EVs នឹងមិនផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃបណ្តាញអគ្គិសនីទេ តាមពិត EVs (និងទឹកកក) គឺជាសេចក្តីសង្រ្គោះរបស់វា

ភាគខាងលិចសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងទទួលរងនូវរលកកំដៅដ៏ធំមួយដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី និងការរំលឹកកុំឱ្យសាករថយន្តអគ្គិសនីនៅពេលរសៀល។ ជាមួយនឹងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាក៏បានបញ្ជាឱ្យរថយន្តទាំងអស់ត្រឹមឆ្នាំ 2035 ក្លាយជាអគ្គិសនី នេះបានកើតឡើងសារជាថ្មីនូវអនុស្សាវរីយ៍ទូទៅដែលតែងតែនិយាយដោយគូប្រជែង EV ដែលជាគំនិតដែលថាបណ្តាញអគ្គិសនីមិនអាចដោះស្រាយរឿងនេះបានទេ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាជាការពិតដែលថាយើងរៀបចំផែនការបណ្តាញដែលអាចកកើតឡើងវិញបានខ្ពស់ ប៉ុន្តែថាមពលកកើតឡើងវិញសំខាន់ៗ ពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងខ្យល់គឺមានភាពមិនទៀងទាត់ អាស្រ័យលើពេលវេលានៃថ្ងៃ និងអាកាសធាតុ។

វាប្រែថាបញ្ហាទាំងពីរនេះពិតជាអាចលុបចោលទៅវិញទៅមក ហើយការរួមផ្សំជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនទៀតនោះ នឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់។

ត្រូវការថាមពលបន្ថែម មិនចាំបាច់មានថាមពលច្រើនទេ។

វា​ជា​ការ​ពិត​ដែល​សម្រាប់​រថយន្ត​ទាំង​អស់​ដើម្បី​ប្រើ​អគ្គិសនី យើង​ត្រូវ​ការ​បង្កើត​ថាមពល​អគ្គិសនី​បន្ថែម​ទៀត។ សមត្ថភាពក្រឡាចត្រង្គអាចត្រូវបានវាស់ទាំងនៅក្នុងការផលិតថាមពលសរុបប្រចាំឆ្នាំ និងដោយថាមពលអតិបរមាផងដែរ ហើយទាំងនេះគឺជារឿងផ្សេងគ្នា។ ថាមពលគឺជាទំនិញដូចជាហ្គាឡុងសាំង ឬគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ ថាមពលគឺជាការបញ្ជូនថាមពលភ្លាមៗ បរិមាណថាមពលដែលអ្នកអាចចែកចាយបានក្នុងមួយវិនាទី។

នៅលើបណ្តាញអគ្គិសនី តម្រូវការថាមពល និងការផ្គត់ផ្គង់មានការប្រែប្រួលក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ។ វាមានកម្រិតទាបនៅពេលយប់ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃក្តៅ តំរូវការនៅតែបន្តកើនឡើង នៅពេលដែលថ្ងៃកាន់តែក្តៅ ហើយកាន់តែក្តៅ ដែលបណ្តាលឱ្យត្រូវការម៉ាស៊ីនត្រជាក់បន្ថែម។ AC គឺជាកត្តាជំរុញចម្បងនៃតម្រូវការខ្ពស់បំផុតនៅលើក្រឡាចត្រង្គ។ តម្រូវការ​មាន​និន្នាការ​ឡើង​ដល់​កំពូល​នៅ​ម៉ោង​៦​ល្ងាច ប៉ុន្តែ​នៅ​តែ​ខ្លាំង​រហូត​ដល់​ម៉ោង​៩​យប់ ហើយ​បន្ទាប់​មក​វា​ធ្លាក់​ចុះ​ដល់​ពេល​យប់។ នៅ​ពេល​ដែល​ត្រជាក់​ជាង​នេះ វា​មិន​មាន​កំពូល​នៅ​ពេល​ដែល​វា​ក្តៅ​បំផុត​នោះ​ទេ ដូច្នេះ​វា​មាន​ទំនោរ​ទៅ​ជា​កំពូល​ពីរ (ទាប​ជាង) ក្នុង​ថ្ងៃ។ នៅពេលណាមួយ បណ្តាញអគ្គិសនីមានសមត្ថភាពថាមពល។ នោះប្រែប្រួលនៅពេលថ្ងៃដោយសារកត្តាដែលអាចកកើតឡើងវិញបាន ប៉ុន្តែគោលដៅសំខាន់គឺត្រូវប្រាកដថាចាប់ពីម៉ោង 6 រសៀលដល់ម៉ោង 9 យប់ នៅពេលដែលតម្រូវការខ្ពស់បំផុត យើងមានសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញវា។ ដូច្នេះ​យើង​ចំណាយ​ប្រាក់​ដើម្បី​បង្កើត​រោងចក្រ​ថាមពល និង​ខ្សែ​បញ្ជូន​ដើម្បី​ផ្គត់ផ្គង់​នោះ។

