ការ​ចាប់​ផ្តើម​រថយន្ត EV បាន​ប៉ះ​ពាល់​នៅ​លើ​ផ្លូវ។ សញ្ញាព្រមានសម្រាប់វិស័យ។

ទំហំអក្សរ

ក្រុមហ៊ុន Bollinger Motors ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តអគ្គិសនីបាននិយាយកាលពីថ្ងៃសុក្រថាខ្លួនកំពុងទម្លាក់រថយន្ត SUV អគ្គិសនី B1 និង B2 all-electric-pickup truck ។ Bollinger មិនមែនជាក្រុមហ៊ុនជួញដូរសាធារណៈទេ។ ប៉ុន្តែអ្នកវិនិយោគគួរតែយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។

“យើងបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ជាមួយនឹងក្តីសុបិនមួយដើម្បីបង្កើតឡានដឹកទំនិញដ៏ល្អបំផុតនៅលើភពផែនដី។ នាយកប្រតិបត្តិលោក Robert Bollinger បានសរសេរនៅក្នុងការបង្ហោះនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុន។ "ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្ងៃនេះយើងកំពុងពន្យារពេលការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេ និងផ្លាស់ប្តូរការផ្តោតអារម្មណ៍របស់យើងទៅកាន់រថយន្តដឹកទំនិញ និងកងនាវា"។

ក្រុមហ៊ុននឹងត្រលប់មកវិញនូវប្រាក់កក់ 1,000 ដុល្លារដែលអតិថិជនបានទទួលសម្រាប់រថយន្ត B1 និង B2 ។ Bollinger នឹងបន្តធ្វើការដើម្បីបង្កើតឡានដឹកទំនិញថ្នាក់ 3 ទៅ 6 សម្រាប់កម្មវិធីពាណិជ្ជកម្ម។ ឡានដឹកទំនិញថ្នាក់ទី 3 ដល់ 6 គឺជាឡានដឹកទំនិញធុនមធ្យមដូចជា ឡានដឹកទំនិញ និងឡានដឹកប្រអប់។

ភាគហ៊ុន Bollinger មិនធ្លាក់ចុះទេ។ មិនមានភាគហ៊ុនសម្រាប់ជួញដូរទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាគហ៊ុននៃការចាប់ផ្តើមរថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងទៀតគឺស្ថិតនៅក្នុងពណ៌ក្រហម។

ភាគហ៊ុនរបស់

ក្រុមហ៊ុន Lordstown Motors

(ticker: RIDE) ដែលកំពុងធ្វើឱ្យរថយន្តភីកអាប់ Endurance ធ្លាក់ចុះ 1.8% ហើយធ្លាក់ចុះ 88% ក្នុងរយៈពេល 12 ខែចុងក្រោយនេះ។

ភាគហ៊ុនរបស់

ខេន

(GOEV),

ការមកដល់

(ARVL) និង

Workhorse គ្រុប

(WKHS) ធ្លាក់ចុះ 2.5%, 4.3% និង 2.3% រៀងគ្នា។ ភាគហ៊ុនទាំងនោះធ្លាក់ចុះ 61%, 78%, និង 85% ក្នុងឆ្នាំកន្លងមករៀងគ្នា។ ក្រុមហ៊ុន​ទាំង​បី​កំពុង​កំណត់​គោលដៅ​លើ​លំហ​អគ្គិសនី-ពាណិជ្ជកម្ម-យានជំនិះ។

ភាគហ៊ុនរបស់

រថយន្តវីរីយ៉ាន

(RIVN) ធ្លាក់ចុះ 1.5% ។ ភាគហ៊ុន Rivian នៅតែថ្មីខ្លាំងណាស់។ ការផ្តល់ជូនជាសាធារណៈដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។ Rivian កំពុងផលិតរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ក៏ដូចជារថយន្តភីកអាប់ និងរថយន្ត SUV។

ការធ្លាក់ចុះប្រចាំថ្ងៃមួយចំនួននៅក្នុងក្រុមមិត្តភ័ក្តិរបស់ Bollinger គឺដោយសារតែទីផ្សារ។ នេះ។

អេស & ភី ៥០០
និង

Dow Jones ឧស្សាហកម្មមធ្យម
ធ្លាក់ចុះ 0.7% និង 1% រៀងគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិនិយោគិនហាក់ដូចជាមានអារម្មណ៍ភ័យខ្លាចបន្តិចអំពីការចាប់ផ្ដើមអាជីវកម្ម EV បន្ទាប់ពីការសម្រេចចិត្តរបស់ Bollinger ។

គ្មាន B1 និង B2 មានន័យថាការប្រកួតប្រជែងតិចជាងសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម EV ទាំងអស់។ នោះនឹងជារឿងល្អសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដែលនៅសល់។ ប៉ុន្តែរថយន្ត EVs ដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអ្នកប្រើប្រាស់ និងពាណិជ្ជកម្មធំៗគឺមានភាពថ្មីស្រឡាង និងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បញ្ហាធំជាងនេះអាចជារបៀបដែលការសម្រេចចិត្តរបស់ Bollinger ឆ្លុះបញ្ចាំងថាតើវាលំបាកប៉ុណ្ណា ហើយត្រូវចំណាយប្រាក់ប៉ុន្មាន ដើម្បីចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុនរថយន្តពីដំបូង។

រវាងឆ្នាំ 2014 និង 2019 អ្នកដឹកនាំ EV

ក្រុមហ៊ុន tesla

(TSLA) បានដុតបំផ្លាញសាច់ប្រាក់ប្រហែល 8 ពាន់លានដុល្លារ ខណៈពេលដែលកំពុងសាងសង់អាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។ Tesla បានចាប់ផ្តើមបង្កើតប្រាក់ចំណូលជាវិជ្ជមាន និងលំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃប្រហែល 16 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបង្កើត 2003 របស់ខ្លួន។

Lordstown,

ខេន
,
ការមកដល់ និង Workhorse ម្នាក់ៗមានសាច់ប្រាក់ប្រហែល 1.3 ពាន់លានដុល្លារនៅលើតារាងតុល្យការ។ Rivian គឺ​ជា​ផ្នែក​ខាង​ក្រៅ​ព្រោះ​វា​មាន​ប្រហែល 20 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​បន្ទាប់​ពី IPO។

សមតុល្យសាច់ប្រាក់ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងមូលធនប័ត្រទីផ្សារ។ មូលធននីយកម្មទីផ្សាររបស់ Rivian គឺច្រើនជាង 70 ពាន់លានដុល្លារ។ នៅសល់មានមូលធនទីផ្សារសរុបប្រហែល 7 ពាន់លានដុល្លារ។

សរសេរទៅអាល់រ៉ូលនៅ [អ៊ីមែលការពារ]