នៅពេលដែលការធ្វើដំណើររដូវក្តៅបានបញ្ចប់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏ធំរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងផ្នែកចំណូល

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកមានរដូវក្តៅដ៏មមាញឹក មិនមែនដោយគ្មានការរំខានប្រតិបត្តិការមួយចំនួននោះទេ។ រដូវក្តៅនេះបានហើយ។ ក៏មានថ្លៃឈ្នួលខ្ពស់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរ។ជាផ្នែកមួយដែលត្រូវគ្នានឹងអតិផរណាដែលអ្នកប្រើប្រាស់កំពុងឃើញនៅលើផលិតផលទាំងអស់។ ឧស្សាហ​កម្ម​នេះ​ជា​ធម្មតា​មាន​តម្លៃ​ធូរ​ថ្លៃ​ខ្ពស់ ដែល​មាន​ន័យ​ថា​ថ្លៃ​ឈ្នួល​ខ្ពស់​ជា​ធម្មតា​មាន​ន័យ​ថា​មនុស្ស​តិច​ជាង​ធ្វើ​ដំណើរ។ ប៉ុន្តែ​តម្រូវការ​ក្នុង​រដូវក្តៅ​នេះ​មាន​កម្រិត​ខ្ពស់​ទោះបីជា​តម្លៃ​ខ្ពស់​ក៏ដោយ​។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកភាគច្រើនរកប្រាក់បាននៅត្រីមាសទីពីរដូច្នេះហើយ អ្នកខ្លះកំពុងគិតថាតម្លៃខ្ពស់អាចនៅទីនេះដើម្បីស្នាក់នៅ។

ប៉ុន្តែ​ឥឡូវ​ដល់​ចុង​ខែ​សីហា​ហើយ ដែល​មាន​ន័យ​ថា​រដូវ​ធ្វើ​ដំណើរ​រដូវ​ក្ដៅ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ជា​ផ្លូវ​ការ។ ស្លឹកប្រហែលជាមិនទាន់បានផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែវាបានធ្លាក់ចុះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វាស់វែងប្រាក់ចំណូលមិនត្រឹមតែជាដាច់ខាតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែនៅលើមូលដ្ឋានឯកតា។ ទូទៅបំផុតគឺ "RASM" ឬប្រាក់ចំណូលក្នុងមួយ ASM ។ នេះវាស់ចំនួនប្រាក់ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រមូលបានសម្រាប់ម៉ាយល៍នីមួយៗដែលពួកគេដំណើរការ។ ឯកតារង្វាស់នេះធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការប្រៀបធៀបក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗគ្នា ឬរយៈពេលផ្សេងគ្នា ទោះបីជាចំនួនជើងហោះហើរផ្លាស់ប្តូរក៏ដោយ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងប្រឈមមុខនឹង RASM ទាប ដែលមានន័យថាភាពទន់ខ្សោយនៃប្រាក់ចំណូលនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ ដោយសារតែការពិតជាក់លាក់ចំនួនប្រាំ៖

អ្នកធ្វើដំណើរកម្សាន្តតិចជាងមុន។

ជាមួយនឹងដំណើរកម្សាន្តរដូវក្តៅបញ្ចប់ អ្នកដំណើរកម្សាន្តក៏ប្រញាប់ប្រញាល់ផងដែរ។ ប៉ុន្តែវាលើសពីការធ្លាក់រដូវធម្មតា ដោយសាររដូវក្តៅនេះបង្ហាញពីអ្វីដែលអ្នកខ្លះហៅថា "ការធ្វើដំណើរសងសឹក។ គំនិតនៅទីនេះគឺថាបន្ទាប់ពីរដូវក្តៅពីរដែលមានមនុស្សជាច្រើនបានស្នាក់នៅផ្ទះ ឬនៅជិតផ្ទះ រដូវក្តៅនេះមានអ្នកធ្វើដំណើរយ៉ាងច្រើនខុសពីធម្មតាដែលត្រៀមខ្លួនដើម្បីឡើងលើមេឃ។ ការពិតដែលថាតម្លៃខ្ពស់មិនបានរារាំងតម្រូវការគាំទ្រទស្សនៈនេះ។

