ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចសម្លឹងឆ្ពោះទៅរកកិច្ចសន្យាអ្នកបើកយន្តហោះបន្ទាប់ពីថ្ងៃពលកម្ម "រឹង" ចុងសប្តាហ៍

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Upbeat American Airlines លោក Robert Isom បានទទួលជ័យជម្នះកាលពីថ្ងៃពុធដោយប្រាប់សន្និសីទវិនិយោគថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំណើរការបានល្អក្នុងទិវាពលកម្ម ការពិភាក្សាកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះកំពុងដំណើរការទៅមុខ ហើយការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មសាជីវកម្មដែលយឺតយ៉ាវនឹងត្រឡប់មកវិញ។

បន្ទាប់ពីការហៅទូរសព្ទនេះ អ្នកនាំពាក្យអាកាសយានិក លោក Dennis Tajer បានព្រមានថា “យើងនឹងដឹងថាការពិភាក្សាបានដំណើរការល្អប៉ុណ្ណា នៅពេលដែលសមាជិកភាពអនុម័តកិច្ចព្រមព្រៀងបណ្តោះអាសន្ន។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នោះ វា​គ្រាន់​តែ​ជា​ពាក្យ​សម្ដី​ប៉ុណ្ណោះ»។ លោកបាននិយាយថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសមាគមអ្នកបើកយន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តកំពុងពិចារណាលើការឆ្លើយតបរបស់ខ្លួនចំពោះសំណើថ្មីបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

សម្រាប់ទិវាពលកម្មចុងសប្តាហ៍ Isom បានប្រាប់សន្និសីទវិនិយោគ Cowen កាលពីថ្ងៃពុធថា "យើងបានចាប់ផ្តើមរដូវក្តៅជាមួយនឹងការសម្តែងថ្ងៃរំលឹកដ៏រឹងមាំ ហើយយើងបានបិទវាជាមួយនឹងបទពិសោធន៍នៃទិវាពលកម្មដ៏រឹងមាំផងដែរ។ នៅចន្លោះនោះ មានផ្ទាំងថ្មមួយចំនួនដែលមានអាកាសធាតុច្រើន និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏លំបាកផ្សេងទៀត។

Isom បាននិយាយថា "វាជារដូវក្តៅដ៏មមាញឹក ទោះបីជាសមត្ថភាពមានកំណត់ក៏ដោយ" ។ “វា​ពិបាក​ក្នុង​ក្រុម។ ប៉ុន្តែ​យើង​បាន​ផ្តោត​ការ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់ យើង​បាន​ផ្តល់​ជូន»។

ក្នុងរយៈពេលបួនថ្ងៃនៃថ្ងៃការងារចុងសប្តាហ៍ចាប់ពីថ្ងៃសុក្រទី 2 ខែកញ្ញាដល់ថ្ងៃច័ន្ទ ជនជាតិអាមេរិកបានដំណើរការជើងហោះហើរប្រហែល 20,500 និងដឹកអ្នកដំណើរចំនួន 2.1 លាននាក់ ច្រើនជាងបន្តិចដែលវាបានដឹកក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019 ។ លោក David Seymour ប្រធានផ្នែកប្រតិបត្តិការ បានសរសេរនៅក្នុងលិខិតមួយទៅកាន់បុគ្គលិក។

ទាក់ទងនឹងកិច្ចពិភាក្សាកិច្ចសន្យាអ្នកបើកយន្តហោះជាមួយ APA ដែលតំណាងឱ្យអាកាសយានិកអាមេរិកចំនួន 14,600 នាក់ Isom បាននិយាយថា "អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើង ខ្ញុំដឹងព្រោះខ្ញុំបាននិយាយជាមួយពួកគេ ខ្ញុំដឹងថាពួកគេពិតជាចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការជួយយើងឱ្យរីកចម្រើន និងជួយយើងនាំយកអ្នកបើកយន្តហោះបន្ថែមទៀត។

លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​ការ​ចរចា​គឺ​តែងតែ​ជា​អ្វី​ដែល​អ្នក​ត្រូវ​ស្វែងរក​ការ​ឈ្នះ​ឈ្នះ​»​។ “ខ្ញុំ​មាន​ទំនុក​ចិត្ត​ថា​ពួក​គេ​ចង់​ស្វែង​រក​កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​មួយ ហើយ​យើង​ក៏​ធ្វើ​បាន​ដែរ… APA របស់​យើង​កំពុង​ព្យាយាម​យ៉ាង​ខ្លាំង”។

Tajer បាននិយាយថាអ្នកបើកយន្តហោះដែលបាននិយាយថាពួកគេកំពុងស្វែងរកការដំឡើងប្រាក់ខែ 20% ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ "ដឹងថាលុយនឹងមកដល់។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​របស់​យើង​ចង់​បាន​តុល្យភាព​ជីវិត​ការងារ​របស់​ពួកគេ​ឡើង​វិញ»។ អ្នកបើកយន្តហោះកំពុងស្វែងរកការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួល 20% ក្នុងរយៈពេល 2020 ឆ្នាំជាមួយនឹងប្រាក់កម្រៃឡើងវិញ។ កិច្ចសន្យាដែលមានស្រាប់ត្រូវបានកែប្រែនៅខែមករាឆ្នាំ XNUMX ។

