ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីនរបស់មហាសេដ្ឋី Lucio Tan គ្រោង 'ត្រលប់មកវិញ' នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជំរុញអ្នកដំណើរ និងជើងហោះហើរដឹកទំនិញ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីន- គ្រប់គ្រងដោយមហាសេដ្ឋី លូស៊ីយ៉ូតាន់—is expanding passenger and cargo flights this year in the domestic and international markets to support the airline’s post-pandemic recovery.

“We look forward to a comeback year for Philippine Airlines and for our country,” Tan, chairman and CEO of the company, said on Tuesday as Asia’s oldest airline celebrated its anniversary. “Our 81st birthday marks a day of rebirth for PAL. We will make good use of our new life by delivering a stronger, more reliable and dynamic airline.”

ការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

PAL, whose losses deepened during the pandemic as governments around the world restricted travel, exited from bankruptcy proceedings in late December after a U.S. court approved its restructuring plan to slash debts by more than $2 billion. As part of the restructuring, Tan injected $505 million in fresh capital into PAL, while the airline streamlined its fleets to about 70 wide body long-haul aircraft including Airbus A350s and Boeing B777s.

Starting this month, PAL is increasing scheduled flights by 52%, reflecting the company’s optimism that tourism will recover as the country reopens its international borders and the government eases Covid-19 restrictions. Along with the restoration of its passenger flights, the company said it also plans to develop new all-cargo routes between Asia, U.S., Canada and Australia to diversify its revenue streams.

The airline introduced all-cargo flights during the pandemic, with freight revenue expected to exceed $300 million revenues in 2021 (compared to just $193 million in 2018), PAL director Lucio Tan III, a grandson of the company’s biggest shareholder, said in his speech. “We converted passenger aircraft into freighters, without taking out any seats, so we could fly all-cargo services in prima markets,” Tan said. “Thus, PAL’s cargo network helped supply chains going and trade flowing.”

ការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសដែលរងគ្រោះខ្លាំងជាងគេដោយសារជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាតក្នុងរយៈពេល 19 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខណៈដែលរដ្ឋាភិបាលជុំវិញពិភពលោកបានដាក់ការចាក់សោរ និងរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ព្រំដែន ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរីករាលដាលនៃ Covid-XNUMX ។ នេះ។ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ។ ការប៉ាន់ប្រមាណក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជុំវិញពិភពលោកនឹងខាតបង់ ១១,៦ ពាន់លានដុល្លារទៀតនៅឆ្នាំនេះ បន្ទាប់ពីបានខាតបង់ប្រហែល ១៩០ ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

Tan អាយុ 87 ឆ្នាំ—ដែលបានលេចចេញជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងរបស់ PAL ក្នុងឆ្នាំ 1995 នៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធាន—បានគ្រប់គ្រង PAL ឡើងវិញក្នុងឆ្នាំ 2014 បន្ទាប់ពីបានទិញភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន San Miguel Corp. នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ទ្រព្យសម្បត្តិសុទ្ធតាមពេលវេលាពិតរបស់គាត់បានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 1.2 ពាន់លានដុល្លារពី 1.9 ពាន់លានដុល្លារនៅពេលបញ្ជីឈ្មោះ មហាសេដ្ឋីទាំង ៥០ របស់ប្រទេសហ្វីលីពីន នេះ​បើ​តាម​ការ​ចុះ​ផ្សាយ​នៅ​ខែ​កញ្ញា ទស្សនាវដ្តី Forbes ទិន្នន័យ។ អាណាចក្រធុរកិច្ចរបស់ Tan ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវថ្នាំជក់ វិញ្ញាណ ធនាគារ និងទ្រព្យសម្បត្តិ។