ឧស្សាហកម្មនេះនឹងទទួលបានទិដ្ឋភាពកាន់តែប្រសើរឡើងអំពីអ្វីដែលតម្រូវការលំហែធម្មតាអាចនឹងកើតឡើងនៅក្នុងពិធីបុណ្យ Thanksgiving ឬនៅក្នុងខែធ្នូ។ តម្រូវការភាគច្រើននៃរដូវក្តៅ និងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះចុងក្រោយគឺដើម្បីមើលគ្រួសារ ដោយសារការកក់សណ្ឋាគារមិនមានភាពរឹងមាំ ហើយមនុស្សមានឆន្ទៈក្នុងការជួបជុំជាមួយក្រុមគ្រួសារ ទោះបីជាមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនដើម្បីនៅជិតមនុស្សចម្លែកក៏ដោយ។ ដូច្នេះ ទិដ្ឋភាព "សងសឹក" នៃការប្រញាប់ប្រញាល់លំហែរកាយនៅរដូវក្ដៅទំនងជានឹងមិនត្រូវបានចម្លងទេ នៅពេលដែលតម្រូវការតាមលក្ខណៈគ្រួសារជាធម្មតាមកជាមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកចុងឆ្នាំ។

ភាពប្រែប្រួលតម្លៃត្រឡប់មកវិញ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចជាឧទាហរណ៍នៃឧស្សាហកម្មដែលប្រកាន់អក្សរតូចធំតម្លៃខ្ពស់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានតម្លៃទាបបានប្រើប្រាស់ការពិតនេះដើម្បីបញ្ចុះថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ និងបង្កើតតម្រូវការថ្មី ជាជាងគ្រាន់តែលួចចំណែកពីអ្នកដទៃ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានឃើញអតិថិជនផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៅពេលដែលតម្លៃសំបុត្រទៅកន្លែងមួយទាបជាងកន្លែងផ្សេងទៀតចាត់ទុកថាស្រដៀងគ្នា។ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលតម្លៃសំបុត្រទៅ Cancun ខ្ពស់ជាង Punta Cana មនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងនៅក្នុងសាធារណរដ្ឋដូមីនីកែន។

រដូវក្តៅនេះមានការផ្អាកលើការបត់បែននេះ ប៉ុន្តែភាពប្រែប្រួលនៃតម្លៃត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រឡប់ទៅធម្មតាវិញនៅពេលនេះ ដែលការធ្វើដំណើររដូវក្តៅបានបញ្ចប់។ នៅក្នុងរបាយការណ៍ប្រាក់ចំណូលត្រីមាសទី 2019 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនបាននិយាយអំពីបរិមាណទាបជាងឆ្នាំ XNUMX ប៉ុន្តែប្រាក់ចំណូលកាន់តែខ្ពស់ ដោយសារតម្លៃសំបុត្រកាន់តែខ្ពស់។ លទ្ធភាពដែលតម្លៃលំហែកាយអាចរក្សាបាននូវកម្រិតដ៏ខ្ពស់ក្នុងរដូវក្តៅគឺទាបណាស់ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវទម្លាក់ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះដើម្បីទាក់ទាញបរិមាណដែលអាចនៅតែមាននៅក្នុងរយៈពេលខ្សោយតាមរដូវកាលនេះ។ អ្នកធ្វើដំណើរកម្សាន្តតិចជាងមុន រាល់ការបង់ប្រាក់តិចដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើរង្វាស់ចំណូលឯកតា។

