ការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនីបាននិងកំពុងកើនឡើងនៅជុំវិញពិភពលោក ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់កំពុងមមាញឹកក្នុងការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែការបើកបររថយន្ត EV ប្រហែលជាមិនមានការរំខានដូចអ្វីដែលអ្នកខ្លះបានគិតនោះទេ ដូចដែលតារា YouTube Marques Brownlee ពន្យល់នៅក្នុងវីដេអូថ្មីៗនេះនៅលើប៉ុស្តិ៍ Auto Focus របស់គាត់។
Brownlee ដែលមានអ្នកជាវជាង 16 លាននាក់នៅលើឆានែលសំខាន់របស់គាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអ្នកបង្កើតវីដេអូដែលផ្តោតលើបច្ចេកវិទ្យានិងបើកបររថយន្ត Tesla ។
កុំនឹក
តាមដំណើររឿង Brownlee បានទៅផ្សារទំនើបមួយដើម្បីយកអាហារ។ ស្ត្រីម្នាក់បានឃើញគាត់មកដល់ក្នុងរថយន្ត Tesla បានដាក់ទង់គាត់ចុះ ហើយសុំជំនួយ។ ដូចដែលវាបានលេចចេញមក នាងបានចតរថយន្ត Tesla Model 3 របស់កូនប្រុសនាងនៅស្ថានីយ៍សាក ChargePoint នៅផ្សារទំនើប ប៉ុន្តែមិនអាចយកវាមកសាកបានទេ។
Brownlee បានពន្យល់នាងថា ដើម្បីសាក Tesla នៅស្ថានីយ៍សាក ChargePoint នាងនឹងត្រូវការអាដាប់ទ័រ។ ដោយសារតែស្ត្រីនោះហាក់មិនដឹងថានោះជាអ្វី Brownlee បានជួយនាងបើកស្តុប រកអាដាប់ទ័រ និងភ្ជាប់ EV ទៅឆ្នាំងសាក។ នាងក៏មិនមានគណនី ChargePoint ដែរ ដូច្នេះ Brownlee បានពន្យល់នាងពីរបៀបបង់ប្រាក់ ដើម្បីចាប់ផ្តើមវគ្គដោយមិនចាំបាច់មានគណនី។
នៅពេលដែលអ្វីៗត្រូវបានរៀបចំរួចរាល់ Brownlee បានចូលទៅក្នុងផ្សារទំនើប។
ក្រោយចាប់យកបានហើយ Brownlee បានត្រឡប់ទៅរថយន្តវិញ ប៉ុន្តែត្រូវបានស្ត្រីនោះដាក់ទង់ជាតិម្តងទៀត។ គាត់បានទៅពិនិត្យ ហើយបានរកឃើញថា ការសាកថ្មនៅតែមិនបានចាប់ផ្តើម.
លោកបាននិយាយទាំងអស់ចិត្តថា៖ «នៅចំណុចនេះ ខ្ញុំគិតថា នេះអាចជារឿងមួយដែលអ្នកមិនដឹងថាមានអ្វីខុសនោះទេ»។
បន្ទាប់មកគាត់បានកត់សម្គាល់ឃើញថា រថយន្តដែលនៅក្បែរនាងកំពុងសាកថ្មត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែមនុស្សបានឆ្លងខ្សែភ្លើងពីម្ខាងទៅម្ខាងទៀត ប្រហែលជាដឹងថាស្ថានីយសាកមួយបានខូច។
វីដេអូដែលមានចំណងជើងថា “នេះកំពុងបំផ្លាញរថយន្តអគ្គិសនី” ទទួលបានការចូលមើលជាង ១,៧ លានដង។
សារៈសំខាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម
Brownlee បានចង្អុលបង្ហាញថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះបទពិសោធរថយន្តអគ្គិសនីដូចនឹងរថយន្តផ្ទាល់ដែរ។
“សូមស្រមៃគិតអំពីការពន្យល់ដល់ឪពុកម្តាយរបស់អ្នក ជីដូនជីតារបស់អ្នក ឬនរណាម្នាក់ដែលមិនពូកែខាងបច្ចេកវិទ្យា ជាពិសេសថាជំនួសឱ្យការទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ពួកគេត្រូវប្រាកដថាពួកគេស្វែងរកឆ្នាំងសាកដែលដំណើរការជាមួយនឹងអាដាប់ទ័រត្រឹមត្រូវ ហើយអ្វីៗទាំងអស់នេះប្រហែលជាត្រូវចំណាយពេល យូរជាងនេះ វាអាចជាឆ្នាំងសាកយឺត វាអាចនឹងខូច។»
ហើយវាអាចជា ក ឧបសគ្គចម្បងចំពោះការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនី.
