នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Airbus និយាយថា យន្តហោះអ៊ីដ្រូសែន គឺជា "ដំណោះស្រាយចុងក្រោយ"

អាកាសចរណ៍អាចប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន ប្រសិនបើវាមិនអាចបញ្ចេញកាបូនបានទាន់ពេលវេលា នេះបើយោងតាមនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus ដែលបានបន្ថែមថា យន្តហោះអ៊ីដ្រូសែនតំណាងឱ្យ "ដំណោះស្រាយចុងក្រោយ" សម្រាប់ពាក់កណ្តាល និងរយៈពេលវែង។

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Rosanna Lockwood របស់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ លោក Guillaume Faury - ដែលកំពុងនិយាយបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់បានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណូលនៅមុនថ្ងៃនោះបាននិយាយថា អាកាសចរណ៍នឹង "អាចប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គយ៉ាងសំខាន់ ប្រសិនបើយើងមិនគ្រប់គ្រង decarbonize ក្នុងល្បឿនត្រឹមត្រូវ" ។

ដានបរិស្ថាននៃអាកាសចរណ៍គឺមានសារៈសំខាន់ ដោយមូលនិធិសត្វព្រៃពិភពលោកពណ៌នាថាវាជា "ប្រភពមួយក្នុងចំណោមប្រភពដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុតនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ដែលជំរុញឱ្យមានការប្រែប្រួលអាកាសធាតុជាសកល"។ WWF ក៏និយាយផងដែរថាការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសគឺជា "សកម្មភាពដែលពឹងផ្អែកកាបូនច្រើនបំផុតដែលបុគ្គលអាចធ្វើបាន" ។

Faury បានដាក់ចេញនូវផ្នែកមួយចំនួនដែលក្រុមហ៊ុន Airbus កំពុងផ្តោតទៅលើ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលការធានាថា យន្តហោះបានដុតឥន្ធនៈតិច និងបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតតិច។ លើសពីនេះ យន្តហោះដែលក្រុមហ៊ុនកំពុងចែកចាយឥឡូវនេះមានសមត្ថភាពបញ្ជាក់សម្រាប់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព 50% នៅក្នុងធុងរបស់ពួកគេ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា "យើងត្រូវឃើញឧស្សាហកម្ម SAF ឆ្ពោះទៅមុខ ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍ ដែលត្រូវបានរីកលូតលាស់ដើម្បីបម្រើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងដើម្បីអាចប្រើប្រាស់សមត្ថភាពនោះ 50% នៃ SAF" ដោយសំដៅទៅលើឧស្សាហកម្មឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ "យើងនឹងទៅដល់ 100% នៅចុងទសវត្សរ៍នេះ។"

ខាងលើតំណាងឱ្យ "ផ្នែកសំខាន់នៃអ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើ" Faury បាននិយាយថា។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “បន្ទាប់គឺសម្លឹងមើលអនាគតពាក់កណ្តាលរយៈពេល និងរយៈពេលវែង ដើម្បីនាំយកយន្តហោះអ៊ីដ្រូសែនទៅកាន់ទីផ្សារ ព្រោះនេះពិតជាដំណោះស្រាយចុងក្រោយ” ដោយកត់សម្គាល់ថាការប្តេជ្ញាចិត្តផ្នែកវិស្វកម្ម ការស្រាវជ្រាវ និងដើមទុនជាច្រើននឹងត្រូវបានទាមទារ។ .

នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុន Airbus បានចេញផ្សាយព័ត៌មានលម្អិតនៃយន្តហោះគំនិត "កូនកាត់-អ៊ីដ្រូសែន" ចំនួនបី ដោយនិយាយថា ពួកគេអាចចូលបម្រើសេវាកម្មបាននៅឆ្នាំ 2035 ។ ក្នុងខែដដែលនេះ បានឃើញយន្តហោះកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនដែលមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរបញ្ចប់ការហោះហើរដំបូងរបស់ខ្លួន។