អ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនឹងមិនបំពេញចន្លោះទាំងអស់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកធ្លាប់ធ្វើឱ្យរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដំណើរការដោយសារតែខណៈពេលដែលការធ្វើដំណើរកម្សាន្តតែងតែធ្លាក់ចុះនៅចុងរដូវក្តៅ អ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្មបានបំពេញចន្លោះប្រហោងរហូតដល់ថ្ងៃឈប់សម្រាកចុងឆ្នាំ។ អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​អាជីវកម្ម​មិន​បាន​បង្កើត​បរិមាណ​នៃ​មូលដ្ឋាន​កម្សាន្ត​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​នឹង​ចំណាយ​ប្រាក់ បីទៅប្រាំដងច្រើនជាងសម្រាប់សំបុត្ររបស់ពួកគេ។. នេះមានន័យថាកត្តាផ្ទុកឧស្សាហកម្មនឹងធ្លាក់ចុះខ្លះ ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងហោះហើរតិចជាងមុន ហើយប្រើប្រាស់ពេលវេលានេះសម្រាប់ការថែទាំយន្តហោះដែលត្រូវការ និងវិស្សមកាលនាវិក។

រួមជាមួយនឹងការរាយការណ៍ពីបរិមាណទាបលើថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះកាន់តែខ្ពស់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក រាល់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មបានរាយការណ៍នៅ 70%-80% នៃបរិមាណឆ្នាំ 2019. ដូចជាមូលដ្ឋានលំហែរដែរ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនបានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណូលអាជីវកម្មខ្ពស់ជាងនេះ សូម្បីតែតម្លៃខ្ពស់ជាងធម្មតាសម្រាប់ក្រុមនេះ។ បញ្ហាប្រាក់ចំណូលដ៏ធំមួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺថាតើចំនួនប្រាក់ដែលបានទុកជាមោឃៈដែលអ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនឹងបំពេញក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ។ ការផ្តោតសំខាន់មុនការរាតត្បាតលើការតាំងពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្ម និងសន្និបាតនានានៅក្នុងរយៈពេលនេះបង្ហាញថាការធ្វើដំណើរក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2022 នឹងមិនមានភាពអស្ចារ្យនោះទេ ដោយសារបរិមាណពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្មមិនទាន់ត្រលប់ទៅកម្រិតឆ្នាំ 2019 នៅឡើយ។ អ្វីៗផ្សេងទៀតដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន រួមទាំងការបង្កើនភាពងាយស្រួលជាមួយនឹងសេវាកម្មវីដេអូ និងអាជីវកម្មដែលផ្តោតលើនិរន្តរភាព ក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះផងដែរ។ ចំណុចសំខាន់គឺថាអ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្មមិនអាចត្រូវបានរាប់បញ្ចូលដូចគ្នាទៅនឹងឆ្នាំ 2019 ដើម្បីធ្វើឱ្យរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដំណើរការបាន មានន័យថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែហោះហើរតិច ឬទទួលយក RASM ទាបសម្រាប់ការហោះហើរដែលពួកគេជ្រើសរើសដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការ។

ប្រាក់ដុល្លារអាមេរិកខ្សោយកំណត់ការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកបានទទួលការជំរុញជាអន្តរជាតិដ៏ធំមួយនៅក្នុងខែមិថុនា នៅពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិកបានឈប់ទាមទារការធ្វើតេស្ត Covid អវិជ្ជមាន មុនពេលឡើងយន្តហោះទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានបន្តដោយការកើនឡើងនៃជើងហោះហើរអន្តរជាតិដែលបានកក់ ហើយឃើញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រញាប់ប្រញាល់បន្ថែមការធ្វើដំណើរ។ នេះសមហេតុផល ដោយសារតែហានិភ័យនៃការជាប់គាំង ដោយការចំណាយរបស់ពួកគេ ការស្នាក់នៅមួយសប្តាហ៍បន្ថែម ឬដូច្នេះគឺគ្រប់គ្រាន់នៃហេតុផលមិនហោះហើរអន្តរជាតិ។ អ្នកខ្លះបានប៉ាន់ស្មានថា ការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនឹងមានរដូវសងសឹករបស់ខ្លួននៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ ចាប់តាំងពីការធ្វើដំណើរបែបនេះមានការលំបាកក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ។