Brownlee បានកត់សម្គាល់ថា "មានកំណែពីមុន ដែលមនុស្សពិតជាឆ្កួត ដូចជា 'ខ្ញុំមិនគិតថារឿងឡានអគ្គិសនីសម្រាប់ខ្ញុំទេ'" Brownlee បានកត់សម្គាល់ថា មានឧទាហរណ៍រាប់មិនអស់ដែលបន្តធ្វើឱ្យរឿងនេះក្លាយជាពន្លឺ។
ខណៈពេលដែលវាជាការពិតដែលបទពិសោធន៍នៃការសាកថ្ម EV ប្រហែលជាមិនរលូនដូចដែលអ្នកមួយចំនួនបានរំពឹងទុកនោះទេ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពុងវិវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
នេះជាការមើលក្រុមហ៊ុនចំនួនបីដែលកំពុងដំឡើងស្ថានីយសាកថ្មនៅទូទាំងប្រទេស។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនរថយន្ត EV នៅលើផ្លូវ អ្នកទាំងបីនេះឈរដើម្បីរកលុយ។ Wall Street ក៏មើលឃើញពីភាពលំអៀងនៅក្នុងពួកគេ។
ឆនំងឆត
ទោះបីជា Brownlee មិនមានបទពិសោធន៍រីករាយជាមួយស្ថានីយ៍សាក ChargePoint ពិសេសនោះក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនមានជំហររឹងមាំសម្រាប់ការរីកចំរើន EV ។
ChargePoint Holdings (CHPT) មានបណ្តាញសាក EV ដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ វាមានអតិថិជនពាណិជ្ជកម្ម និងកងនាវាប្រហែល 5,000 រួមទាំង 80% នៃក្រុមហ៊ុន Fortune 50 ។ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួន ChargePoint បានចែកចាយច្រើនជាង 145 លានវគ្គបញ្ចូលថ្ម។
ភាគហ៊ុន EV មិនមែនជាទីផ្សារដែលគួរឱ្យស្រឡាញ់នៅឆ្នាំ 2022 ហើយការលេងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ EV នេះត្រូវបានចាប់បានក្នុងការលក់ចេញផងដែរ។ ទោះបីជាមានការលោតនៅឆ្នាំ 2023 ក៏ដោយ ភាគហ៊ុន ChargePoint បានធ្លាក់ចុះ 10% ក្នុងរយៈពេល 12 ខែចុងក្រោយនេះ។
នោះអាចផ្តល់ឱ្យ អ្នកប្រមាញ់ចរចា អ្វីមួយដែលត្រូវគិតអំពី។
អ្នកវិភាគ JPMorgan លោក Bill Peterson មានចំណាត់ថ្នាក់ 'លើសទម្ងន់' នៅលើ ChargePoint និងគោលដៅតម្លៃ 16 ដុល្លារ - ប្រហែល 38% ខាងលើកន្លែងដែលភាគហ៊ុនអង្គុយនៅថ្ងៃនេះ។
អានបន្ថែម៖ ឱកាសល្អដែលអ្នកកំពុងបង់ប្រាក់លើសសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងផ្ទះ។ នៅទីនេះ របៀបចំណាយតិចលើសន្តិភាពនៃចិត្ត
សាកភ្លឹបភ្លែតៗ
ជាមួយនឹងមូលធនទីផ្សារប្រហែល 600 លានដុល្លារ Blink Charging (BLNK) គឺជាឈ្មោះដែលមិនសូវបានតាមដាននៅក្នុងពិភពនៃភាគហ៊ុន EV ។
ភាគហ៊ុនបានស្ថិតនៅលើក ជិះ rollercoaster.
