យន្តហោះនៅលើផ្លូវទៅកាន់ចំណាត់ថ្នាក់ទាបបំផុតក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍

ក្រុមហ៊ុន BoeingBA
ភាគហ៊ុនទទួលបានការកើនឡើងតិចតួចនៅថ្ងៃសុក្រលើសក្តានុពលសម្រាប់ដំណឹងល្អ។

នេះ ប៉ះទង្គិច គឺផ្អែកលើក្តីសង្ឃឹមដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលរងទុក្ខ អាច ផ្តួលគូប្រជែង Airbus សម្រាប់ អាចធ្វើបាន កិច្ច​សន្យា​សម្រាប់​យន្តហោះ​ប្រភេទ Widebody ជាង 100 របស់ United។

បន្ទាប់​ពី​ការ​ជិះ​ដ៏​រញ៉េរញ៉ៃ​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​ចុង​ក្រោយ​នេះ — ការ​ធ្លាក់​ដ៏​ធ្ងន់ធ្ងរ​ចំនួន​ពីរ និង​ជំងឺ​រាតត្បាត​សកល — Boeing អាច​ប្រើ​ការ​ប៉ះទង្គិច “ល្អ”។

មិនថាក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះណាមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះដែលគ្រប់គ្រងលើពិភពលោកទាំងពីរណាដែលឈ្នះកិច្ចសន្យានោះទេ ដោយសន្មតថាវាទទួលបានផ្លែផ្កា — Boeing ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Chicago ឬក្រុមហ៊ុន Airbus របស់អ៊ឺរ៉ុប — អ្វីមួយនឹងកើតឡើងនៅឆ្នាំនេះដែលមិនបានកើតឡើងច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ស្ទើរតែ​នឹង​មើល​ឃើញ​ប្រភេទ​យន្តហោះ​ចម្បង​ដែល​រួម​មាន​យន្តហោះ Boeing ធ្លាក់​មក​នៅ​ចំណាត់ថ្នាក់​លេខ 4 ក្នុង​ឆ្នាំ 2022។

តាម​ការ​ដឹង​របស់​ខ្ញុំ មិន​បាន​កើត​ឡើង​ជា​ច្រើន​ទសវត្សរ៍​មក​ហើយ។ មុនពេលការចេញផ្សាយទិន្នន័យឆ្នាំ 2021 នៅដើមឆ្នាំនេះ ប្រភេទនេះបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីមួយក្នុងចំណោមជាង 1,200 ប្រភេទក្នុង 14 នៃ 17 ឆ្នាំមុន។ វា​បាន​ជាប់​ចំណាត់​ថ្នាក់​លេខ​ពីរ​និង​បី​ផ្សេង​ទៀត​។

ក្រុមហ៊ុន Boeing ដែលជាកម្លាំងលេចធ្លោលើសលប់នៅក្នុងប្រភេទអាកាសចរណ៍ បានក្លាយជាអ្នកបង្ហោះរូបភាពសម្រាប់ការនាំចេញរបស់អាមេរិកជាយូរមកហើយ ដែលជាសញ្ញានៃកម្លាំងរបស់អាមេរិក។

នេះ​ជា​លើក​ទី​ប្រាំមួយ​ហើយ​ក្នុង​ជួរ​ជួរ​មុខ​អំពី​ការ​នាំ​ចេញ​របស់​ប្រទេស​ជាតិ។ វាធ្វើតាមស៊េរីស្រដៀងគ្នាដែលខ្ញុំបានធ្វើសម្រាប់ ប្រទេសដែលនៅពេលនោះ គឺជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មកំពូលទាំង 10 របស់ប្រទេស និងមួយសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែសមុទ្រ និងច្រកព្រំដែនដែលនៅពេលនោះ "កំពង់ផែ" កំពូលទាំង 10 របស់ប្រទេស។

អត្ថបទដំបូងនៅក្នុងស៊េរីនេះផ្តោតលើ មួយ។ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃការនាំចេញកំពូលទាំង 10. ទីពីរមើល ប្រទេសកំពូលទាំង 10 ដែលជាទីផ្សារសម្រាប់ការនាំចេញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងរបៀបដែលពួកគេខុសគ្នាពីដៃគូពាណិជ្ជកម្មរួមរបស់យើង ដែលនឹងរួមបញ្ចូលការនាំចូល។

ទីបីគឺអំពី ប្រេងចម្រាញ់ការនាំចេញកំពូល តាមពីក្រោយដោយមួយនៅលើ ប្រេងដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរ និងឧស្ម័នធម្មជាតិ ដែលរួមមាន LNG និងចំណាត់ថ្នាក់ទីបី។

