ឧស្សាហ៍កម្មអ៊ឺរ៉ុប ស្ថិតនៅក្រោមទម្ងន់នៃតម្លៃថាមពលកើនឡើង

(Bloomberg) - ក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មយក្សរបស់អឺរ៉ុបបានព្រួយបារម្ភអស់ជាច្រើនខែដែលកង្វះឧស្ម័នក្នុងរដូវរងារនេះនឹងធ្វើឱ្យផលិតកម្មធ្លាក់ចុះ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានប្រេងឥន្ធនៈក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុននានាបានរកឃើញថា ពួកគេមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញវាបានទេ។

អានច្រើនបំផុតពី Bloomberg

“វាមិនមែននិយាយអំពីការបិទទេ។ លោក Christian Levin នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Traton SE ដែលជាអង្គភាពផលិតរថយន្តដឹកទំនិញរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen AG បាននិយាយ។

អឺរ៉ុបកំពុងបង់ថ្លៃឧស្ម័នដល់ទៅ XNUMX ដងច្រើនជាងសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយបានគូសបញ្ជាក់អំពីការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការប្រកួតប្រជែងផ្នែកឧស្សាហកម្មរបស់ទ្វីបដែលគំរាមកំហែងដល់ការបំផ្លាញយូរអង្វែងដល់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួន។ ជាមួយនឹងប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី លោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន បង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសង្រ្គាមរបស់គាត់ទ្វេដងនៅអ៊ុយក្រែន មានសញ្ញាតិចតួចដែលថាលំហូរឧស្ម័ន — និងតម្លៃទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង — នឹងត្រូវបានស្ដារឡើងវិញទៅកាន់អឺរ៉ុបក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីនេះ។

សញ្ញានៃការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចបានឈានទៅមុខរួចមកហើយ៖ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលជាសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតរបស់អឺរ៉ុប បានមើលឃើញថាអតិរេកពាណិជ្ជកម្មធម្មតារបស់ខ្លួនធ្លាក់ចុះ ដោយសារការកើនឡើងនៃថ្លៃថាមពលនាំចូលបានប៉ះប៉ូវដល់ការនាំចេញរថយន្ត និងគ្រឿងម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ហើយក្រុមហ៊ុនគីមីបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្មនៅខាងក្រៅប្រទេស។ កាល​ពី​ខែ​មុន តម្លៃ​ផលិតករ​អាល្លឺម៉ង់​បាន​កើន​ឡើង​ដល់​ទៅ ៤៦%។

ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្លាស្ទិក Covestro AG នឹងមិនធ្វើការវិនិយោគលើកំណើននៅអឺរ៉ុបទេ ប្រសិនបើវិបត្តិនៅតែបន្តកើតមាន ហើយងាកទៅរកអាស៊ី ដែលនាយកប្រតិបត្តិ Markus Steilemann បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាចធានាថាមពលបានក្នុងតម្លៃថោកជាងទីផ្សារអាឡឺម៉ង់ និងអឺរ៉ុប 20 ដង។ Volkswagen ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេនៅអឺរ៉ុប បានព្រមានកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា ខ្លួនអាចផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផលិតកម្មចេញពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងអឺរ៉ុបខាងកើត ប្រសិនបើតម្លៃថាមពលមិនធ្លាក់ចុះ។

អធិការបតី Olaf Scholz នឹងធ្វើដំណើរជាមួយក្រុមមេដឹកនាំអាជីវកម្មទៅកាន់មជ្ឈិមបូព៌ានៅចុងសប្តាហ៍នេះ ខណៈដែលលោកព្យាយាមបិទកិច្ចព្រមព្រៀងសម្រាប់ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវជាមួយអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងកាតា ដើម្បីរៀបចំការកាត់បន្ថយរបស់រុស្ស៊ី។

រឿងរ៉ាវនៅតែបន្ត

មន្ត្រីអាឡឺម៉ង់បាននិយាយថា ប៉ុន្តែការចរចាមានភាពលំបាក ដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័ន រួមទាំងកាតា លេងបាល់រឹងលើតម្លៃ និងរយៈពេលនៃកិច្ចព្រមព្រៀងដែលមានសក្តានុពល។ ការពិភាក្សាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើងបានបង្ហាញពីភាពស្មុគស្មាញស្រដៀងគ្នា ដោយគូសបញ្ជាក់ពីការតស៊ូឡើងភ្នំដែល Scholz ប្រឈមមុខក្នុងការបិទការផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតម្លៃ ដែលនឹងរក្សាការប្រកួតប្រជែងមូលដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

