តម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសនៅជុំវិញពិភពលោកកំពុងធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនបាននិយាយថាការផ្លាស់ប្តូររបស់ពិភពលោកចំពោះទំនិញហោះហើរជុំវិញពិភពលោកនឹងរក្សាទីផ្សារទាក់ទាញអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
"ខ្ញុំមិនគិតថាវានឹងផ្តល់ចំណែកត្រឡប់ទៅកាន់ទម្រង់នៃការធ្វើដំណើរផ្សេងទៀតទេ" ក្រុមហ៊ុន Boeing នាយកប្រតិបត្តិលោក Dave Calhoun បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាននៅក្នុងសន្និសីទឧស្សាហកម្មនៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ីកាលពីខែមុន។ "ខ្ញុំគិតថា វានឹងត្រឡប់ទៅរកល្បឿននៃការរីកចម្រើនមុនរបស់វាវិញ"។
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺជាផ្នែកតូចមួយនៃទីផ្សារទំនិញទាំងមូល ប៉ុន្តែបញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរ និងការចំណាយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ដ៏ច្រើន បានរុញទីផ្សារពិសេសទៅជួរមុខក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត។
ប៊ូអ៊ីង និង យន្តហោះ Airbus កំពុងលក់ទាំងពីរ កំណែដឹកជញ្ជូននៃយន្តហោះដែលមានតួធំទូលាយថ្មីបំផុតរបស់ពួកគេ។ដែលសន្សំសំចៃប្រេងជាងយន្តហោះដឹកទំនិញចាស់ៗ ហើយតម្រូវការក្នុងការបំប្លែងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរចាស់ៗទៅជាយន្តហោះដឹកទំនិញមានសភាពខ្លាំងដូច្នេះ កន្លែងខ្លះត្រូវបានកក់ទុកអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របែបប្រពៃណីដូចជា Maersk ថ្មីៗនេះបានចូលទៅក្នុងទីផ្សារទំនិញតាមអាកាស។ ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរបានទទួលរង្វាន់នៃតម្រូវការទំនិញដ៏ខ្លាំងក្លាក្នុងអំឡុងពេល ជំងឺរាតត្បាត Covid ដើម្បីបន្ថែមលំហូរចំណូលប្រពៃណី។
ទំនិញពោះត្រូវបានផ្ទុកចេញពីយន្តហោះ Boeing 787 Dreamliner របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចនៅឯអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Philadelphia ។
ឡេសលីយ៉ូសែប | ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC
ការថយចុះនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនាពេលថ្មីៗនេះ គឺជាការចាកចេញកាលពីមួយឆ្នាំមុន នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចជុំវិញពិភពលោកបានជំរុញឱ្យអត្រាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសកើនឡើងខ្ពស់នៅមុនថ្ងៃឈប់សម្រាកចុងឆ្នាំ ខណៈដែលពួកគេបានចំណាយលើការហោះហើរ និងជៀសវាងភាពចលាចលក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដូចជាច្រកស្ទះជាដើម។
ឥឡូវនេះការព្រួយបារម្ភអំពីសេដ្ឋកិច្ច ការផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់នៃការចំណាយលើជំងឺរាតត្បាតរបស់អតិថិជន - ពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក នៅរដូវក្តៅនេះបានផ្តល់មធ្យោបាយជំនួសឱ្យការរត់ជាន់គ្នានៃការធ្វើដំណើរវិស្សមកាល - ហើយការកើនឡើងនៃសមត្ថភាពកំពុងជំរុញឱ្យអត្រាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសធ្លាក់ចុះ។
ទំនិញក្បាលពោះដែលផ្ទុកក្នុងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរបានបន្ថែមសមត្ថភាពរបស់ពិភពលោក នៅពេលដែលតម្រូវការធ្វើដំណើរ ជាពិសេសផ្លូវឆ្ងាយអន្តរជាតិបានត្រឡប់មកវិញ។
FedEx កាលពីខែមុនធ្វើឱ្យអ្នកវិនិយោគភ្ញាក់ផ្អើល ទាញការណែនាំរបស់ខ្លួន និងប្រកាសកាត់បន្ថយការចំណាយសំខាន់ៗរួមទាំងការដកសមត្ថភាពខ្យល់ចេញ។ នាយកប្រតិបត្តិរបស់ខ្លួនព្យាករណ៍ពីវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចសកល។
នាយកប្រតិបត្តិ FedEx លោក Raj Subramaniam បាននិយាយនៅលើការហៅទូរស័ព្ទរបស់អ្នកវិភាគមួយនៅក្នុងខែកញ្ញាថា "អ្នករួមចំណែកធំបំផុតដែលរំពឹងទុកនៅក្នុងសារពើពន្ធ '23 នឹងក្លាយជាការផ្លាស់ប្តូរដែលយើងកំពុងធ្វើចំពោះបណ្តាញអាកាសរហ័សរបស់យើង នៅពេលដែលយើងកាត់បន្ថយម៉ោងហោះហើរជាសកល" ។
អ្នកប្រើប្រាស់ប្រហែលជាបានធូរស្រាលពីភាពស្រើបស្រាលនៃការដើរទិញឥវ៉ាន់របស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលមានការកើនឡើងនៃជំងឺរាតត្បាត ប៉ុន្តែពួកគេទំនងជាមិនមានតម្រូវការតិចជាងនេះទេ។
លោក Rob Morris ប្រធានទីប្រឹក្សាសកលនៅ បាននិយាយថា "ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលផ្នែក e-commerce នៃទំនិញតាមអាកាស នោះបានរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង ហើយវាប្រហែលជាមិនវិលត្រលប់មកវិញទេ ពីព្រោះយើងទាំងអស់គ្នាបានរៀនដើម្បីទទួលបានអ្វីៗតាមរបៀបផ្សេង"។ Ascend by Cirium ដែលជាក្រុមហ៊ុនទិន្នន័យអាកាសចរណ៍។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2022/10/04/air-cargo-rates-slump-but-some-companies-see-long-term-strength.html