យានជំនិះត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់លក់នៅហាងលក់រថយន្ត AutoNation នៅថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ឆ្នាំ 2022 នៅទីក្រុង Valencia រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។
ម៉ារីអូតាម៉ា | រូបភាពហ្គេតធី
DETROIT - ភាគហ៊ុនរបស់ ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម, ក្រុមទី ១ គ្រឿងយន្ត និងអ្នកចែកចាយរថយន្តផ្សេងទៀតបានប្រមូលផ្តុំគ្នាកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍បន្ទាប់ពីប្រាក់ចំណូលត្រីមាសទី XNUMX ដ៏រឹងមាំ និងទស្សនវិស័យសុទិដ្ឋិនិយមទាក់ទងនឹងតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់យានយន្តថ្មី។
លទ្ធផល និងមតិបានធ្វើតាម ការព្រួយបារម្ភរបស់អ្នកវិភាគ Wall Street មួយចំនួន ថាឧស្សាហកម្មនេះអាចផ្លាស់ប្តូរពីបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់សារពើភ័ណ្ឌទៅកង្វះតម្រូវការ ឬ "ការបំផ្លិចបំផ្លាញតម្រូវការ" ស្ថានភាពជាមួយនឹងការកើនឡើងអត្រាការប្រាក់ អតិផរណាក្នុងកម្រិតខ្ពស់បំផុត និងការភ័យខ្លាចនៃការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចកំពុងកើតឡើង។
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមទី 1 លោក Earl Hesterberg បានប្រាប់វិនិយោគិនបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនបានយកឈ្នះលើការរំពឹងទុករបស់ Wall Street កាលពីថ្ងៃពុធថា "ច្បាស់ណាស់ មានភាពប្រក្រតីមួយចំនួនដែលនឹងកើតឡើង និងបានកើតឡើង" ។ "ប៉ុន្តែយើងមិនមានការភ័យខ្លាចអ្វីធំដុំទេអំពីឆ្នាំក្រោយ ... អាជីវកម្មស្នូលរបស់យើងដូចជាការលក់ក្រោយ និងការលក់រថយន្តថ្មីកំពុងផ្លាស់ប្តូរដើម្បីនៅតែរឹងមាំក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ"។
ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន AutoNation បានកើនឡើងដល់ទៅ 8.2% បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនបានផ្តួលការប៉ាន់ស្មានរបស់ Wall Street កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ ភាគហ៊ុនរបស់អ្នកដទៃដូចជា ក្រុមទី 1 យានយន្ត និង រថយន្ត Penske ដែលបានរាយការណ៍ពីលទ្ធផលត្រីមាសទី 6 កាលពីថ្ងៃពុធបានកើនឡើងច្រើនជាង XNUMX% ក្នុងអំឡុងពេលនៃការជួញដូរក្នុងថ្ងៃព្រហស្បត្តិ៍។
ការអត្ថាធិប្បាយសុទិដ្ឋិនិយមរបស់ Hesterberg បានបន្ទរពីនាយកប្រតិបត្តិផ្សេងទៀត ដែលបានបង្ហាញពីបញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ទំនងជានឹងរក្សាស្តុករថយន្តថ្មីឱ្យកាន់តែតឹងរ៉ឹងសម្រាប់អនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។ កម្រិតសារពើភ័ណ្ឌនៃយានជំនិះថ្មីក្នុងកំឡុងត្រីមាសទី XNUMX បានកើនឡើង ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែមានកម្រិតទាបជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។
ក្រុមហ៊ុន General Motors និង ក្រុមហ៊ុន Ford Motor ក្នុងសប្តាហ៍នេះក៏បាននិយាយផងដែរថា ពួកគេបានឃើញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់មានការកើនឡើងក្នុងកំឡុងត្រីមាសទី XNUMX ប៉ុន្តែបានព្រមានថាពួកគេកំពុងឃ្លាំមើលយ៉ាងដិតដល់នូវកត្តាសេដ្ឋកិច្ចខាងក្រៅ និងការព្រួយបារម្ភចំពោះការផ្លាស់ប្តូរណាមួយ។
“យើងមិនបានឃើញផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់លើផលិតផលរបស់យើងទេ។ តម្លៃនៅតែរឹងមាំ តម្រូវការនៅតែខ្លាំងសម្រាប់ផលិតផលរបស់យើង ប៉ុន្តែយើងមិនអាចព្រងើយកន្តើយចំពោះអ្វីដែលអ្នកផ្សេងទៀតកំពុងនិយាយនៅទីនោះ និងអ្វីដែលអ្នកផ្សេងទៀតកំពុងឃើញនៅទីនោះទេ” នាយកប្រតិបត្តិ GM Paul Jacobson បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃអង្គារ។ បន្ទាប់ពីបានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណូលប្រចាំត្រីមាសទីបីដ៏រឹងមាំ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងអ្នកលក់រាយជឿថាពួកគេមានការយល់ដឹងកាន់តែប្រសើរឡើងចំពោះតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ជាងអ្វីដែលពួកគេធ្លាប់មានពីមុនមក ដោយសារក្រុមហ៊ុនបានផ្តោតកាន់តែច្រើនលើការបញ្ជាទិញលក់រាយតាមតម្រូវការបុគ្គល រួមទាំងការកក់ទុករបស់អតិថិជន ជាជាងការទិញរថយន្តពីអ្នកចែកបៀច្រើន។
ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងធ្លាក់ចុះពីប្រាក់ចំណេញកំណត់ត្រាក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាតកូវីដ១៩ ហើយកំពុងប្រឈមមុខនឹងតម្លៃរថយន្តជជុះដែលលក់ដុំទាប ការថយចុះនៃការកើនឡើងតម្លៃរថយន្តថ្មី និងសញ្ញាផ្សេងទៀតនៃការធ្វើឱ្យប្រក្រតីភាពជាទូទៅនៅលើកែងជើងនៃជំងឺរាតត្បាត និងបញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
ការលក់យានជំនិះសម្រាប់ក្រុមអ្នកចែកចាយមួយចំនួនគឺស្របគ្នានឹង ឬទាបជាងត្រីមាសទី XNUMX នៃឆ្នាំមុន ដែលអ្នកខ្លះនិយាយថាដោយសារតែបញ្ហាផលិតកម្មបន្ត។
ទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរគឺប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់រថយន្តដែលបានប្រើប្រាស់ជាមធ្យមក្នុងមួយឯកតា ឬ GPU ។ GPU ជាមធ្យម - ស្ថិតិសំខាន់សម្រាប់អ្នកវិនិយោគ - សម្រាប់រថយន្តប្រើរួចភាគច្រើនបានធ្លាក់ចុះជាពីរខ្ទង់ធៀបនឹងឆ្នាំមុន រួមទាំងការធ្លាក់ចុះជាង 20% សម្រាប់ក្រុមទី 1 និង AutoNation ។
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន AutoNation លោក Mike Manley បានប្រាប់វិនិយោគិនកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថាលោករំពឹងថានឹងមានការបន្ធូរបន្ថយមួយចំនួននៅក្នុងរឹមនៅពេលដែលយើងទទួលបានពីពាក់កណ្តាលដល់ចុងឆ្នាំក្រោយ ប៉ុន្តែតម្រូវការគឺ "នៅតែមានសុខភាពល្អ"។
ក្រុមទី 1 បាននិយាយថាធនាគារបញ្ជាទិញរបស់ខ្លួនសម្រាប់រថយន្តថ្មីគឺមានចំនួនជិត 17,000 គ្រឿង ដែលតំណាងឱ្យការថយក្រោយរយៈពេលប្រាំមួយខែដោយផ្អែកលើល្បឿននៃការលក់ឆ្នាំ 2022 របស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាយកប្រតិបត្តិ Lithia លោក Brian DeBoer កាលពីសប្តាហ៍មុនបាននិយាយថា ខណៈពេលដែលតម្រូវការនៅតែខ្លាំង ក្រុមហ៊ុនមិនមាន "ការថយក្រោយធំជាងដែលយើងធ្លាប់មាននោះទេ។"
ការកើនឡើងនៃភាគហ៊ុនរបស់អ្នកចែកបៀនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នេះ ធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីមានមតិសុទិដ្ឋិនិយមតិចពីអ្នកលក់រាយរថយន្តប្រើរួច ខាម៉ិច។ ព្រមទាំង ក្រុមហ៊ុន Lithia Motors ដែលកំពុងប្រយុទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុន AutoNation នៅឆ្នាំនេះសម្រាប់តំណែងអ្នកចែកបៀធំជាងគេរបស់ប្រទេស ដោយបាត់ការរំពឹងទុកកំពូល និងបាតរបស់ Wall Street កាលពីសប្តាហ៍មុន។
នេះជាការមើលពីរបៀបដែលភាគហ៊ុនអ្នកចែកចាយរថយន្តដំណើរការនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍៖
- Michael Bloom របស់ CNBC បានចូលរួមចំណែកក្នុងរបាយការណ៍នេះ។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2022/10/27/autonation-lithia-rally-despite-wall-streets-demand-destruction-theory.html