អនុញ្ញាតឱ្យកងម៉ារីនសាងសង់នាវាចម្បាំង Amphibious ពន្លឺថ្មី។

មន្ទីរបញ្ចកោណ បានស្នើថវិកាកងទ័ពជើងទឹកឆ្នាំ 2023 គឺជាការតក់ស្លុតយ៉ាងក្រៀមក្រំមួយសម្រាប់មូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មនាវាវាយលុករបស់អាមេរិក។ ថវិកាថ្មី - ដូចជាវា - បង្ខំឱ្យកងទ័ពជើងទឹកនិងកងម៉ារីនដោះស្រាយការពិតការវិភាគដ៏លំបាកមួយចំនួន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ទាំងកងទ័ពជើងទឹក និងមន្ទីរប៉ង់តាហ្គោន បានបដិសេធមិនទទួលស្គាល់កំណើនសកលលោកដ៏ធំនៅក្នុងចំនួននាវាចម្បាំងបំលាស់ទីខ្នាតធំ ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។

គ្មាននរណាម្នាក់ចង់និយាយនោះទេ ប៉ុន្តែកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកលែងមានសិទ្ធិផ្តាច់មុខលើនាវាវាយប្រហារលើទឹកពណ៌ខៀវដ៏ធំសម្បើមទៀតហើយ។ ជាមួយនឹងពិភពលោកកាន់តែរីកចម្រើន វាដល់ពេលហើយសម្រាប់មន្ទីរបញ្ចកោណដើម្បីផ្តោតលើការខ្វះខាតជាសកលដែលកំពុងកើតមាននៅក្នុងនាវាវាយលុកដែលមានលក្ខណៈតូចតាច។

នោះមិនមែនជាដំណឹងអាក្រក់ទេ។ សម្ព័ន្ធមិត្តជាច្រើនរបស់អាមេរិក មានបំណងចង់គាំទ្រកងនាវាចរណ៍របស់អាមេរិក ដោយប្រើប្រាស់វេទិការវាយលុកបែប amphibious ថ្មីរបស់ពួកគេ ដើម្បីជួយសន្មត់ភារកិច្ចធម្មតា ដែលកាលពីសែសិបឆ្នាំមុន មានតែអាមេរិកប៉ុណ្ណោះដែលអាចដោះស្រាយបាន។ ខណៈពេលដែលកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកបង្ហាញពីកិច្ចសហការនៅសមុទ្រ កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកបានបដិសេធយ៉ាងសាមញ្ញក្នុងការទទួលស្គាល់ទិដ្ឋភាពផ្លាស់ប្តូរ។ ការលើក “តម្រូវការ” របស់កងម៉ារីននៅតែជាប់គាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទស្សវត្សកន្លងមកនេះ ខណៈពេលដែលមិត្តភ័ក្តិរបស់អាមេរិកភាគច្រើនបានបង្កើតកងនាវាវាយលុកក្នុងទឹកពណ៌ខៀវដ៏ធំផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

សរុបមក តម្រូវការលើកកងម៉ារីនមិនផ្លាស់ប្តូរ និងមិនមានការប្រកួតប្រជែងយូរពេក។

មេបញ្ជាការកងម៉ារីនបច្ចុប្បន្ន, ឧត្តមសេនីយ៍ David Bergerនិងអ្នកកែទម្រង់កងម៉ារីនដែលមើលឃើញទុកជាមុនផ្សេងទៀត យល់ពីការផ្លាស់ប្តូរទេសភាព។ ខណៈពេលដែលកងនាវានៃនាវាវាយលុកទូទាំងសកលលោកមានទំហំធំ និងល្អជាងពេលណាៗទាំងអស់ កប៉ាល់ចុះចតរថក្រោះនៅសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដែលមានទំហំតូច ប៉ុន្តែអាចប្រើប្រាស់បានក្នុងពិភពលោកបានថយចុះ ដោយបន្សល់ទុកចន្លោះប្រតិបត្តិការបើកចំហសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច។ វាជាកន្លែងល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់កងម៉ារីន។

ថវិកាថ្មីរបស់មន្ទីរបញ្ចកោណ គួរតែអនុញ្ញាតឱ្យកងទ័ពជើងទឹក ផ្លាស់ទីបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ក្នុងការបន្ធូរបន្ថយការខ្វះខាតជាសាកល នៃយានវាយលុក amphibious ទម្ងន់ពី 2,000 ទៅ 4,000 តោន។ ដូចដែលរុស្ស៊ីបានបង្ហាញកាលពីដើមឆ្នាំនេះ យាន amphibious ខ្នាតតូចអាច ដាល់លើសពីទម្ងន់របស់ពួកគេ។.

