ប្រេងធំ ចង់បានបំណែកនៃយានជំនិះអគ្គិសនី

ទោះបីជាយានជំនិះអគ្គិសនី (EVs) អាចហាក់ដូចជាវត្ថុចុងក្រោយដែលឧស្សាហកម្មប្រេង និងឧស្ម័នចង់បានក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនថាមពលកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា EV ដោយមិនចង់បាត់បង់ឱកាសផ្លាស់ប្តូរថាមពលថ្មី។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Shell, TotalEnergies, ExxonMobil, Equinor និង BP សុទ្ធតែគាំទ្រគម្រោង EV ខណៈដែលពួកគេពង្រីកផលប័ត្ររបស់ពួកគេដើម្បីរួមបញ្ចូលវិស័យថាមពលដែលមិនមែនជាប្រពៃណី។

នៅឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុនប្រេងអន្តរជាតិជាច្រើនបានទិញក្រុមហ៊ុន និងបច្ចេកវិទ្យាទាក់ទងនឹង EV ស្របពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនបានប្រកាសពីផែនការសម្រាប់ ការ​ចេញ​លក់​រថយន្ត EV ម៉ូដែល​ថ្មី។ និងការផ្លាស់ប្តូរជាយថាហេតុឆ្ងាយពីរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) ។ ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីពិភពលោកត្រូវបានព្យាករណ៍ថាមានតម្លៃ ជាង ៦៦ ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០២៥កើនឡើងនៅ CAGR នៃ 19% ។ ហើយជាមួយនឹងចំនួនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីកើនឡើង 60 លានគ្រឿងដែលរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2026 វាគ្មានអ្វីចម្លែកទេដែលក្រុមហ៊ុនថាមពលកំពុងវិនិយោគលើការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគត។

នៅអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុន Shell គ្រាន់តែជាក្រុមហ៊ុនប្រេងដ៏សំខាន់មួយក្នុងការពង្រីកបណ្តាញសាក EV របស់ខ្លួនកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់សែល, ភាពសម្បូរបែប - ឈរសម្រាប់អគ្គិសនីគ្រប់ទីកន្លែង - កំពុងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិតដើម្បីបង្កើនការចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍សាក EV ដោយផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តទូទាំងទីក្រុងតាមរយៈបង្គោលភ្លើង។ បណ្តាញសាកថ្មសាធារណៈរបស់ Shell, Shell Recharge, រំពឹងថានឹងមានលើសពីនេះ។ ចំណុចសាក 500,000 នៅទូទាំងពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2025ការបង្កើតទីតាំងនៅទូទាំងផ្សារទំនើប ចំណុចសាកថ្មតាមដងផ្លូវ និងមជ្ឈមណ្ឌល EV ។

សែលក៏នាំមុខដោយឧទាហរណ៍ដោយការបង្កើត មជ្ឈមណ្ឌលសាក EV នៅទីក្រុងឡុងដ៍ ដោយជំនួសម៉ាស៊ីនបូមសាំង និងម៉ាស៊ូតរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងចំណុចសាក 175kW លឿនបំផុត ដែលផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវការសាកប្រហែល 80 ភាគរយក្នុងរយៈពេល 30 នាទី។ នេះជាការសាកល្បងសាកលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនថាមពល ហើយគេហទំព័រនៅ Fulham ត្រូវបានសាងសង់ចេញពីវត្ថុធាតុដើមប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដែលបង្ហាញពីរបៀបដែលអនាគតនៃការចាក់សាំងរថយន្តអាចមើលទៅ។

TotalEnergies បានបង្កើតគោលដៅស្រដៀងគ្នាដើម្បីបង្កើត ចំណុចសាក EV 150,000 នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបនៅឆ្នាំ 2025. ប្រេងសំខាន់មានចំណុចសាកប្រហែល 22,000 រួចហើយនៅ Greater Amsterdam, 3,000 នៅ Antwerp, 1,700 នៅទីក្រុងឡុងដ៍, 2,300 នៅប៉ារីស, 1,500 នៅសិង្ហបុរី និង 11,000 នៅ Wuhan ។ ហើយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 2021 វាបានបែងចែកលើស $210 លានដើម្បីឱ្យសមនឹងស្ថានីយ៍សេវាផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 150 របស់ខ្លួនជាមួយនឹងចំណុចសាកថាមពលខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនៅទូទាំងប្រទេសបារាំង។

រឿងរ៉ាវនៅតែបន្ត

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រុមហ៊ុន ExxonMobil កំពុងបង្កើតផលិតផលជាបណ្តើរៗ ដើម្បីគាំទ្របណ្តាញ EV ដែលកំពុងរីកចម្រើន។ ក្រុមហ៊ុន បានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវប្រភេទវត្ថុរាវ និងខាញ់ MovilEV របស់ខ្លួន។ មានគោលបំណងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្ត EVs ធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀតរវាងការគិតថ្លៃ ការពង្រីកអាយុកាលនៃសមាសធាតុឧបករណ៍ និងការលើកកម្ពស់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

