Lyft Inc. មិនទទួលបានផ្កាយច្រើនពេកទេសម្រាប់របាយការណ៍ប្រាក់ចំណូលចុងក្រោយបំផុតរបស់ខ្លួន ដែលកំពុងតែជួយឱ្យភាគហ៊ុនធ្លាក់ចុះជាង 30% នៅព្រឹកថ្ងៃសុក្រ ខណៈដែលសត្វគោជាច្រើនក្បាលឡើងភ្នំ និងព្រួយបារម្ភអំពីការតស៊ូរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយគូប្រជែង Uber Technologies Inc.
ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនជិះរថយន្តបានឈានដល់ការរំពឹងទុកនៃប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ត្រីមាសចុងក្រោយនេះ វាបានធ្លាក់ចុះខ្លីនៅក្នុងទស្សនវិស័យកំពូលរបស់ខ្លួន ហើយបានផ្តល់នូវទស្សនវិស័យរញ៉េរញ៉ៃសម្រាប់ប្រាក់ចំណូលដែលបានកែតម្រូវមុនពេលការប្រាក់ ពន្ធ រំលោះ និងរំលោះ (Ebitda) ដែលចូលមកក្រោមទិដ្ឋភាពរួម។ ប៉ុន្តែផងដែរ។ ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរគណនេយ្យនៅក្នុងរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនចាត់ចែងលើទុនបំរុងធានារ៉ាប់រង.
លើសពីនេះទៀតនាយកប្រតិបត្តិ Logan Green បាននិយាយថា Lyft's
LYFT,
-36.16%
ការងារដើម្បី "ផ្តល់អាទិភាពដល់កម្រិតសេវាកម្មប្រកួតប្រជែង" នឹងប៉ះពាល់ដល់គោលដៅមុនឆ្នាំ 2024 របស់ខ្លួនសម្រាប់លំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃ និងការកែសម្រួល Ebitda ។
អ្នកវិភាគមានភាពមិនច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងការទទួលយករបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីរបាយការណ៍នេះ ដែលនាំមកនូវការព្រួយបារម្ភអំពីទីតាំងរបស់ក្រុមហ៊ុន និងសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការជំរុញប្រាក់ចំណេញ។ យោងតាមទិន្នន័យពី FactSet យ៉ាងហោចណាស់អ្នកវិភាគប្រាំបីនាក់បានទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ភាគហ៊ុនបន្ទាប់ពីប្រាក់ចំណូល។
លោក Daniel Ives អ្នកវិភាគ Wedbush បានសរសេរថា "ក្នុងរយៈពេល 22 ឆ្នាំនៅតាមផ្លូវក្នុងនាមជាអ្នកវិភាគបច្ចេកវិទ្យា យើងបានស្តាប់ការហៅទូរស័ព្ទសន្និសីទចំនួន 1,000 ជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់ និងទាប" ។ "ការហៅទូរស័ព្ទ Lyft កាលពីយប់មិញគឺជាការហៅទូរសព្ទដ៏អាក្រក់បំផុតចំនួន 3 ដែលយើងមិនធ្លាប់បានឮ ដូចដែលនៅក្នុងគំនិតរបស់យើងនៅពេលដែលអ្នកគ្រប់គ្រងកំពុងព្យាយាមលេងព្រួញបិទភ្នែកជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធការចំណាយទៅមុខ ហើយបានផ្តល់ទស្សនវិស័យ Ebitda ដែលជាបញ្ហាសម្រាប់គ្រប់វ័យ។"
លោកបានបន្ថែមថា "គំរូអាជីវកម្មរបស់ Lyft ប្រឈមមុខនឹងការឡើងភ្នំដូចអេវឺរេស ដើម្បីបង្ហាញពីកំណើនខណៈពេលដែលទទួលបានប្រាក់ចំណេញផ្ទុយស្រឡះពីបងប្រុស Uber ដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅផ្ទុយពីមូលដ្ឋានគ្រឹះដែលមានតុល្យភាព។"
Ives បានកាត់បន្ថយការវាយតម្លៃរបស់គាត់លើភាគហ៊ុន Lyft ទៅជាអព្យាក្រឹតពីដំណើរការល្អ និងកាត់បន្ថយគោលដៅតម្លៃរបស់គាត់មកត្រឹម 13 ដុល្លារពី 17 ដុល្លារ។
Uber
UBER
-3.72%
បានបង្ហាញពីវឌ្ឍនភាពលើប្រាក់ចំណេញនៅក្នុងរបាយការណ៍ចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។. ភាគហ៊ុនរបស់វាបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 3% ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបើកកាលពីថ្ងៃសុក្រ។
លោក Tom White របស់ DA Davidson បានអត្ថាធិប្បាយថា Lyft ហាក់ដូចជាមានការតស៊ូក្នុងការស្វែងរកទីតាំងរបស់ខ្លួន ខណៈដែលស្ថានភាពជំងឺរាតត្បាតបានថយចុះ។
ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនធ្លាប់ជិះទីតាំងរបស់ខ្លួនជាវេទិការជិះរ៉ឺម៉ក "ចិត្តល្អ" អ្នកបើកបរ និងអ្នកជិះកង់បានបន្ថយការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត "ហើយក្រុមហ៊ុនបានរកឃើញថាវាកាន់តែពិបាកក្នុងការទទួលបានឥទ្ធិពលបណ្តាញរបស់វាម្តងទៀតចាប់តាំងពី (ទាក់ទងនឹងវា ដៃគូប្រកួតប្រជែងចម្បងដែលមានទំហំ/មាត្រដ្ឋានល្អជាង និងគុណសម្បត្តិសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលទីផ្សារ អរគុណចំពោះការផ្តល់ជូនចែកចាយក្នុងស្រុក)។
គាត់បានទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ភាគហ៊ុនរបស់ Lyft ទៅជាអព្យាក្រឹតពីការទិញ និងកាត់បន្ថយគោលដៅតម្លៃរបស់គាត់មកត្រឹម $12.50 ពី $19 ដោយសរសេរថាគាត់កាន់តែមានការព្រួយបារម្ភជាមួយនឹងសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការទទួលបាន/កសាងឡើងវិញនូវមុខតំណែងប្រភេទមុនរបស់វា (ឬថាតើវាត្រូវចំណាយប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើដូច្នេះ)។
ខណៈពេលដែលការគ្រប់គ្រងរបស់ Lyft "បានបង្ហាញថាវានឹងមើលទៅដើម្បីទូទាត់ការវិនិយោគទាំងនេះក្នុងតម្លៃទាបតាមរយៈការកាត់បន្ថយការចំណាយ/ការចំណាយបន្ថែមទៀត" White បាននិយាយថា "វានៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញពីរបៀបដែលសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង/ការច្នៃប្រឌិតរបស់ LYFT អាចនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះ។"
Doug Anmuth របស់ JPMorgan បានស្រែកថាខណៈពេលដែលទីផ្សារភាគហ៊ុនជិះនៅសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងងើបឡើងវិញពីជំងឺរាតត្បាត "Lyft មិនមែនទេ" ។
គាត់បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយទៅកាន់អតិថិជនថា "យើងមានការព្រួយបារម្ភថាវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់ Lyft ក្នុងប្រតិបត្តិការក្នុងបរិយាកាសធម្មតា ហើយយើងជឿថាបណ្តាញ និងអត្ថប្រយោជន៍នៃទំហំរបស់ Uber កំពុងតែមានទម្ងន់កាន់តែខ្លាំងទៅលើការប្រតិបត្តិរបស់ Lyft" ។
ខណៈពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់កម្មវិធីបញ្ជាកំពុងកើនឡើង — និន្នាការដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រើប្រាស់ — វាមានន័យថាឱកាសតិចជាងសម្រាប់ "ពេលវេលាសំខាន់" ឬការកើនឡើងតម្លៃដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានប្រាក់ចំណូលតិច។
Anmuth បានផ្លាស់ប្តូរទៅជាការវាយតម្លៃអព្យាក្រឹតពីគោលជំហរដែលប្រសើរជាងមុនរបស់គាត់ ហើយគាត់បានកាត់បន្ថយតម្លៃគោលដៅរបស់គាត់ជិតពាក់កណ្តាលមកត្រឹម 15 ដុល្លារពី 29 ដុល្លារ។
ប្រភព៖ https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-melts-down-after-earnings-debacle-for-the-ages-45418807?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
ភាគហ៊ុន Lyft ធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីប្រាក់ចំណូល 'ធ្លាក់ចុះសម្រាប់គ្រប់វ័យ'
Lyft Inc. មិនទទួលបានផ្កាយច្រើនពេកទេសម្រាប់របាយការណ៍ប្រាក់ចំណូលចុងក្រោយបំផុតរបស់ខ្លួន ដែលកំពុងតែជួយឱ្យភាគហ៊ុនធ្លាក់ចុះជាង 30% នៅព្រឹកថ្ងៃសុក្រ ខណៈដែលសត្វគោជាច្រើនក្បាលឡើងភ្នំ និងព្រួយបារម្ភអំពីការតស៊ូរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយគូប្រជែង Uber Technologies Inc.
ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនជិះរថយន្តបានឈានដល់ការរំពឹងទុកនៃប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ត្រីមាសចុងក្រោយនេះ វាបានធ្លាក់ចុះខ្លីនៅក្នុងទស្សនវិស័យកំពូលរបស់ខ្លួន ហើយបានផ្តល់នូវទស្សនវិស័យរញ៉េរញ៉ៃសម្រាប់ប្រាក់ចំណូលដែលបានកែតម្រូវមុនពេលការប្រាក់ ពន្ធ រំលោះ និងរំលោះ (Ebitda) ដែលចូលមកក្រោមទិដ្ឋភាពរួម។ ប៉ុន្តែផងដែរ។ ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរគណនេយ្យនៅក្នុងរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនចាត់ចែងលើទុនបំរុងធានារ៉ាប់រង.
លើសពីនេះទៀតនាយកប្រតិបត្តិ Logan Green បាននិយាយថា Lyft's
-36.16%
LYFT,
ការងារដើម្បី "ផ្តល់អាទិភាពដល់កម្រិតសេវាកម្មប្រកួតប្រជែង" នឹងប៉ះពាល់ដល់គោលដៅមុនឆ្នាំ 2024 របស់ខ្លួនសម្រាប់លំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃ និងការកែសម្រួល Ebitda ។
អ្នកវិភាគមានភាពមិនច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងការទទួលយករបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីរបាយការណ៍នេះ ដែលនាំមកនូវការព្រួយបារម្ភអំពីទីតាំងរបស់ក្រុមហ៊ុន និងសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការជំរុញប្រាក់ចំណេញ។ យោងតាមទិន្នន័យពី FactSet យ៉ាងហោចណាស់អ្នកវិភាគប្រាំបីនាក់បានទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ភាគហ៊ុនបន្ទាប់ពីប្រាក់ចំណូល។
លោក Daniel Ives អ្នកវិភាគ Wedbush បានសរសេរថា "ក្នុងរយៈពេល 22 ឆ្នាំនៅតាមផ្លូវក្នុងនាមជាអ្នកវិភាគបច្ចេកវិទ្យា យើងបានស្តាប់ការហៅទូរស័ព្ទសន្និសីទចំនួន 1,000 ជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់ និងទាប" ។ "ការហៅទូរស័ព្ទ Lyft កាលពីយប់មិញគឺជាការហៅទូរសព្ទដ៏អាក្រក់បំផុតចំនួន 3 ដែលយើងមិនធ្លាប់បានឮ ដូចដែលនៅក្នុងគំនិតរបស់យើងនៅពេលដែលអ្នកគ្រប់គ្រងកំពុងព្យាយាមលេងព្រួញបិទភ្នែកជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធការចំណាយទៅមុខ ហើយបានផ្តល់ទស្សនវិស័យ Ebitda ដែលជាបញ្ហាសម្រាប់គ្រប់វ័យ។"
លោកបានបន្ថែមថា "គំរូអាជីវកម្មរបស់ Lyft ប្រឈមមុខនឹងការឡើងភ្នំដូចអេវឺរេស ដើម្បីបង្ហាញពីកំណើនខណៈពេលដែលទទួលបានប្រាក់ចំណេញផ្ទុយស្រឡះពីបងប្រុស Uber ដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅផ្ទុយពីមូលដ្ឋានគ្រឹះដែលមានតុល្យភាព។"
Ives បានកាត់បន្ថយការវាយតម្លៃរបស់គាត់លើភាគហ៊ុន Lyft ទៅជាអព្យាក្រឹតពីដំណើរការល្អ និងកាត់បន្ថយគោលដៅតម្លៃរបស់គាត់មកត្រឹម 13 ដុល្លារពី 17 ដុល្លារ។
Uber
-3.72%
UBER
បានបង្ហាញពីវឌ្ឍនភាពលើប្រាក់ចំណេញនៅក្នុងរបាយការណ៍ចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។. ភាគហ៊ុនរបស់វាបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 3% ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបើកកាលពីថ្ងៃសុក្រ។
