AUKUS អនុញ្ញាតឱ្យសហរដ្ឋអាមេរិកយឺតយ៉ាវការដឹកជញ្ជូនរងថ្មី ដោះស្រាយបញ្ហាថែទាំនាវាមុជទឹក

សមាជិកសភាលោក Rob Wittman ដែលជារដ្ឋ Virginian មានបំណងចង់ដណ្តើមតំណែងកំពូលរបស់សភាអាមេរិកក្នុងនាមជាអ្នកផលិតរសជាតិកងទ័ពជើងទឹកបន្ទាប់របស់អាមេរិក បានបោះចោលទឹកត្រជាក់មួយបាច់លើគំនិតនៃ សាងសង់នាវាមុជទឹកអូស្ត្រាលីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដោយអះអាងថា សហរដ្ឋអាមេរិកមិនអាចមានលទ្ធភាពក្នុងការរំខានដល់ផែនការទិញនាវាមុជទឹកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួនឡើយ ហើយនិយាយថា "ខ្ញុំគ្រាន់តែមិនឃើញពីរបៀបដែលយើងនឹងសាងសង់នាវាមុជទឹក ហើយលក់វាទៅឱ្យអូស្ត្រាលី" ។ សមាជិកសភាខុស។

ប្រសិនបើ Wittman និងសហគមន៍ក្រោមបាតសមុទ្ររបស់អាមេរិកមានភាពវៃឆ្លាត ពួកគេនឹងចាប់យកឱកាស AUKUS ដែលជាកិច្ចសហការផ្នែកការពារដែលបង្កើតឡើងយ៉ាងទូលំទូលាយជុំវិញគំនិតនៃការកែលម្អយោធាអូស្ត្រាលី ដែលជាសន្ទះសង្គ្រោះឧស្សាហកម្មសម្រាប់កងនាវារងនៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានសម្ពាធខ្លាំង។

សព្វថ្ងៃនេះ ការផលិត និងប្រតិបត្តិការមិនស៊ីគ្នា គំរាមកំហែងដល់លទ្ធភាពជោគជ័យនៃកងនាវាមុជទឹកអាមេរិក។ ក្រុមអ្នកសាងសង់រងដ៏ច្រើនរបស់អាមេរិក ទើបតែមានប្រៀបជាងសមត្ថភាពរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក ក្នុងប្រតិបត្តិការកងនាវាមុជទឹក។ AUKUS អាចជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធដោយរក្សាខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកឱ្យមានសុខភាពល្អ។ ក្នុងនាមជាអ្នកសាងសង់នាវាមុជទឹកជាបណ្តើរៗ បញ្ជូននាវាមុជទឹកមួយចំនួនទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី មន្ទីរបញ្ចកោណអាចប្រើពេលដើម្បីបង្ខំកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកដែលធន់ទ្រាំនឹងការកសាងចេញពីសមត្ថភាពថែទាំនាវាមុជទឹកដែលមិនមានការចាប់អារម្មណ៍ និងគ្មានការឧបត្ថម្ភជាយូរ។ ទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអូស្ត្រាលីត្រូវការ.

ការក្រឡេកមើលយ៉ាងរហ័សនៅកំពង់ផែបង្ហាញថា អាមេរិកមាននាវាមុជទឹកច្រើនពេក លើសពីអ្វីដែលខ្លួនអាចរក្សាបាន ហើយកងនាវាចរអាមេរិកដែលមិនឆ្លើយតប ដែលមិនឆ្លើយតបបានជាប់គាំងក្នុងការចាប់យកមួយក្នុងចំណោមភាគច្រើនបំផុត underwhelming ។ កម្មាភិបាលជាន់ខ្ពស់ក្នុងទសវត្សរ៍កំពុងតែរំកិលទៅមុខយឺតពេក ក្នុងការកសាងសមត្ថភាពថែទាំដែលត្រូវការ ដើម្បីដំណើរការកងនាវាក្រោមបាតសមុទ្រដោយសុវត្ថិភាព។ ផែនការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Shipyard Optimization Plan (SIOP) ដែលមានតម្លៃ 21 ពាន់លានដុល្លារ រឿង​កំប្លែងរៀបចំបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការរីករាយជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងកងទ័ពជើងទឹកដែលស្រេកឃ្លានអំណាច ជាជាងការទទួលបានអ្វីៗជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើដោយភាពបន្ទាន់ណាមួយ។

