ការឈ្លានពានរបស់រុស្ស៊ីលើអ៊ុយក្រែនបានធ្វើឱ្យអ្នកឃ្លាំមើលឧស្សាហកម្មរថយន្តកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍ផលិតកម្ម និងការលក់សម្រាប់រយៈពេលពីរឆ្នាំខាងមុខ។ វិបត្តិនេះបានបិទរោងចក្រនៅអឺរ៉ុបខាងកើត ហើយបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃតម្លៃវត្ថុធាតុដើមដ៏មានតម្លៃរួចទៅហើយ
រោងចក្រមួយចំនួនក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែនបានព្យាយាមបន្តទៅមុខ ចំពេលមានការលុកលុយ។ កម្មករត្រូវឈប់ពីការងារដើម្បីគេចពីការផ្ទុះគ្រាប់រ៉ុក្កែត។
នៅក្នុងខែមីនា ក្រុមហ៊ុន S&P Global Mobility ដែលពីមុនជា IHS Markit បានកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍ផលិតកម្មរថយន្តសកលរបស់ខ្លួនចំនួន 2.6 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022 និង 2023 ដោយសារតែជម្លោះ។ សេណារីយ៉ូករណីដ៏អាក្រក់បំផុតបានធ្វើឲ្យមានរថយន្តបាត់បង់ចំនួន៤លានគ្រឿង។
ទិន្នផលរថយន្តនៅអឺរ៉ុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះប្រហែល 9% — ប្រហែល 1 លានគ្រឿង។
មួយចំនួននឹងកើតឡើងដោយផ្ទាល់ចំពោះការលក់រថយន្តដែលបាត់បង់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែន ប៉ុន្តែប្រទេសទាំងនោះរួមគ្នាបង្កើតចំណែកតូចមួយនៃទីផ្សាររថយន្តពិភពលោក - ប្រហែល 2% នៃចំនួនសរុបក្នុងឆ្នាំ 2021។
ក្តីបារម្ភធំជាងនេះ គឺកង្វះខាតសម្ភារៈ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលកំពុងវាយលុកក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុបរួចហើយ ហើយរបាយការណ៍បានព្រមានថា អាចរីករាលដាលដល់ទីផ្សារផ្សេងទៀត ប្រសិនបើសង្រ្គាមនៅតែបន្ត។
ដោយឡែកអ្នកវិភាគឥណទាននៅ S&P Global Ratings ក៏បានព្យាករណ៍ថា នៅឆ្នាំ 2022 ការលក់រថយន្តសកលនឹងធ្លាក់ចុះ 2% ក្រោមកម្រិត 2021។ នោះគឺជាការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីការកើនឡើងនៃការលក់ 4%-6% សម្រាប់ឆ្នាំ 2022 ដែលក្រុមនេះបានព្យាករណ៍ចុងក្រោយនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2021។
របាយការណ៍នេះបានគូសបញ្ជាក់ពីការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តសំខាន់ៗពីតំបន់ ប្រហែលជាជាពិសេសខ្សែភ្លើងពីអ៊ុយក្រែន។ ហានិភ័យក៏ជាវត្ថុធាតុដើមផងដែរ — ប្រទេសរុស្ស៊ីផលិតប្រហែល 40% នៃ palladium ឆៅរបស់ពិភពលោក — ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្អាតផ្សែងរថយន្ត។ តំបន់នេះក៏ជាអ្នកផលិតនីកែលដែលប្រើក្នុងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី។ សូម្បីតែសារធាតុរ៉ែ និងលោហធាតុធម្មតា ដូចជាជាតិដែក ក៏រងផលប៉ះពាល់ដែរ។
ទាំងអស់នេះគឺជាសម្ភារសំខាន់ដែលគេប្រើសម្រាប់ផលិតរថយន្ត។
មើលវីដេអូដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែម។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2022/04/16/how-russias-war-is-cutting-global-auto-production.html