រថក្រោះ M-1 របស់កងទ័ពអាមេរិក។
រូបថតរបស់ US Army
សម្ពាធកំពុងកើនឡើងលើរដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់ឱ្យចុះហត្ថលេខាលើប្រទេសនានានៅអឺរ៉ុប សំណើរបរិច្ចាគរថក្រោះ Leopard 2 ផលិតដោយអាល្លឺម៉ង់ ទៅអ៊ុយក្រែន។
ប៉ុន្តែមន្ត្រីអាល្លឺម៉ង់ច្បាស់ជាអស់សង្ឃឹមក្នុងការបញ្ចៀសការលេចចេញអាវុធដល់អ៊ុយក្រែនសម្រាប់សកម្មភាពវាយលុក។ បានប្រាប់ កាសែត Wall Street Journal ពួកគេនឹងមិនយល់ព្រមលើ Leopard 2s ទេ លុះត្រាតែមន្ត្រីអាមេរិកយល់ព្រមផ្តល់ឱ្យអ៊ុយក្រែននូវរថក្រោះ M-1 ផ្ទាល់ខ្លួនមួយចំនួនរបស់អាមេរិក។
គិតពីរថក្រោះរបស់អាមេរិកជាការទូតសម្រាប់អាល្លឺម៉ង់។
មានហេតុផលដ៏ល្អមួយដែលប្រជាជនអ៊ុយក្រែនចូលចិត្ត Leopard 2s ជាង M-1s ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ។ M-1 មានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនហ្គាស ជាជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដូចរថពាសដែកស្ទើរតែទាំងអស់មាន ហើយនោះរួមមាន Leopard 2 ផងដែរ។
សរុបមក M-1 គឺសំដៅដុតឥន្ធនៈយន្តហោះ ហើយមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងនោះទេ។ នោះអាចធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ភស្តុភារនៃកងទ័ពណាមួយដែលប្រតិបត្តិការប្រភេទ។
នៅពេលដែលកងទ័ពអាមេរិក និងក្រុមហ៊ុន Chrysler ក្រោយមក ឧត្តមសេនីយ៍ Dynamics បានរចនា M-1 ត្រឡប់មកវិញក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ពួកគេបានរួមបញ្ចូលទួរប៊ីនហ្គាសកម្លាំង 1,500 សេះ ដើម្បីផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់ធុងក្នុងល្បឿនលឿន និងល្បឿនដោយមិនថ្លឹងវាច្រើនពេក។
ដូច្នេះ M-1 ដែលនៅក្នុងកំណែចុងក្រោយបំផុតរបស់វាមានទម្ងន់លើសពី 70 តោនគឺលឿន - ជាមួយនឹងកំពូល សុវត្ថិភាព ល្បឿនប្រហែល 45 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ខណៈកំពុងដុតឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ JP-8 ។ ខ្លារខិន ២ ផងដែរ មានទម្ងន់ 70 តោន ប៉ុន្តែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1,500 សេះ ប្រហែលជាមាន បន្តិច កាន់តែយឺត និងពីរបីម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងយឺតក្រោមលក្ខខណ្ឌមួយចំនួន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថប្រយោជន៍នៃភាពរហ័សរហួនតិចតួចរបស់ M-1 លើរថក្រោះស្រដៀងគ្នានេះ មានតម្លៃថ្លៃ។ រថក្រោះអាមេរិក ស៊ីសាំងលឿនជាងរថក្រោះភាគច្រើន។ នៅក្នុងការសិក្សាឆ្នាំ 1990 គម្រោង Washington, DC ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋាភិបាល សន្និដ្ឋាន M-1 នឹងឆេះ 83 ភាគរយច្រើនជាង Leopard 2 នឹងធ្វើក្នុងល្បឿនដូចគ្នា។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់នោះមានទម្ងន់លើការដឹកជញ្ជូនរបស់កងទ័ព។ អង្គភាពកងទ័ពអាមេរិកដែលលាយ M-1s ជាមួយប្រភេទយានជំនិះផ្សេងទៀត—រថយន្តប្រយុទ្ធ M-2ជាឧទាហរណ៍ ត្រូវការរថភ្លើងឥន្ធនៈពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ មួយសម្រាប់ JP-8 ។ មួយសម្រាប់ម៉ាស៊ូត។
