ក្រុមហ៊ុនផលិត EV Fisker ប្រឈមមុខនឹងសំណួរសាច់ប្រាក់ងាយស្រួល បន្ទាប់ពីសាច់ប្រាក់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយការទាមទារ

ការចាប់ផ្តើមរថយន្តអគ្គិសនី Fisker កំពុងប្រឈមមុខនឹងសំណួរសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលថ្មី បន្ទាប់ពីរបាយការណ៍របស់អ្នកលក់ខ្លីមួយបានអះអាងកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ មូលនិធិរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបាន "ចងភ្ជាប់" ។

Fisker និយាយថា វាមានសាច់ប្រាក់ច្រើន ប្រហែល 824 លានដុល្លារ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា។ ប៉ុន្តែការរឹតបន្តឹងផ្លូវច្បាប់ដែលមិនបានបង្ហាញអាចមានន័យថាការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម EV មិនអាចចូលទៅស្តុកសាច់ប្រាក់បានច្រើននោះទេ ដោយបង្ខំឱ្យវាចេញភាគហ៊ុនថ្មីដើម្បីប្រមូលមូលនិធិ អ្នកលក់ខ្លី Fuzzy Panda ការស្រាវជ្រាវបានសរសេរនៅក្នុង របាយ​ការណ៍.

ភាគហ៊ុនរបស់ Fisker បានធ្លាក់ចុះប្រហែល 5% បន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយរបាយការណ៍កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។

យោងតាមរបាយការណ៍នេះ សមតុល្យសាច់ប្រាក់ភាគច្រើនរបស់ Fisker ត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈការធានាពីធនាគារក្នុងនាម Magna អន្តរជាតិ។ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដ៏ធំដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់រថយន្តម៉ាក Fisker's Ocean SUV ក្រោមកិច្ចសន្យាកាលពីខែមុន។ របាយការណ៍នេះក៏បានចោទប្រកាន់ផងដែរ ការរចនានៃមហាសមុទ្រគឺផ្អែកលើរថយន្ត SUV អគ្គិសនីដែល Magna រចនាជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន ដែលមានយ៉ាងហោចណាស់ 80% នៃគ្រឿងបន្លាស់។ របាយការណ៍នេះបានដកស្រង់អតីតបុគ្គលិករបស់ Fisker និង Magna ដែលមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណជាប្រភពរបស់វា។

Fisker បានបដិសេធយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការចោទប្រកាន់សំខាន់ៗរបស់របាយការណ៍។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយបន្ទាប់ពីទីផ្សារអាមេរិកបិទកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា "Fisker Inc. មិនមានការធានាពីធនាគារជាមួយ Magna ហើយ Fisker ជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិបញ្ញាសម្រាប់វេទិកា Fisker Ocean" ។ "វេទិកាមហាសមុទ្រមិនមានផ្នែកដឹកជញ្ជូន 80 ភាគរយពីវេទិកាផ្សេងទៀតទេ" ។

Fisker បាននិយាយថា ខ្លួនបានផ្ញើលិខិតឈប់ និងបញ្ឈប់ទៅ Fuzzy Panda ហើយថាវានឹង "ចាត់វិធានការភ្លាមៗ និងខ្លាំងក្លា" ដើម្បីដោះស្រាយ "ការអះអាងមិនពិត និងបំភាន់" របស់អ្នកលក់ខ្លី។

លទ្ធភាពទទួលបានសាច់ប្រាក់គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្តណាមួយ។ រវាងឧបករណ៍រោងចក្រ និងថ្លៃវិស្វកម្ម ការនាំយកម៉ូដែលថ្មីទៅកាន់ទីផ្សារអាចចំណាយអស់មួយពាន់លានដុល្លារ ឬច្រើនជាងនេះ ហើយភាគច្រើននៃចំនួនសរុបទាំងអស់ត្រូវចំណាយមុនពេលដែលយានជំនិះថ្មីតែមួយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលបានបង្កើតឡើងជាទូទៅរក្សាទុនបម្រុងសាច់ប្រាក់ចំនួន 10 ពាន់លានដុល្លារ ឬច្រើនជាងនេះ ដើម្បីធានាថាពួកគេអាចបន្តនាំយកផលិតផលថ្មីមកទីផ្សារ ប្រសិនបើវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចកើតឡើងពីប្រាក់ចំណេញរបស់ពួកគេ។

សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មដូចជា Fisker ទុនបម្រុងសាច់ប្រាក់គឺ សំខាន់ចំពោះជោគជ័យរបស់វា។. ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះដ៏មានសក្តានុពល សាច់ប្រាក់នោះបានផ្តល់នូវផាសុកភាពខ្លះដល់វិនិយោគិនរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​ក្រុមហ៊ុន​មិន​អាច​ចូល​ទៅ​បាន​ទេ ភាព​សុខ​ស្រួល​នោះ​អាច​នឹង​ឆាប់។

Fuzzy Panda ប៉ាន់ប្រមាណថាសាច់ប្រាក់របស់ Fisker យ៉ាងហោចណាស់ 790 លានដុល្លារត្រូវបានសន្យាដើម្បីធានាថា Magna ត្រូវបានបង់សម្រាប់ឧបករណ៍រោងចក្រ ថ្លៃដើមផលិតកម្ម និងរឹមដែលធានាតាមកិច្ចសន្យា ដែលសរុបប្រហែល €2,700 ($2,840) ក្នុងមួយឡាន។ Fisker បាននិយាយកាលពីខែមុន។ រំពឹងថានឹងសាងសង់មហាសមុទ្រចំនួន 42,400 នៅចុងឆ្នាំ ២០១៩ ។

ដោយសារតែការធានា អ្នកលក់ខ្លីបានសរសេរថា Fisker ត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រើការផ្តល់ជូនភាគហ៊ុន "នៅទីផ្សារ" ដើម្បីបន្តផ្តល់មូលនិធិដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនជំនួសឱ្យការទាញយកសាច់ប្រាក់របស់ខ្លួន។

នៅក្នុងការផ្តល់ជូន "នៅទីផ្សារ" ឬអេធីអឹម ក្រុមហ៊ុនមួយបានចេញភាគហ៊ុនថ្មី ហើយលក់ពួកគេតាមរយៈទីផ្សារបើកចំហក្នុងតម្លៃទូទៅ។ Fisker បានដាក់សេចក្តីថ្លែងការណ៍ចុះបញ្ជីជាមួយគណៈកម្មការមូលបត្រនៅក្នុងខែឧសភា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនប្រមូលប្រាក់សរុបចំនួន 2 ពាន់លានដុល្លារពីម៉ាស៊ីន ATM ក្នុងរយៈពេលមួយ។

Fisker បាននិយាយថាខ្លួនបានរៃអង្គាសប្រាក់ចំនួន 118 លានដុល្លារតាមរយៈម៉ាស៊ីនអេធីអឹមនៅក្នុងត្រីមាសទី XNUMX ប៉ុន្តែ Fuzzy Panda បានបន្ថែមថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV នឹងត្រូវបង្កើន "សាច់ប្រាក់បន្ថែមទៀត" តាមរយៈឧបករណ៍នោះ។

របាយការណ៍នេះបានលើកឡើងនូវសូចនាករមួយចំនួនដែល Fisker បាននិងកំពុងផ្លាស់ប្តូរដើម្បីរក្សាសាច់ប្រាក់ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2022 រួមទាំងចំណាំថាកម្មវិធីអាហារថ្ងៃត្រង់របស់បុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបាន "បន្ទាបចំណាត់ថ្នាក់ពី salads កម្រិតខ្ពស់ទៅភាគច្រើនជាភីហ្សា" ។ (Fisker បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា វាគឺជា "រីករាយដែលយើងអាចបន្តផ្តល់អាហារថ្ងៃត្រង់ដល់បុគ្គលិករបស់យើង នៅពេលដែលការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មជាច្រើនកំពុងជួបការលំបាក។")

Fuzzy Panda បាននិយាយថា វាមានទីតាំងខ្លីនៅក្នុងភាគហ៊ុនរបស់ Fisker ។ ក្រុមហ៊ុននេះធ្លាប់បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ស្រដៀងគ្នានេះអំពី Electric Last Mile Solutions ដែល បានដាក់ពាក្យសុំក្ស័យធននៅខែមិថុនានិង​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ឡាន​អគ្គិសនី​មាន​មូលដ្ឋាន​នៅ​រដ្ឋ Ohio Workhorse គ្រុប.