងនៅឆ្នាំ 2022 និងលើសពីនេះ"។

ការលក់ និងចែកចាយយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Chicago បានកើនឡើងកាលពីឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែការប្រគល់យន្តហោះថ្មីទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែតាមពីក្រោយក្រុមហ៊ុន Airbus ដែលជាគូប្រជែងរបស់អឺរ៉ុប។ ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកបាននិយាយថា ខ្លួនបានបង្កើនការផលិត 737 Max ដល់ 26 ក្នុងមួយខែ ដែលខិតទៅជិត 31 ក្នុងមួយខែ ដែលខ្លួនរំពឹងថានឹងផលិតនៅឆ្នាំនេះ និងកើនឡើងពី 19 ក្នុងមួយខែ ដែលវាបានបង្ហាញនៅក្នុងរបាយការណ៍ប្រចាំត្រីមាសចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។

ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Boeing បានជួបបញ្ហាដោយការផ្អាកក្នុងការចែកចាយយន្តហោះ 787 Dreamliners របស់ខ្លួនអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកនេះ ដោយសារកំហុសក្នុងការផលិតជាបន្តបន្ទាប់ ធ្វើឱ្យអតិថិជនមានការប្រកួតប្រជែងដូចជា American Airlines និង Hawaiian Airlines ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American Airlines កាលពីខែមុនបាននិយាយថា ខ្លួននឹងកាត់បន្ថយកាលវិភាគអន្តរជាតិរបស់ខ្លួនដោយសារតែការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូនចំនួន 787 ។ CFO Derek Kerr របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយនៅលើការហៅរកប្រាក់ចំណូលកាលពីសប្តាហ៍មុនថាក្រុមហ៊ុន Boeing បានបង់ប្រាក់ពិន័យសម្រាប់ការពន្យារពេលនេះរួចហើយ ហើយ "នឹងផ្តល់សំណងដល់ពួកយើងសម្រាប់ការខាតបង់" ប្រសិនបើមានការពន្យារពេលបន្ថែម។

Boeing បាននិយាយនៅក្នុងការចេញផ្សាយប្រាក់ចំណូលមួយថា "ក្រុមហ៊ុននៅតែបន្តធ្វើការឡើងវិញនៅលើយន្តហោះ 787 នៅក្នុងសារពើភ័ណ្ឌ ហើយត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការពិភាក្សាលម្អិតជាមួយ FAA ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពដែលត្រូវការដើម្បីបន្តការចែកចាយឡើងវិញ" ។ "នៅក្នុងត្រីមាសទី XNUMX ក្រុមហ៊ុនបានកំណត់ថាសកម្មភាពទាំងនេះនឹងចំណាយពេលយូរជាងការរំពឹងទុកពីមុន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលបន្ថែមទៀតនៅក្នុងកាលបរិច្ឆេទចែកចាយរបស់អតិថិជន និងការពិចារណារបស់អតិថិជនដែលពាក់ព័ន្ធ។"

ទោះយ៉ាងណា លោក Calhoun បាននិយាយថា លោករំពឹងថា អាក្រក់បំផុតគឺនៅពីក្រោយវិស័យអាកាសចរណ៍ បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតបានបំផ្លិចបំផ្លាញតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស និងយន្តហោះថ្មី។ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាលពីដើមខែមករាបាននិយាយថា ពួកគេរំពឹងថាតម្រូវការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិនឹងងើបឡើងវិញនៅនិទាឃរដូវ និងរដូវក្តៅនេះ បន្ទាប់ពីការដាក់កំហិតលើការធ្វើដំណើរត្រូវបានដកចេញក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។

ក្រុមហ៊ុន Boeing និងក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ Airbus ក្រុមហ៊ុន General Electric កាលពីថ្ងៃអង្គារបានព្យាករណ៍ពីការកើនឡើង 20% នៃប្រាក់ចំណូលនៅឆ្នាំនេះនៅក្នុងអង្គភាពអាកាសចរណ៍ដ៏សំខាន់របស់ខ្លួន ដែលផលិត និងជួសជុលម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។

ក្រុមហ៊ុននឹងធ្វើការហៅទូរស័ព្ទនៅម៉ោង 10:30 ព្រឹក ET ជាមួយអ្នកវិភាគ នៅពេលដែលនាយកប្រតិបត្តិទំនងជាត្រូវបានសួរអំពីល្បឿនផលិតកម្មរបស់ខ្លួន បញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានលើក្រុមហ៊ុនពីការកើនឡើងភាពតានតឹងលើអ៊ុយក្រែន។