ការជ្រមុជទឹកជ្រៅទៅក្នុងក្រុមជនជាតិអាមេរិកទាំងអស់នៅក្នុងរូបមន្ត One ជាមួយ Andretti Global និង Cadillac

Dan Gurney និង Phil Hill នឹងមានមោទនៈភាពដូច Andretti Global ហើយ Cadillac កំពុងរួមកម្លាំងគ្នាក្នុងការប៉ុនប៉ងនាំយកក្រុមអាមេរិចទាំងអស់ទៅកាន់ការប្រកួត Formula One World Championship នៅឆ្នាំ 2026។

Mario Andretti គឺជាអ្នកបើកបរចុងក្រោយមកពីសហរដ្ឋអាមេរិកដែលបានឈ្នះជើងឯក Formula One World Championship នៅពេលដែលគាត់បានបើកឡាន Lotus Powered by Ford ឱ្យឈ្នះពានក្នុងឆ្នាំ 1978។ មុននោះ Phil Hill គឺជាអ្នកបើកបរតែម្នាក់គត់មកពីសហរដ្ឋអាមេរិកដែលបានឈ្នះរថយន្ត Formula One ។ ជើងឯកពិភពលោកឆ្នាំ 1961 ។ Hill បានបើកឡានឱ្យ Ferrari ។

Gurney មិនដែលឈ្នះជើងឯកពិភពលោក Formula One ប៉ុន្តែជារូបតំណាងនៅក្នុងការប្រណាំង F1 ។ គាត់បានឈ្នះការប្រកួត F1 Grands Prix ចំនួនបួន ប៉ុន្តែបានបើកឡាន Eagle ដែលផលិតនៅអាមេរិកក្នុងការប្រកួត Formula One World Championship សម្រាប់ក្រុម All American Racers ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Santa Ana រដ្ឋ California របស់គាត់។

គាត់នៅតែជាអ្នកបើកបររថយន្ត Formula One ជនជាតិអាមេរិកតែមួយគត់ដែលឈ្នះក្នុងរថយន្តដែលគាត់បានសាងសង់។

ទោះបីជា Haas F1 បច្ចុប្បន្នជាក្រុមតែមួយគត់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុង Formula One ក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយរបស់ម្ចាស់ក្រុម Michael Andretti បង្កើនមោទនភាពបីដងក្នុងពណ៌ក្រហម ស និងខៀវ។

អ្នកបើកបរជនជាតិអាមេរិកមកពី Nazareth រដ្ឋ Pennsylvania ដែលឥឡូវនេះរស់នៅក្នុងរដ្ឋ Indianapolis បានប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី 5 ខែមករា អំពីភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន General Motors ។GM
និងម៉ាក Cadillac ក្នុងការដេញថ្លៃរបស់ខ្លួនដើម្បីចូលរួមការប្រកួត Formula One World Championship ។ ក្រុមនោះនឹងមានអ្នកបើកបរមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាតារា NTT IndyCar Series បច្ចុប្បន្ន Colton Herta នៃ Santa Clarita រដ្ឋ California ។

ដោយបានចូលរួមកម្លាំងជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេនៅសហរដ្ឋអាមេរិកជាមួយក្រុមហ៊ុន General Motors ដែលមានម៉ាកយីហោប្រណីត Cadillac អតីតអ្នកបើកបររថយន្ត IndyCar និង F1 លោក Michael Andretti សង្ឃឹមថាវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការផ្តល់ថាមពលដល់ Andretti Global ដល់ទីបញ្ចប់ក្នុងការស្វែងរកកន្លែងដ៏មានតម្លៃនៅក្នុង កប៉ាល់ Formula One ។

លោក Andretti បាននិយាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា "រឿងមួយគឺការមានក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិចនៅពីក្រោយក្រុមអាមេរិចជាមួយនឹងអ្នកបើកបរជនជាតិអាមេរិកនឹងក្លាយជារឿងដ៏ធំបំផុតប្រចាំឆ្នាំ" ។ “ដូច្នេះ វាទើបតែកើតឡើងដោយធម្មជាតិ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​មិន​មាន​អ្វី​ផ្លាស់​ប្តូរ​ខ្លាំង​នោះ​ទេ។ យើងនៅតែប្រមូលមនុស្សរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតក្រុម។ អ្វី​ដែល​អស្ចារ្យ​នោះ​គឺ GM មាន​មនុស្ស និង​ធនធាន​ដ៏​អស្ចារ្យ​ដែល​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​ដើម្បី​ជួយ​យើង​ឱ្យ​ក្រោក​ឡើង​ហើយ​រត់​កាន់​តែ​លឿន។