Tajer បាននិយាយថា ការកំណត់ពេលវេលានៅតែជាបញ្ហាសំខាន់នៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សា។ លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា ក្នុង​ថ្ងៃ​ចុង​សប្តាហ៍​នេះ អ្នក​បើក​យន្តហោះ​មួយ​ចំនួន​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ពេល​បួន​ថ្ងៃ ហើយ​បញ្ចប់​ការ​ហោះហើរ​រយៈពេល​ប្រាំមួយ​ថ្ងៃ។ លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា “យើង​នឹង​មិន​ឈ្លោះ​គ្នា​រឿង​លុយ​ទេ”។ “យើងដឹងថាវានឹងមកដល់។ អ្វី​ដែល​យើង​នឹង​ប្រយុទ្ធ​គឺ​ការ​កំណត់​ពេល​ដែល​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​ជាង​នេះ​»។

ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះក៏ជាបញ្ហាសំខាន់ផងដែរ។ Isom បាននិយាយនៅលើការអំពាវនាវនេះ Isom បានលើកឡើងពីបញ្ហារាំងស្ទះក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះដែលជាឧបសគ្គចំពោះប្រាក់ចំណេញ៖ "ឱកាសដ៏អស្ចារ្យបំផុតដែលយើងមានគឺពិតជាការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់យើងឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង" Isom បាននិយាយថា។ “យើងមានបញ្ហាជាមួយការដឹកជញ្ជូនយន្តហោះ និងជាមួយក្រុមហ៊ុន BoeingBA
” នៅពេលដែល Boeing បង្កើនការដឹកជញ្ជូន 787 របស់ខ្លួនដែលជាប់គាំង គាត់បាននិយាយថា "យើងនឹងអាចប្រើប្រាស់អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានប្រសើរជាងមុន។ (ប៉ុន្តែ) យើងមិនអាចហ្វឹកហាត់បានល្អដូចដែលយើងចូលចិត្តទេ។ សម្រាប់​ខ្ញុំ នោះ​ជា​គន្លឹះ​ដ៏​ធំ​បំផុត​ក្នុង​ការ​បង្កើន​ប្រាក់​ចំណេញ​ជា​អតិបរមា»។

Tajer បាននិយាយថា “ចំណុចសំខាន់នៃការបរាជ័យរបស់គាត់នៅពេលនេះ គឺមិនអាចបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីហោះហើរយន្តហោះដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ ពួកគេ​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​កន្លែង​បណ្ដុះបណ្ដាល​អ្នក​បើក​យន្តហោះ»។ លោកបាននិយាយថា គ្រូដែលជាសមាជិក APA ក៏ត្រូវការប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់ និងកាលវិភាគដែលអាចទុកចិត្តបានបន្ថែមទៀត។ ប៉ុន្តែ​គាត់​បាន​និយាយ​ថា ជនជាតិ​អាមេរិកាំង​ចង់​បង្កើត​ថ្នាក់​បង្រៀន​ថ្មី​មួយ​។

Isom បាននិយាយថា តម្រូវការនៅតែរឹងមាំ លើកលែងតែតម្រូវការអាជីវកម្មសាជីវកម្មគឺមានតែ 75% ប៉ុណ្ណោះដែលស្ទុះងើបឡើងវិញ។

លោកបាននិយាយថា ប្រាក់ចំណូលអាជីវកម្មក្នុងស្រុកគឺនៅកម្រិត 105% នៃកម្រិត 2019 របស់ខ្លួន ប៉ុន្តែ "នោះពិតជាត្រូវបានជំរុញដោយអាជីវកម្មខ្នាតតូច និងមធ្យម។ វា​ពិត​ជា​បាន​ដំណើរ​ការ​ល្អ​ជាង»។ លោក​បាន​បន្ត​ថា​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​សាជីវកម្ម​ដោយ​ធនាគារ​វិនិយោគ​ធំៗ ទីប្រឹក្សា សវនកម្ម និង​ក្រុមហ៊ុន​កម្សាន្ត​មួយ​ចំនួន​នោះ «វា​យឺតយ៉ាវ»។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបាននិយាយថា “មនុស្សកំពុងធ្វើដំណើរផ្សេងៗគ្នា៖ ជាច្រើននៃអ្វីដែលយើងហៅថា ការធ្វើដំណើរសាជីវកម្ម កំពុងបង្ហាញជាការធ្វើដំណើរចម្រុះ” ខណៈដែលអ្នកដំណើរខ្លះ “ទៅការិយាល័យម្តង ឬពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ហើយកំពុងរស់នៅកន្លែងផ្សេង។ . វា​ជា​រូបភាព​ស្រពិចស្រពិល​បន្តិច ការ​បំបែក​រវាង​អាជីវកម្ម​សាជីវកម្ម និង​អាជីវកម្ម​ខ្នាត​តូច និង​មធ្យម និង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​កម្សាន្ត។

ប្រភព៖ https://www.forbes.com/sites/tedreed/2022/09/07/american-airlines-moves-toward-pilot-contract-after-solid-labor-day-weekend/