Covestro រំពឹងថាវិក័យប័ត្រប្រេងឥន្ធនៈរបស់ខ្លួននឹងឡើងដល់កំពូល 2.2 ពាន់លានអឺរ៉ូ (2.2 ពាន់លានដុល្លារ) ក្នុងឆ្នាំ 2022 ពោលគឺជិតបួនដងនៃការចំណាយក្នុងឆ្នាំ 2020 ដែលជាឆ្នាំមុនដែលរុស្ស៊ីចាប់ផ្តើមផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នទៅកាន់អឺរ៉ុប។

អ្នកនាំពាក្យ Covestro បាននិយាយថា "នៅកម្រិតតម្លៃបច្ចុប្បន្ន ឧស្សាហកម្មអាល្លឺម៉ង់ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើថាមពលគឺលែងមានការប្រកួតប្រជែងជាសកលទៀតហើយ" ។ «សម្រាប់សារធាតុគីមីមួយចំនួន ការនាំចូលពីសហរដ្ឋអាមេរិក ឬចិនមានតម្លៃថោកជាងការផលិតក្នុងស្រុករួចទៅហើយ»។

ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន ក្រុមហ៊ុនផលិតរួមទាំង Volkswagen និង BMW AG កំពុងផ្លាស់ប្តូរពីឧស្ម័នទៅជាប្រេង ឬធ្យូងថ្ម ដើម្បីរក្សាកន្លែងដំណើរការ។ ប៉ុន្តែការផលិតដែលពឹងផ្អែកលើថាមពលមួយចំនួន ដូចជាលោហធាតុ ក្រដាស និងសេរ៉ាមិច - មិនអាចទៅរួចនោះទេ ដែលជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនធំត្រូវបិទ ផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្មនៅក្រៅប្រទេស ឬដូចជាក្រុមហ៊ុនគីមីយក្ស BASF SE ដើម្បីនាំចូលវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ៗដូចជាអាម៉ូញាក់ពីដៃគូប្រកួតប្រជែង។ ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz AG ពិតជាបានបង្កើនការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តសំខាន់ៗ ដើម្បីស្តុកទុក ក្នុងករណីដែលខ្លួនត្រូវបិទរោងចក្រអាល្លឺម៉ង់។

លោក Christian Seyfert នាយកគ្រប់គ្រងនៃក្រុមហ៊ុន VIK ដែលជាក្រុមតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនដែលពឹងផ្អែកលើថាមពលបាននិយាយថា "បន្ទុកទាំងនេះកំពុងបង្កឱ្យមានការខូចខាតយូរអង្វែងដល់ស្នូលឧស្សាហកម្មនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់យើង" ។ «យើង​ណែនាំ​អ្នក​នយោបាយ​ជា​បន្ទាន់​ឲ្យ​ចាត់​វិធានការ​យ៉ាង​ម៉ឺងម៉ាត់​ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​អាល្លឺម៉ង់​និង​អឺរ៉ុប​ជា​ទីតាំង​អាជីវកម្ម​មិន​ត្រូវ​បាន​ទុក​ឲ្យ​នៅ​ពី​ក្រោយ​អន្តរជាតិ​ទាំង​ស្រុង»។

រដ្ឋាភិបាលនានានៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលផលិតកម្មឧស្សាហកម្មមានចំនួនប្រហែលមួយភាគបួននៃសេដ្ឋកិច្ច កំពុងចាត់វិធានការបន្ទាន់ដើម្បីទប់ស្កាត់ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ និងការពារផលប៉ះពាល់នៃវិបត្តិនេះ។ ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងសប្តាហ៍នេះ បានប្រកាសផែនការប៉ាន់ស្មានចំនួន 40 ពាន់លានផោន (44.8 ពាន់លានដុល្លារ) ដែលនឹងកាត់បន្ថយតម្លៃថាមពលលក់ដុំដែលបញ្ចូលទៅក្នុងកិច្ចសន្យាឧស្ម័ន និងថាមពលសម្រាប់អាជីវកម្មសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយខែ។