“យើង​ស្ថិត​ក្នុង​ទីតាំង​ដ៏​ល្អ​មួយ​។”

ពីមុំអាជីវកម្មកីឡា វាជាការប្រកាសជាប្រវត្តិសាស្ត្រមួយ ដែលបង្ហាញពីដំណើរឆ្ពោះទៅមុខដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors ក្នុងការឈានទៅដល់ចំណុចកំពូលនៃកីឡាម៉ូតូអន្តរជាតិ ដែលជាការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក Formula One។

អស់រយៈពេល 77 ឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុន General Motors គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក មុនពេលក្រុមហ៊ុន Toyota បានកាន់តំណែងនោះក្នុងឆ្នាំ 2008។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុន GM បានឆ្លងកាត់ក្រុមហ៊ុន Toyota សម្រាប់តំណែងលេខ 1 ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិក។

Andretti Global បានទទួលការគាំទ្រពីប្រធាន FIA លោក Mohammed Bin Sulayem ដែលកាលពីសប្តាហ៍មុនបានលើកទឹកចិត្ត Formula One ឱ្យបន្តការបន្ថែមលេខ 11 ភ្លាមៗ។^th ក្រុមទៅ F1 ។

ម្ចាស់រថយន្ត Formula One ដែលជំទាស់យ៉ាងដាច់អហង្ការចំពោះការចែករំលែកទ្រព្យសម្បត្តិដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានបែងចែកដោយក្រុមចំនួន 10 ជាមួយនឹងធាតុចំនួន 1 ដែលនីមួយៗត្រូវបានដឹកនាំដោយនាយកក្រុមហ៊ុន Mercedes-AMG FXNUMX លោក Toto Wolff ដែលជាមហាសេដ្ឋីមកពីប្រទេសអូទ្រីស។

Formula One បានចេញការចេញផ្សាយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមានព័ត៌មានបែកធ្លាយពីភាពជាដៃគូរបស់ Andretti Global ជាមួយ Cadillac កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ដោយបញ្ជាក់ថាមានក្រុមផ្សេងទៀតដែលកំពុងពិចារណាសម្រាប់ 11^th ក្រុម។

ការសម្រេចចិត្តណាមួយលើវិស័យពង្រីកត្រូវតែធ្វើឡើងដោយ FIA និង Formula One – អង្គភាពមួយមិនអាចគ្រប់គ្រងលើផ្នែកផ្សេងទៀតបានទេ។

F1 បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "មានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគម្រោង F1 នៅពេលនេះជាមួយនឹងការសន្ទនាជាច្រើនដែលកំពុងបន្តដែលមិនអាចមើលឃើញដូចអ្នកដទៃ" ។ “យើងទាំងអស់គ្នាចង់ធានាថាការប្រកួតជើងឯកនៅតែអាចជឿជាក់បាន និងមានស្ថេរភាព ហើយសំណើថ្មីណាមួយនឹងត្រូវបានវាយតម្លៃលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដើម្បីបំពេញគោលបំណងទាំងនោះដោយភាគីពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។ រាល់សំណើចូលថ្មី ទាមទារកិច្ចព្រមព្រៀងទាំង F1 និង FIA។

កីឡាករ Andretti វ័យ 60 ឆ្នាំរូបនេះនៅតែមិនមានការរំខាន ហើយជឿជាក់ថាការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង Andretti Global និង Cadillac គឺជាការផ្តល់ជូនដែល Formula One មិនអាចបដិសេធបាន។