តារាងបង្ហាញពីតម្រូវការ និងការផ្គត់ផ្គង់របស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា កំឡុងពេលរលកកំដៅនៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022។ ការផ្គត់ផ្គង់សរុបមានលើសពី 55gW ដូច្នេះមានការបន្ថែមបន្តិច ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលកំពូលចាប់ពីម៉ោង 3 រសៀលដល់ម៉ោង 9 យប់ វាមានលើសពី 40gW ។

នៅសល់នៃថ្ងៃនេះការផ្គត់ផ្គង់នៅតែមាន។ យើងអាចបើករោងចក្រថាមពលទាំងអស់នៅពេលរសៀលប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែយើងបានបង់ប្រាក់សម្រាប់ពួកគេ ហើយអាចដំណើរការវានៅពេលផ្សេងទៀតប្រសិនបើយើងចង់។ រុក្ខជាតិខ្លះ ដូចជារោងចក្រនុយក្លេអ៊ែរ ត្រូវដំណើរការពេញមួយថ្ងៃ ពិបាកបិទ។ រោងចក្រឧស្ម័នធម្មជាតិដែលមានប្រសិទ្ធភាពត្រូវការពេលវេលាខ្លះដើម្បីកម្តៅ និងធ្វើឱ្យត្រជាក់ ប៉ុន្តែយើងអាចបិទវាបាននៅពេលមិនត្រូវការ។ រោងចក្រវារីអគ្គិសនីអាចបើក និងបិទបានតាមចិត្ត។ ជាការពិតណាស់ រោងចក្រថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យអាចបង្កើតថាមពលបានតែនៅពេលថ្ងៃ ហើយច្រើនបំផុតនៅពេលដែលវាមានពន្លឺថ្ងៃ។

រថយន្តអាចសាកបានគ្រប់ពេលនៃថ្ងៃ។ រថយន្តអាមេរិកជាមធ្យមបើកបរតិចជាង 40 ម៉ាយក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលមានន័យថាជាធម្មតាពួកគេអាចទៅបាន 5 ថ្ងៃដោយមិនបាច់សាកថ្ម ប្រសិនបើពួកគេត្រូវការ ប៉ុន្តែពួកគេពិតជាអាចជ្រើសរើសពេលដែលពួកគេនឹងសាកថ្ម ដរាបណាពួកគេអាចដោតឌុយបានច្រើនបំផុតនៅពេលយប់។ នៅពេលដែលមានថាមពលលើសគេបំផុតនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនី ហើយថាមពលគឺថោកបំផុត។ នៅពេលអនាគត ច្រើនទៀតនឹងដោតនៅកន្លែងធ្វើការ ប៉ុន្តែនឹងមានសមត្ថភាពលើសរហូតដល់ម៉ោងប្រហែល 2 រសៀលសម្រាប់រថយន្តទាំងនោះ។ រថយន្តមួយចំនួនតូចដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនឹងត្រូវគិតថ្លៃនៅពេលរសៀល ហើយពួកគេនឹងបង់ថ្លៃបុព្វលាភសម្រាប់វា។