អាល្លឺម៉ង់ ដោយសារ​តែ​ការ​ពឹងផ្អែក​យ៉ាង​ខ្លាំង​របស់​ខ្លួន​លើ​ឧស្ម័ន​របស់​រុស្ស៊ី បាន​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ខ្លាំង​ដោយ​ការ​ខ្វះខាត​ថាមពល​ជាង​ប្រទេស​ជិតខាង​ជាច្រើន​។ ប៉ុន្តែ​ទ្វីប​ដែល​នៅ​សល់​គឺ​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​ការ​ឃុបឃិត​ស្រដៀង​គ្នា​នេះ។ នៅប្រទេសបារាំង ក្រុមហ៊ុនផលិតកញ្ចក់ Duralex ដែលមានទីតាំងនៅជិតទីក្រុង Orleans បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងដាក់ឡនៅរង់ចាំរយៈពេល 5 ខែ បើទោះបីជាសៀវភៅបញ្ជាទិញរបស់ក្រុមហ៊ុននេះពេញ ហើយការលក់កំពុងកើនឡើងក៏ដោយ។

លោក Jose-Luis Llacuna ប្រធានក្រុមហ៊ុន Duralex ដែលនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសចំនួន 110 និងមានគំរូ Picardie ដែលបង្ហាញនៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត James Bond បាននិយាយថា "ការបន្តផលិតនៅតម្លៃបច្ចុប្បន្ននឹងមានភាពមិនច្បាស់លាស់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ" ។

ប្រធានាធិបតីបារាំងលោក Emmanuel Macron កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍បានជំរុញឱ្យអាជីវកម្មខ្នាតតូច និងមធ្យមបញ្ឈប់ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាថាមពលថ្មីក្នុង "តម្លៃឆ្កួត" ដោយនិយាយថារដ្ឋាភិបាលកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការចរចាឡើងវិញតម្លៃឧស្ម័ន និងអគ្គិសនី។

ភាគហ៊ុនប្រហែលជាខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលផលិតកម្មឧស្សាហកម្មបង្កើតបានប្រហែល 30% នៃសេដ្ឋកិច្ច និងមានបុគ្គលិកប្រហែល 1.15 លាននាក់។ រោងចក្រដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើថាមពលនៅទូទាំងប្រទេស ផ្គត់ផ្គង់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីគ្រឿងបរិក្ខាប្រអប់លេខសម្រាប់រថយន្ត រហូតដល់សារធាតុគីមីសម្រាប់ថ្នាំពេទ្យ និងប្លាស្ទិកប្រចាំថ្ងៃ។ Covestro ដែលផលិតសម្ភារៈសម្រាប់អគារ និងឧស្សាហកម្មរថយន្តបាននិយាយថា តម្រូវការកំពុងចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។

Steilemann បាននិយាយថា "យើងកំពុងបាត់បង់អតិថិជនរបស់យើងបន្តិចម្តង ៗ" ។ "យើងមានចំនួនកើនឡើងនៃការក្ស័យធន ការកើនឡើងចំនួននៃការបិទ និងការទិញដែលមានការទប់ស្កាត់យ៉ាងខ្លាំង។"

ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បាននិយាយនៅសប្តាហ៍នេះថា ខ្លួននឹងធ្វើជាតូបនីយកម្ម Uniper SE ដែលជាអ្នកនាំចូលឧស្ម័នធំជាងគេរបស់ប្រទេសជាមួយនឹងការចាក់បញ្ចូលដើមទុនចំនួន 8 ពាន់លានអឺរ៉ូ ហើយប្រទេសនេះត្រៀមនឹងដាក់ពន្ធលើឧស្ម័ននៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ដែលរីករាលដាលការឈឺចាប់នៃការកើនឡើងតម្លៃថាមពលលក់ដុំដល់គ្រួសារ និង អាជីវកម្ម។

អាជីវកម្មបានបដិសេធផែនការនោះ។

លោក Wolfgang Grosse Entrup ប្រធានសមាគមគីមី VCI ដែលជាអង្គការដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុន BASF និង Evonik Industries AG ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់សំខាន់ដល់វិស័យផលិតរថយន្តរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមិនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកបន្ថែមទៀតបានទៀតទេ" ។ "ស្ថានភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទៅៗ"

អានច្រើនបំផុតពី Bloomberg Businessweek សប្តាហ៍

© 2022 Bloomberg LP