ក្រុមហ៊ុន Baidu
លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃការរចនាគឺថារថយន្តដំបូងរួមបញ្ចូលដៃចង្កូតដែលនឹងមិនត្រូវបានប្រើក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតា។ ផ្ទុយទៅវិញ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដកចេញ ហើយនឹងនៅពេលដែលច្បាប់របស់ចិនអនុញ្ញាតឲ្យយានយន្តដែលគ្មានចង្កូត។ លទ្ធផលនឹងជាកាប៊ីនកាន់តែបើកចំហ។
មិនដូច "Robezium" (trapezium ឬ toaster) រាងនៃយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនពី Zoox និង Cruise, Baidu Apollo RT6 មានរូបរាងស្រដៀងទៅនឹងតាក់ស៊ីផ្ទាល់ខ្លួនផ្សេងទៀត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងនៅជុំវិញកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយដ៏មានផាសុខភាព និងធំទូលាយ។ ការបង្ហាញបង្ហាញពីកៅអីខាងមុខមួយដែលអាចជំនួសដោយទូទឹកកក ឬតុកុំព្យូទ័រយួរដៃ ទោះបីជាអ្នកដំណើរអាចអង្គុយនៅទីនោះបាន ដោយមិនចង្អៀតដោយចង្កូតក៏ដោយ។ មានភាពស្រដៀងគ្នាខ្លះទៅនឹងរូបរាងដែលបានគ្រោងទុកដោយ Waymo សម្រាប់មនុស្សយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដែលផលិតដោយ Zeekr ដែលជាអង្គភាពនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន Geely ។
យានជំនិះក៏រួមបញ្ចូលនូវអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុកនៅក្នុងរថយន្ត EV ដូចជាជាន់រាបស្មើ កន្លែងអង្គុយឯករាជ្យ និងអេក្រង់សម្រាប់អន្តរកម្មឌីជីថល។ ឈុតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងដំបូល ហើយទ្វាររអិលអគ្គិសនីត្រូវបានរួមបញ្ចូល។ (Waymo ដែលបានចាប់ផ្តើមសេវាកម្ម robotaxi របស់ខ្លួនជាមួយនឹង minivans Pacifica បានសម្រេចចិត្តមិនមានទ្វាររអិលដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ ទោះបីជាវាអាចរកបាននៅក្នុង minivans ក៏ដោយ។)
មិនដូច Zoox និង Cruise Origin ដែលមានកន្លែងអង្គុយទល់មុខគ្នា ហើយហាក់ដូចជាត្រូវបានរចនាឡើងបន្ថែមទៀតសម្រាប់សេវាកម្ម "ជិះរួមគ្នា" ជាមួយមនុស្សចម្លែក ការរចនានេះហាក់បីដូចជាតាក់ស៊ីតម្រង់ទិសជាង ដោយកៅអីទាំងអស់បែរមុខទៅខាងមុខ ទោះបីជាវាអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងងាយស្រួលក៏ដោយ។ មនុស្សជាច្រើនទន្ទឹងរង់ចាំអង្គុយទល់មុខគ្នាសម្រាប់ក្រុមគ្រួសារ និងក្រុមធំផ្សេងទៀត ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានទំនាក់ទំនងសង្គម ទោះបីជាអ្នកដំណើរខ្លះមិនសូវស្រួលក្នុងការបែរមុខទៅក្រោយក៏ដោយ។
ឥឡូវនេះ Zoox បានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ហើយបានផលិតប្រហែលរាប់សិបគ្រឿង។ រោងចក្រ Fremont ថ្មីរបស់ខ្លួនគ្រោងនឹងបង្កើតបានរាប់ម៉ឺននាក់នេះបើយោងតាម Zoox។
តម្លៃ 37,000 ដុល្លារគឺទាបជាងតម្លៃប៉ាន់ស្មានសម្រាប់រថយន្តផ្សេងទៀតភាគច្រើនដូចជា Jaguar i-Paces របស់ Waymo ជាពិសេសនៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានរួមបញ្ចូល។ ជាតម្លៃនៃការផលិត វាគឺជាធម្មជាតិទាបជាងតម្លៃលក់រាយនៃរថយន្តប្រើប្រាស់។ នៅពេលដែលអ្នកសម្អាតរាល់ការចំណាយដែលមិនកើតឡើងដដែលៗនៃសេវាកម្ម robotaxi (ដែលគ្រប់គ្រងថវិកាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ) ការរំលោះនឹងក្លាយជាផ្នែកធំនៃការចំណាយក្នុងមួយម៉ាយល៍នៃ robotaxi ។ ដូចនេះ តម្លៃរថយន្តទាបនឹងមានន័យថាថ្លៃឈ្នួលទាប ដោយសារមិនមានថ្លៃឈ្នួលអ្នកបើកបរ។ (មានការចំណាយសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការពីចម្ងាយ ការសម្អាត ការបញ្ចូលថ្ម ការថែទាំ ឃ្លាំង គ្រោះថ្នាក់ ការថែទាំផែនទី និងកត្តាផ្សេងទៀតដែលត្រូវពិចារណា។ )
Baidu បានដំណើរការសេវាកម្ម robotaxi នៅក្នុងទីក្រុងធំៗចំនួន 10 របស់ប្រទេសចិន ហើយនៅជាយក្រុងប៉េកាំង 25 គ្រឿងដំណើរការជាមួយបុគ្គលិក Baidu ម្នាក់នៅក្នុងកៅអីអ្នកដំណើរជាជាងនៅកង់។ នៅឯ Baidu World 2022 រួមជាមួយនឹងការប្រកាសអំពីយានជំនិះ RT6 ក្រុមហ៊ុន Baidu ក៏បានប្រកាសថាពួកគេបានធ្វើការបញ្ជាទិញមនុស្សយន្តចំនួនមួយលានគ្រឿង ដែលជាចំនួនដ៏ច្រើន ទោះបីជាមិនមានតួលេខធ្វើសវនកម្មសម្រាប់សេវាកម្មណាមួយក៏ដោយ។
ក្រុមហ៊ុន Baidu ក៏បានចាប់ផ្តើមគិតថ្លៃសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងនេះផងដែរ។ ខណៈពេលដែលតម្លៃនៃការគិតថ្លៃមិនបង្ហាញពីសមិទ្ធិផលបច្ចេកទេសជាក់លាក់ណាមួយនោះទេ វាគឺជាជំហានដ៏មានតម្លៃមួយនៅលើផ្លូវដើម្បីស្វែងរកគំរូអាជីវកម្មត្រឹមត្រូវសម្រាប់សេវាកម្មមួយ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សេវាកម្មភាគច្រើនកំពុងគិតថ្លៃសំបុត្រក្នុងលក្ខណៈស្រដៀងទៅនឹងតាក់ស៊ី ឬ Uber
អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ robocar ដំបូងទាំងអស់បានធ្វើការដោយការកែប្រែរថយន្តដែលមានស្រាប់ ដោយមានមួយចំនួនដូចជា Waymo ធ្វើការសហការផលិតពិសេសជាមួយ Chrysler និង Jaguar ដើម្បីធ្វើការកែប្រែរបស់ពួកគេ។ អ្នកផ្សេងទៀតដូចជា Zoox ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើគំនិតដែលថា robotaxi គួរតែជាការរចនាផ្ទាល់ខ្លួន ដោយធ្វើឡើងវិញពីមូលដ្ឋាន។ តេសឡា
ប្រភព៖ https://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2022/07/20/baidu-unveils-custom-robotaxi-with-steering-wheel-that-will-be-removed/