Andretti បាននិយាយដោយទំនុកចិត្តថា "ពិតជា" ។ "រឿងធំមួយគឺអ្វីដែល Andretti នាំយកទៅពិធីជប់លៀង? ជាការប្រសើរណាស់, យើងកំពុងនាំយកក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន General Motors និង Cadillac ។ នោះ​ជា​ប្រអប់​មួយ​ដែល​យើង​មិន​បាន​ធីក​ដែល​យើង​បាន​ពិនិត្យ​ឥឡូវ​នេះ។ យើង​នឹង​នាំ​មក​នូវ​ការ​គាំទ្រ​ដ៏​ច្រើន​សន្ធឹក​សន្ធាប់​ដល់ Formula One។ វាពិបាកសម្រាប់នរណាម្នាក់ក្នុងការជជែកតវ៉ាជាមួយឥឡូវនេះ។

Andretti បានបន្តទៀតថា "មួយពាន់ភាគរយខ្ញុំជឿថា (យើងបានទទួលការបាញ់មួយ)" ។ “យើង​បាន​ពិនិត្យ​ប្រអប់​នីមួយៗ។ យើងនាំមុខការប្រកួតប្រជែងរបស់យើងដើម្បីទៅដល់ទីនោះ។ ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​មាន​ទំនុក​ចិត្ត​ខ្លាំង​ណាស់​ថា​យើង​នឹង​ស្ថិត​នៅ​លើ​ក្រឡា​ចត្រង្គ​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ​នេះ»។

នៅ​ពេល​សួរ​ថា​តើ​នរណា​ជា​គូ​ប្រជែង​របស់​គាត់​សម្រាប់​ការ​ចូល​រួម F1 ដ៏​មាន​តម្លៃ​នោះ Andretti បាន​ឆ្លើយ​តប​ថា "គេ​មិន​ចែក​រំលែក (ការ​ប្រកួត) ជាមួយ​យើង​ទេ"។

យោងតាមលោក Mark Reuss ប្រធានក្រុមហ៊ុន General Motors លោក Andretti Global និងក្រុមហ៊ុន GM បានចូលរួមក្នុងការពិភាក្សាសម្រាប់ក្រុម Formula One អស់រយៈពេល "បួន ឬប្រាំខែ" កន្លងមក។

អ្នកលេងធំៗទាំងពីរបានធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យក្នុងការរក្សាការពិភាក្សារបស់ពួកគេជាលក្ខណៈឯកជន មុនពេលធ្វើការប្រកាសដ៏ធំនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។

លោក Reuss បាននិយាយថា "ថ្ងៃនេះជាជំហានដំបូងនៅក្នុងអ្វីដែលយើងសង្ឃឹមថានឹងក្លាយជាការចូលជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ General Motors ទៅក្នុង F1" ។ “វាមិនដែលកើតឡើងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់យើងទេ។ វា​ពិត​ជា​រំភើប​ខ្លាំង​ណាស់​សម្រាប់​យើង​នៅ​ជាមួយ Andretti ។ ដោយទទួលបានឱកាសនេះ GM និង Cadillac នឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងកីឡាករល្អបំផុតនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតជាមួយនឹងចំណង់ចំណូលចិត្ត និងភាពស្មោះត្រង់ដែលនឹងបន្តលើកកម្ពស់កីឡាសម្រាប់ FIA និងអ្នកគាំទ្រប្រណាំងនៅជុំវិញពិភពលោក។

“សូមអរគុណ Michael សម្រាប់ការគាំទ្ររបស់អ្នក។ យើងបានឈ្នះជើងឯកជាមួយ Michael ក្នុង IndyCar ។ មិន​អាច​រង់ចាំ​ដើម្បី​ធ្វើ​ការ​ជាមួយ​គ្នា​ម្តង​ទៀត​»។

សម្រាប់ Reuss និង General Motors ពេលវេលាគឺត្រឹមត្រូវដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការចំណាយដ៏សំខាន់ដែលត្រូវការដើម្បីបន្តទម្រង់នៃការប្រណាំងដែលថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោក។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាវាចំណាយប្រាក់ 200 លានដុល្លារដើម្បីបញ្ចូលការប្រកួត F1 ។

ដោយសារតែការកើនឡើងនៃប្រជាប្រិយភាពរបស់ Formula One នៅក្នុងពិភព "Drive to Survive" ដូចជា NetflixNFLX
Docuseries បានបង្កើតអ្នកគាំទ្រថ្មីទូទាំងពិភពលោក ក្រុមហ៊ុន General Motors អាចបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការវិនិយោគ ដោយបង្រួបបង្រួមនូវផលប័ត្រដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ខ្លួននៃស៊េរី motorsports ដែលខ្លួនប្រកួតប្រជែង។

