នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Autos ព្រមានអំពីកង្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់ថ្ម ខណៈដែលការប្រកួតប្រជែង EV កើនឡើង

នាយកប្រតិបត្តិថ្មី និងជាប្រធាននៃ Volvo Cars បានព្យាករណ៍ថាកង្វះខាតនៃការផ្គត់ផ្គង់ថ្មនឹងក្លាយជាបញ្ហាសំខាន់សម្រាប់វិស័យរបស់គាត់ ដោយប្រាប់ CNBC ថាក្រុមហ៊ុនបានធ្វើការបណ្តាក់ទុនដែលនឹងជួយឱ្យវាទទួលបានទីតាំងនៅក្នុងទីផ្សារ។

លោក Jim Rowan ដែលបានចូលរួមក្នុងអាជីវកម្មកាលពីខែមុនបានប្រាប់ CNBC's "Squawk Box Europe" កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា "ថ្មីៗនេះយើងបានធ្វើការបណ្តាក់ទុនយ៉ាងច្រើនសមហេតុផលជាមួយ Northvolt ដូច្នេះយើងគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថ្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងនៅពេលយើងឆ្ពោះទៅមុខ" ។

នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន Volvo Cars បាននិយាយថា ខ្លួនគ្រោងនឹងក្លាយទៅជារថយន្តមួយ។ "ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញ" នៅឆ្នាំ 2030 ។ ការផ្លាស់ប្តូរដែលនឹងតម្រូវឱ្យវាមានការផ្គត់ផ្គង់ថ្មស្រប និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានយន្តរបស់ខ្លួន។

លោក Rowan បាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្មនឹងក្លាយជារបស់មួយដែលចូលមកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ខ្វះខាតក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ" ។

"ហើយនោះជាហេតុផលមួយដែលយើងបានធ្វើការវិនិយោគយ៉ាងច្រើនជាមួយ Northvolt៖ ដូច្នេះយើងអាចគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមតែការផ្គត់ផ្គង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយើងអាចចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍគីមីសាស្ត្រថ្ម និងកន្លែងផលិតរបស់យើងផ្ទាល់។"

លោក​បាន​បន្ត​ថា នេះ​នឹង​អាច​ឲ្យ​រថយន្ត Volvo ស្ថិត​ក្នុង​ការ​គ្រប់​គ្រង​ទាំង​ស្រុង​នៃ​ម៉ាស៊ីន​ជំរុញ​អគ្គិសនី​សម្រាប់​ពេល​អនាគត។

ផែនការ Gigafactory

កាលពីខែកុម្ភៈ ក្រុមហ៊ុន Volvo Cars និងក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយ Northvolt បាននិយាយថាពួកគេនឹងធ្វើ បង្កើត​រោងចក្រ​ផលិត​ថ្ម​នៅ​ទីក្រុង Gothenburg ប្រទេស​ស៊ុយអែត។ ជាមួយនឹងការសាងសង់គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2023។ យោងតាមក្រុមហ៊ុននានា រោងចក្រនេះត្រូវបានកំណត់ថា "មានសមត្ថភាពផលិតកោសិកាប្រចាំឆ្នាំដ៏មានសក្តានុពលរហូតដល់ 50 ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង"។

ពួកគេបាននិយាយថា នេះនឹងស្មើនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថ្មគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តប្រហែល 500,000 គ្រឿងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីអភិវឌ្ឍ gigafactory ត្រូវបានប្រកាសពីមុន ទោះបីជាទីតាំងជាក់លាក់មិនត្រូវបានបញ្ជាក់នៅពេលនោះ។

នៅពេលដែលចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីនៅលើដងផ្លូវរបស់យើងកើនឡើង ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្មនឹងកាន់តែមានសារៈសំខាន់ និងប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងវិស័យរថយន្ត។

និយាយទៅកាន់ Annette Weisbach របស់ CNBC ឆ្នាំមុន, រថយន្ត Volkswagen នាយកប្រតិបត្តិលោក Herbert Diess បានគូសបញ្ជាក់ថាតើការផលិតថ្មមានសារៈសំខាន់ប៉ុណ្ណានៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ដោយកត់សម្គាល់ថាបញ្ហាប្រឈមបានកើតឡើង។

លោកបន្តថា“ អាគុយអាចជាឧបសគ្គបន្តសម្រាប់ការរីកលូតលាស់នៃវីរុស EV ក្នុងរយៈពេល ៥ ទៅ ១០ ឆ្នាំខាងមុខ” ។

