ដំណឹងអាក្រក់សម្រាប់ Berry, Avocado, ប៉េងប៉ោះ, Lime តម្លៃជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យរថយន្តម៉ិកស៊ិក

អ្នកដឹកទំនិញម៉ិកស៊ិក ដែលតវ៉ានឹងការត្រួតពិនិត្យដ៏តឹងរ៉ឹងដែលបានបញ្ជាកាលពីសប្តាហ៍មុនដោយអភិបាលរដ្ឋតិចសាស់ លោក Greg Abbott បានចាប់ផ្តើមបិទនៅថ្ងៃចន្ទ ចំណុចចូលដ៏សំខាន់បំផុតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ផ្លែប៊ឺរី ផ្លែបឺរ ម្ទេសកណ្ដឹង ស្ពៃក្តោប និងការ៉ុត និងទីពីរដែលសំខាន់សម្រាប់ប៉េងប៉ោះ និងម្ទេស។

យើងកំពុងអស់ដៃយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងការរាប់ការវាយលុកទៅកាន់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលហាក់ដូចជាគ្មានថ្នេរ៖ Covid-19 និងការបិទមិនឈប់ឈរ ប៉ុន្តែបន្តការចាក់សោរនៅក្នុងប្រទេសចិន ការលុកលុយរបស់រុស្ស៊ីលើអ៊ុយក្រែន កប៉ាល់មួយបានចូលប្រឡាយ Suez ហើយឥឡូវនេះមានការបិទនៅ ស្ពានអន្តរជាតិ Pharr ភាគអាគ្នេយ៍នៃ Laredo ក្នុងជ្រលង Rio Grande ។

នៅពេលអតិផរណាកើនឡើង - តួលេខដែលបានប្រកាសនៅថ្ងៃនេះបានដាក់ប្រចាំឆ្នាំ អតិផរណា អត្រាខ្ពស់ 40 ឆ្នាំនៃ 8.5% - ការថយចុះនិងការទប់ស្កាត់មិនអាចជួយបានទេ។

ខណៈពេលដែលឥន្ធនៈ និងប្រភេទមួយចំនួនផ្សេងទៀតគឺជាអ្នករួមចំណែកធំជាងចំពោះអត្រាអតិផរណា ផ្លែឈើ និងបន្លែកំពុងកើនឡើងដូចគ្នា 8.5% ។

រឿងខាងក្រោយនៃការបិទផ្លូវនៅ Pharr មានភាពស្មុគស្មាញបន្តិច ប៉ុន្តែនៅទីនេះវានិយាយដោយសង្ខេប៖

អភិបាលរដ្ឋតិចសាស់ ជាការឆ្លើយតបជាក់ស្តែងចំពោះការសម្រេចចិត្តដែលរំពឹងទុកដោយប្រធានាធិបតី Biden ដើម្បីស្រាយចម្ងល់គោលការណ៍ណែនាំរបស់អតីតប្រធានាធិបតី Donald Trump ក្នុងការបដិសេធសំណើសុំសិទ្ធិជ្រកកោនរបស់អ្នកដែលឆ្លងកាត់ព្រំដែនអាមេរិក-ម៉ិកស៊ិក អំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ។ បញ្ជា​ឱ្យ​ទាហាន​រដ្ឋ​ត្រួតពិនិត្យ​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ទាំងអស់​ ចូលរដ្ឋ ដោយត្រួតលើគ្នាជាមួយការត្រួតពិនិត្យសហព័ន្ធរយៈពេលខ្លីបន្ថែមទៀត។

ហានិភ័យធំជាងនេះគឺប្រសិនបើការទប់ស្កាត់រីករាលដាលដល់ Laredo ដែលមានចំនួន 37 នៃពាណិជ្ជកម្មរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងម៉ិកស៊ិកក្នុងឆ្នាំនេះ រួមទាំងមិនត្រឹមតែទំនិញដែលអាចបំផ្លាញបានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែការនាំចូលឈានមុខគេក្នុងប្រទេសក្នុងវិស័យរថយន្ត និងប្រភេទផ្សេងៗទៀត។ វាជាច្រកផ្លូវលំដាប់ទីបីរបស់ប្រទេសសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអាមេរិក និងច្រកព្រំដែនកំពូល។

សម្រាប់​ទស្សនៈ ស្ពាន​ចម្បង​សម្រាប់​ចរាចរណ៍​ពាណិជ្ជកម្ម​របស់​ខ្លួន​គឺ​ស្ពាន​ពាណិជ្ជកម្ម​ពិភពលោក​មាន​គន្លង​ផ្លូវ​ពីរ​ដង (នៅ​ប្រាំបី) ជា​ស្ពាន​អន្តរជាតិ Pharr។ ទីក្រុងទាំងពីរមានបំណងបង្កើនចំនួនផ្លូវរបស់ពួកគេទ្វេដងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។ ស្ពានគឺជាកត្តាជំរុញចំណូលពន្ធយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់សហគមន៍របស់ពួកគេ។