មនុស្សដែលមិនយល់ពីរឿងនេះ គិតថាវាជារឿងគួរឱ្យអស់សំណើចដែលរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានប្រកាសផែនការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2035 ក្នុងសប្តាហ៍ដូចគ្នា ដោយសាររលកកំដៅបានធ្វើឱ្យពួកគេរំលឹកមនុស្សកុំឱ្យគិតថ្លៃចាប់ពីម៉ោង 4 រសៀលដល់ម៉ោង 9 យប់។ នេះត្រូវបានគេរាយការណ៍ខុស ខណៈដែលពួកគេស្នើឱ្យមនុស្សជៀសវាងការបញ្ចូលថ្មរថយន្តរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែតាមពិត ដំបូន្មានមិនឱ្យគិតថ្លៃដល់កម្រិតកំពូល គឺជាដំបូន្មានដ៏ល្អតាមស្តង់ដារគ្រប់ពេលវេលា មិនមែនគ្រាន់តែនៅក្នុងរលកកំដៅប៉ុណ្ណោះទេ។ គ្មាននរណាម្នាក់នៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានរកឃើញខ្លួនឯងជាមួយនឹងរថយន្តដែលបានស្លាប់ដោយសារតែកង្វះខាតនេះទេ ព្រោះវាគ្រាន់តែជាតម្រូវការកំពូលប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ថាមពលមិនមែនថាមពល នៅពេលវេលាកំពូល។

(គួរកត់សំគាល់ថា ទោះជាមានការព្រមានក៏ដោយ ក៏ប្រតិបត្តិករក្រឡាចត្រង្គរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា មិនដែលធ្វើការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីឡើយ។ សារជាអក្សរសាមញ្ញដែលសុំឱ្យមនុស្សកាត់បន្ថយថាមពលពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។)

អ្នកនាំសារ៖

ថាមពល​ជា​អ្វី​ដែល​មាន​ប្រយោជន៍​ដូច​ជា​ការ​រំកិល​រថយន្ត និង​ផ្ទះ​ត្រជាក់។ វាត្រូវបានវាស់ជាឯកតាដូចជាគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (kWh) ឬសូម្បីតែក្នុងហ្គាឡុងសាំង។ ថាមពលគឺជាអត្រាលំហូរថាមពល ដែលវាស់វែងជាគីឡូវ៉ាត់ ឬកម្លាំងសេះ។ រថយន្តរបស់អ្នកប្រហែលជាត្រូវការហ្គាសមួយហ្គាឡុងដើម្បីរត់បានចម្ងាយ 30 ម៉ាយ ឬ 7.5 kWh ប៉ុន្តែវាត្រូវការកម្លាំងសេះបន្ថែមទៀតដើម្បីធ្វើវាឱ្យលឿនជាងមុន។ ជាពិសេសដោយសារតែ kW និង kWh ស្តាប់ទៅស្រដៀងគ្នាដូច្នេះមនុស្សធ្វើឱ្យពួកគេយល់ច្រឡំ។