ថវិកា Amphibious របស់មន្ទីរបញ្ចកោណ មានភាពរញ៉េរញ៉ៃ

នៅក្នុងសំណើថវិកាថ្មី មន្ទីរបញ្ចកោណបានផ្តោតគោលដៅផ្ទាល់ទៅលើកងនាវាចម្បាំង 32 គ្រឿងរបស់កងទ័ពជើងទឹក ដោយកាត់បន្ថយភាពចាស់ចំនួនបួន។ កោះ Whidbey (អិលអេសឌី -២៥កប៉ាល់ចូលចតថ្នាក់។ វាក៏បិទផងដែរ។ ទីក្រុង San Antonio (LPD-17) ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៃការចូលចតនៃការដឹកជញ្ជូន amphibious និងពន្យារកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់កងម៉ារីនដើម្បីណែនាំឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវ "4,000 តោន" ។នាវាចម្បាំង Amphibious ពន្លឺឬច្បាប់។ សំណើថវិកាជំរុញឱ្យមានលទ្ធកម្មនៃច្បាប់ប្រហែល 35 ដែលជាកំណែទំនើបនៃ 2,000 ទៅ 3,000 តោននៃសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី 2027 "Landing Ship, Tank" ឬ LST យ៉ាងហោចណាស់ XNUMX ឆ្នាំដោយ LAWs តែមកដល់កងនាវាដោយ ២០២៧។

សំណើថវិកាសារពើពន្ធឆ្នាំ 2023 របស់មន្ទីរបញ្ចកោណ គឺជារឿងមួយដ៏រញ៉េរញ៉ៃ។ សភាអាចអនុម័តថវិកា និងបិទទ្វារលើតម្រូវការដ៏យូររបស់កងម៉ារីនសម្រាប់កងនាវាចរណ៍ ៣៨ គ្រឿង។ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត ថវិកាដែលបានស្នើឡើងដោយមិនអាចដកហូតវិញបានពី "តម្រូវការ 38 MEB" ដែលមានរយៈពេលយូរ ដោយតម្រូវឱ្យកងទ័ពជើងទឹកផ្តល់ការលើកគ្រប់គ្រាន់ទៅកាន់ដី និងគាំទ្រកងពលតូចបេសកកម្មសមុទ្រដែលត្រៀមរួចជាស្រេចប្រយុទ្ធចំនួនពីរដែលមានកងទ័ពប្រហែល 2.0 ។ ប៉ុន្តែដោយការពន្យារពេលច្បាប់ សំណើថវិការបស់មន្ទីរបញ្ចកោណក៏រារាំងដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់កងម៉ារីនក្នុងការបង្កើតឡើងវិញដោយខ្លួនឯងជុំវិញនាវាតូចៗ និងក្រុមប្រយុទ្ធជើងគោកដែលតម្រង់ទិសគាំទ្រកងទ័ពជើងទឹកផងដែរ។ វាទំនងជានឹងបង្ខំឱ្យទាហានម៉ារីនប្រើសំណុំរបស់កងទ័ពជើងទឹក 14,500 ដែលមិនពេញនិយម ក្បាលរថភ្លើង (EPF-1) ថ្នាក់ Expeditionary Fast Transports ជាអ្នកពពោះជំនួស។

ជាកញ្ចប់មួយ ថវិកាសារពើពន្ធឆ្នាំ 2023 ដែលបានស្នើឡើងរបស់មន្ទីរបញ្ចកោណ ធ្វើឱ្យមានការភ័យខ្លាចចូលទៅក្នុងបេះដូងនៃអ្នកសាងសង់នាវាអាមេរិក។ ការលុបបំបាត់គោលដៅកប៉ាល់ 38-amphibious ធ្វើឱ្យកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Mississippi ដ៏ធំរបស់ Huntington Ingalls ប្រឈមនឹងហានិភ័យ ខណៈពេលដែលការរុញច្រានមកវិញនូវការទិញ LAW បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ក្រុមហ៊ុនសាងសង់កប៉ាល់តូចៗរបស់អាមេរិកមួយចំនួន ដែលពួកគេទាំងអស់កំពុងពឹងផ្អែកលើការវិវត្តន៍យ៉ាងរហ័សរបស់ LAW ទៅក្នុងផលិតកម្មដើម្បីរស់រានមានជីវិត។ អ្វីមួយនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។

Berger កំពុងបំបែកចានបាយ

កងនាវាចររបស់អាមេរិកគឺជាការវិនិយោគដ៏ធំសម្បើម។ កប៉ាល់ amphibious ទំនើបធំនីមួយៗអាចចំណាយអស់ជាង 3 ពាន់លានដុល្លារ ខណៈដែល LAW តូចត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងចំណាយប្រហែល 130-140 លានដុល្លារ។ កងនាវាទាំងមូលនៃកប៉ាល់ចំនួន 35 អាចត្រូវបានទិញក្នុងតម្លៃតិចជាង amphibs ធំពីរ។