ការបិទផ្លូវនៅ Pharr បានកើតឡើងដោយសារតែការពន្យារពេលយូរដែលបង្កើតឡើងដោយអធិការកិច្ចដែល Abbott បានបញ្ជាកាលពីសប្តាហ៍មុន។ ការត្រួតពិនិត្យកំណត់សមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកបររថយន្តម៉ិកស៊ិកក្នុងការធ្វើការដោយពន្យារពេលវេលាយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនីមួយៗ កាត់បន្ថយបរិមាណផ្លែឈើ និងបន្លែដែលមកដល់សហរដ្ឋអាមេរិក និងកំណត់អាយុកាលធ្នើរបស់ពួកគេ។

ទោះបីជាមិនមានការរារាំងក៏ដោយ Port Laredo បានជួបប្រទះការពន្យារពេលទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យរួចហើយ។

ប៉ុន្តែច្រកព្រំដែនផ្សេងទៀតក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរ រួមទាំង Eagle Pass ដែលច្រើនជាង 50% នៃស្រាបៀរនាំចូលទាំងអស់ចូលសហរដ្ឋអាមេរិក និងស្ពាន Ysleta នៅ El Paso ។ De Rio គឺជាទីតាំងនៃជំរុំដ៏សំខាន់មួយរបស់ប្រជាជនអាមេរិកកណ្តាលភាគច្រើនដែលចង់ចូលសហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីឆ្នាំមុន ដែលប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មនៅទីនោះ។

ទីក្រុងតិចសាស់នៃ Pharr, Laredo, Eagle Pass និង Del Rio គឺជាអតិថិជនបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមហ៊ុនខ្ញុំ WorldCity ដែលផ្តល់សេវាកម្មទិន្នន័យពាណិជ្ជកម្មនាំចេញ-នាំចូលសម្រាប់ពួកគេ ក៏ដូចជាសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែសមុទ្រ និងច្រកព្រំដែនផ្សេងទៀតនៅជុំវិញប្រទេស។

ការបិទផ្លូវនៅ Pharr កាលពីថ្ងៃចន្ទ — ស្ពាននេះគឺ ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានបិទពេញមួយថ្ងៃ - ប៉ះពាល់ដល់ផ្លែឈើ និងបន្លែជាក់លាក់ ដែលវាជាចំណុចចូលសំខាន់។

ទីមួយគឺផ្លែប៊ឺរី ដែលមានស្ទើរតែ 50% ជាផ្លែស្ត្របឺរី និងប្រហែល 20% ផ្សេងទៀតសម្រាប់រ៉ាបប៊ឺរី និងប៊្លូបឺរី។ ប្រហែល 75% នៃផ្លែប៊ឺរីទាំងអស់ដែលចូលសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំនេះ គឺមកពីប្រទេសម៉ិកស៊ិក ហើយ Pharr និង Port Laredo មានចំនួន 57% នៃការនាំចូលទាំងអស់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

ដំណឹង​ល្អ​គឺថា មិន​ដូច​វត្ថុ​ដែល​អាច​វិនាស​បាន​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​ឆ្លង​កាត់​ស្ពាន​អន្តរជាតិ Pharr រដូវ​ផ្លែ​បឺរី​កំពុង​ធ្លាក់​ចុះ។ ខែកំពូលគឺខែតុលាដល់ខែមេសា ដូចដែលតារាងខាងលើបង្ហាញ។

Pharr គឺមានចំនួន 43% នៃការនាំចូលទាំងអស់នៅក្នុងប្រភេទដែលរួមបញ្ចូលមិនត្រឹមតែផ្លែប័រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានម្នាស់ ផ្លែល្វា និងកាលបរិច្ឆេទផងដែរ។ នៅក្នុង Pharr វាគឺជាផ្លែបឺរស្ទើរតែទាំងអស់។ នៅទីនេះម្តងទៀត ម៉ិកស៊ិកមានចំនួនប្រហែល 75% នៃការនាំចូលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកទាំងអស់ ជាមួយនឹង Pharr និង Port Laredo នៅ 69% នៃការនាំចូលទាំងអស់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

Pharr និង Port Laredo មិនសូវមានភាពលេចធ្លោជាមួយប៉េងប៉ោះទេ ទោះបីជា 95% នៃការនាំចូលរបស់អាមេរិកមកពីម៉ិកស៊ិកក៏ដោយ។ ទាំងពីរនេះមានចំនួន 48% នៃចំនួនសរុបរហូតដល់ខែកុម្ភៈ ដែលជាទិន្នន័យចុងក្រោយបង្អស់របស់រដ្ឋាភិបាលដែលមាន។

Pharr មាន​តម្លៃ​ក្រោម​ពីរ​ភាគ​បី​នៃ​តម្លៃ​នៃ​ការ​នាំ​ចូល​ក្រូចឆ្មា និង​កំបោរ​ទាំងអស់ — Pharr ត្រូវ​បាន​ចាត់​ថ្នាក់​យ៉ាង​ច្រើន​ជា​កំបោរ — នៅ​ឆ្នាំ​នេះ។ វាមានចំនួន 33% នៃប្រភេទស្ពៃក្តោប។

ផលប៉ះពាល់លើតម្លៃម្ហូបអាហារនឹងត្រូវបានគេមើលឃើញ — ឬអត់ — ក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ និងខែខាងមុខនេះ។