ថាមពលកាន់តែច្រើន

យើងមិនចាំបាច់បង្កើនថាមពលនៃបណ្តាញដើម្បីសាករថយន្តទាំងអស់នោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងត្រូវការផលិតថាមពលបន្ថែមទៀត។ ទោះបីជារថយន្តថ្មីទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2035 ប្រើអគ្គិសនីក៏ដោយ វានឹងមិនមានរហូតដល់ប្រហែល 20 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីនោះ មុនពេលរថយន្តសាំងភាគច្រើនចាកចេញពីផ្លូវ។ សព្វថ្ងៃនេះ ជនជាតិអាមេរិកបើកបរប្រហែល 3 ពាន់ពាន់លានម៉ាយក្នុងមួយឆ្នាំ (ពាក់កណ្តាលឆ្នាំពន្លឺ!) ប្រសិនបើពួកគេធ្វើអ្វីៗទាំងអស់នៅក្នុងរថយន្តដូចជា TeslaTSLA
ម៉ូដែលទី 3 ដែលនឹងត្រូវការ 750 terawatt ម៉ោង (tWh) បន្ថែមទៀតក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 2020 សហរដ្ឋអាមេរិកបង្កើតបាន 4,000 tWh ដូច្នេះនេះគឺជាការកើនឡើងប្រហែល 20% ទោះបីជាមិនទាន់ដល់ឆ្នាំ 2050 ក៏ដោយ។ វាច្រើនជាងនេះទៅទៀត ព្រោះវានឹងមានឡានដឹកទំនិញដែលប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើនក្នុងមួយម៉ាយល៍ និងរថយន្តផ្សេងទៀតដែលមានប្រសិទ្ធភាពតិច ហើយនៅទីនោះ។ នឹងមានរថយន្តកាន់តែច្រើន និងការបើកបរកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតខាងក្រោយនៃស្រោមសំបុត្រអំពីបរិមាណថាមពលបន្ថែមដែលត្រូវការ។ (យើងក៏ចង់ផ្លាស់ទីកំដៅឧស្ម័នសម្រាប់ផ្ទះ និងទឹកក្តៅពីហ្វូស៊ីលទៅម៉ាស៊ីនបូមកំដៅអគ្គិសនី ដែលជាការពិភាក្សាខុសគ្នា។ )

បណ្តាញថាមពលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងរួចហើយនៅក្នុងទិន្នផលថាមពលសរុបចំនួន 20% ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដូច្នេះហើយនេះគឺជាអ្វីដែលត្រូវបានធ្វើពីមុនដោយគ្មានការប្រឹងប្រែងពិសេសណាមួយឡើយ។ ដោយសារការកើនឡើងអាចមានទំហំធំ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងពិសេសមួយចំនួនអាចនឹងត្រូវធ្វើ។ (ប្រហែលជាមិនអីទេ យើងបន្តធ្វើឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ហើយឧបករណ៍ និងរបស់ជាច្រើនដូចជាអំពូលភ្លើងរបស់យើងប្រើប្រភាគនៃថាមពលដែលពួកគេធ្លាប់ប្រើកាលពីអតីតកាល។ )

ខណៈពេលដែលយើងត្រូវការថាមពល 20% បន្ថែមទៀត យើងមិនត្រូវការថាមពលច្រើនទេ ដោយសារតែរថយន្តអគ្គិសនី។ យើងប្រហែលជាត្រូវការថាមពលបន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្វីៗផ្សេងទៀត - ជាពិសេសកំណើនប្រជាជន - ឬយើងប្រហែលជាត្រូវការតិចជាងនៅពេលដែលយើងទទួលបានប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើន។ រោងចក្រថាមពលថ្មីផ្តល់ទាំងថាមពល និងថាមពលកាន់តែច្រើន ទោះបីជាក្នុងវិធីផ្សេងគ្នាក៏ដោយ។ ប្រសិនបើយើងគ្រោងនឹងដុតធ្យូងថ្ម និងឧស្ម័នបន្ថែមទៀត នោះយើងពិតជាអាចទទួលបានថាមពលកាន់តែច្រើនពីរោងចក្រដែលមានស្រាប់ ដោយការដុតឥន្ធនៈកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាផែនការរបស់យើងទេ ដូច្នេះយើងនឹងត្រូវការរុក្ខជាតិដែលអាចកកើតឡើងវិញបន្ថែមទៀត។ យើង​នឹង​មិន​ត្រូវ​ការ​ក្រឡា​ចត្រង្គ​បន្ថែម​ទៀត​ទេ ដោយសារ​តែ​រថយន្ត។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមនេះ ភាគច្រើនបានមកពីការកកើតឡើងវិញ ជាពិសេសថាមពលព្រះអាទិត្យ។ នោះមិនមែនសម្រាប់ហេតុផលបរិស្ថានណាមួយឡើយ។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ ថាមពល​ពន្លឺ​ព្រះអាទិត្យ​គឺ​ជា​ប្រភេទ​រោងចក្រ​ថាមពល​ថ្មី​ដែល​មាន​តម្លៃ​ថោក​បំផុត​ក្នុង​ការ​សាងសង់។ នៅពេលអ្នកក្រឡេកមើលតម្លៃសរុបក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងពីប្រភេទរុក្ខជាតិណាមួយ ថាមពលព្រះអាទិត្យគឺជាអ្នកឈ្នះ ហើយវានឹងមានតម្លៃថោកជាងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែចង់បានថាមពលក្នុងតម្លៃទាបបំផុត ហើយអ្នកអាចជ្រើសរើស និងជ្រើសរើសនៅពេលដែលអ្នកប្រើវា ថាមពលព្រះអាទិត្យគឺជារុក្ខជាតិតែមួយគត់ដែលបង្កើតបានដោយតម្លៃសាមញ្ញ ទោះបីជាការបំភាយសូន្យពិតជាល្អក៏ដោយ។

