ការរំខាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅតែកំពុងកើនឡើងពាសពេញពិភពលោក ហើយប្រធានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដឹកទំនិញដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកបានព្រមានថា កង្វះគ្រឿងបន្លាស់កំពុងធ្វើឱ្យការផលិតរថយន្តរាប់ពាន់គ្រឿងរបស់ខ្លួនយឺតយ៉ាវ។
ឡានដឹកទំនិញ Daimler នាយកប្រតិបត្តិលោក Martin Daum បានប្រាប់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC កាលពីថ្ងៃពុធថា ការច្របាច់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្នគឺស្ថិតក្នុងចំណោមបញ្ហាដ៏អាក្រក់បំផុតដែលគាត់បានឃើញនៅក្នុងអាជីពជាង 25 ឆ្នាំរបស់គាត់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការជាប់គាំងសំខាន់ៗនៅទូទាំងក្រុមម៉ាកយីហោរបស់ក្រុមហ៊ុន។
លោក Daum ដែលរថយន្តដឹកទំនិញត្រូវបានប្រើសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដូចជាភស្តុភារ និងសំណង់បាននិយាយថា៖ «យើងកំពុងប្រឈមនឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
គាត់បានបន្ថែមថា៖ «ខ្ញុំអាចនិយាយបានថាវាជាឆ្នាំដ៏អាក្រក់បំផុតមិនធ្លាប់មានក្នុងអាជីពដ៏យូររបស់ខ្ញុំក្នុងការដឹកជញ្ជូន ដែលពេលខ្លះយើងត្រូវប៉ះឡានដឹកទំនិញបីបួនដងដើម្បីបន្ថែមផ្នែកដែលបាត់»។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Mercedes-Benz បាននិយាយកាលពីដើមខែនេះថា មានសញ្ញាដែលបង្ហាញថាការខ្វះខាតបន្ទះឈីបអូសបន្លាយហាក់ដូចជាបានធូរស្រាល. Microchips ឬ semiconductors គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃការផលិតរថយន្តទំនើប ហើយពួកគេបានធ្លាក់ក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ខ្វះខាតក្នុងអំឡុងពេលកម្ពស់នៃ Covid-19 រាតត្បាត និងការបិទរោងចក្រជាលទ្ធផល។
ប៉ុន្តែ Daum បាននិយាយថា កង្វះខាតផ្នែកផ្សេងទៀតក៏កំពុងបន្តពន្យឺតការផលិតរថយន្តដឹកទំនិញរាប់ពាន់គ្រឿងនៅទូទាំងបណ្តាញរោងចក្រអន្តរជាតិរបស់ខ្លួន។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា៖ «យើងមានក្នុងរោងចក្រពីរបី មានរថយន្តដឹកទំនិញជាង 10,000 គ្រឿងដែលផ្នែកមួយឬពីរបានបាត់ ហើយយើងស្វែងរកពិភពលោកយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ផ្នែកទាំងនោះ»។
ការរំខាននៃសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កំពុងបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះផលិតកម្មនៅឯក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដឹកទំនិញដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកគឺ Daimler Trucks ។
Bloomberg | ។ រូបភាពហ្គេតធី។
សម្ពាធអតិផរណាក៏កំពុងថ្លឹងថ្លែងយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុន Daimler Truck ផងដែរ ដោយសារតម្លៃថាមពល និងវត្ថុធាតុដើមឥឡូវនេះមានកម្រិតខ្ពស់ខ្លាំង ជាមួយនឹងការដំឡើងតម្លៃមួយចំនួនមានភាពងាយស្រួលក្នុងការឆ្លងកាត់ជាងផលិតផលផ្សេងទៀត។
លោកបានបន្តថា៖ «នៅពេលនេះ យើងកំពុងជំរុញឲ្យតម្លៃទាំងនោះកើនឡើងនៅផ្នែកខាងវត្ថុធាតុដើម ដូច្នេះយើងយ៉ាងហោចណាស់អាចរក្សាប្រាក់ចំណេញរបស់យើងក្នុងអាជីវកម្មនោះ»។ ក្រុមហ៊ុនក៏កំពុងចរចាលើការដំឡើងប្រាក់ខែបុគ្គលិក។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតឡានដឹកទំនិញដែលម៉ាកផ្សេងទៀតរួមមាន Freightliner, Western Star និង Fuso បានកត់សម្គាល់ចំណុចភ្លឺមួយចំនួន។ នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកតែម្នាក់ឯង លោក Daum បាននិយាយថា វាមើលឃើញតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញប្រហែល 200,000 គ្រឿង ខណៈដែលវាបន្តតាមទាន់ជាមួយនឹងកង្វះការផ្គត់ផ្គង់រហូតដល់ឆ្នាំ 2020 និង 2021។
គាត់បាននិយាយថា "នោះតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ធ្វើឱ្យខ្ញុំមានសុទិដ្ឋិនិយមថា យើងនឹងឃើញឆ្នាំ 2023 មិនអាក្រក់ពេកទេ។ និងមិនអាក្រក់ពេកទេ គឺជាការបញ្ចេញមតិរបស់អាល្លឺម៉ង់សម្រាប់វាអាចជាឆ្នាំ 2023 ដ៏ល្អ" ។
ឡានដឹកទំនិញ Daimler កាលពីខែមុន បានរាយការណ៍ពីការកើនឡើង 8% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងការលក់នៅត្រីមាសទីមួយ ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលក្រុមកើនឡើង 17% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2022/06/22/daimler-trucks-says-its-facing-enormous-supply-chain-pressure.html