Reuss បានពន្យល់ថា "នៅចំណុចខ្លះ GM យើងនឹងចូលចិត្តចូលទៅក្នុង Formula One" ។ “សម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការធ្វើវា។ មិន​ថា​ការ​ដឹកនាំ ឬ​ចំនួន​លុយ​នៅ​ពេល​នោះ ឬ​ក្រុមហ៊ុន​នៅ​កន្លែង​ណា ហើយ​សេដ្ឋកិច្ច​ក៏​ខុស​គ្នា​ដែរ។

“ឱកាសនេះ និង Michael គឺពិតជាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ពួកយើង។ យើងមិនបានស្វែងរកចាំបាច់ដើម្បីធ្វើវាទេ ប៉ុន្តែ Michael បានទាត់វាចោល។ ខ្ញុំផ្ទាល់ពិតជានៅលើឋានព្រះច័ន្ទ ហើយវាទើបតែវិវឌ្ឍតាមរបៀបវិជ្ជមាន។”

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីរបៀបដែលក្រុមនឹងប្រតិបត្តិការត្រូវបានបង្ហាញកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលសំខាន់នឹងស្ថិតនៅកន្លែងប្រណាំងថ្មីដ៏ធំរបស់ Andretti Global ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់នៅ Fishers រដ្ឋ Indiana ដែលជាតំបន់ជាយក្រុងដ៏សំបូរបែបនៃរដ្ឋ Indianapolis ។ យោងតាមលោក Andretti វានឹងក្លាយទៅជាកន្លែងប្រណាំងដ៏ទំនើបបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។

វាក៏នឹងមានកន្លែងដាក់ផ្កាយរណបបន្ទាប់បន្សំដែលមានមូលដ្ឋាននៅអឺរ៉ុបផងដែរ។

Andretti បានបង្ហាញថា Herta គឺជា "អ្នកដឹកនាំកញ្ចប់" ហើយក្រុមនឹងមានអ្នកបើកបរជនជាតិអាមេរិកម្នាក់នៅកៅអី។

Andretti ក៏បាននិយាយផងដែរថា បុគ្គលិកសំខាន់ៗត្រូវបានជួលរួចហើយ រួមទាំងវិស្វករសំខាន់ៗ និងនាយកបច្ចេកទេស ដែលនឹងត្រូវប្រកាសក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

លោក Reuss បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុន General Motors នឹងគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសនៃធាតុអាកាស/តួ/អង្គធាតុចំហេះចេញពីមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសរបស់ខ្លួននៅ Warren, Michigan និងមជ្ឈមណ្ឌល Racing Tech Center នៅ Charlotte រដ្ឋ North Carolina ។

Reuss បាននិយាយថា "ខ្ញុំមិនអាចរំភើបជាងក្នុងការសរសេរជំពូកថ្មីនៃប្រវត្តិសាស្រ្តប្រណាំងនេះជាមួយគ្នា" Reuss បាននិយាយថា។ “ដូច Andretti Global ដែរ ក្រុមហ៊ុន General Motors មានប្រវត្តិយូរយារណាស់មកហើយក្នុងកីឡាម៉ូតូ និងចំណង់ចំណូលចិត្តយ៉ាងជ្រាលជ្រៅក្នុងការប្រណាំង។ ពូជពង្សនៃការប្រណាំងរបស់យើងត្រូវបានបង្កើតនៅផ្លូវដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយចំនួន និងនៅក្នុងការប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយចំនួននៅជុំវិញពិភពលោក។ ក្តីសង្ឃឹមរបស់យើងគឺបន្ថែម F1 ទៅក្នុងផលប័ត្រប្រកួតប្រជែង។ ប្រសិន​បើ​ទទួល​យក ក្រុម​ជនជាតិ​អាមេរិក​ទាំង​អស់​នេះ​នឹង​ដំណើរការ​នៅ​ក្រោម​ទីលាន​ប្រណាំង Cadillac។

