អាកាសយានដ្ឋានក្នុងទីក្រុងប៉ារីសសន្យា 'ការទិញទំនិញពិសេស' តាមរយៈគំនិតបដិសណ្ឋារកិច្ចថ្មី និងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា

ជាក្រោយជំងឺរាតត្បាត បរិមាណធ្វើដំណើរតាមអាកាសត្រឡប់មកវិញការលក់រាយនៅច្រកផ្លូវអាកាសសំខាន់ពីរចូលទៅក្នុងទីក្រុងប៉ារីសត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ការគិតឡើងវិញដោយផ្តោតលើបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើនដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរអាច "ចំណាយពេលសម្រាប់ខ្លួនគេ" និងចំណាយកាន់តែច្រើននៅក្នុងដំណើរការនេះ។

Groupe ADP ដែលជាប្រតិបត្តិករនៃអាកាសយានដ្ឋាន Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly និង Paris-Le Bourget — ទាំងបីស្ថិតនៅក្រោមបដា Paris Aéroport កំពុងផ្លាស់ប្តូរការផ្តល់ជូនលក់រាយ សេវាកម្ម និងអាហារ និងភេសជ្ជៈទាំងមូលរបស់ខ្លួនតាមរយៈយីហោបដិសណ្ឋារកិច្ចថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះថា Extime Duty Free Paris។ គោលបំណងគឺជំរុញការចំណាយសម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ (SPP) ដល់ 27.50 អឺរ៉ូនៅឆ្នាំ 2025 ។

បន្ទាប់ពីការពិគ្រោះយោបល់ជាសាធារណៈដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021 ម្ចាស់ផ្ទះព្រលានយន្តហោះបានជ្រើសរើសដៃគូជិត 20 ឆ្នាំ Lagardère Travel Retail ដើម្បីក្លាយជាសហម្ចាស់ភាគហ៊ុននៃគម្រោងបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានាពេលអនាគត (JV) សម្រាប់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ។

Extime នឹងដំណើរការជិត 150 ហាងសម្រស់ អាហារឆ្ងាញ់ បច្ចេកវិទ្យា និងម៉ូដ ជាចម្បងនៅ Charles de Gaulle ដែលជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដ៏សំខាន់ដែលបម្រើដល់រដ្ឋធានីបារាំង ក៏ដូចជា Orly — រួមទាំងទីតាំងសកលផ្សេងទៀតនៅទីបំផុត។ អង្គភាពនេះនឹងមាន 51% គ្រប់គ្រងដោយ Groupe ADP និង 49% ដោយ Lagardère Travel Retail ដែលស្ថិតនៅក្រោមការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរប្រកួតប្រជែងដែលពាក់ព័ន្ធ។

Lagardère Travel Retail គឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំនោមផ្នែកពីរ ដែលផ្នែកផ្សេងទៀតកំពុងបោះពុម្ពផ្សាយ - របស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយយក្ស Lagardère។ កាលពីឆ្នាំមុន ការលក់រាយការធ្វើដំណើរបានរួមចំណែក 44.7% នៃប្រាក់ចំណូល 5.1 ពាន់លានអឺរ៉ូរបស់ឪពុកម្តាយដែលបានចុះបញ្ជី។ នៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនា ក្រុមកម្សាន្ត និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមួយទៀតគឺ Vivendi បានបង្កើនដើមទុនភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួននៅ Lagardère ដល់ 57% (ទោះបីជាសិទ្ធិបោះឆ្នោតតាមទ្រឹស្តីរបស់វានៅតែទាបជាង 50%)។

JV មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ Lagardère Travel Retail ពីព្រោះអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះប៉ារីសគឺជាក្រុមហ៊ុនដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពិភពលោក។ ការរក្សាវាអនុញ្ញាតឱ្យការបែងចែកក៏រក្សាសារៈសំខាន់របស់វាចំពោះមាតាបិតារបស់ខ្លួន និងចំពោះ Vivendi ។ នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងដោយការអត្ថាធិប្បាយកាលពីថ្ងៃសុក្រពីនាយកប្រតិបត្តិរបស់ Lagardère លោក Arnaud Lagardère ដែលបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "សូមអបអរសាទរយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះបុគ្គលិក Lagardère Travel Retail ដែលក្រោមការដឹកនាំរបស់ Dag Rasmussen បានដាក់ទេពកោសល្យ និងភាពល្ងង់ខ្លៅរបស់ពួកគេក្នុងការដណ្តើមយកជ័យជំនះដ៏អស្ចារ្យនេះ។ ”

គាត់ក៏បានផ្តល់ការធានាផងដែរថា៖ “ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ម្តងទៀតជាមួយ Pierre Leroy (អគ្គនាយករងរបស់ Lagardère) ការប្តេជ្ញាចិត្តឥតងាករេរបស់យើងក្នុងការកសាងក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើពិភពលោកក្នុងការលក់រាយ និងបោះពុម្ភទេសចរណ៍ ដែលជាគោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រពីរដែលបានចាប់ផ្តើមកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ ការមកដល់នៃ Vivendi នៅក្នុងរដ្ឋធានីរបស់យើង—ដែល… បានអនុញ្ញាតឱ្យយើងរក្សាបាននូវសុចរិតភាពនៃក្រុម — គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ដែលនឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវធនធានបន្ថែមសម្រាប់មហិច្ឆតាដ៏អស្ចារ្យនេះ។”

