ភាពលេចធ្លោរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៃរថយន្ត EVs កំពុងតែធ្លាក់ចុះ ខណៈដែលរថយន្តដែលមានតម្លៃថោកបានវាយលុកទីផ្សារ

ក្រុមហ៊ុន tesla នៅតែជាម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែភាពលេចធ្លោរបស់វាកំពុងធ្លាក់ចុះ ខណៈដែលគូប្រជែងផ្តល់ជូននូវចំនួនកើនឡើងនៃម៉ូដែលដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងនេះបើយោងតាមរបាយការណ៍កាលពីថ្ងៃអង្គារដោយ S&P Global Mobility ។

ក្រុមហ៊ុនទិន្នន័យបានរកឃើញថាចំណែកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៃរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានចុះបញ្ជីថ្មីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកឈរនៅ 65% រហូតដល់ត្រីមាសទី 71 ធ្លាក់ចុះពី 79% កាលពីឆ្នាំមុន និង 2020% ក្នុងឆ្នាំ 20 ។ S&P ព្យាករណ៍ថាចំណែកទីផ្សារ EV របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នឹងធ្លាក់ចុះតិចជាង 2025% ។ នៅឆ្នាំ 48 ជាមួយនឹងចំនួននៃ EV ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងពី 159 នៅថ្ងៃនេះដល់ XNUMX នៅពេលនោះ។

ព័ត៌មានវិនិយោគពាក់ព័ន្ធ

Bernstein និយាយថា ការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla មើលទៅសមហេតុផលជាង ប៉ុន្តែភាគហ៊ុននៅតែមិនមែនជាការទិញ

ការធ្លាក់ចុះនៃចំណែកទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិករបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ត្រូវបានគេរំពឹងទុក ប៉ុន្តែអត្រានៃការធ្លាក់ចុះនេះអាចទាក់ទងនឹងអ្នកវិនិយោគនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរថយន្ត និងថាមពលរបស់ Elon Musk ។ ខណៈដែល Musk ផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការជួសជុលរបស់គាត់ដែលទើបតែទទួលបាន ក្រុមហ៊ុនប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម Twitterភាគហ៊ុន Tesla បានបិទជិតមួយពិន្ទុដល់ 180 ដុល្លារកាលពីថ្ងៃអង្គារ។ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានធ្លាក់ចុះជិតកន្លះឆ្នាំមកទល់ពេលនេះ។

ក្រុមហ៊ុន S&P បានរាយការណ៍ថា Tesla កំពុងបាត់បង់បន្តិចម្តងៗនូវភាពជាប់គាំងរបស់ខ្លួននៅលើទីផ្សារ EV របស់សហរដ្ឋអាមេរិកចំពោះម៉ូដែលអគ្គិសនីពេញលេញ ដែលឥឡូវនេះមានលក់ក្នុងតម្លៃក្រោម 50,000 ដុល្លារ ដែល "Tesla មិនទាន់ប្រកួតប្រជែងពិតប្រាកដនៅឡើយ"។ ម៉ូដែលទី 3 របស់ Tesla ចាប់ផ្តើមនៅប្រហែល $48,200 ជាមួយនឹងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែរថយន្តជាធម្មតាលក់ក្នុងតម្លៃខ្ពស់ជាមួយនឹងជម្រើស។

S&P បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ថា "ជំហររបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលជម្រើសថ្មីដែលមានតម្លៃសមរម្យបានមកដល់ ដោយផ្តល់ជូននូវបច្ចេកវិទ្យា និងការកសាងផលិតកម្មស្មើ ឬប្រសើរជាង" ។ "ដោយសារជម្រើសរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់លើ EVs កំពុងតែកើនឡើង សមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងការរក្សាចំណែកទីផ្សារលេចធ្លោនឹងត្រូវប្រឈមនឹងការប្រឈមទៅមុខ។"

ទិន្នន័យ​ថ្មី​នេះ​ធ្វើ​ឡើង​តាម Reuters រាយការណ៍ថ្ងៃចន្ទ ថាក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងបង្កើតកំណែថ្មីនៃម៉ូដែល 3 កម្រិតចូលរបស់ខ្លួនក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម និងកាត់បន្ថយសមាសធាតុ និងភាពស្មុគស្មាញនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការហៅរកប្រាក់ចំណូលនៅត្រីមាសទី 2020 របស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងខែតុលា លោក Musk បាននិយាយថា ទីបំផុត Tesla កំពុងធ្វើការលើម៉ូដែលថ្មីដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងនេះ ដែលគាត់បានលេងជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។