ខណៈពេលដែលវាស្អាត និងស្ងាត់ និងងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ គុណវិបត្តិរបស់វានោះគឺវាផ្តល់ថាមពលនៅពេលដែលវាមានពន្លឺថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ តាមពិតប្រសិនបើអ្នកចង់បង្កើត 24 មេហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ អ្នកអាចធ្វើវាបានជាមួយរោងចក្រធម្មតា 1 មេហ្គាវ៉ាត់ ដែលដំណើរការពេញមួយថ្ងៃ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការរោងចក្រ 6 មេហ្គាវ៉ាត់ ហើយអ្នកនឹងទទួលបានថាមពលរបស់អ្នកតែប៉ុណ្ណោះ។ ពេលថ្ងៃ លុះត្រាតែអ្នកមានកន្លែងផ្ទុក។ ប៉ុន្តែរោងចក្រថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ 6 មេហ្គាវ៉ាត់នោះនឹងចំណាយតិចជាងថាមពលក្នុងមួយឯកតាជាងឧស្ម័ន 1 mW ធ្យូងថ្ម ឬរោងចក្រនុយក្លេអ៊ែរ។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានោះ អ្នកត្រូវស្វែងរកបន្ទុកដ៏ធំមួយ ដែលអាចទទួលយកថាមពលបណ្តោះអាសន្ននៃរោងចក្រកកើតឡើងវិញ នៅពេលដែលវាត្រូវបានគេប្រាប់ — នៅពេលព្រះអាទិត្យរះ ឬខ្យល់បក់មក។

នោះហើយជាប្រភេទនៃថ្មផ្ទុក ដែលមានន័យថា EVs គឺ។ ដរាបណារថយន្តត្រូវបានដោតជាប់ វានឹងប្រើប្រាស់ថាមពលនៅពេលដែលមានអតិរេក ហើយកុំយកវានៅពេលមានការខ្វះខាត។ បន្ទុកផ្សេងទៀតតិចតួចណាស់ដែលអាចបត់បែនបាន។ សម្រាប់រាល់បន្ទុកផ្សេងទៀត អ្នកត្រូវការថាមពលនៅពេលអ្នកត្រូវការ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងថ្ម អ្នកនឹងយកវានៅពេលផ្សេងពីការប្រើប្រាស់វា។ បន្ទុកមួយទៀតដូចនេះគឺការត្រងទឹកអាងហែលទឹក — អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការត្រងឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ វាមិនមានបញ្ហានៅពេលនោះទេ។