“ការអំពាវនាវជាសកលរបស់ Cadillac កំពុងកើនឡើង។ Cadillac គឺ​ជា​ម៉ាក​យីហោ​ប្រណីត​ដែល​មាន​ការ​រីក​ចម្រើន​លឿន​បំផុត​របស់​ពិភពលោក​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន។ ត្រឹមតែប៉ុន្មានសប្តាហ៍ទៀត Cadillac នឹងចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរត្រឡប់ទៅ Le Mans វិញដោយដំណើរការ Rolex 24 នៅ Daytona ។

"តាមរយៈការប្រណាំងនៅក្នុង Imsa, WEC និង F1, Cadillac នឹងមានឱកាសបង្ហាញការច្នៃប្រឌិត និងបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួន ខណៈពេលដែលកំពុងប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងម៉ាកប្រណីតលំដាប់អន្តរជាតិល្អបំផុត"។

បច្ចេកវិជ្ជាផ្ទេរគឺជាធាតុសំខាន់សម្រាប់ការចូលរួមរបស់ General Motors នៅក្នុងពិភពបច្ចេកទេសខ្ពស់នៃរថយន្ត Formula One ខណៈដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនក្នុងទិសដៅថ្មីមួយ។

Reuss បាននិយាយថា "នៅក្រុមហ៊ុន GM យើងតែងតែមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដោយក្រុមប្រណាំងរបស់យើងទៅកាន់រថយន្តផលិតកម្មរបស់យើង ហើយយកវាចេញពីផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវ"។ "នៅ Cadillac នោះមានន័យថា V-Series ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ Cadillac សម្រាប់ការសម្តែងគឺត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផលប័ត្រ V-Series ដែលដាក់បច្ចេកវិទ្យាផ្លូវប្រណាំង និងការសម្តែងទៅក្នុងដៃសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង។

“ប៉ុន្តែការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងចំពោះកម្មវិធីនេះលើសពី Cadillac livery ។ ធនធានវិស្វកម្មដ៏ច្រើនរបស់ GM នឹងនាំមកនូវភាពជោគជ័យ និងការចូលរួមចំណែកដ៏មានតម្លៃចំពោះភាពជាដៃគូនេះ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងទេពកោសល្យ និងសមត្ថភាពទាំងអស់របស់បុគ្គលិក GM Racing និងសម្ភារៈបរិក្ខារនៃ GM Racing នៅមជ្ឈមណ្ឌល Warren Tech និង North Carolina ក៏ដូចជាជំនាញរបស់វិស្វករ និងអ្នករចនារបស់យើងក្នុងផ្នែកដូចជា ចំហេះ បច្ចេកវិទ្យាថ្ម ទួរប៊ីនសាកថ្ម ការរួមបញ្ចូលយានយន្ត និងបញ្ជីឈ្មោះ។ បន្តទៅមុខទៀត។”

"ថ្ងៃនេះជាជំហានដំបូងនៅក្នុងអ្វីដែលយើងសង្ឃឹមថានឹងក្លាយជាការចូលជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ General Motors ទៅក្នុង F1 ។ វា​មិន​ដែល​កើត​ឡើង​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​របស់​យើង​ទេ។ វា​ពិត​ជា​រំភើប​ខ្លាំង​ណាស់​សម្រាប់​យើង​នៅ​ជាមួយ Andretti ។ ដោយទទួលបានឱកាសនេះ GM និង Cadillac នឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងកីឡាករល្អបំផុតនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតជាមួយនឹងចំណង់ចំណូលចិត្ត និងភាពស្មោះត្រង់ដែលនឹងបន្តលើកកម្ពស់កីឡាសម្រាប់ FIA និងអ្នកគាំទ្រប្រណាំងនៅជុំវិញពិភពលោក។

“សូមអរគុណ Michael សម្រាប់ការគាំទ្ររបស់អ្នក។ យើងបានឈ្នះជើងឯកជាមួយ Michael ក្នុង IndyCar ។ មិន​អាច​រង់ចាំ​ដើម្បី​ធ្វើ​ការ​ជាមួយ​គ្នា​ម្តង​ទៀត​»។

