រថយន្ត និងឡានក្រុងក្នុងទីក្រុងស៊ីដនី ប្រទេសអូស្ត្រាលី កាលពីថ្ងៃចន្ទ ទី២៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២០។ អាជ្ញាធរក្នុងប្រទេសកំពុងស្វែងរកការរៀបចំយុទ្ធសាស្ត្រយានយន្តអគ្គិសនីជាតិ។
ប្រូនថុនថន | Bloomberg | រូបភាពហ្គេតធី
ធនាគារអូស្ត្រាលីគ្រោងនឹងបញ្ឈប់ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីសម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ូត និងប្រេងសាំងថ្មី ខណៈដែលប្រទេសនេះព្យាយាមលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី និងតាមទាន់ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ផ្សេងទៀត។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីថ្ងៃសុក្រ ធនាគារ Australia បាននិយាយថា ខ្លួននឹងលុបចោលប្រាក់កម្ចីសម្រាប់យានជំនិះឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលថ្មីចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ។ Sasha Courville ដែលជាប្រធានផ្នែកផលប៉ះពាល់របស់ខ្លួនបាននិយាយថាកាលបរិច្ឆេទត្រូវបានជ្រើសរើស "ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរចំពោះយានយន្តអគ្គិសនីត្រូវតែកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស" ។
ធនាគារ Courville បានបន្ថែមថា ជឿជាក់ថាវាអាចកើតឡើង "ជាមួយនឹងគោលនយោបាយគាំទ្រដ៏ត្រឹមត្រូវ ដើម្បីនាំយករថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃសមរម្យកាន់តែច្រើនទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី"។
ខណៈពេលដែលនឹងមិនមានប្រាក់កម្ចីបន្ថែមទៀតសម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះថ្មី - រួមទាំងរថយន្តកូនកាត់ - ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ធនាគារអូស្ត្រាលីនឹងបន្តផ្តល់ពួកគេសម្រាប់រថយន្តដែលប្រើរួច។
វាបាននិយាយថា "យើងនឹងបន្តផ្តល់ប្រាក់កម្ចីសម្រាប់យានជំនិះឥន្ធនៈជជុះ រហូតដល់មានទីផ្សារដែលអាចសម្រេចបាន និងរីកចម្រើនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី"។
នៅចំពោះមុខនោះ ថ្ងៃសុក្រក៏បានឃើញរដ្ឋាភិបាលអូស្ត្រាលីផងដែរ។ ផ្តល់ព័ត៌មានអំពីផែនការរៀបចំយុទ្ធសាស្ត្រយានយន្តអគ្គិសនីជាតិសម្រាប់ប្រទេស។ ជាមួយនឹងឯកសារពិភាក្សាលើបញ្ហាដែលនឹងត្រូវចេញផ្សាយសម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់។
ក្នុងសេចក្តីប្រកាសមួយ រដ្ឋាភិបាលបាននិយាយថាប្រទេសអូស្ត្រាលីគឺជា "យ៉ាងសំខាន់នៅពីក្រោយកញ្ចប់រថយន្តអគ្គិសនី"។
វាបានបន្ថែមថា ត្រឹមតែ 2% ប៉ុណ្ណោះ ការទទួលយកយានយន្តដែលបញ្ចេញឧស្ម័នថ្មីរបស់ប្រទេសគឺ "ទាបជាងមធ្យមភាគពិភពលោកជិត XNUMX ដង - ការដឹកនាំថ្នាក់ជាតិគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាថាយើងមិនបន្តទុកចោល" ។
"នៅក្នុងបរិបទនេះ យើងជឿថាឥឡូវនេះគឺជាពេលវេលាដើម្បីធ្វើការពិភាក្សាប្រកបដោយសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសមហេតុផលអំពីថាតើស្តង់ដារប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តអាចជួយកែលម្អការផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនីទៅក្នុងទីផ្សារអូស្ត្រាលី ដើម្បីដោះស្រាយផលប៉ះពាល់តម្លៃនៃការរស់នៅនៃរថយន្តដែលគ្មានប្រសិទ្ធភាពដែរឬទេ។ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីវិស័យដឹកជញ្ជូន”។
ធនាគារអូស្ត្រាលីដែលគ្រប់គ្រងដោយអតិថិជនបានតាមដានឫសគល់របស់វាត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1957 ។ យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុតាមនីតិកម្មរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 វាបាននិយាយថាទ្រព្យសម្បត្តិសរុបបានកើនឡើងដល់ 8.5 ពាន់លានដុល្លារអូស្ត្រាលី (5.9 ពាន់លានដុល្លារ) ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីពន្ធមានចំនួន 40.7 លានដុល្លារអូស្ត្រាលី។
វាមិនមានលក្ខណៈពិសេសក្នុងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនចំពោះរថយន្តដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទេ។ នៅឆ្នាំ 2020 ធនាគារ Merkur Cooperative Bank របស់ដាណឺម៉ាកបាននិយាយថា ខ្លួននឹងបញ្ឈប់ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ូត និងប្រេងសាំងថ្មី។
ទាំងអស់នេះកើតឡើងនៅពេលដែលប្រទេសសេដ្ឋកិច្ចធំ ៗ នៅអឺរ៉ុបកំពុងដាក់ផែនការដើម្បីផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីយានជំនិះតាមដងផ្លូវដែលប្រើប្រេងម៉ាស៊ូត និងសាំង។
ចក្រភពអង់គ្លេសចង់បញ្ឈប់ការលក់រថយន្ត និងរថយន្តម៉ាស៊ូត និងសាំងថ្មីនៅឆ្នាំ២០៣០។ វានឹងតម្រូវឱ្យចាប់ពីឆ្នាំ២០៣៥តទៅ រថយន្តនិងឡានថ្មីទាំងអស់ត្រូវមានការបំភាយឧស្ម័នគ្មានបំពង់កន្ទុយ។ សហភាពអឺរ៉ុប - ដែលចក្រភពអង់គ្លេសបានចាកចេញនៅថ្ងៃទី 2030 ខែមករាឆ្នាំ 2035 - កំពុងស្វែងរកគោលដៅស្រដៀងគ្នា។
យោងតាមទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីបានកើនឡើងដល់ 6.6 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2021។ ក្នុងត្រីមាសទី 2022 ឆ្នាំ 2 ការលក់រថយន្ត EV មានចំនួន 75 លានគ្រឿង កើនឡើង 2021% បើធៀបនឹងរយៈពេលបីខែដំបូងនៃឆ្នាំ XNUMX។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2022/08/22/australian-bank-to-scrap-loans-for-new-diesel-and-gasoline-cars-.html