ក្រុមហ៊ុន Renault នាយកប្រតិបត្តិ Luca de Meo កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍បានចោទសួរពីភាពវៃឆ្លាតនៃការកាត់បន្ថយតម្លៃដែលគូប្រជែងកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងការដេញថ្លៃមួយដើម្បីជំរុញចំណែកទីផ្សារសម្រាប់ក្រុមរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។
“យើងបានឃើញដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្លាស់ប្តូរតម្លៃឡើងចុះ ជាដើម នេះជាការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថាវាជាការអនុវត្តដែលមានសុខភាពល្អក្នុងរយៈពេលវែងនោះទេ” គាត់បានប្រាប់ CNBC ។
ព័ត៌មានវិនិយោគពាក់ព័ន្ធ
“នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប យើងត្រូវមានអាជីវកម្មដែលមានសុខភាពល្អ ហើយក្នុងករណីក្រុមហ៊ុន Renault រឿងចុងក្រោយដែលខ្ញុំនឹងធ្វើគឺការសម្របសម្រួលលើរឹមដែលអ្នកដឹងអំពីរថយន្តអគ្គិសនី។ ”
ការអត្ថាធិប្បាយរបស់ De Meo ធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះតម្លៃយ៉ាងគំហុកដែលប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ក្រុមហ៊ុន tesla និង ក្រុមហ៊ុន Ford ចំពេលមានសម្ពាធដើម្បីរក្សាការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារ EV ដែលកំពុងរីកចម្រើន។
Tesla បានបោះចោល gauntlet ជាមួយនឹងរបស់ខ្លួន។ ការប្រកាសកាត់បន្ថយតម្លៃនៅពាក់កណ្តាលខែមករា សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានទីផ្សារនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅទូទាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងសម្រាប់ម៉ូដែល 3 និង Model Y របស់ខ្លួននៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានដើរតាមនៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយតម្លៃសម្រាប់រថយន្ត Mustang Mach-E ប្រភេទ Crossover អគ្គិសនីរបស់ខ្លួន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ De Meo បានផ្តល់សញ្ញាថាការប្រែប្រួលតម្លៃលក់អាចបំផ្លាញទំនុកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់លើផលិតផល EV ។
លោកបានបន្តថា៖ «អាទិភាពរបស់យើងគឺការពារតម្លៃសម្រាប់អតិថិជន»។ "ដោយសារតែប្រភេទនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះគឺជាប្រភេទនៃការបំផ្លាញតម្លៃសម្រាប់អតិថិជន, គិតអំពីតម្លៃដែលនៅសល់។ ល។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាយើងមិនចាំបាច់បំផ្លាញរបស់ចាស់នៅដើមដំបូងឡើយ" ។
សម្ព័ន្ធមិត្តរយៈពេលវែងរបស់ Renault កំពុងចូលរួមក្នុងការជំរុញ EV របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបារាំង ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន Nissan កាលពីដើមខែនេះ សន្យាទិញភាគហ៊ុនរហូតដល់ 15% នៅក្នុងអង្គភាពអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault Ampere ដែលជាផ្នែកមួយនៃ ការជួសជុលកាន់តែទូលំទូលាយ នៃសហជីព 24 ឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ក្រោមការកែទម្រង់សម្ព័ន្ធភាពដែលធ្លាប់មានពីមុនមក ក្រុមហ៊ុន Renault នឹងកាត់បន្ថយភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួននៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Nissan ពីប្រហែល 43% ទៅ 15% ។
គាត់បានប្រាប់ CNBC ថា "ការងាររបស់ខ្ញុំគឺធ្វើឱ្យករណី Ampere គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ពួកគេ [Nissan និងដៃគូសម្ព័ន្ធមិត្តវ័យក្មេង Mitsubishi] ថាពួកគេនឹងសម្រេចចិត្តនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំបែងចែកដើមទុនរបស់ពួកគេដើម្បីដាក់ប្រាក់នៅទីនោះ មិនមែននៅក្នុងគម្រោងជំនួសនោះទេ" គាត់បានប្រាប់ CNBC ដោយបន្ថែមថាការវិនិយោគនេះ។ មិនមែនជាលក្ខខណ្ឌនៃការរៀបចំឡើងវិញទេ។
