ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម Tesla EV ក្នុងភាពជាដៃគូរវាងគូប្រជែង

កំណត់ - ក្រុមហ៊ុន Ford Motor នឹងចាប់ដៃគូជាមួយ ក្រុមហ៊ុន tesla នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានប្រកាសកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា លើគំនិតផ្តួចផ្តើមនៃការសាកថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្ន និងអនាគតរបស់ខ្លួននៅក្នុងទំនាក់ទំនងមិនធម្មតារវាងគូប្រជែងទាំងពីរ។

ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ម្ចាស់រថយន្ត Ford បច្ចុប្បន្ន នឹងត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិចូលប្រើឧបករណ៍ Tesla Superchargers ច្រើនជាង 12,000 នៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា ចាប់ពីដើមឆ្នាំក្រោយ តាមរយៈការប្រើប្រាស់អាដាប់ទ័រ។ ហើយ EVs ជំនាន់ក្រោយរបស់ Ford ដែលរំពឹងទុកនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍នេះ នឹងរួមបញ្ចូលដុំសាករបស់ Tesla ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់រថយន្ត Ford សាកនៅ Tesla Superchargers ដោយគ្មានអាដាប់ទ័រ ដែលធ្វើឱ្យ Ford ស្ថិតក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដំបូងគេដែលភ្ជាប់បណ្តាញយ៉ាងច្បាស់លាស់។

គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះត្រូវបានប្រកាសដោយនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ford លោក Jim Farley និងនាយកប្រតិបត្តិ Tesla លោក Elon Musk កំឡុងពេលការពិភាក្សាជាសំឡេងនៅលើ Twitter Spaces ។ ពួកគេមកនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Ford ព្យាយាមបង្កើនការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញរបស់ខ្លួនក្នុងការប៉ុនប៉ងដើម្បីតាមទាន់ — ឬថ្ងៃណាមួយលើសពីការលក់របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុងផ្នែកនេះ។

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Tesla នៅតែគ្រប់គ្រងលើវិស័យ EV រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុន Ford បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 61,575 ក្នុងការលក់រថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីឆ្នាំមុន ដោយធ្វើឱ្យការលក់រថយន្តអគ្គិសនីចំនួន XNUMX គ្រឿង។

Farley បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុន "ប្តេជ្ញាចិត្តទាំងស្រុង" ចំពោះពិធីការសាកថ្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកតែមួយដែលរួមបញ្ចូលច្រកដោត Tesla ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា NACS ។ វាមិនច្បាស់ទេថាតើ EVs ជំនាន់ក្រោយរបស់ Ford នឹងរក្សារន្ធសាកថ្មដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៅលើម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ន ឬហៅថា CCS ដែរឬទេ។ អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Ford បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនមាន "ជម្រើសនេះសម្រាប់ពួកយើង ប៉ុន្តែមិនមានព័ត៌មានដើម្បីចែករំលែកនៅថ្ងៃនេះទេ" ។

អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Ford ដាច់ដោយឡែកបានប្រាប់ CNBC ថាតម្លៃសម្រាប់ការសាកថ្ម "នឹងមានការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារ" ។ ក្រុមហ៊ុន​នឹង​បង្ហាញ​ព័ត៌មាន​លម្អិត​បន្ថែម​ទៀត​កាន់តែ​កៀក​នឹង​កាលបរិច្ឆេទ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​ដែល​រំពឹង​ទុក​ក្នុង​ឆ្នាំ 2024 ។

Tesla ពីមុនបានពិភាក្សាអំពីការបើកបណ្តាញឯកជនរបស់ខ្លួនទៅកាន់ EVs ផ្សេងទៀត។ មន្ត្រីសេតវិមានបានប្រកាសកាលពីខែកុម្ភៈថាក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្តេជ្ញាបើកស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 7,500 របស់ខ្លួននៅចុងឆ្នាំ 2024 ដល់អ្នកបើកបរដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla EV ។ កាលពីមុនឆ្នាំងសាករបស់ក្រុមហ៊ុននៅសហរដ្ឋអាមេរិកភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ និងផលិតឱ្យត្រូវគ្នាជាមួយនឹងរថយន្ត EV របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។

នៅក្នុងភាគហ៊ុនរបស់ Tesla ក្នុងត្រីមាសទីមួយ ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហើបថា ខ្លួនមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ Supercharger ប្រហែល 45,000 នៅទូទាំងពិភពលោកនៅ 4,947 Supercharger Stations ។ ក្រុមហ៊ុនមិនបង្ហាញឆ្នាំងសាកតាមប្រទេស ឬចំណូលពីឧបករណ៍នោះទេ។ វារួមបញ្ចូលប្រាក់ចំណូលពីស្ថានីយ៍ Supercharging របស់ខ្លួននៅក្រោមផ្នែក "សេវាកម្ម និងផ្សេងទៀត" ។

