បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយជិតមកដល់ USNS Comfort ត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ហើយកងទ័ពជើងទឹកប្រឈមនឹងសំណួរថ្មី។

បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយជិតមកដល់ពីប្រទេសហៃទី ដែលជាកន្លែងដែលនាវិក និងជនស៊ីវិល 19 នាក់បានរត់គេចខ្លួនយ៉ាងចង្អៀតជាមួយនឹងជីវិតរបស់ពួកគេ កងទ័ពជើងទឹកប្រឈមមុខនឹងការសម្លាប់ "ទទួលបានពិត" និង "កាន់តែប្រសើរឡើងសំណួរអំពីរបៀបដែលវាគ្រប់គ្រងកប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យដែលលែងប្រើរបស់ពួកគេ នាវា USNS ជំនួស សេចក្ដីមេត្ដាករុណា (T-AH-19) និង USNS ការលួងលោម (T-AH-20) ។ កប៉ាល់​ដែល​មាន​ទម្ងន់ ៦៩ ៣៩០ តោន ដែល​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង សាន Clemente ។ កប៉ាល់ដឹកប្រេងថ្នាក់នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 គឺធំពេកសម្រាប់កំពង់ផែភាគច្រើនមិនអាចដោះស្រាយបាន ហើយទទួលរងនូវពិការភាពល្បីល្បាញ និងយូរអង្វែងក្នុងការទទួលបានបុគ្គលិកដោយសុវត្ថិភាពពេលកំពុងនៅសមុទ្រ។

ដែនកំណត់ហាក់ដូចជាមិនសំខាន់សម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកទេ។ ដោយព្រងើយកន្តើយនឹងបញ្ហាប្រឈមក្នុងប្រតិបត្តិការ កងទ័ពជើងទឹកទទូចឱ្យប្រើប្រាស់មន្ទីរពេទ្យបណ្តែតទឹករបស់អាមេរិក ដូចជាពួកគេជានាវាដែលមានមុខងារពេញលេញ ជាជាងនាវាស៊ីវិលដែលចាស់ ផុយស្រួយ និងកាន់តែមានកម្រិតបេសកកម្ម។

គ្រោះថ្នាក់នៅលើ USNS ការលួងលោមចុងក្រោយបង្អស់នៃមួយចំនួន ដំណើរផ្សងព្រេងរបស់កងទ័ពជើងទឹកដែលរំខានបានកើតឡើងនៅពេលយប់នៅក្នុងសមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់មួយចេញពីកំពង់ផែ Jeremie ប្រទេសហៃទីដែលរងការខូចខាតដោយការរញ្ជួយដី។ ខណៈដែលបុគ្គលិកនៅលើទូកឧបករណ៍ប្រើប្រាស់តូចមួយកំពុងមកតាមនាវា USNS ការលួងលោមការចងចុះក្រោម ឬការរឹបអូសមួយចំនួនដែលប្រើដើម្បីលើកកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនដែលបានផ្តល់ឱ្យទៅ ស្ទើរតែធ្វើឱ្យឡានតាក់ស៊ីទឹកតូចបំផុត - ផ្ទុកដោយអ្នកបើកសំពៅ និងជនស៊ីវិល 19 នាក់ - ប្រហែលសាមសិបហ្វីតចុះទៅក្នុងទឹក។

ឧបទ្ទវហេតុ​នេះ​ជា​រោគ​សញ្ញា​នៃ​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​ជា​យូរ​មក​ហើយ។ ការមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន និង បញ្ហាប្រឈមប្រតិបត្តិការដែលគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ. ដោយគិតពីលក្ខខណ្ឌកំពង់ផែ កប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យដែលមិនចេះយោគយល់មិនគួរត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Jeremie ដែលជាកំពង់ផែដ៏តឹងតែងដែលជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនស៊ីម៉ងត៍។ អាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត ដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញអសមត្ថភាពរបស់កប៉ាល់ក្នុងការដំណើរការដោយសុវត្ថិភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌទូទៅ នោះនាវិកប្រហែលជាបានកាត់បន្ថយប្រតិបត្តិការដ៏គ្រោះថ្នាក់មួយចំនួន។ ហើយនិយាយដោយត្រង់ទៅ កងទ័ពជើងទឹកបានទទួលយកអ្វីៗទាំងអស់នេះ។ បន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ កងទ័ពជើងទឹកទទួលរងនូវអសមត្ថភាពជាប្រព័ន្ធដើម្បីដោះស្រាយការខ្វះខាតប្រតិបត្តិការដែលគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយទាំងនៅលើឆ្នេរ និងនៅសមុទ្រ។ បញ្ហាត្រូវបានអនុញ្ញាតិអោយបង្កជាជំងឺរហូតដល់ពួកគេសម្លាប់នាវិក ឬក្លាយជាធំពេកមិនអាចមិនអើពើបាន។

ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ បន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍នាវាមន្ទីរពេទ្យក្នុងពិភពពិតជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ និងគ្រោះមហន្តរាយជិតមកដល់ វាជាពេលវេលាដ៏ខ្ពស់ក្នុងការធ្វើឱ្យសៀវភៅណែនាំជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់កងទ័ពជើងទឹកឡើងវិញ ដោយបំពេញបន្ថែម។ សេចក្ដីមេត្ដាករុណា និង ការលួងលោម ជាមួយនឹងនាវាមន្ទីរពេទ្យតូចជាង ឬច្រើនជាងនេះដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។

មន្ទីរពេទ្យបណ្តែតទឹកចំនួនពីររបស់អាមេរិកគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ ពួកវាជាមជ្ឈមណ្ឌលរបួស 1000 គ្រែដ៏ធំ អណ្តែតទឹក ប៉ុន្តែលុះត្រាតែកប៉ាល់ត្រូវបានចងនៅផែកន្លែងណាមួយនោះ វាមិនមានវិធីពិតប្រាកដដើម្បីដំណើរការវាទេ។ នៅឯនាយសមុទ្រ មិនមានផែនការដែលអាចដំណើរការបាន ដើម្បីទទួលបានអ្នករបួសចំនួន 1000 នាក់នៅលើនាវាទាំងនេះតាមពេលវេលាណាមួយឡើយ។ កប៉ាល់មានជើងហោះហើរធំ ហើយយន្តហោះគឺជាមធ្យោបាយសុវត្ថិភាព និងលឿនបំផុតដើម្បីទៅដល់កប៉ាល់។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីញឹកញាប់ដែលយន្តហោះមិនអាចចុះចតលើនាវា កប៉ាល់ទាំងពីរពិតជាគួរឱ្យភ័យខ្លាចក្នុងការទទួលមនុស្សពីខ្សែទឹក។ ក្នុង​នាម​ជា​ភ្ញៀវ​ទេសចរ អ្នក​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ឡើង​តាម​កប៉ាល់ ឡើង​លើ​ជណ្ដើរ​សាមសិប​ហ្វីត ឬ​ត្រូវ​បាន​នាំ​ចូល​តាម​ទ្រុង​ក្បែរ​ខ្សែ​ទឹក។

ភាពស្ទាក់ស្ទើររបស់កងទ័ពជើងទឹកក្នុងការជំនួសពួកគេ។ នាវាមន្ទីរពេទ្យធំ ៗ ដែលត្រូវបានរិះគន់ជាញឹកញាប់ ជាមួយនឹងអ្វីដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង — និងប្រតិបត្តិការតិចបំផុត — ឆ្លុះបញ្ចាំងពីវិធីសាស្រ្តមិនច្បាស់លាស់របស់សេវាកម្មចំពោះការពិតដ៏បង្ហូរឈាមនៃសង្គ្រាមសម័យទំនើប។ ការលះបង់ទាំងស្រុងនៃសេវាកម្ម Slavish ចំពោះក្រមសីលធម៌ "អ្នកចម្បាំង" ដ៏ប្រហោងនៃប្រតិបត្តិការបានធ្វើឱ្យបាត់បង់ជាប្រព័ន្ធដោយសារឥទ្ធិពលនៃអ្នកជំនាញផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត ការទូត និងភស្តុភាររបស់កងទ័ពជើងទឹក។ ខណៈពេលដែលប្រទេសចិន និងអ្នកផ្សេងទៀតប្រញាប់ប្រញាល់អភិវឌ្ឍ និងដាក់ពង្រាយកងនាវាមន្ទីរពេទ្យ និងនាវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន កងនាវាចរអាមេរិកបានជាប់គាំងជាមួយនឹង "ដំរីស" ដែលលែងប្រើ និងគ្រោះថ្នាក់។