សហគ្រាសកងទ័ពជើងទឹកគឺមានតែពេលនេះទេដែលចាប់ផ្តើមមិនសប្បាយចិត្ត "សុទិដ្ឋិនិយមលើស "ការព្យាករណ៍ថែទាំ អង្គការនេះប្រើជាលើកដំបូងដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃលទ្ធកម្ម រដ្ឋ Virginia នាវាមុជទឹកវាយប្រហារថ្នាក់។ ជម្រើសដែលបានគណនារបស់កងទ័ពជើងទឹកកាលពីប៉ុន្មានទសវត្សរ៍មុន ទៅនឹងការគិតគូរអំពី រដ្ឋ Virginia តម្រូវការថែទាំនាពេលអនាគត បានបង្ខំឱ្យបិទមិនទាន់ពេលវេលានៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់សាធារណៈចំនួនពីរ ដែលជាកន្លែងជួសជុលរង ដែលអាមេរិកត្រូវការយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលនេះ។

វាដល់ពេលដែលត្រូវប្រឈមមុខនឹងការពិត។ អាមេរិក​បច្ចុប្បន្ន​មិន​អាច​រក្សា​នាវា​មុជ​ទឹក​៦៨​គ្រឿង​ដែល​ខ្លួន​មាន​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​នេះ​បាន​ទេ។ មេដឹកនាំកងទ័ពជើងទឹកដែលចង់ផ្លាស់ប្តូរការស្តីបន្ទោសចំពោះទីធ្លាសាធារណៈ និងអ្នកសាងសង់នាវាសហជីព មិនបានជួយបញ្ហានោះទេ។ ជាជាងកាត់បន្ថយបន្ទុកថែទាំនៅលើទីធ្លា កងទ័ពជើងទឹកជិតដល់ពេលបោះចោលការងារដែលមិននឹកស្មានដល់ជាច្រើននៅលើកន្លែងផលិតនាវាមុជទឹកដែលមានភាពតានតឹងរួចទៅហើយរបស់អាមេរិក។ ការសន្មត់ចុងក្រោយគឺថាកងទ័ពជើងទឹកនឹងជួសជុលចាស់ រដ្ឋអូហៃយ៉ូ នាវាមុជទឹកប្រភេទមីស៊ីលផ្លោងថ្នាក់ ពង្រីកជីវិតរបស់ពួកគេដោយការល្បាត ឬពីរដូចថ្មី។ កូឡុំប៊ី នាវាមុជទឹកប្រភេទកាំជ្រួច ចាប់ផ្តើមដំណើរការយឺតៗ។ ប៉ុន្តែការងារថ្មីនេះនឹងបន្តរុញនាវាមុជទឹកវាយប្រហារទៅខាងក្រោយនៃ que ដែលធ្វើឱ្យស្ថានភាពមិនអាចទទួលយកបានរួចទៅហើយកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ។

AUKUS អាចបង្ខំអាមេរិកឱ្យទទួលបានការថែទាំជាក់ស្តែង

Wittman តំណាងឱ្យស្រុកមួយដែលពោរពេញទៅដោយអ្នកសាងសង់រង បរាជ័យក្នុងការចាប់យកឱកាសដែលលាក់នៅក្នុង AUKUS ។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាឱកាសក្នុងការរចនា និងសាងសង់នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលអាចនាំចេញបានសម្រាប់សម្ព័ន្ធមិត្តជិតស្និទ្ធនោះទេ។ វាជាឱកាសមួយដើម្បីដោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវការត្រួតពិនិត្យការថែទាំកងទ័ពជើងទឹកដែលមានស្រាប់ និងជាឱកាសបង្កើតសមត្ថភាពថែទាំដែលចាំបាច់ដើម្បីគាំទ្រកងនាវាមុជទឹក "សម្ព័ន្ធមិត្ត" ។