ព្រឹត្តិការណ៍ Twitter Spaces រវាង Farley និង Musk កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ គឺជាអន្តរកម្មចុងក្រោយបំផុតរវាងនាយកប្រតិបត្តិទាំងពីរ ដែលមានការប្រជែងគ្នាតែមួយគត់។ ពួកគេម្នាក់ៗបានសម្តែងការកោតសរសើរចំពោះគ្នាទៅវិញទៅមក ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនរបស់ពួកគេប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ក៏ដោយ។

Ford គួរឱ្យកត់សម្គាល់បានយកឈ្នះក្រុមហ៊ុន Tesla ទៅផ្នែករថយន្តភីកអាប់ដែលចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្ត F-150 Lightning របស់ខ្លួនដែលជាកំណែអគ្គិសនីនៃរថយន្តដឹកទំនិញពេញនិយមជាប់លាប់របស់ខ្លួននៅក្នុងខែមេសាឆ្នាំ 2022។ ក្រុមហ៊ុន Ford ក៏បានដាក់ពិន្ទុយ៉ាងសំខាន់ Tesla Model Y សម្រាប់ប្រភេទ Crossover Mustang Mach-E របស់ខ្លួន និងធ្វើតាម Tesla ក្នុងតម្លៃ។ ការកាត់ផ្តាច់ចរន្តអគ្គិសនី។

ប៉ុន្តែ Musk ដែលដឹកនាំ Tesla, SpaceX និង Twitter បានសរសើរ Ford ម្តងហើយម្តងទៀតថាជាក្រុមហ៊ុនប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់អាមេរិក ដោយសរសើរសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការជៀសវាងការក្ស័យធន មិនដូចគូប្រជែង crosstown របស់ខ្លួនឡើយ។ ក្រុមហ៊ុន General Motors និង Chrysler ក្នុងអំឡុងពេលវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចដ៏អស្ចារ្យ។

Farley បាននិយាយថា "ការនិយាយលេងជាមួយ Elon និងក្រុមរបស់គាត់ ខ្ញុំពិតជារំភើបសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរបស់យើង និងសម្រាប់អតិថិជន Ford" ។ ក្រោយមក Musk បានឆ្លើយតបវិញនូវអារម្មណ៍ថា "វាជាកិត្តិយសណាស់ដែលបានធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនដ៏អស្ចារ្យដូចជា Ford" ។

Farley បង្ហាញមុខ Musk បន្តិច ដោយសួរអំពីកំណែថ្មីដែលពន្យារពេលយូរនៃយានជំនិះដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺ Roadster ។ Musk បានធ្វើឱ្យរថយន្ត Roadster ត្រលប់មកវិញកាលពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2017 ។ គាត់បានសន្យាថាវានឹងមានចម្ងាយ 620 ម៉ាយក្នុងមួយការសាក និងម៉ូទ័របី ក្នុងចំណោមលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀត។

ថ្ងៃនេះ លោកបានបញ្ជាក់ជាថ្មីកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា កំណែថ្មីរបស់ Roadster នៅតែមិនទាន់បានរចនាទាំងស្រុងនៅឡើយ។

កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ Farley បានសរសើរ Tesla លើបណ្តាញសាកថ្មរបស់ខ្លួនក្នុងអំឡុងសន្និសីទ Morgan Stanley ដោយនិយាយថា ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Ford បានបង្កើតផលិតផលសាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់អតិថិជនពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគួរតែពិចារណាសហការលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសម្រាប់សាធារណជនទូទៅ។

Farley បាននិយាយថា "វាហាក់ដូចជាគួរឱ្យអស់សំណើចទាំងស្រុងដែលយើងមានបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយយើងមិនអាចសូម្បីតែយល់ព្រមលើអ្វីដែលដោតដើម្បីប្រើ" Farley បាននិយាយថាដោយកត់សម្គាល់ថាដោតសាករបស់ Tesla គឺខុសពីដែលប្រើដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀត។ "ខ្ញុំគិតថាជំហានដំបូងគឺធ្វើការរួមគ្នាតាមរបៀបដែលយើងមិនមាន ប្រហែលជាជាមួយនឹងម៉ាក EV ថ្មី និងក្រុមហ៊ុនរថយន្តបែបប្រពៃណី។"