លោក Tom White របស់ DA Davidson បានអត្ថាធិប្បាយថា Lyft ហាក់ដូចជាមានការតស៊ូក្នុងការស្វែងរកទីតាំងរបស់ខ្លួន ខណៈដែលស្ថានភាពជំងឺរាតត្បាតបានថយចុះ។
ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនធ្លាប់ជិះទីតាំងរបស់ខ្លួនជាវេទិការជិះរ៉ឺម៉ក "ចិត្តល្អ" អ្នកបើកបរ និងអ្នកជិះកង់បានបន្ថយការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត "ហើយក្រុមហ៊ុនបានរកឃើញថាវាកាន់តែពិបាកក្នុងការទទួលបានឥទ្ធិពលបណ្តាញរបស់វាម្តងទៀតចាប់តាំងពី (ទាក់ទងនឹងវា ដៃគូប្រកួតប្រជែងចម្បងដែលមានទំហំ/មាត្រដ្ឋានល្អជាង និងគុណសម្បត្តិសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលទីផ្សារ អរគុណចំពោះការផ្តល់ជូនចែកចាយក្នុងស្រុក)។
គាត់បានទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ភាគហ៊ុនរបស់ Lyft ទៅជាអព្យាក្រឹតពីការទិញ និងកាត់បន្ថយគោលដៅតម្លៃរបស់គាត់មកត្រឹម $12.50 ពី $19 ដោយសរសេរថាគាត់កាន់តែមានការព្រួយបារម្ភជាមួយនឹងសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការទទួលបាន/កសាងឡើងវិញនូវមុខតំណែងប្រភេទមុនរបស់វា (ឬថាតើវាត្រូវចំណាយប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើដូច្នេះ)។
ខណៈពេលដែលការគ្រប់គ្រងរបស់ Lyft "បានបង្ហាញថាវានឹងមើលទៅដើម្បីទូទាត់ការវិនិយោគទាំងនេះក្នុងតម្លៃទាបតាមរយៈការកាត់បន្ថយការចំណាយ/ការចំណាយបន្ថែមទៀត" White បាននិយាយថា "វានៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញពីរបៀបដែលសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង/ការច្នៃប្រឌិតរបស់ LYFT អាចនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះ។"
Doug Anmuth របស់ JPMorgan បានស្រែកថាខណៈពេលដែលទីផ្សារភាគហ៊ុនជិះនៅសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងងើបឡើងវិញពីជំងឺរាតត្បាត "Lyft មិនមែនទេ" ។
គាត់បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយទៅកាន់អតិថិជនថា "យើងមានការព្រួយបារម្ភថាវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់ Lyft ក្នុងប្រតិបត្តិការក្នុងបរិយាកាសធម្មតា ហើយយើងជឿថាបណ្តាញ និងអត្ថប្រយោជន៍នៃទំហំរបស់ Uber កំពុងតែមានទម្ងន់កាន់តែខ្លាំងទៅលើការប្រតិបត្តិរបស់ Lyft" ។
ខណៈពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់កម្មវិធីបញ្ជាកំពុងកើនឡើង — និន្នាការដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រើប្រាស់ — វាមានន័យថាឱកាសតិចជាងសម្រាប់ "ពេលវេលាសំខាន់" ឬការកើនឡើងតម្លៃដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានប្រាក់ចំណូលតិច។
Anmuth បានផ្លាស់ប្តូរទៅជាការវាយតម្លៃអព្យាក្រឹតពីគោលជំហរដែលប្រសើរជាងមុនរបស់គាត់ ហើយគាត់បានកាត់បន្ថយតម្លៃគោលដៅរបស់គាត់ជិតពាក់កណ្តាលមកត្រឹម 15 ដុល្លារពី 29 ដុល្លារ។
ប្រភព៖ https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-melts-down-after-earnings-debacle-for-the-ages-45418807?siteid=yhoof2&yptr=yahoo