Andretti ជឿថាប្រធាន FIA គឺជាសម្ព័ន្ធមិត្តដ៏សំខាន់ក្នុងការជួយគាត់ឱ្យទទួលបានក្រុម Formula One ដែលមានការចង់បានខ្ពស់។ Andretti មានកិច្ចព្រមព្រៀងទិញក្រុម Sauber F1 ក្នុងឆ្នាំ 2021 ក្នុងតម្លៃ 600 លានដុល្លារ ប៉ុន្តែកិច្ចព្រមព្រៀងនោះមិនបានបញ្ចប់នៅពេលដែល Sauber បដិសេធមិនបោះបង់ការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយសិទ្ធិអំណាចនៃប្រតិបត្តិការ។

លោក Andretti បាននិយាយថា "វាត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារយ៉ាងល្អដែល Andretti Global មានបំណងចង់ចូលទៅក្នុងការប្រកួត Formula One World Championship" ។ "ខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះ FIA និងប្រធាន Mohammad សម្រាប់ចំណាប់អារម្មណ៍នាពេលថ្មីៗនេះ និងការរុករក និងបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងដំណើរការនេះ។ Mohammad គឺជា​អ្នក​ប្រណាំង​ពិតប្រាកដ​ម្នាក់​ដែលមាន​ចំណង់​ចំណូលចិត្ត​ពិតប្រាកដ​សម្រាប់​កីឡា។ ខ្ញុំសូមកោតសរសើរចំពោះតម្លាភាព និងឆន្ទៈរបស់គាត់ក្នុងការបើកដំណើរការ។

“ខ្ញុំពិតជាមានមោទនភាពណាស់ដែលបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុនអាមេរិកដូចគ្នាក្នុងការស្វែងរក F1 ។ យើងទាំងពីរមានប្រវត្តិដ៏រឹងមាំក្នុងការប្រណាំង ហើយរួមគ្នាយើងមានរឿងជាច្រើនដែលត្រូវផ្តល់ជូន។ ខ្ញុំ​ជឿ​ថា​វា​នឹង​ក្លាយ​ជា​ការ​ផ្គូផ្គង​ដ៏​អស្ចារ្យ»។

នៅមានបញ្ហាផ្សេងទៀតដែលត្រូវដោះស្រាយ។ FIA និង Formula One ត្រូវជ្រើសរើស ១១^th ក្រុម។

Andretti បាននិយាយថា "នៅទីបញ្ចប់វានៅតែជាស៊េរី FIA" ។ "ប្រធានបានបង្ហាញថាគាត់ពិតជាចង់មាន 11 ក្រុមនៅលើក្រឡាចត្រង្គ។ គាត់គឺជាអ្នកប្រណាំង ហើយយល់ពីសារៈសំខាន់នៃរឿងនោះសម្រាប់ស៊េរីខ្លួនឯង។ យើងមានអារម្មណ៍ជឿជាក់ខ្លាំងណាស់ នៅពេលដែលការបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ចេញជាមួយ Cadillac យើងមានចំណុចល្អក្នុងការពិនិត្យមើលគ្រប់ប្រអប់ ហើយនឹងនៅលើក្រឡាចត្រង្គក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

"ម៉ាស៊ីនគឺជាអ្វីដែលយើងនឹងនិយាយនៅពេលក្រោយ" ។

ក្រុមប្រហែលជាត្រូវចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Honda ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីន Cadillac បញ្ចប់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា។

Formula One បាននិយាយថាមិនមានក្រុមថ្មីណាមួយនឹងឡើងដល់កំពូលតារាងមុនឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែ Andretti សង្ឃឹមថាវានឹងលឿនជាងនេះ។

លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា “វា​អាស្រ័យ​លើ​ការ​បង្ហាញ​ពី​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍”។ “យើងនឹងដើរលើផ្លូវឱ្យបានឆាប់តាមដែលវាសមហេតុផល។ វា​នឹង​មាន​អង្គភាព​ថាមពល​ដែល​មាន​កិច្ច​សហការ​បន្ថែម​ទៀត​ជាមួយ​នឹង​អ្នក​ផលិត​ផ្សេង​ទៀត»។