កំណត់ការចំណាយផ្ទាល់ខ្លួន

នៅក្រោមម៉ាក Extime ថ្មី Lagardère បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការផ្តល់នូវ SPP ខ្ពស់ជាងជារៀងរាល់ឆ្នាំរហូតដល់ឆ្នាំ 2025 ដោយផ្អែកលើផែនការពី Groupe ADP ។ ដោយពិចារណាថាអាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle ជាពិសេសមានការផ្តល់ជូនដ៏ប្រណិតខ្លាំងរួចទៅហើយដែលមានឫសគល់នៅក្នុងទីក្រុងប៉ារីស និងវប្បធម៌ និងចំណេះដឹងរបស់បារាំង របៀបដែលវានឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀតនៅរង់ចាំមើលបន្តទៀត។

កាលពីឆ្នាំមុន SPP (ការលក់តាមហាងតាមអាកាសចែកនឹងចំនួនអ្នកធ្វើដំណើរចេញដំណើរ) នៅ Paris Aéroport មានចំនួន€ 21.60 កើនឡើងជិត 10% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2019 ទោះបីជាមានការបិទអាជីវកម្មមិនសំខាន់អស់រយៈពេលពីរខែក៏ដោយ។ Groupe ADP និយាយថានេះគឺដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំនៃលំហូរអ្នកដំណើរនៅក្នុងស្ថានីយដែលដំណើរការបានល្អជាងមុន។

ការកើនឡើងនេះគឺស្របតាមនិន្នាការរាតត្បាតនៃ SPPs ខ្ពស់នៅទូទាំងមជ្ឈមណ្ឌលអឺរ៉ុបធំៗមួយចំនួន។ London Heathrow បានពណ៌នាអំពីការកើនឡើងក្នុងមួយក្បាលនេះ។ ជា "ការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយទីផ្សារ"ភាគច្រើនទំនងជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីទម្រង់អ្នកដំណើរ atypical ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Groupe ADP ត្រូវបានកំណត់ថានឹងធ្វើដើមទុនលើការកើនឡើងនេះ ហើយកំពុងកំណត់ទិសដៅកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

នៅក្នុងខែកុម្ភៈ Groupe ADP បានដាក់ចេញនូវមហិច្ឆតារបស់ខ្លួនសម្រាប់ការលក់រាយជាផ្នែកនៃផែនទីផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រដែលហៅថា '2025 Pioneers' ។ បេះដូងរបស់វា គឺជាគំនិតនៃការបង្កើតបរិយាកាសអាកាសយានដ្ឋានប្រកបដោយនិរន្តរភាព ហើយថែមទាំងបង្កើត "សេវាកម្មបដិសណ្ឋារកិច្ច និងយីហោលក់រាយលេខមួយរបស់ពិភពលោក" តាមរយៈ Extime។

ក្នុងចំណោមចំណុចលេចធ្លោគឺ៖

• តំបន់មាត់អាកាសខ្នាតមនុស្សដែលមានផ្លូវអតិបរមាប្រាំមួយនាទីទៅកាន់ហាង
• ជើងខ្លាំងក្នុងស្រុក
• ឯកវចនៈទទួលយកស្ថាបត្យកម្ម និងការរចនាខាងក្នុង/រចនាប័ទ្ម
• ការរួមបញ្ចូលកាន់តែប្រសើរឡើងរវាងតំបន់លក់រាយ និងកន្លែងចាកចេញ
• ការពង្រីកសេវាកម្ម និងព្រឹត្តិការណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន
• ការកែលម្អទីតាំងតម្លៃ។

អ្វីដែលនឹងជួយឱ្យសម្រេចបាននូវកម្រិត SPP កាន់តែខ្ពស់គឺការផ្លាស់ប្តូរនិយមន័យ។ វិសាលភាពបច្ចុប្បន្នគ្របដណ្ដប់លើហាង airside ប៉ុន្តែវិសាលភាពព័ត៌មានដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះ រួមមានសកម្មភាពជាច្រើននៅលើអាកាស (ហាង បារ និងភោជនីយដ្ឋាន ការប្តូរប្រាក់បរទេស និងបញ្ជរដកប្រាក់ពន្ធ កន្លែងលក់ពាណិជ្ជកម្ម កន្លែងទទួលភ្ញៀវវីអាយភី បូកនឹងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មបង់ប្រាក់ផ្សេងទៀត) .

ប្រសិនបើជោគជ័យនៅទីក្រុងប៉ារីស ក្រុម ADP នឹងដាក់ពង្រាយសិទ្ធិផ្តាច់មុខ Extime នៅក្នុងព្រលានយន្តហោះផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមដែលមានសក្តានុពល។ ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា តំបន់ដែលខ្លួនពេញចិត្តគឺសហរដ្ឋអាមេរិក អាស៊ី និងមជ្ឈិមបូព៌ា។