ដូចជាឧស្សាហកម្មនេះមានជើងមេឃភ្លឺនេះ ពួកគេ។ ត្រូវ​បាន​ប៉ះ​ពាល់​ដោយ​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​ប្រាក់​ដុល្លារ​អាមេរិក ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរទាំងនេះមានតម្លៃថ្លៃជាងសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរអាមេរិក។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកដំណើរអាមេរិកនឹងទិញ រួមទាំងសណ្ឋាគារ និងអាហាររបស់ពួកគេមានតម្លៃថ្លៃជាងដោយសារតែរឿងនេះ។ ខណៈពេលនេះការធ្វើដំណើរអាចកើតឡើងដោយគ្មានហានិភ័យកូវីដធំ ការធ្វើដំណើរមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ភាពប្រែប្រួលនៃតម្លៃដែលត្រឡប់ទៅការធ្វើដំណើរក្នុងស្រុកអាចប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិផងដែរ ហើយដូច្នេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ របស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលផ្តល់ជូននូវការធ្វើដំណើរទាំងនេះភាគច្រើនមិនអាចរំពឹងថាភាពទន់ខ្សោយក្នុងស្រុកអាចត្រូវបានទូទាត់ជាមួយនឹងភាពរឹងមាំអន្តរជាតិនោះទេ។

ការដកថយនៃប្រតិបត្តិការធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរមួយចំនួនរង់ចាំរហូតដល់និទាឃរដូវឆ្នាំ 2023

លើសពីផលប៉ះពាល់ម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចទាំងនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកក៏បានបន្តដំណើរការដោយមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត ភាគច្រើនដោយសារតែកង្វះកម្លាំងពលកម្ម។ ប្រូបាប៊ីលីតេនៃ ការលុបចោលជើងហោះហើររបស់អ្នកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានដកកាលវិភាគធ្លាក់ចុះមកវិញ ដើម្បីព្យាយាមប្រតិបត្តិការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ជាងមុន។ ការហោះហើរក្នុងស្រុកបានឃើញរឿងនេះនៅក្នុងរដូវក្តៅ ប៉ុន្តែតម្លៃថ្លៃជាងនេះអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្វើបែបនេះដោយមិនសូវមានហានិភ័យ។ នេះគឺជាការប្រថុយប្រថានជាពិសេសសម្រាប់អាជីវកម្ម ដែលអាចជ្រើសរើសប្រើវីដេអូជាជាងហោះហើរក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ ដោយសារការកើនឡើងអត្រាការលុបចោល។ អាជីវកម្មមួយចំនួនបាននិយាយរួចហើយថាពួកគេនឹងបន្តរារាំងការធ្វើដំណើររបស់បុគ្គលិករបស់ពួកគេរហូតដល់ភាពជឿជាក់នៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ត្រឡប់មកវិញ។

នៅពេលអ្នកបន្ថែមការពិតនេះទៅនឹងបញ្ហាផ្សេងទៀតដែលបានរៀបរាប់ វាបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងស្ថិតក្នុងការធ្វើឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល RASM ពិតប្រាកដក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រហែលជាកំពុងសម្លឹងមើលទៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2023 មុនពេលពួកគេអាចចាប់ផ្តើមមើលឃើញនូវអ្វីដែលមានលក្ខណៈធម្មតាថ្មីសម្រាប់តម្រូវការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ។ នេះទំនងជានឹងរួមបញ្ចូលមូលដ្ឋានលំហែរដែលមិនធំជាងបទដ្ឋានតាមរដូវកាល ហើយត្រឡប់ទៅតម្លៃខ្ពស់វិញ ហើយការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដែលឈានដល់កម្រិត 80% នៃបរិមាណឆ្នាំ 2019 ។