គាត់បាននិយាយថា "យើងមិនចង់និយាយអំពីកាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដនោះទេ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការផ្តោតសំខាន់នៃក្រុមអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តថ្មីរបស់យើង ជាក់ស្តែង" គាត់បាននិយាយថា Tesla បានបញ្ចប់ "វិស្វកម្មសម្រាប់ Cybertruck និងសម្រាប់ Semi" ។

លោក​បាន​ពណ៌នា​យាន​អនាគត​ថា​ជា​អ្វី​ដែល​មាន​ទំហំ​តូច​ជាង​ដែល​នឹង​«លើស​ពី​ការ​ផលិត​រថយន្ត​ផ្សេង​ទៀត​របស់​យើង​រួម​បញ្ចូល​គ្នា»។

Stephanie Brinley នាយករងនៃ AutoIntelligence សម្រាប់ S&P Global Mobility បានកត់សម្គាល់ថាការលក់ឯកតារបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ ទោះបីជាចំណែកទីផ្សារធ្លាក់ចុះក៏ដោយ។

ភាពជាអ្នកដឹកនាំនាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុង EVs គឺនៅលើទីផ្សារដែលមិនសូវសំខាន់។ ទោះបីជាមានការយកចិត្តទុកដាក់ជុំវិញរថយន្ត EVs ក៏ដោយ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ទាំងអស់ និងដោត-អ៊ីន ដែលរួមមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង — នៅតែមានកម្រិតតិចតួច។

ក្នុងចំណោមរថយន្ត 10.22 លានគ្រឿងដែលបានចុះបញ្ជីនៅសហរដ្ឋអាមេរិករហូតដល់ត្រីមាសទី 525,000 ប្រហែល 5.1 ឬ 334,000% គឺជារថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់។ នោះកើនឡើងពី 2.8 ឬ 2021% រហូតដល់ត្រីមាសទី XNUMX ឆ្នាំ XNUMX នេះបើយោងតាម ​​S&P ។

ភាគច្រើននៃរថយន្ត EVs ដែលបានចុះឈ្មោះរហូតដល់ខែកញ្ញា — ឬជិត 340,000 — គឺ Teslas នេះបើយោងតាម ​​S&P ។ យានជំនិះដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានបែងចែកមិនស្មើគ្នាក្នុងចំណោមស្លាកលេខចំនួន 46 ផ្សេងទៀត។

ប៉ុន្តែភាពជោគជ័យរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុងទីផ្សារ ក៏ដូចជាការលើកទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល សុទ្ធតែបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបែបប្រពៃណី ខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងផ្នែក EV ដែលកំពុងរីកចម្រើន។

ក្រុមហ៊ុន S&P បាននិយាយថា រថយន្ត Ford Mustang Mach-E ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 5 ក្នុងការចុះបញ្ជីរថយន្ត EV គឺជារថយន្តតែមួយគត់ដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំងប្រាំ។ រថយន្ត EV ទាំងនោះត្រូវបានតាមពីក្រោយដោយ Chevrolet Bolt និង Bolt EUV, Hyundai Ioniq 6, Kia EV4, Volkswagen ID.XNUMX និង Nissan Leaf ។

S&P បានកត់សម្គាល់ថា កំណើននៃរថយន្ត EV គឺភាគច្រើនបានមកពីម្ចាស់រថយន្ត Toyota និង Honda បច្ចុប្បន្ន។ ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​ទាំង​ពីរ​នេះ​មាន​ភាព​ល្បីល្បាញ​សម្រាប់​រថយន្ត​ដែល​សន្សំសំចៃ​ប្រេង​ប៉ុន្តែ​ធ្លាប់​មាន យឺតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅម៉ូដែលអគ្គិសនីទាំងអស់។

ដើម្បីជួយទប់ស្កាត់ការបំភាយកាបូន និងការបំភាយឧស្ម័នផ្សេងទៀតពីយានជំនិះដែលប្រើហ្គាសតាមបែបប្រពៃណី រដ្ឋមួយចំនួន និងរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធកំពុងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានជំនិះអគ្គិសនីពេញលេញជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តដូចជាការផ្តាច់ពន្ធជាដើម។

ការដឹកជញ្ជូនគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះ 25% នៃការបំភាយកាបូនពីសកម្មភាពរបស់មនុស្សនៅទូទាំងពិភពលោក នេះបើយោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណដោយក្រុមប្រឹក្សាអន្តរជាតិមិនរកប្រាក់ចំណេញលើការដឹកជញ្ជូនស្អាត។