ដំណឹងល្អ ខ្លីនៃសេចក្តីប្រកាសណាមួយរបស់ United គឺថាការនាំចេញក្នុងប្រភេទអាកាសចរណ៍ចម្បង ដែលរួមមានយន្តហោះ និងគ្រឿងបន្លាស់ កំពុងបង្ហាញការកើនឡើងនៅឆ្នាំនេះ ពោលគឺកើនឡើង 14.85%។

នោះជាកំណើនយឺតជាងការនាំចេញសរុបរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលកើនឡើង 20.74%។ ហើយទាបជាងការកើនឡើងសម្រាប់ប្រេងចម្រាញ់ដែលហោះហើរខ្ពស់ ប្រេង និងឧស្ម័នធម្មជាតិ ដែលកើនឡើង 120.66%, 121.52% និង 222.44% រៀងគ្នា។

ប៉ុន្តែដោយពិចារណាថាការនាំចេញយន្តហោះដែលមានតម្លៃ 56.29 ពាន់លានដុល្លាររហូតដល់ខែសីហាគឺធ្លាក់ចុះ 31.65% ធៀបនឹងរយៈពេលប្រាំបីខែដូចគ្នានៃឆ្នាំ 2018 មុនពេលធ្លាក់យន្តហោះ និងមុនពេលជំងឺរាតត្បាត ផ្លូវទៅកាន់ការស្តារឡើងវិញនៅតែមានរយៈពេលយូរ។ ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានោះ ការនាំចេញយន្តហោះបានធ្លាក់ចុះស្ទើរតែ 32% ការនាំចេញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើង 23.94% ។

រងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុតក្នុងរយៈពេលនោះក្នុងចំណោមអាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកគឺ Paine Field នៅជិតទីក្រុង Seattle ដែលការិយាល័យជំរឿនសហរដ្ឋអាមេរិករួមបញ្ចូលជាមួយកំពង់ផែ Everett និងទំនិញតាមសមុទ្ររបស់វា។ Paine Field ស្ថិតនៅជាប់នឹងប្រតិបត្តិការផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing ដែលជាផ្ទះស្មុគ្រស្មាញដ៏ធំសម្បើមទៅនឹង "អគារដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក"។

ការនាំចេញអាកាសចរណ៍ពីទីនោះមានចំនួន 2.88 ពាន់លានដុល្លារគិតត្រឹមខែសីហានេះ ដែលជាការកើនឡើងធៀបនឹងរយៈពេលប្រាំបីខែដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដែលចំនួនសរុបមានចំនួន 1.74 ពាន់លានដុល្លារ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់រយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំជាប់ៗគ្នា ចាប់ពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2019 ការនាំចេញរហូតដល់ខែសីហាបានកើនឡើងដល់ 10 ពាន់លានដុល្លារ រួមទាំងបីឆ្នាំលើសពី 15 ពាន់លានដុល្លារ និងមួយលើសពី 19 ពាន់លានដុល្លារ។

យន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម និងការនាំចេញផ្នែកខ្លះពី Paine Field បានដឹកនាំប្រទេសជាតិក្នុងរយៈពេល 14 ឆ្នាំ នៃ 15 ឆ្នាំ ចាប់ពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2019។ នៅឆ្នាំ 2020 ការនាំចេញពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cleveland's Hopkins បានដឹកនាំប្រទេសជាប្រចាំឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 2021 វាគឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Seattle-Tacoma ដែលស្ថិតនៅលើកំពូលនៅឆ្នាំនេះផងដែរ។

វាហាក់ដូចជាការស្ទុះងើបឡើងវិញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Boeing និងសម្រាប់ការនាំចេញអាកាសចរណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិកជាទូទៅនឹងដំណើរការនៅពេលដែលចំនួនដែលភ្ជាប់ទៅនឹង Paine Field ចាប់ផ្តើមកើនឡើងដល់កំពូលម្តងទៀត។

នៅចំណុចនេះ វាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 8 នៅពីក្រោយមិនត្រឹមតែអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Seattle-Tacoma ប៉ុណ្ណោះទេ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Miami អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cleveland អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ New Orleans អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Atlanta អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ JFK និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Los Angeles ។

វា​ជា​រឿង​រដិបរដុប​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ហើយ​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន Boeing ដែល​ជា​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ទំនិញ​នាំចេញ​របស់​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល​បំផុត​មួយ​នៅ​លើ​ទីផ្សារ​ពិភពលោក។ វាអាចប្រើការប៉ះទង្គិច "ល្អ" ពី United ។