ការអត្ថាធិប្បាយរបស់ Wittman ទំនងជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីទស្សនៈរបស់កងនាវាចរ។ subs ថ្មីគឺជាឱកាសសិចស៊ីសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការថែទាំចាស់ដែលគួរឱ្យធុញគឺជាជំនាញតូចតាចដែលមិនគួរឱ្យស្រឡាញ់ ហើយពេលវេលានៅក្នុងទីធ្លាគឺជាពេលវេលាលំបាកបំផុតដែលមន្ត្រីនាវាមុជទឹកស៊ូទ្រាំក្នុងអាជីពរបស់ពួកគេ។ ដោយមើលឃើញពីភាពលំអៀងរបស់ស្ថាប័ន ទាំងកងទ័ពជើងទឹក និងឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់ មិនអាចពឹងពាក់លើការផ្តល់មូលនិធិថែទាំបានទេ លុះត្រាតែពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូល។

ប្រសិនបើឧស្សាហកម្មសាងសង់នាវាមុជទឹករបស់អាមេរិកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទ្រទ្រង់ខ្លួនដោយការសាងសង់នាវាមុជទឹកអូស្ត្រាលីមួយចំនួន នោះអាមេរិកអាចប្រើការផ្អាកនៅក្នុងកំណើនកងនាវា ដើម្បីពង្រីកសមត្ថភាពច្រាំងដែលត្រូវការច្រើន។ នេះនឹងរួមបញ្ចូលការបង្កើនល្បឿននៃលទ្ធកម្មនៃការដេញថ្លៃរងថ្មី ការដាក់ឱ្យដំណើរការយានដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកដែលគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបង់ពន្ធថ្មីនៅ Baltimore រដ្ឋ Maryland ពង្រីកសមត្ថភាពថែទាំកម្រិតទាបដែលមានស្រាប់យ៉ាងឆ្លាតវៃនៅក្នុង Georgia, Washington និង Connecticut ខណៈពេលដែលបន្ថែមសមត្ថភាពគាំទ្រនៅ Guam ប្រទេសអូស្ត្រាលី និង កន្លែងផ្សេងទៀតជុំវិញប៉ាស៊ីហ្វិក។

ការបន្ថយល្បឿននៃការវាយប្រហាររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ក្រោយ ដោយបង្វែរអនុរងដែលទើបសាងសង់ថ្មី ឬពីរទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី ក៏បង្ខំឱ្យក្រសួងការពារជាតិគិតឡើងវិញនូវដំណើរការរបស់យោធាសម្រាប់ការបែងចែកធនធានក្រោមសមុទ្រ។ វាជាពេលវេលាដ៏ខ្ពស់សម្រាប់មន្ទីរបញ្ចកោណ ដើម្បីដឹងពីឧបសគ្គនាពេលបច្ចុប្បន្ន ហើយកាត់បន្ថយការទាមទារមិនច្បាស់លាស់លើចំនួនមានកំណត់នៃទ្រព្យសម្បត្តិក្រោមសមុទ្ររបស់អាមេរិក។ ការបែងចែកទ្រព្យសម្បត្តិកងទ័ពជើងទឹកគឺជាដំណើរការដែលមិនមានលក្ខណៈជាយុទ្ធសាស្ត្រ ហើយនៅក្នុងត្រីមាសច្រើនពេក ការដាក់ពង្រាយកងទ័ពជើងទឹកគឺផ្អែកលើការទាមទាររបស់ការិយាធិបតេយ្យដែលមានអាយុកាលរាប់ទសវត្សរ៍ដែលថា "ដោយសារយើងទទួលបានចំនួន X នៃទ្រព្យសម្បត្តិក្នុងមួយឆ្នាំនៅក្នុងតំបន់ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្ញុំអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ ដូច្នេះយើង ច្បាស់​ណាស់​ក៏​ត្រូវ​ការ​ពួក​គេ​នៅ​ឆ្នាំ​នេះ​ដែរ»។