នៅដើមឆ្នាំ 2020 Blink Charging កំពុងជួញដូរតិចជាង $2 ក្នុងមួយហ៊ុន។ វាបានឡើងដល់ជាង 60 ដុល្លារក្នុងមួយហ៊ុនក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2021 មុនពេលបាត់បង់សន្ទុះ។ ថ្ងៃនេះ 10 ដុល្លារ។
Blink បានដាក់ពង្រាយរន្ធសាក EV ច្រើនជាង 58,000 នៅទូទាំង 25 ប្រទេស។ វាប្រើកម្មវិធីដែលមានកម្មសិទ្ធិដែលដំណើរការ ថែទាំ និងតាមដានស្ថានីយ៍ EV ដែលភ្ជាប់ទៅបណ្តាញរបស់វា។
នៅក្នុងត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំ 2022 ប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើង 169% ពីឆ្នាំមុនដល់ 17.2 លានដុល្លារ។
ការកើនឡើងនៃការទទួលយក EVs គួរតែបន្តជំរុញកំណើននៅក្នុងអាជីវកម្មរបស់ Blink ។
លោក Vikram Bagri អ្នកវិភាគរបស់ក្រុមហ៊ុន Needham & Company មានចំណាត់ថ្នាក់ 'ទិញ' នៅលើ Blink និងគោលដៅតម្លៃ 18 ដុល្លារ - បង្ហាញពីការកើនឡើងសក្តានុពល 80% ។
ក្រុមហ៊ុន Tesla (TSLA)
Tesla (TSLA) គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកភាគហ៊ុន EV — ទីផ្សារភាគហ៊ុនរបស់វាឥឡូវនេះមានទំហំធំជាង Ford និង General Motors ជាច្រើនដងរួមបញ្ចូលគ្នា។ ប៉ុន្តែក្រៅពីធ្វើជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV វាក៏ជាការលេងលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មផងដែរ។
Tesla បានដាក់ពង្រាយ Superchargers ជាង 40,000 នៅជុំវិញពិភពលោក។ គួរកត់សម្គាល់ថា Superchargers ទាំងនេះអាចបន្ថែមចម្ងាយរហូតដល់ 200 ម៉ាយក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 15 នាទីប៉ុណ្ណោះ។
ក្រុមហ៊ុននិយាយថា "ចាប់តាំងពីការបញ្ចូលថ្មលើសពី 80 ភាគរយគឺកម្រចាំបាច់ ការឈប់ជាធម្មតាមានរយៈពេលខ្លី និងងាយស្រួល" ។
ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV អាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងដំណើរការក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ នៅឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុនបានចែកចាយរថយន្ត EV 1,313,851 ដែលតំណាងឱ្យការកើនឡើង 40% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
លោក Dan Levy អ្នកវិភាគ Barclays មានចំណាត់ថ្នាក់ 'លើសទម្ងន់' នៅលើ Tesla និងគោលដៅតម្លៃ 275 ដុល្លារ។ ចាប់តាំងពីការជួញដូរភាគហ៊ុននៅប្រហែល $199 ថ្ងៃនេះ គោលដៅតម្លៃបង្ហាញពីការកើនឡើងសក្តានុពលនៃ 38% ។
អ្វីដែលត្រូវអានបន្ទាប់
អត្ថបទនេះផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយមិនគួរបកស្រាយជាដំបូន្មានឡើយ។ វាត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយគ្មានការធានាគ្រប់ប្រភេទ។
ប្រភព៖ https://finance.yahoo.com/news/ruining-electric-cars-top-youtuber-140000470.html