បន្ទាប់ពីប្រទេសហៃទី អ្វីៗត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។

ការងារប្រតិបត្តិការ - ជុំវិញមនុស្សជិតស្លាប់

វីដេអូចំនួនពីរដែលរៀបរាប់ពីហេតុការណ៍នេះ រាយការណ៍ដំបូងដោយអ្នកឃ្លាំមើលដែនសមុទ្រ Sal Mercoglianoមានភាពត្រចះត្រចង់ ហើយចុងបញ្ចប់នីមួយៗមានទូកតូចមួយដែលផ្ទុកដោយបុគ្គលិកបានចតនៅពីលើទឹក ហើយមានកម្ពស់សាមសិបហ្វីតពីលើទឹក។ វាច្បាស់ណាស់ថា ឧបទ្ទវហេតុនេះអាចនឹងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទៅៗ ហើយកងទ័ពជើងទឹកពិតជាសំណាងណាស់ មានតែនាវិកពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលរងរបួស។

ដូចជាឧបទ្ទវហេតុដែនសមុទ្រណាមួយ ឧប្បត្តិហេតុកងទ័ពជើងទឹកចុងក្រោយនេះបានចាប់ផ្តើមជាការបង្កើនហានិភ័យដែលអាចជៀសវាងបាន។

ទីមួយ USNS ការលួងលោម មិនគួរត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅកំពង់ផែ Jeremie ប្រទេសហៃទីទេ។ អ្នករៀបចំផែនការដឹងថា ផែទោលរបស់ Jeremie មិនអាចចតនាវាមន្ទីរពេទ្យធំបានទេ ហើយពួកគេបានដឹងថា USNS ការលួងលោម នឹងត្រូវបង្ខំឱ្យបោះយុថ្កានៅសមុទ្រ ខណៈដែលបុគ្គលិកធ្វើការនៅលើច្រាំង។

ដំណោះស្រាយនោះបានដំណើរការល្អនៅកំពង់ផែផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែកងទ័ពជើងទឹកក៏បានដឹងថាកំពង់ផែរបស់ Jeremie និងយុថ្កានៅឈូងសមុទ្រគឺ "លាតត្រដាង" ទៅភាគខាងកើត។ យោង​ទៅ​តាម ការពិពណ៌នាច្រកកំពង់ផែ "ទំនងជាជួបប្រទះនឹងការហើមខ្លាំង" រារាំងការដាក់ពង្រាយ "នាវា" ចុះចតតូចមួយនៅតាមបណ្តោយចំហៀងនៃកប៉ាល់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅកាន់ទ្រុងកម្រិតទឹក។

ប្រតិបត្តិករក៏បានយល់ផងដែរថា ប្រសិនបើគ្មានវិធីជំនួសការឡើងយន្តហោះទេ ការហើមខ្ពស់នឹងធ្វើឱ្យបុគ្គលិកដែលមានសុវត្ថិភាពផ្ទេរដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញ និងប្រើប្រាស់ពេលវេលា ដែលបុគ្គលិកត្រូវតោងឡើងលើយន្តហោះតាមជណ្ដើរ ឬខ្សែពួរ កំណត់ពេលវេលាផ្ទេររបស់ពួកគេជាមួយនឹងរលក។

ពេលវេលា​នៃ​ការ​ទស្សនា​កំពង់ផែ​ក៏​អាក្រក់​ដែរ។ USNS ការលួងលោម គឺនៅលើជើងចុងក្រោយនៃរយៈពេលពីរខែ។ការសន្យាបន្តការដាក់ពង្រាយតាមរយៈ Southern Command ដោយធ្លាប់បានទៅលេង Guatemala, Honduras, Columbia, និង Dominican Republic។ នៅពេលដែលការឈប់នៅក្រៅប្រទេសចុងក្រោយសម្រាប់កប៉ាល់នោះ នាវិកដែលធុញទ្រាន់នឹងផ្ទះនៅលើកប៉ាល់ដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្តជាមួយនឹងកាលវិភាគតឹងតែងទំនងជាអាចគ្រប់គ្រងយុថ្កាដ៏ស្មុគស្មាញបានដោយត្រលប់មកវិញនៅលើផ្លូវកាត់ប្រតិបត្តិការដែលមិនមានសុវត្ថិភាព។

