រីងធំអគ្គិសនីរបស់ Nikola បានពន្យារពេល Tesla Semi ទៅកាន់ទីផ្សារ

ក្រុមហ៊ុន Nikola Inc. ដែលមានបំណងក្លាយជាក្រុមហ៊ុននាំមុខគេក្នុងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលដើរដោយថាមពលថ្ម និងអ៊ីដ្រូសែន បានចាប់ផ្តើមផលិតកម្មអគ្គិសនីនៅរោងចក្រអារីហ្សូណាថ្មីរបស់ខ្លួន ដោយទទួលបានទីផ្សារយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំមុនពេលក្រុមហ៊ុន Tesla Semi របស់ Elon Musk ពន្យារពេល។

រោងចក្រ Coolidge របស់ក្រុមហ៊ុន ស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែលមួយម៉ោងភាគអាគ្នេយ៍នៃទីស្នាក់ការកណ្តាល Phoenix របស់ខ្លួនបានកត់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមផលិតកម្មពាណិជ្ជកម្មនៃរថយន្ត Tre ដើរដោយថាមពលថ្មកាលពីថ្ងៃពុធនៅក្នុងពិធីមួយចូលរួមដោយអភិបាលរដ្ឋ Arizona លោក Doug Ducey ដែលបានបញ្ចុះបញ្ចូលក្រុមហ៊ុនឱ្យបង្កើតប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរដ្ឋ។ ដំណាក់​កាល​ដំបូង​របស់​រោងចក្រ​នេះ​គឺ​ជា​កន្លែង​ដែល​មាន​ទំហំ 250,000 ហ្វីត​ការ៉េ ដែល​កំពុង​សាង​សង់​តែ​ឡាន​ដឹក​ទំនិញ​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន។ ការពង្រីកទំហំ 160,000 ហ្វីតការ៉េ ដែលជិតរួចរាល់ហើយ នឹងជួយបង្កើនទិន្នផល Tre BEV ដល់ 2023 ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ដំណាក់កាលទីពីរនៃការបើករោងចក្រនៅឆ្នាំ XNUMX នឹងធ្វើឱ្យ Tres ដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែន។

នាយកប្រតិបត្តិ Nikola លោក Mark Russell បាននិយាយនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះថា "យើងជាអ្នកចាប់ផ្តើមរកប្រាក់ចំណូលមុនជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ដែលអ្វីៗទាំងអស់ដែលយើងចំណាយ យើងត្រូវប្រមូលពីវិនិយោគិន" ។ “ថ្ងៃនេះជាថ្ងៃដែលយើងប្តូរទៅរកការចែកចាយរបស់អតិថិជន។ យើង​មាន​ឡាន​ដឹក​ទំនិញ​ដែល​យើង​អាច​ដឹក​ជញ្ជូន​ដល់​អតិថិជន និង​ទទួល​បាន​ប្រាក់​កម្រៃ។ ឥឡូវ​នេះ យើង​នឹង​ក្លាយ​ជា​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ប្រាក់​ចំណូល ហើយ​នឹង​ស្ថិត​នៅ​ជា​រៀង​រហូត»។

ល្បឿនផលិតកម្មទាបនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានន័យថាប្រាក់ចំណូលនឹងមានតិចតួចសម្រាប់ត្រីមាសបន្ទាប់ ប៉ុន្តែការពិតដែល Nikola បានធ្វើវាដល់ចំណុចនេះគឺគួរអោយកត់សំគាល់ដោយសារប្រវត្តិវឹកវររបស់វា។ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ ស្ថាបនិក Nikola លោក Trevor Milton ត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទកុហកអ្នកវិនិយោគអំពីបច្ចេកវិទ្យា និងការត្រៀមខ្លួនទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនដោយគណៈកម្មការមូលបត្រ - ការចោទប្រកាន់ Milton បដិសេធ។ ក្រុមហ៊ុនបានយល់ព្រមបង់ប្រាក់ពិន័យចំនួន 125 លានដុល្លារ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះកាលពីឆ្នាំមុន ហើយកំពុងស្វែងរកការយកមកវិញនូវការចំណាយជាច្រើនពី Milton ។

ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Russell ក្រុមហ៊ុនបានរឹតបន្តឹងទំនាក់ទំនងជាមួយដៃគូឧស្សាហកម្មរួមទាំង Iveco ដែលផ្គត់ផ្គង់តួរបស់ Tre និង Bosch ដែលកំពុងតែធ្វើការជាមួយវានៅលើកោសិកាឥន្ធនៈសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញអ៊ីដ្រូសែន។ ការសាកល្បងថាមពលថ្ម Tres បានចាប់ផ្តើមកាលពីឆ្នាំមុននៅកំពង់ផែ Los Angeles ហើយក្រុមហ៊ុនកំពុងកំណត់គោលដៅលក់នៅក្នុងតំបន់ដូចជា Southern California ដែល Tres មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានតម្លៃ 120,000 ដុល្លារ ក្នុងមួយឡាន។ (ម្នាក់ៗលក់បានរាប់រយពាន់ដុល្លារ ទោះបីក្រុមហ៊ុនមិនចែករំលែកតម្លៃលម្អិតក៏ដោយ។)