ខណៈពេលដែលមានការរំភើបនៅក្នុងត្រីមាសមួយចំនួនអំពីយន្តហោះអ៊ីដ្រូសែន និងសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការកាត់បន្ថយការតាមដានបរិស្ថានរបស់អាកាសចរណ៍ ការងារជាច្រើនត្រូវធ្វើដើម្បីធ្វើពាណិជ្ជកម្មបច្ចេកវិទ្យា ហើយដាក់ចេញជាទ្រង់ទ្រាយធំ។

ថ្លែងទៅកាន់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC កាលពីខែតុលាឆ្នាំមុន លោក Michael O'Leary នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ryanair ហាក់ដូចជាមានការប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលដែលវាមកដល់ទស្សនវិស័យសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងកំពុងរីកចម្រើននៅក្នុងវិស័យនេះ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ ខ្ញុំគិតថា…យើងគួរតែស្មោះត្រង់ម្តងទៀត” ។ “ ពិតណាស់សម្រាប់មួយទសវត្សរ៍ខាងមុខនេះ…ខ្ញុំមិនគិតថាអ្នកនឹងឃើញទេគ្មានបច្ចេកវិជ្ជាណាដែលអាចជំនួសកាបូនយន្តហោះអាកាសចរណ៍បានទេ” ។

លោកបានបន្ថែមថា "ខ្ញុំមិនឃើញការមកដល់នៃ... ឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ខ្ញុំមិនឃើញការមកដល់នៃឥន្ធនៈប្រកបដោយនិរន្តរភាព ខ្ញុំមិនបានឃើញការមកដល់នៃប្រព័ន្ធជំរុញអគ្គិសនីទេ ប្រាកដណាស់មិនមែនមុនឆ្នាំ 2030" គាត់បន្ថែម។

នៅលើផ្នែកខាងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ការអត្ថាធិប្បាយរបស់ Faury តំណាងឱ្យការបន្ថែមចុងក្រោយបំផុតចំពោះការពិភាក្សាដែលកាន់តែមានសារៈសំខាន់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយសារការព្រួយបារម្ភអំពីនិរន្តរភាពកើនឡើង។  

ទោះបីជាទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍សហភាពអឺរ៉ុបនិយាយថាមិនមាន "និយមន័យដែលបានព្រមព្រៀងជាអន្តរជាតិតែមួយ" នៃឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពក៏ដោយ គំនិតសំខាន់គឺថាវាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នរបស់យន្តហោះ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃខ្លឹមសារ ក្រុមហ៊ុន Airbus ធ្លាប់បានពណ៌នាអំពីឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពថា "ផលិតពីវត្ថុធាតុដើមដែលអាចកកើតឡើងវិញបាន"។ វា​បាន​និយាយ​ថា ចំណី​អាហារ​ទូទៅ​បំផុត “គឺ​ជា​ដំណាំ​ដែល​មាន​មូលដ្ឋាន​ឬ​ប្រើ​ហើយ​ប្រើ​ប្រេង​ឆា និង​ខ្លាញ់​សត្វ”។

កាលពីសប្តាហ៍មុន អគ្គនាយកនៃសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិបានប្រាប់ CNBC ថាអ្នកប្រើប្រាស់នឹងសុខចិត្តបង់ថ្លៃបន្ថែមដែលទាក់ទងនឹងការទាញយកឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

Willie Walsh បាននិយាយថា "ឥន្ធនៈប្រកបដោយនិរន្តរភាពគឺប្រហែលពីរដងនៃអ្វីដែលអ្នកកំពុងចំណាយសម្រាប់ ... ប្រេងកាតតាមបែបប្រពៃណី ដូច្នេះវាតំណាងឱ្យការកើនឡើងដ៏សំខាន់នៅក្នុងមូលដ្ឋានថ្លៃដើមនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍" Willie Walsh បាននិយាយ។ "ហើយនៅទីបំផុត អ្នកប្រើប្រាស់នឹងត្រូវបង់ថ្លៃនោះ វាច្រើនពេកសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ ដែលត្រូវទទួល"។

រយៈពេលវែង ពួកគេនឹងទទួលស្គាល់ថានេះជាករណី។ “នេះគឺជាបញ្ហាសំខាន់ណាស់។ ទីបំផុត ពួកគេ​នឹង​សុខចិត្ត​បង់ប្រាក់​»​។