ខណៈពេលដែលការស៊ើបអង្កេតលើឧប្បត្តិហេតុនេះពិតជាកំពុងដំណើរការ ផ្លូវកាត់ប្រតិបត្តិការដែលមិនមានសុវត្ថិភាពហាក់ដូចជាទំនង។ វីដេអូនៃឧបទ្ទវហេតុនេះបង្ហាញពីរបៀបដែលកប៉ាល់បានប្រើស្ទូចដើម្បីលើកទូកឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ដែលមានហ្វូងមនុស្សប្រហែល 30 ហ្វីតឡើងលើអាកាសដោយលើកវាឡើងពីលើទឹកហើយឡើងដល់ USNS ។ ការលួងលោម បន្ទះមេ។ បុគ្គលិកនៅលើយន្តហោះកំពុងធ្វើសកម្មភាពដូចជាប្រតិបត្តិការនេះជាធម្មតា ដោយធ្វើចលនាដោយមិនមានភស្តុតាងតិចតួច ឬគ្មានថាសមយុទ្ធនេះមិនធម្មតា ឬមិនមានសុវត្ថិភាព។ រំពេចនោះ ការតោង ឬចំណុចភ្ជាប់របស់ទូកមួយត្រូវបរាជ័យ។ ហួសតុល្យភាព ទូកឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បានក្រឡាប់ ស្ទើរតែលិចនៅកណ្តាលអាកាស។

យ៉ាងហោចណាស់មានមនុស្សពីរនាក់ធ្លាក់ពីលើទូក ដែលបើមើលពីកម្ពស់ ពួកគេទំនងជាប៉ះទឹកក្នុងល្បឿនប្រហែល 25-30 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។

មានចំណុចលើកច្រើន ឬលំយោលនៅលើទូកឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ លទ្ធផល—នាវិកពីរនាក់បានរងរបួស—នឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ និយាយដោយត្រង់ទៅ ឧប្បត្តិហេតុមានសក្តានុពលពិតប្រាកដក្នុងការក្លាយជាការបាត់បង់ជីវិតដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកចាប់តាំងពីយ៉ាងហោចណាស់ឆ្នាំ 2020 នៅពេលដែលទាហានម៉ារីនអាមេរិកចំនួន XNUMX នាក់ និងនាវិកម្នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុរថយន្តវាយលុកដែលជៀសមិនរួច។

តាមស្ថាប័ន ឧបទ្ទវហេតុនេះមិនមែនជាសញ្ញាល្អទេ ហើយនរណាម្នាក់ នៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក ចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើសញ្ញាព្រមាន។ បន្ទាប់ពីការហៅជិតមួយខែ - មួយ។ ភ្លើងនៅលើយន្តហោះ នៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ប្រតិបត្តិការ "ជិត - នឹក។"នៅ San Diego Harbor និងការភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។ ការលេចធ្លាយនៃពពុះពន្លត់អគ្គីភ័យ នៅឯរោងចក្រប្រេងឥន្ធនៈ Red Hill Bulk Fuel Facility ក្នុងរដ្ឋ Hawaii កងទ័ពជើងទឹកកំពុងជំពប់ដួល។

ដោយគ្មានការទទួលខុសត្រូវ និងប្រហែលជាខ្លះ ភាពជាអ្នកដឹកនាំថ្មីនៅលើកំពូលកងទ័ពជើងទឹកកំពុងឆ្ពោះទៅរកគ្រោះមហន្តរាយដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ និងជៀសមិនរួច។ វាគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃពេលវេលាប៉ុណ្ណោះ។

សាងសង់នាវាមន្ទីរពេទ្យថ្មី។

USNS សេចក្ដីមេត្ដាករុណា និង ការលួងលោម ពិតជាមានប្រយោជន៍។ ប៉ុន្តែយានដែលតូចជាង និងរហ័សរហួនជាងអាចចូលកំពង់ផែបានច្រើន ចងនៅផែកាន់តែច្រើន ហើយប្រសិនបើត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរពីបច្ចេកវិជ្ជាកប៉ាល់ amphibious ទំនើប កប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យដែលបានរចនាថ្មីអាចរៀបចំទទួលអ្នកជំងឺតាមរយៈអណ្តូងទឹក ឬតាមរយៈនាវាតូចដែលមានសុវត្ថិភាពជាង។ ប្រព័ន្ធបើក និងស្តារទូក។