ក៏ដូចជារថយន្ត EVs Exxon កំពុងសម្លឹងមើលសក្តានុពលនៃឥន្ធនៈកាបូនទាបសម្រាប់ការជំរុញអនាគតនៃការដឹកជញ្ជូន។ កាលពីខែមេសា ក្រុមហ៊ុន Porsche បានប្រកាសថា ក កិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគ ៧៥ លានដុល្លារ ជាមួយ HIF Global និងដៃគូនានា រួមទាំង Siemens Energy និង ExxonMobil សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ eFuels ដែលជាឥន្ធនៈកាបូនទាបសំយោគ ដែលវាមានគោលបំណងប្រើប្រាស់លើយានយន្តជាច្រើនរបស់ខ្លួន។ Exxon កំពុងគាំទ្រដល់គោលបំណងរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ដើម្បីសម្រេចបាននូវអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅឆ្នាំ 2030 ដោយការវិនិយោគលើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែន និងកាបូនឌីអុកស៊ីត ដោយប្រើថាមពលខ្យល់ដើម្បីអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈរបស់វា។

ពាក់ព័ន្ធ៖ សហភាពអឺរ៉ុបកំពុងពិភាក្សាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជម្មើសជំនួស ខណៈដែលខ្លួនចាត់ទុកថាការហាមឃាត់ប្រេងរបស់រុស្ស៊ី

អ្នកជំនាញផ្នែកថាមពលផ្សេងទៀតកំពុងប្រើវិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នាចំពោះទីផ្សារ EV ដោយការវិនិយោគលើវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិតថ្ម។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា Equinor បានប្រកាសពីការវិនិយោគរបស់ខ្លួននៅក្នុង Lithium de France សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្ម។ លីចូម ដឺ បារាំង ចូលរួមជាមួយទិន្នផលថាមពលកំដៅក្នុងផែនដីកាបូនសុទ្ធ ការទាញយកលីចូមពីអំបិលក្តៅ ដែលមានទីតាំងនៅជ្រៅក្នុងផ្ទៃផែនដី ដើម្បីផ្តល់វត្ថុធាតុដើមដែលត្រូវការសម្រាប់ការផលិតថ្មលីចូម។

កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន Equinor ក៏​បាន​ប្រកាស​ផង​ដែរ។ ការវិនិយោគចំនួន $130 លានដុល្លារនៅក្នុង Solid Powerជា​ក្រុមហ៊ុន​របស់​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​កំពុង​អភិវឌ្ឍ​អាគុយ​រដ្ឋ​ទាំងអស់ (ASSBs) សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី។ BMW Group និង Ford ក៏បានចាប់ដៃគូជាមួយ Solid Power ដើម្បីទទួលបាន ASSBs សម្រាប់ម៉ូដែល EV ថ្មីរបស់ពួកគេ។ Equinor ជឿជាក់​ថា​ការ​អភិវឌ្ឍ​របស់ ASSBs អាច​ផ្តល់​នូវ​អាគុយ EV ដែល​មាន​តម្លៃ​ទាប​ដល់​ទីផ្សារ។

ប៉ុន្តែវាជា BP ដែលនាំមុខកញ្ចប់នៅពេលនិយាយអំពី EVs ដោយប្រកាសថា ការវិនិយោគ 1 ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV នៅចក្រភពអង់គ្លេស ខែមីនានេះ។ ការវិនិយោគនេះនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ដើម្បីបង្កើនចំណុចសាកថ្មបីដងនៅឆ្នាំ 2030។ BP pulse ដែលជាអាជីវកម្មសាកថ្ម EV របស់ក្រុមហ៊ុនរំពឹងថានឹងបន្ថែមការងារថ្មីៗរាប់រយទៅកាន់ទីផ្សារ ក៏ដូចជាគាំទ្រដល់ការបង្កើនល្បឿននៃទីផ្សារ EV របស់ចក្រភពអង់គ្លេសតាមរយៈ ការអភិវឌ្ឍន៍ឆ្នាំងសាកលឿន និងលឿនបំផុតនៅក្នុងទីតាំងសំខាន់ៗ។

ខែមេសានេះ BP បានបញ្ជូនភាគហ៊ុន EV កើនឡើងជាមួយនឹងការប្រកាសកិច្ចសន្យាច្រើនឆ្នាំជាមួយ Tritium ។ Tritium នឹងផ្តល់ឆ្នាំងសាកជិត 1,000 សម្រាប់ទីផ្សារចក្រភពអង់គ្លេស អូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់។ នៅ​លើ​ការ​ប្រកាស​នេះ ក្រុមហ៊ុន Nasdaq បាន​ចុះ​បញ្ជី ភាគហ៊ុនបានកើនឡើងជាង 12 ភាគរយ. ផែនការវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុន BP ដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ EV របស់រដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេស ដែលមានបំណងចង់បានពិន្ទុគិតថ្លៃសាធារណៈអប្បបរមាចំនួន 300,000 នៅឆ្នាំ 2030។

ទោះបីជាមហាសេដ្ឋីថាមពលជាច្រើនរបស់ពិភពលោកកំពុងបន្តបូមប្រាក់យ៉ាងច្រើនទៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រេង និងឧស្ម័នក៏ដោយ ក៏ពួកគេទទួលស្គាល់ពីភាពជៀសមិនរួចនៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពលក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ខាងមុខ។ ឥឡូវនេះអ្នកលេងអន្តរជាតិជាច្រើនកំពុងវិនិយោគលើអនាគតនៃថាមពល និងការដឹកជញ្ជូន ដោយធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេធ្វើពិពិធកម្មផលប័ត្ររបស់ពួកគេដើម្បីរក្សាភាពពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។

ដោយ Felicity Bradstock សម្រាប់ Oilprice.com

អានបន្ថែមទៀតដែលពេញនិយមពី Oilprice.com៖

សូមអានអត្ថបទនេះនៅលើ OilPrice.com