កំដៅនិងត្រជាក់

បន្ទុកដ៏ធំបំផុតនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនី និងមូលហេតុនៃតម្រូវការខ្ពស់បំផុតគឺភាពត្រជាក់ ហើយនៅពេលដែលយើងប្តូរកំដៅពីឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទៅជាម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បញ្ច្រាស) វាក៏នឹងក្លាយទៅជាបន្ទុកធំផងដែរ។ ប៉ុន្តែកំដៅ និងភាពត្រជាក់ក៏អាចផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការរបស់ពួកគេផងដែរ ប្រសិនបើយើងប្រើឧបករណ៍ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់នោះ។ នោះដោយសារតែអ្នកអាចរក្សាទុកកំដៅ (ឬត្រជាក់) នៅក្នុង "ថ្ម" ថោកបំផុតនៃទាំងអស់ - ទឹក។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទំនើបថ្មីដឹងតែថាតើម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងត្រូវការប៉ុន្មាននៅថ្ងៃក្រោយ។ នៅពេលយប់ និងពេលព្រឹក ពួកគេត្រជាក់ និងបង្កកទឹកចូលទៅក្នុងធុងទឹកកកដែលមានអ៊ីសូឡង់។ ពួកគេធ្វើបែបនេះនៅពេលដែលអគ្គិសនីមានតម្លៃថោក និងសម្បូរបែប ហើយនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទាបជាងហើយវាត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងតិច។ ក្រោយ​មក នៅ​ពេល​ដែល​ខ្វះ​ថាមពល ពួកគេ​ប្រើ​ទឹកកក​នោះ​ដើម្បី​ធ្វើ​ឲ្យ​អគារ​ត្រជាក់។ ការព្យាករណ៍សីតុណ្ហភាពរបស់យើងឥឡូវនេះមានភាពត្រឹមត្រូវខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះកុំព្យូទ័រអាចគ្រប់គ្រងដំណើរការទាំងមូលនេះ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ថាមពលនឹងមកនៅពេលយប់ (នៅពេលតម្រូវការមានកម្រិតទាប) ឬពេលព្រឹក (នៅពេលដែលវានៅតែត្រជាក់ ហើយមានអតិរេកថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យច្រើន។) អតិរេកថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យនឹងមានទំហំធំដែលបន្ទុកទាំងអស់ដែលអាចផ្លាស់ទីបានទាន់ពេលវេលា (ដូចជាថ្ម។ ត្រជាក់ និងកំដៅ) នឹងយកអតិរេកនៅពេលព្រឹក។ Renwables ត្រូវការកន្លែងផ្ទុក ប៉ុន្តែការផ្ទុកនោះនឹងជាអាគុយដែលមាននៅក្នុងរថយន្ត ហើយធុងទឹកកក ឬ (សម្រាប់កំដៅ) ទឹកក្តៅ។ វាក៏នឹងមានប្រភេទកន្លែងផ្ទុកផ្សេងទៀតផងដែរ (បូមទឹក និងអាគុយ និងវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀត) ប៉ុន្តែយើងនឹងត្រូវការវាតិចជាងយើង ប្រសិនបើយើងនៅជាប់នឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចាស់របស់យើង។

ដូច្នេះ ប្រភាគធំនៃបញ្ហានៃក្រឡាចត្រង្គដែលអាចកកើតឡើងវិញនាពេលអនាគតអាចត្រូវបានដោះស្រាយជាមួយនឹង EV និងទឹកកក។ ចំណាំថានេះមិនពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តដែលបម្រើជាថ្មតាមរយៈអ្វីដែលហៅថាបច្ចេកវិទ្យា "រថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ" នោះទេ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើនៅពេលដែលអាគុយប្រើប្រាស់បានយូរ ប៉ុន្តែវាមិនសមហេតុផលទេនៅពេលដែលអាគុយរថយន្តថ្លៃៗត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅពេលដែលវាដំណើរការ លុះត្រាតែថាមពលអាចត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុកលើសទម្ងន់។

(កន្លែងផ្ទុកទឹកកកសម្រាប់ត្រជាក់ និងកំដៅគឺមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការដាក់ពង្រាយ។ យោងតាមលោក Mike Hopkins អតីតនាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Ice Energy ដែលជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេក្នុងលំហនេះ អ្នកដែលដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺគ្រាន់តែមិនធ្លាប់ប្រើប្រាស់របស់ថ្មី ហើយសូម្បីតែរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានក៏ដោយ។ អាណត្តិមិនធ្វើឱ្យវាកើតឡើងលឿនគ្រប់គ្រាន់ទេ គាត់ជឿថាច្បាប់គួរតែចាប់ផ្តើមទាមទារការផ្ទុក - មិនចាំបាច់ទឹកកក - សម្រាប់កំដៅ និងត្រជាក់នៅក្នុងសំណង់ថ្មី ហើយវានឹងដោះស្រាយបញ្ហាតម្រូវការខ្ពស់បំផុត។)