ហើយសមត្ថភាពរួមបញ្ចូលគ្នានៃរថភ្លើងដឹកជញ្ជូនត្រូវតែកើនឡើង។ យោងតាម POGO នៅពេលដែលកងវរសេនាតូចកងទ័ពអាមេរិកបានដោះដូរម៉ាស៊ូត M-60s ចាស់របស់ខ្លួនសម្រាប់ M-1s វាក៏ត្រូវបន្ថែមធុងសាំង រ៉ឺម៉ក និងម៉ាស៊ីនបូមជាច្រើនផងដែរ ដើម្បីរក្សារថក្រោះថ្មីដែលមានឧស្ម័ននៅចម្ងាយដូចពីមុន។
នៅពេលដែលអាឡឺម៉ង់សុំឱ្យជនជាតិអាមេរិកផ្តល់ឱ្យអ៊ុយក្រែន M-1s ជាលក្ខខណ្ឌជាមុនសម្រាប់អាល្លឺម៉ង់ចុះហត្ថលេខាលើ Leopard 2s អាល្លឺម៉ង់ជាធរមានកំពុងទាមទារឱ្យអ៊ុយក្រែនទទួលយកបន្ទុកបន្ថែមដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថក្រោះអាមេរិក។
មានវិធីមួយដើម្បីសម្រួលបញ្ហា។ ទួរប៊ីនឧស្ម័ន Honeywell របស់ M-1 តាមទ្រឹស្តីអាចដុតឥន្ធនៈណាមួយដែលស្តើងល្មមដើម្បីផ្លាស់ទីតាមខ្សែរបស់វា។ កងទ័ពអាមេរិកចូលចិត្ត JP-8 ប៉ុន្តែកងទ័ពផ្សេងទៀតអាចកំពូល M-1 របស់ខ្លួនជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត សាំងម៉ូតូ ប្រេងកាត Moonshine អ្វីក៏ដោយ។
វាមិនច្បាស់ទេថាតើការផ្លាស់ប្តូរឥន្ធនៈបានផ្លាស់ប្តូរដំណើរការរបស់ធុងកម្រិតណានោះទេ។ កងទ័ពអូស្ត្រាលីបានចាក់សាំង M-1 របស់ខ្លួនជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត ហើយមិនបានរាយការណ៍ពីបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរណាមួយឡើយ។
ប៉ុន្តែការចិញ្ចឹមដោយកម្លាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត M-1 មិនធ្វើអ្វីដើម្បីបំបាត់ការស្រេកទឹកខ្លាំងរបស់ធុងនោះទេ។ ប្រេងឥន្ធនៈណាក៏ដោយដែលវាឆេះ M-1 នឹងឆេះ ច្រើន របស់វា។
តើជនជាតិអ៊ុយក្រែននឹងនិយាយថាទេចំពោះ M-1s របស់អាមេរិកដែលស្រេកទឹក? ស្ទើរតែមិនប្រាកដ។ ប៉ុន្តែ Leopards 2s ជាមួយនឹងភស្តុភារសាមញ្ញ និងស្រាលជាងរបស់ពួកគេ ប្រហែលជាប្រសើរជាងសម្រាប់ប្រទេសដែលមានចំណូលមធ្យមកម្រិតទាប ដែលកំពុងប្រយុទ្ធនឹងសង្រ្គាមអត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងសត្រូវធំជាងនេះ។
មន្ត្រីអាឡឺម៉ង់អាចចងចាំរឿងនោះក្នុងចិត្ត នៅពេលពួកគេថ្លឹងថ្លែងថាតើ និងស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌបែបណា ដើម្បីអនុម័តរថក្រោះសម្រាប់អ៊ុយក្រែន។
ប្រភព៖ https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2023/01/18/theres-one-main-reason-ukraine-might-prefer-german-tanks-over-us-tanks-the-american- រថយន្ត-ហ្គាស-ប្រេង/