រថយន្ត Renault Scénic Vision នៅឯពិព័រណ៍ Brussels នៅថ្ងៃទី 13 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 នៅទីក្រុង Brussels ប្រទេសបែលហ្សិក។ Scénic Vision មានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលដំណើរការដោយថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង 40 kWh ដែលអាចបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញដោយកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន 15 kW ។
Sjoerd Van Der Wal | ព័ត៌មានរូបភាព Getty | រូបភាព Getty
នៅព្រឹកថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ក្រុមហ៊ុន Renault បានរាយការណ៍ថាប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការក្រុមរបស់ខ្លួនបានកើនឡើងទ្វេដងដល់ 5.6% ក្នុងឆ្នាំ 2022 ពី 2.8% ឆ្នាំមុន ទោះបីជាប្រាក់ចំណូលសុទ្ធបានធ្លាក់ចុះដល់ 700 លានអឺរ៉ូ (748 លានដុល្លារ) ក៏ដោយ។ វាបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុននៅក្នុងខែឧសភាបានបិទការចុះខ្សោយចំនួន 2.3 ពាន់លានអឺរ៉ូដែលទាក់ទងនឹងការចាកចេញពីមុខតំណែងរុស្ស៊ីរបស់ខ្លួន។
ក្រុមហ៊ុន Renault បានចុះបញ្ជីលំហូរសាច់ប្រាក់ 2.1 ពាន់លានអឺរ៉ូកាលពីឆ្នាំមុន ធៀបនឹងការណែនាំរបស់ខ្លួនលើសពី 1.5 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធពីប្រតិបត្តិការបន្តបានកើនឡើងដល់ 1.6 ពាន់លានអឺរ៉ូ ពី 549 លានអឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2021 ខណៈពេលដែលប្រាក់ចំណូលក្រុមបានកើនឡើងដល់ 46.4 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2022 ពី 41.7 ពាន់លានអឺរ៉ូកាលពីឆ្នាំមុន។
ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ភាគច្រើនមានស្ថិរភាពនៅម៉ោង 1 រសៀលនៅទីក្រុងឡុងដ៍ ធ្លាក់ចុះ 0.38% ក្នុងការជួញដូរថ្ងៃនេះនៅ 42.96 អឺរ៉ូ។
បញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់
លោក De Meo បាននិយាយថា គាត់មើលឃើញភាពជាប់បានយូរនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ និងឧបសគ្គផ្នែកដឹកជញ្ជូន ដែលបានញាំញីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ជាពិសេសត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹង កង្វះខាតជាសកលនៃបន្ទះសៀគ្វី semiconductor អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ.
លោក De Meo បានប្រាប់ CNBC ដោយប៉ាន់ប្រមាណថា "យើងគិតថានៅលើ semiconductors [វា] នឹងបន្តជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ពីរបីឆ្នាំទៀត ជាពិសេសលើប្រភេទ semiconductors ដែលយើងប្រើក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត" De Meo បានប្រាប់ CNBC ដោយប៉ាន់ប្រមាណ។ ឧបសគ្គខាងផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងសមាសធាតុនាំឱ្យក្រុមហ៊ុន Renault ផលិតរថយន្តតិចជាង 300,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022។
គាត់បានព្យាករណ៍ពីការខាតបង់ស្រដៀងគ្នានៅឆ្នាំ 2022 ដោយដាក់ចំនួននៅចន្លោះពី 100,000 ទៅ 200,000។
"ដូច្នេះវានឹងនៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងត្រៀមខ្លួនបន្តិចហើយ។ យើងដឹងពីរបៀបស្វែងរកផ្នែក និងរបៀបរៀបចំផលិតកម្ម ដើម្បីបន្តធ្វើវា។ ប៉ុន្តែយើងត្រូវទទួលស្គាល់ថា នេះនឹងមិនមែនជាឆ្នាំធម្មតាទេ»។
ទោះបីជាមានទស្សនវិស័យនេះ និងជា "បរិយាកាសប្រកួតប្រជែង" ក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Renault កំណត់គោលដៅប្រតិបត្តិការក្រុមនៅ ឬលើសពី 6% ក្នុងឆ្នាំ 2022 រួមជាមួយនឹងលំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃប្រតិបត្តិការ ឬលើសពី 2 ពាន់លានអឺរ៉ូ។
វាក៏បានដាក់ចេញនូវភាគលាភចំនួន 0.25 អឺរ៉ូក្នុងមួយហ៊ុនក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលជាការកត់សម្គាល់លើសំណើទូទាត់លើកដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ នេះបើយោងតាម Reuters - នឹងត្រូវបង់នៅក្នុងខែឧសភា ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័តក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងខែតែមួយ។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2023/02/16/renault-ceo-questions-wisdom-of-electric-vehicle-price-cuts.html