បញ្ហារបស់សូឡាគឺវាបង្កើតថាមពលតាមកាលវិភាគរបស់ព្រះអាទិត្យ មិនមែនរបស់អ្នកទេ។ រថយន្ត EV ត្រូវការថាមពលអគ្គិសនីច្រើន ប៉ុន្តែអាចទទួលយកវាបានតាមកាលវិភាគរបស់ព្រះអាទិត្យ។ បញ្ហាទាំងពីរធ្វើការដើម្បីលុបចោលគ្នាទៅវិញទៅមក។ នៅពេលអ្នកបន្ថែមសមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធកំដៅផ្ទះ និងប្រព័ន្ធទឹកក្តៅដើម្បីធ្វើ និងរក្សាទុកកំដៅ និងត្រជាក់ ហើយចែកចាយវានៅពេលក្រោយ វាដូចជាបញ្ហាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។ ជាការពិតណាស់ វាមិនអាចដោះស្រាយអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានទេ យើងនឹងត្រូវការកន្លែងផ្ទុកផ្សេងទៀត ហើយប្រហែលជាខ្យល់ នុយក្លេអ៊ែរ និងកំដៅក្នុងផែនដីកាន់តែច្រើន។ ហើយយើងនឹងនៅតែប្រើរោងចក្រឧស្ម័នធម្មជាតិរបស់យើងសម្រាប់ពេលណាមួយដើម្បីមកដល់កំពូលកំពូល។ មនុស្សមួយចំនួនគិតថា យើងនឹងប្រើថ្មនៅក្នុង EVs ដើម្បីលក់ថាមពលត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញនៅពេលកំពូល ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានោះ។ នៅក្នុងគំនូសតាងខាងលើ ខ្សែថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យពណ៌លឿងនឹងកើនឡើងខ្ពស់ - តាមពិតខ្ពស់ជាងតម្រូវការកំពូល ប៉ុន្តែវាបង្កើតបញ្ហាធំនៅម៉ោង 7 យប់ នៅពេលដែលព្រះអាទិត្យលិច ហើយភ្លាមៗនោះថាមពលកំពូលទាំងអស់ត្រូវតែមកពីមិនមែនពន្លឺព្រះអាទិត្យ។

មធ្យោបាយដែល EVs គឺជាការសង្គ្រោះនៃក្រឡាចត្រង្គ គឺពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យយើងបង្កើតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យពណ៌បៃតងដែលមានតំលៃថោកមួយតោន ហើយបន្ទាប់មកផ្តល់ឱ្យយើងនូវកន្លែងសម្រាប់ដាក់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យបន្ថែមទាំងអស់ចាប់ពីព្រឹកដល់ម៉ោង 3 រសៀល។

យើងក៏នឹងត្រូវដំឡើងដុំសាកថ្មជាច្រើនទៀត ដែលរថយន្តចតចាប់ពីម៉ោង 8 ព្រឹកដល់ម៉ោង 3 រសៀល ដែលជាកន្លែងធ្វើការ និងផ្ទះចម្រុះ។ ខណៈពេលដែលពេលយប់គឺជាពេលវេលាដ៏ងាយស្រួលបំផុត អតិរេកថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលមានតំលៃថោកនឹងមាននៅពេលព្រឹក។ នៅមានរឿងជាច្រើនទៀតដែលត្រូវធ្វើ ប៉ុន្តែ EVs ជាមួយនឹងភាពបត់បែនរបស់ពួកគេក្នុងការដណ្តើមអំណាច នឹងជាផ្នែកមួយនៃដំណោះស្រាយ មិនមែនជាផ្នែកនៃបញ្ហានោះទេ។