“ ពីព្រោះពេលវេលានាំមុខគឺធំណាស់។ យើងត្រូវការថាមពលនិងផលិតកម្មកោសិកាច្រើនណាស់ [មានបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ដ៏ធំមួយដែលត្រូវបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំក្រោយហើយនោះអាចនាំឱ្យមានឧបសគ្គមួយចំនួន។

ថ្មីៗនេះ ក្នុងខែនេះ លោក Elon Musk បានលើកឡើងពីសារៈសំខាន់នៃលីចូម ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃថ្មដែលប្រើក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។ នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៨ ខែ​មេសា គ ក្រុមហ៊ុន tesla នាយកប្រតិបត្តិ tweeted ថាតម្លៃរបស់លីចូមបាន "ឈានដល់កម្រិតឆ្កួត!"

Musk បាននិយាយថា "Tesla ប្រហែលជាត្រូវចូលទៅក្នុងការជីកយករ៉ែ និងចម្រាញ់ដោយផ្ទាល់តាមខ្នាត ប្រសិនបើតម្លៃប្រសើរឡើង" ។ "វាមិនមានការខ្វះខាតនៃធាតុដោយខ្លួនឯងទេ ដោយសារលីចូមមានស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងនៅលើផែនដី ប៉ុន្តែល្បឿននៃការទាញយក/ចម្រាញ់គឺយឺត។"

ផែនការអគ្គិសនីរបស់ Volvo បានដាក់ឱ្យវានៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលបានបង្កើតឡើងជាយូរមកហើយដូចជា Volkswagen ។ GM និង ក្រុមហ៊ុន Fordក៏ដូចជា Tesla ។ ទើបតែសប្តាហ៍នេះ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ford លោក Jim Farley បាននិយាយថា អាជីវកម្មរបស់គាត់គ្រោងនឹងធ្វើ "ប្រកួតប្រជែង Tesla និងអ្នកមកទាំងអស់ឱ្យក្លាយជាអ្នកផលិត EV កំពូលនៅលើពិភពលោក" ។

ក្នុងអំឡុងពេលបទសម្ភាសន៍របស់គាត់ជាមួយ CNBC លោក Rowan របស់ Volvo Cars ត្រូវបានគេសួរថាតើមានក្តីសង្ឃឹមដែល Musk កាន់កាប់ Twitter នឹងបង្ហាញថាជាការរំខានសម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Tesla ដែរឬទេ។

គាត់​បាន​ឆ្លើយ​ថា​៖ «​ខ្ញុំ​មិន​មាន​គំនិត​ទេ​។ “ខ្ញុំដឹងរឿងមួយ… ខ្ញុំនឹងមិនមានការរំខានពីអ្វីដែលយើងត្រូវធ្វើនោះទេ។ ហើយ​នោះ​គឺ​ជា​រឿង​សាមញ្ញ​ដែល​យើង​ត្រូវ​បន្ត​ដំណើរ​ឆ្ពោះ​ទៅ​រក​អគ្គិសនី»។

Rowan បាននិយាយនៅថ្ងៃដដែល អាជីវកម្មរបស់គាត់បានប្រកាសលទ្ធផលសម្រាប់ត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2022។

ប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើង 8% ដើម្បីឈានដល់ 74.3 ពាន់លានក្រូណាស៊ុយអែត (ប្រហែល 7.56 ពាន់លានដុល្លារ) ។ ប្រាក់ចំណូលមុនពេលការប្រាក់ និងពន្ធបានមកមានចំនួន 6 ពាន់លានក្រូណា ធៀបនឹង 8.4 ពាន់លាននៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2021 ។

ក្រុមហ៊ុនបានលក់រថយន្តចំនួន 148,295 នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ ដែលវាបាននិយាយថាមានការធ្លាក់ចុះ 20% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ដូចទៅនឹងអាជីវកម្មជាច្រើនដែរ បញ្ហាសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅតែបន្តមានឥទ្ធិពលលើប្រតិបត្តិការ។ ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា "ឧបសគ្គរបស់ semiconductor បានបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាលំដាប់" ។

"ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែកង្វះខាតបណ្តោះអាសន្ននៃ semiconductor ជាក់លាក់ ការផលិតបានធ្លាក់ចុះនៅចុងត្រីមាសទីមួយ។ កង្វះខាតនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែមាននៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ។

សម្លឹងទៅមុខ អាជីវកម្មបាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងរំពឹងថា "ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នឹងប្រសើរឡើងនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ"។

—Chloe Taylor បានចូលរួមចំណែកក្នុងអត្ថបទនេះ។