រហូតទាល់តែកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក និងសហគមន៍នាវាមុជទឹកអាមេរិកដទៃទៀត ទទួលស្គាល់ និងដោះស្រាយការពិតថា សហគ្រាសក្រោមបាតសមុទ្ររបស់អាមេរិកខ្វះសមត្ថភាពថែទាំដែលត្រូវការ ដើម្បីដំណើរការកងនាវាមុជទឹកវាយប្រហាររបស់អាមេរិក កម្លាំងនាវាមុជទឹករបស់អាមេរិកនឹងក្លាយជាសហគ្រាសដែលមិនអាចទុកចិត្តបាន និងកាន់តែមានព្រំដែនជាប់គ្នា ដែលឆ្ងាយណាស់។ ញឹកញាប់ពេកនឹងហោះហើរដោយកៅអីខោ។

ការសង្គ្រោះសម្រាប់មូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មដែលមានភាពតានតឹង៖

នៅពេលនេះ មូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មសាងសង់រងរបស់អាមេរិក មានចេតនាលើការរក្សាព្រំដែនខាងលើនៃផែនការរចនាសម្ព័ន្ធកងកម្លាំងរបស់កងទ័ពជើងទឹក ។ "ផែនការ" បច្ចុប្បន្ន - ដូចជាពួកគេ - អំពាវនាវឱ្យសហរដ្ឋអាមេរិករក្សាកងនាវានៃនាវាមុជទឹកវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរចន្លោះពី 66 ទៅ 72 ខណៈពេលដែលកំពុងរៀបចំដើម្បីបំពាក់នូវការរចនានាវាមុជទឹកវាយប្រហារថ្មីដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាង។ កូឡុំប៊ី- ដូចជាសំបក។

កងទ័ពជើងទឹកបច្ចុប្បន្នមិនទាន់បានត្រៀមខ្លួនសម្រាប់បញ្ហាប្រឈមនៃកងនាវាមុជទឹកដែលកំពុងពង្រីក។ ក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2021 ការទាមទារការថែទាំបានបដិសេធស្ទើរតែប្រាំបីនៃ 50 របស់អាមេរិក ទីក្រុង Los Angeles, រដ្ឋ Virginia និង សេវ៉ាហ្វៀ នាវាមុជទឹកវាយប្រហារថ្នាក់។ ការខាតបង់លើការថែទាំទាំងនោះ ធ្វើឱ្យមានការកែប្រែការបណ្តុះបណ្តាលសំខាន់ៗ។ ការខ្វះខាតទាំងនោះមានការចំណាយពិតប្រាកដ ហើយពួកគេអាចរួមចំណែកដល់ការបាត់បង់ប្រតិបត្តិការដែលមិនអាចជំនួសបាន សេវ៉ាហ្វៀ នាវាមុជទឹកថ្នាក់ USS Connecticut បាន (SSN 22) នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2021។