សំឡេង​ស្រែក​តវ៉ា កំពុងថ្លង់. អ្នកប្រឹក្សាផ្នែកនយោបាយ ដែលប្រឈមមុខនឹងការដួលរលំនៃសក្តានុពលនៃចានបាយដែលមានអាយុកាលយូរ និងទទួលបានផលចំណេញយូរអង្វែង—នៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការសាងសង់កប៉ាល់ រហូតដល់ការផលិតធុងធុនធ្ងន់ កំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ដើម្បីការពាររចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពកងម៉ារីនដែលមានកេរ្តិ៍ដំណែល។ សូម្បីតែចូលនិវត្តន៍ ឧត្តមសេនីយ៍កងម៉ារីន— មនុស្សជាច្រើនបានចងភ្ជាប់សារពើពន្ធទៅនឹងក្រុមហ៊ុនដែលមានហានិភ័យបំផុតនៃការបាត់បង់ចំណែកទីផ្សារ — កំពុងច្រានចោលការផ្តោតអារម្មណ៍ថ្មីរបស់ Marine Corps លើនាវាតូចៗ និងអង្គភាពប្រយុទ្ធ ដោយហៅគំរូយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីថាជាហានិភ័យដែលមិនបានវិភាគ។

ការវាយប្រហារទាំងនេះគឺខុស។

តម្រូវការលើក 2.0 MEB គឺនៅក្នុងខ្លួនគេផ្ទាល់ ដែលត្រូវបានវិភាគតិចតួច ដែលជាវត្ថុបុរាណជាប្រវត្តិសាស្ត្រតាំងពីពេលដែលគ្មាននរណាម្នាក់មានយានជំនិះទឹកសមុទ្រពណ៌ខៀវធំ។ អាមេរិក​បាន​គ្រប់គ្រង​ការ​លើក​ទឹក​ក្នុង​ទឹក​អស់​ជាច្រើន​ឆ្នាំ។ គំរូលើកផ្នែកវិភាគរបស់អាមេរិកបានបរាជ័យទាំងស្រុងក្នុងការទទួលស្គាល់កំណើនសកលលោកដ៏ធំនៅក្នុងការលើក amphibious ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ តម្រូវការរបស់មន្ទីរបញ្ចកោណបានច្រានចោលគំនិតដែលថាអាមេរិកលែងត្រូវធ្វើវាទាំងអស់នៅលើសង្វៀន amphibious ។

អ្នកផ្សេងទៀតអាច—និងនឹង—ធ្វើបេសកកម្ម “រារាំង និងដោះស្រាយ” ជាមូលដ្ឋាន។

ការរីកចម្រើននៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធ amphibious ពិភពលោកមានច្រើនណាស់។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសម្ព័ន្ធមិត្តប៉ាស៊ីហ្វិករបស់អាមេរិក តៃវ៉ាន់មានកប៉ាល់វាយប្រហារ amphibious ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់ ដែលជាកងនាវាដ៏ធំនៃ LSTs របស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញដែលដឹកនាំដោយចាស់ៗពីរ។ Casa Grande និង Ashland ថ្នាក់នាវាចត។ HMAS 6,000 តោនរបស់អូស្ត្រាលី ក្រុង Tobruk (L-50) គឺដោយការផ្លាស់ទីលំនៅ ដែលជានាវាវាយប្រហារដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងតំបន់។ ប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង សិង្ហបូរី និងអ្នកផ្សេងទៀតទទួលបានដោយ LSTs សម័យសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

សព្វថ្ងៃនេះ ស្ថានភាពនោះបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ ជាទូទៅ LSTs បានទៅ ជំនួសដោយកប៉ាល់វាយប្រហារដ៏ធំ។ ប្រទេសជប៉ុនមាននាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រធំៗ កប៉ាល់ចុះចតធំចំនួន 14,000 តោន និងយានតូចៗជាច្រើនទៀត។ កូរ៉េខាងត្បូង​មាន​កងនាវា​ផ្ទុក​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​ដែល​មាន​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ធំ នាវា​ចុះចត​រថក្រោះ​ទំនើប និង​នាវា​ផ្សេងទៀត​។ ប្រទេស​សិង្ហបុរី​មាន​នាវា​ផ្ទុក​រថក្រោះ​ទម្ងន់​៦,០០០​តោន​ចំនួន​៤​គ្រឿង។ ប្រទេសអូស្ត្រាលីមានពីរធំ 6,000 តោន កង់បេរ៉ា (L-02) កន្លែងចតឧទ្ធម្ភាគចក្រចុះចត និង ១៦,០០០ តោន ឈូងសមុទ្រ (L-100កប៉ាល់ចុះចតថ្នាក់។ ការរីកចម្រើនស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងនៅក្នុងរោងមហោស្រពអឺរ៉ុបនៃប្រតិបត្តិការផងដែរ។

កងម៉ារីនគឺនៅលើផ្លូវត្រូវ។ កងទ័ពជើងទឹកគ្រប់រូបអាចប្រើបាន នាវាស្រដៀងនឹង LST. ពួកគេមានប្រយោជន៍ ផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់អារេនៃបេសកកម្មទៅមុខ ហើយនឹងត្រូវខកខានឥឡូវនេះ ដែលពួកគេបានបាត់ខ្លួនពីកងនាវាពិភពលោក។ មន្ទីរបញ្ចកោណបានធ្វើរឿងត្រឹមត្រូវដោយផ្តល់មូលនិធិដល់ច្បាប់ ហើយសភាអាចជួយបានដោយការពន្លឿនយានវាយលុកដែលមានទំហំប៉ុនខ្នែងដែលត្រូវការច្រើនទាំងនេះទៅក្នុងផលិតកម្ម។