ការថែទាំជនរងគ្រោះគឺជាបញ្ហាសំខាន់គ្រប់គ្រាន់នៃបញ្ហាដែលកប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យគួរតែជាផ្នែកនៃការរៀបចំកងនាវាថ្មី ឬការសិក្សាអំពីកម្លាំង amphibious ។

នាវាមន្ទីរពេទ្យក៏មានតម្លៃជាយុទ្ធសាស្ត្រផងដែរ។ នៅក្នុងការខកខានរបស់យើងក្នុងការមើលសេវាវេជ្ជសាស្រ្តដែលផ្ទុកឡើងជាឱកាសយុទ្ធសាស្ត្រ សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងបាត់បង់ឱកាសមួយ។ ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទស្សវត្សរ៍កន្លងមកនេះ កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកមានខ្លឹមសារដើម្បីធ្វើជាមួយនាវាមន្ទីរពេទ្យដែលមានទំហំមិនល្អឥតខ្ចោះចំនួនពីរ។ ប៉ុន្តែប្រទេសចិន បន្ទាប់ពីបានគិតពីយុទ្ធសាស្ត្រគាំទ្រផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តដ៏ទូលំទូលាយមួយ បានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយថ្ងៃនេះ ប្រទេសនេះគាំទ្រកងនាវានៃនាវាមន្ទីរពេទ្យចំនួនប្រាំបួន ដែលដាក់ពង្រាយជាញឹកញាប់។ រាល់ការហៅតាមច្រកគឺជាការឈ្នះមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ប្រទេសចិន។

ការផ្លាស់ប្តូរបានគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1976 - ត្រឡប់មកវិញនៅពេលដែលអនាគត USNS ការលួងលោម ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ — ប្រទេសចិនបានងាកចេញពីការមិនគាំទ្រផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តអណ្តែតទឹកទៅកាន់ការបំពាក់អាវុធទំនើប និងទូលំទូលាយនៃមន្ទីរពេទ្យបណ្តែតទឹក។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ នៅ​លើ​កំពូល​នៃ​សាជីជ្រុង​កប៉ាល់​មន្ទីរពេទ្យ​របស់​ប្រទេស​ចិន មាន​ប្រភេទ 920 ចំនួន​ពីរ អាន់វៃ នាវាមន្ទីរពេទ្យថ្នាក់ប្រហែល 26,000 តោន។ ខុសពីអាមេរិក សេចក្ដីមេត្ដាករុណា កប៉ាល់ថ្នាក់, ពួកគេទាំងពីរគឺជានាវាទំនើប, បង្កើតឡើងគោលបំណង។ ធំដំបូង "ទូកសន្តិភាព"ត្រូវបានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2007 ហើយមួយវិនាទីកំពុងដំណើរការ។ ប្រភេទ 4,000 ធុនមធ្យមចំនួន 5,000 គ្រឿង ទម្ងន់ 919-XNUMX តោន អាន់សិន កប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យថ្នាក់បានចូលបម្រើសេវាកាលពីពីរឆ្នាំមុន ហើយពួកគេត្រូវបានគាំទ្រដោយខ្នាតតូចចំនួនប្រាំ អានកាង ថ្នាក់នាវាសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ដើម្បី​ទិញ​វ៉ារ្យ៉ង់​មន្ទីរពេទ្យ/រថយន្ត​សង្គ្រោះ​ចំនួន​ពីរ ការដឹកជញ្ជូនលឿន Expeditionary Fast Transports (EPFs)ដែលជាកប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យតូចមួយដែលធ្វើដំណើរយ៉ាងលឿន ដែលនឹងល្អឥតខ្ចោះក្នុងការភ្ជាប់កំពង់ផែដែលខូចដូចជា Jeremie ។ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់រង់ចាំរហូតដល់ឆ្នាំ 2027 ឬឆ្នាំ 2028 នោះទេ។ ដូចដែលខ្ញុំបានសរសេរ ពីរទសវត្សរ៍មុន។ដែលជាមន្ទីរពេទ្យចល័តមួយ បានចាប់ផ្តើមនៅលើ EPF អាចដាក់ពង្រាយនៅលើច្រាំងបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយធ្វើការងារជាច្រើនដូចគ្នា USNS ការលួងលោម បានធ្វើនៅប្រទេសហៃទី។ ប៉ុន្តែ​ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត ទាំង​កងទ័ពជើងទឹក និង​កងទ័ព​ហាក់​មិន​ចង់​សាកល្បង​គំនិត​នេះ​ទេ។