ដូចគ្នានេះផងដែរទាំង Andretti និង General Motors នឹងបន្តជាមួយនឹងចំណាប់អារម្មណ៍ការប្រណាំងផ្សេងទៀតរបស់ខ្លួនរួមទាំង NTT IndyCar Series, Imsa និងនៅក្នុងករណីរបស់ GM គឺ Nascar Cup Series ។ ម៉ាក Chevrolet ប្រកួតប្រជែងនៅ Nascar, IndyCar និង Imsa ។

Andretti គឺជាក្រុម Honda នៅក្នុង IndyCar ។

Reuss បាននិយាយថា "ស៊េរី IndyCar របស់យើងនិងស៊េរី Imsa គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់យើងផងដែរ" ។ "យើងចង់រក្សាផ្នែកទាំងអស់នោះឱ្យនៅដដែល និងមានសុខភាពល្អបំផុតពីទស្សនៈជាស៊េរី និងការចូលរួមសម្រាប់ម៉ាករបស់យើង" ។

ការបន្ថែម Andretti ទៅក្នុងក្រឡាចត្រង្គ Formula One ក៏នឹងមានភាពវិជ្ជមានសម្រាប់ IndyCar ព្រោះថាក្រុមមួយរបស់ខ្លួននឹងទទួលយកក្រុមល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ Andretti បានប្រកួតប្រជែងក្នុង F1 ក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរសម្រាប់ McLaren ក្នុងឆ្នាំ 1993 ប៉ុន្តែបានតស៊ូដោយហេតុផលផ្សេងៗ។ Herta បានសាកល្បង McLaren F1 ហើយនាវិកមានការសរសើរយ៉ាងខ្លាំងពីនាយកប្រតិបត្តិ McLaren F1 លោក Zak Brown ដែលជឿថា Herta "រួចរាល់ហើយ" សម្រាប់ជិះ F1 ។

Roger Penske ជាម្ចាស់ Indianapolis Motor Speedway, IndyCar, Indianapolis 500 និងក្រុមដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតក្នុងការប្រណាំងអាមេរិចគឺ Team Penske ។ នៅឆ្នាំ 2022 Penske បានក្លាយជាម្ចាស់ក្រុមដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រប្រណាំងដែលឈ្នះជើងឯក NTT IndyCar Series និង Nascar Cup Series Championship ក្នុងរដូវកាលតែមួយ។

ក្នុងឆ្នាំ 1974 Penske Cars គឺជាអ្នកចូលរួម Formula One ជាមួយ Mark Donohue ជាអ្នកបើកបរសម្រាប់ការប្រកួត F1 ចំនួនពីរជាមួយនឹងផែនការពេញមួយរដូវកាលនៅក្នុងការប្រកួត Formula One World Championship ក្នុងឆ្នាំ 1975។ ផែនការទាំងនោះត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងសោកនាដកម្មនៅពេលដែល Donohue បានស្លាប់ដោយសារការប៉ះទង្គិចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលមាននៅក្នុង គាំងនៅក្នុងវគ្គហ្វឹកហាត់ចុងក្រោយ មុនពេលការប្រកួត Austrian Grand Prix។

Penske គឺជាម្ចាស់ក្រុមចុងក្រោយដែលមានផែនការមហិច្ឆតាក្នុងការប្រកួតប្រជែងទាំង IndyCar និង Formula One ក្នុងពេលតែមួយ។

ខ្ញុំបានទាក់ទង Penske នៅយប់ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ដើម្បីសួរគំនិតរបស់គាត់ក្នុងការមើលឃើញ Andretti Global និង General Motors ផ្លាស់ទីមួយជំហានទៅជិតម្ចាស់ក្រុមជនជាតិអាមេរិក ដោយនាំក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិចជាមួយអ្នកបើកបរជនជាតិអាមេរិកទៅកាន់ Formula One ។

Penske បាននិយាយថា "សូមអបអរសាទរដល់ Andretti Global និង Cadillac ចំពោះការប្រកាសនៅថ្ងៃនេះ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់ពួកគេដើម្បីចូល និងប្រកួតប្រជែងក្នុង Formula 1" ។ "Michael (Andretti) និង General Motors គឺជាដៃគូរយៈពេលវែងរបស់ IndyCar ហើយខ្ញុំពិតជារំភើបក្នុងការឃើញនូវអ្វីដែលពួកគេអាចសម្រេចបាននៅក្នុង Formula 1"។