តាមរយៈការជំរុញសមត្ថភាពថែទាំថ្មីទៅមុខយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការផ្តល់ធនធានបុគ្គលិកទាំងនោះជាមួយនឹងកងកម្លាំងថែទាំរបស់អូស្ត្រាលី និងសហរដ្ឋអាមេរិករួមបញ្ចូលគ្នា សហរដ្ឋអាមេរិកអាច "ទទួលបានជម្រើសប្រតិបត្តិការពិតប្រាកដ និងប្រសើរជាងមុន" យ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយនៅពេលនោះ ទទួលបានជំនួយថែទាំជាច្រើនទៀតនៅក្នុងប៉ាស៊ីហ្វិក។ ការពន្លឿនការទិញដេញថ្លៃថ្មី និងការដោះលែងការដេញថ្លៃបុរាណពីររបស់អាមេរិកពីកោះ Guam គឺហួសកាលកំណត់។ ការធ្វើឱ្យកោះ Guam ក្លាយជាមូលដ្ឋាននាវាមុជទឹកផ្លូវការដែលមានសមត្ថភាពថែទាំសរីរាង្គកម្រិតខ្ពស់ ហើយប្រហែលជាសាលាបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកថែទាំរងរបស់អូស្ត្រាលី និងសហរដ្ឋអាមេរិក គឺជាការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយ។

ការកសាងកន្លែងចតស្ងួតបណ្តែតទឹកថ្មីដែលត្រៀមរួចជាស្រេចនុយក្លេអ៊ែរ និងបង្កើតការថែទាំជាមូលដ្ឋានឡើងវិញនៅមូលដ្ឋាននាវាមុជទឹក Naval ទីក្រុងឡុងដ៍ និងលើសពីនេះក៏ជាការរួមចំណែកដ៏មានប្រយោជន៍ផងដែរ ក៏ដូចជាការពង្រីកសមត្ថភាពថែទាំនាវាមុជទឹកជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅ King's Bay, Georgia និង Bangor រដ្ឋ Washington ផងដែរ។ តាមរយៈការបន្ថែមសមត្ថភាពថែទាំកម្រិតខ្ពស់ និងបន្ថែមថា សមត្ថភាពកាត់កងនាវានៅមូលដ្ឋានទាំងពីរនេះ នឹងជួយឱ្យមានគ្រាប់មីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រចេញពីទីធ្លាសាធារណៈ និងជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំសម្បើមសម្រាប់កងនាវាមុជទឹកវាយប្រហាររបស់អាមេរិក។

ជាចុងក្រោយ ការដំឡើងទីធ្លាសាធារណៈថ្មី ដែលផ្តោតលើទ្រព្យសម្បត្តិក្រោមបាតសមុទ្រ នៅក្នុងកំពង់ផែ Baltimore នៃរដ្ឋ Maryland គឺជារឿងល្អ។ ជាមួយនឹងអភិបាលខេត្តថ្មីដែលផ្តោតលើទីក្រុង Baltimore ចូលវិមានរដ្ឋ និងសក្តានុពលមួយ។ កញ្ចប់ធំនៃការកែលម្អ ឆ្ពោះទៅកាន់កន្លែងផលិតនាវាឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រដែលមានស្រាប់ វាជាពេលវេលាដ៏ល្អដើម្បីស្វែងយល់ទាំងការបង្កើនសមត្ថភាពនៃទីធ្លាឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ ដើម្បីរួមបញ្ចូលការថែទាំមូលដ្ឋានរង ឬបន្ថែមឈុតពេញលេញនៃការគាំទ្រកន្លែងផលិតនាវានុយក្លេអ៊ែរដល់កន្លែងកងទ័ពដែលមានស្រាប់ និងមិនទាន់ប្រើប្រាស់របស់កំពង់ផែ។ ឬទៅកាន់កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Sparrow's Point ចាស់។ ក្នុងនាមជាទីក្រុងមួយក្នុងចំនោមទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រមួយចំនួនដែលមានអចលនៈទ្រព្យអចលនៈទ្រព្យ អាងស្តុកទឹកដ៏ធំ និងប្រពៃណីសាងសង់កប៉ាល់ កន្លែងផលិតកប៉ាល់ថ្មីគឺមានលក្ខណៈប្រតិបត្តិការ និងមានលក្ខណៈនយោបាយច្រើនជាងសំណើជួសជុលរងផ្សេងទៀតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។