ប៉ុន្តែជាមួយនឹងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកក្លាយជាតំបន់ដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងជាងនេះ តម្រូវការយោធាសម្រាប់នាវាដែលដាក់ពង្រាយទៅមុខ ពាក់ព័ន្ធប្រតិបត្តិការ និងយុទ្ធសាស្ត្រដែលមានប្រយោជន៍គឺមិនអាចប្រកែកបាន។

មិនមានឧបករណ៍ចូលរួម និងបណ្តុះបណ្តាលអន្តរជាតិណាល្អជាងនាវាមន្ទីរពេទ្យទេ។ ជំនួយដែលមានមូលដ្ឋានលើ Pier ដំណើរការហើយវាទាំងអស់អាចត្រូវបានធ្វើនៅលើខ្សែស្បែកជើងដែលទាក់ទង។ នាវាមេត្តាដែលជាអង្គការជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តសាសនា ផ្តល់នូវឧទាហរណ៍ដ៏អស្ចារ្យនៃអ្វីដែលនាវាមន្ទីរពេទ្យដែលពឹងផ្អែកលើកំពង់ផែអាចផ្តល់ជូន។ នៅទ្វីបអាហ្រ្វិក អង្គការនេះដំណើរការកប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យចំនួនពីរ កប៉ាល់ទម្ងន់ 16,572 តោន និងកប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យ 37,000 តោន ដែលមានតម្លៃជាង 133 លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ (ប្រតិបត្តិការកប៉ាល់មានតម្លៃប្រហែល 100 លានដុល្លារ ជាមួយនឹងការចំណាយផ្នែករដ្ឋបាល និងការរៃអង្គាសប្រាក់ដែលនៅសេសសល់)។

ពួកគេព្យាបាល និងបណ្តុះបណ្តាលរាប់ពាន់នាក់។

កប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យអាមេរិកអាចធ្វើបាន។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ឬនៅតំបន់ផ្សេងទៀតដែលមានកំពង់ផែរុះរើ ឬកំពង់ផែតូចៗ នាវាមន្ទីរពេទ្យដែលមានមូលដ្ឋានលើ EPF "ទំហំស្តាំ" កាន់តែច្រើននឹងមានប្រយោជន៍ជាពិសេស ខណៈដែលកប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យខ្នាតមធ្យមដែលមានដំបូលល្អ - ដូចទៅនឹងនាវាធំមួយរបស់អាមេរិកដែរ។ នាវា amphibious - នឹងក្លាយជាអត្ថប្រយោជន៍ប្រតិបត្តិការពិតប្រាកដ។

សមត្ថភាពក្នុងការទទួលបានបុគ្គលិកដ៏ច្រើនដោយសុវត្ថិភាព គឺជាមុខងារប្រតិបត្តិការដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់នាវាមន្ទីរពេទ្យយោធា ហើយ USNS សេចក្ដីមេត្ដាករុណា និង ការលួងលោម មិនអាចធ្វើការងារដោយសុវត្ថិភាពបានទេ។ លុះត្រាណាតែកងទ័ពជើងទឹកពិតជាចង់ទទួលរងនូវគ្រោះមហន្តរាយដ៏ធំនោះ ពួកគេត្រូវតែបញ្ឈប់ការអូសជើងរបស់ពួកគេ ហើយ "ទទួលបានការពិត" និង "កាន់តែប្រសើរឡើង" អំពីការអភិវឌ្ឍន៍ ការដាក់ពង្រាយ និងប្រតិបត្តិការកងនាវាពេទ្យដែលត្រូវបានគេមើលរំលងរបស់អាមេរិក។