ជាមួយនឹង "day cab" រចនាប័ទ្មអ៊ឺរ៉ុប Nikola និយាយថា Tre មានជួរវែងបំផុតនៃពាក់កណ្តាលអគ្គិសនីណាមួយនៅលើទីផ្សារដោយទទួលបាន 350 ម៉ាយក្នុងមួយបន្ទុកពីកញ្ចប់ 753 kWh របស់វា។ នោះ​ជា​ថ្ម​ធំ​ជាង​គូ​ប្រជែង​បច្ចុប្បន្ន​របស់​ខ្លួន រួម​ទាំង​ម៉ូដែល​អគ្គិសនី​ពី Peterbilt, Kenworth, Freightliner, BYD, Volvo និង Lion Electric។

Musk បានបង្ហាញរថយន្ត Tesla Semi ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2017 ដោយនិយាយថា ម៉ូដែលនេះនឹងធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 500 ម៉ាយក្នុងមួយការសាក ហើយចូលទីផ្សារនៅដើមឆ្នាំ 2019 ។ ការចេញផ្សាយរបស់វាត្រូវបានរុញត្រឡប់មកវិញយ៉ាងហោចណាស់ពីរដងចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ នៅខែនេះ នៅឯការបើករោងចក្រ Giga Austin របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla លោក Musk បានស្នើថា វាអាចនឹងមកដល់នៅឆ្នាំ 2023 បន្ទាប់ពីការផលិតរថយន្ត Pickup Cybertruck របស់ក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើម។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានពន្យារពេលដោយការសម្រេចចិត្តផ្តោតលើការផលិតរថយន្តដែលរកបានប្រាក់ចំណេញខ្ពស់ដូចជាម៉ូដែល 3 និង Y និងបញ្ហាប្រឈមដែលក្រុមហ៊ុនបានបង្កើនការផលិតកោសិកាថ្ម 4680 ថ្មីដែលបង្កើតដោយគោលបំណង។

រ៉ឺម៉កធំៗ មិនមែនជាផ្នែករថយន្តតែមួយគត់ ដែលគូប្រជែងទទួលបានលឿនជាង Tesla នោះទេ។ ការសម្រេចចិត្តរបស់ Musk ក្នុងការរុញច្រានផលិតកម្ម Cybertruck ដល់ឆ្នាំ 2023 បានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន EV Rivian ចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មដំបូងគេជាមួយនឹងម៉ូដែល R1T របស់ខ្លួន។ ស​ប្តា​ហ៍​នេះ ក្រុមហ៊ុន Ford ក៏បានចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូន F-150 Lightning ដែលរំពឹងទុកយ៉ាងខ្លាំងរបស់ខ្លួន។ ជូនដល់អតិថិជន ដែលជារថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

ទន្ទឹមនឹងការផលិតរថយន្ត Tres ថាមពលថ្មនៅរដ្ឋ Arizona លោក Nikola ក៏នឹងផលិតរថយន្តដឹកទំនិញសម្រាប់អតិថិជនអឺរ៉ុបចាប់ពីឆ្នាំក្រោយនៅឯខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដែលវាបង្កើតឡើងនៅរោងចក្រ Iveco ក្នុងទីក្រុង Ulm ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ នោះ​ជា​ការ​បញ្ច្រាស​ផែនការ​របស់ Nikola កាល​ពី​មួយ​ឆ្នាំ​មុន។ លោក Russell បាននិយាយថា "ដើមឡើយយើងគិតថា យើងអាចចាប់ផ្តើមនាំចេញពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់មុនគេ (ទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក) ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្វីៗមានការវិវឌ្ឍន៍ ខ្ញុំមិនគិតថាយើងនឹងធ្វើនោះទេ"។ "អ្នកមិនរកលុយដោយផ្លាស់ទីវត្ថុឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រទេ" ។

រោងចក្ររបស់ Nikola មានទីតាំងនៅប្រហែល 20 នាទីពីក្រុមហ៊ុន Lucid Motors ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្ត EV ដែលទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់រថយន្តអគ្គិសនីទំនើបបំផុតនៅ Casa Grande រដ្ឋ Arizona ។ កាលពីខែមុន របស់ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ក្រុមហ៊ុន LG Energy Solutions ក៏បានប្រកាសពីគម្រោងបង្កើតកោសិកាថ្ម lithium-ion ផងដែរ។ ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2024 នៅរោងចក្រថ្មីមួយដែលវានឹងសាងសង់នៅ Queen Creek ជាយក្រុង Phoenix ។

Nikola កំពុងប្រើកោសិកា Samsung ប៉ុន្តែបាននិយាយកាលពីឆ្នាំមុនថាវាក៏នឹងប្រភពពួកវាពី LG ផងដែរ ហើយនៅជិតរោងចក្រថ្មីរបស់ LG នឹងផ្តល់ឱ្យវានូវអត្ថប្រយោជន៍មួយ។ Russell បាននិយាយថា "នៅលើមូលដ្ឋានកោសិកាយើងចូលចិត្ត Samsung យើងចូលចិត្ត LG" ។ LG "គួរតែជាការផ្គត់ផ្គង់ថោកបំផុតសម្រាប់ពួកយើង និងគុណភាពខ្ពស់"។

ភាគហ៊ុន Nikola បានធ្លាក់ចុះ 2.6% មកបិទនៅ $7.46 នៅក្នុងការជួញដូរ Nasdaq កាលពីថ្ងៃពុធ។ ក្រុមហ៊ុននឹងប្រកាសលទ្ធផលត្រីមាសទី 5 នៅថ្ងៃទី XNUMX ខែឧសភា។