កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​រថយន្ត Black Friday គឺ​ជា​ការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​សម្រេច​បាន​សូម្បី​តែ​តម្លៃ​ធ្លាក់​ចុះ

មានពេលមួយ Black Friday នៅក្នុងអាជីវកម្មលក់រថយន្តមានន័យថាមានព្រឹត្តិការណ៍លក់ធំ ៗ ជាច្រើននៅហាងដែលលក់រថយន្តថ្មីពេញ។

សព្វថ្ងៃនេះ ដោយសារសារពើភ័ណ្ឌនៅតែត្រូវបានច្របាច់ចេញពីការរំខាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ការបញ្ចុះតម្លៃមិនមានលក្ខណៈសប្បុរសដូចកាលពីមុននោះទេ។ ហើយ​រថយន្ត​ភាគច្រើន​នៅតែ​មិន​អង្គុយ​យូរ​ដោយសារ​តម្រូវការ​ជាប់លាប់​ មានន័យថា​អ្នក​ចែក​ចាយ​មិន​ចាំបាច់​ផ្តល់​នូវ​មធ្យោបាយ​លើកទឹកចិត្ត​ច្រើន​សម្រាប់​អ្នក​ទិញ​រថយន្ត​ក្នុង​ការ​ទិញ​នោះទេ។ 

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានការណ៍កំពុងធូរស្រាលបន្តិចម្តងៗ ជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងតិចតួចនៃសារពើភ័ណ្ឌនៅលើអ្នកចែកបៀ ខណៈដែលការកើនឡើងអត្រាការប្រាក់បានដាក់សម្ពាធលើលទ្ធភាពដែលអាចធ្វើបាន។

ច្រើនទៀតពីហិរញ្ញវត្ថុផ្ទាល់ខ្លួន:
នេះគឺជាកន្លែងដែលពិន្ទុឥណទានខ្ពស់បំផុត — និងទាបបំផុត។
រថយន្ត​ប្រើ​ហើយ​ទាំង​១០​នេះ​បាន​រក្សា​តម្លៃ​ខ្លួន​បំផុត​
អ្នកទិញត្រូវការប្រាក់ចំណូលចំនួនប្រាំមួយរូបដើម្បីទិញផ្ទះ "ធម្មតា"

លោក Ivan Drury អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់នៃការយល់ដឹងនៅ Edmunds បាននិយាយថា "យើងកំពុងមើលឃើញការបន្ទន់តម្លៃថ្លៃដែលមនុស្សកំពុងបង់លើសពី [តម្លៃស្ទីគ័រ]" ។

កាលពីខែមុន អ្នកទិញបានបង់ប្រាក់ជាមធ្យមចំនួន 46,991 ដុល្លារសម្រាប់រថយន្តថ្មីដែលមានតម្លៃ 230 ដុល្លារលើសពីតម្លៃស្ទីគ័រជាមធ្យម ដែលជាតម្លៃលក់រាយដែលបានស្នើរបស់អ្នកផលិត - នៃ 46,761 ដុល្លារយោងទៅតាម Edmunds ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងខែមករាអ្នកទិញបានលក់ចេញ $ 728 ខាងលើ MSRP ។

តាមការប្រៀបធៀបក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2019 ចំនួនទឹកប្រាក់ជាមធ្យមដែលបានបង់សម្រាប់រថយន្តថ្មីគឺ $37,878 ដែលស្មើនឹង $2,653 ក្រោម MSRP ជាមធ្យមចំនួន $40,531។

សម្រាប់រថយន្តដែលមកជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ ជាមធ្យមក្នុងខែតុលាគឺប្រហែល $882 នេះបើយោងតាមការព្យាករណ៍រួមគ្នាពី JD Power និង LMC Automotive ។ នោះគឺធ្លាក់ចុះ 44.7% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ហើយជាខែទីប្រាំមួយជាប់ៗគ្នាក្រោម $1,000។

ចំនួនថ្ងៃជាមធ្យមដែលរថយន្តអង្គុយលើអ្នកចែកបៀមុនពេលលក់គឺ 19 ថ្ងៃកាលពីខែមុន នេះបើយោងតាមការប៉ាន់ស្មានរបស់ JD Power/LMC ។ នេះធៀបនឹង 74 ថ្ងៃក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2019។

ហើយប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃយានជំនិះ (52%) ត្រូវបានលក់ក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការមកដល់នៅលើដីឡូតិ៍។

Drury បាននិយាយថាខណៈពេលដែលការបញ្ចុះតម្លៃនៅតែមានតិចតួច កិច្ចព្រមព្រៀងផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានកំពុងចាប់ផ្តើមត្រឡប់មកវិញបន្ទាប់ពីបាត់ខ្លួនអស់ជាច្រើនខែ។ សម្រាប់អ្នកទិញដែលមានឥណទានខ្លាំង ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន 0% ឬការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានទាប (និយាយថា 1.9% ឬ 2.9%) មាននៅលើរថយន្តមួយចំនួន។

លោក Drury បាននិយាយថា ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កិច្ចព្រមព្រៀងទាំងនោះប្រហែលជាមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពន្យារប្រាក់កម្ចីលើសពី 3 ឬ 4 ឆ្នាំនោះទេ។ នោះមានន័យថា បង់ការប្រាក់តិចជារួម ប៉ុន្តែប្រឈមនឹងការបង់ប្រាក់ប្រចាំខែខ្ពស់ជាង។

ឧទាហរណ៍ ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន $40,000 នៅ 2.4% សម្រាប់រយៈពេល 36 ខែ នាំឱ្យមានការបង់ប្រាក់ប្រចាំខែចំនួន $1,153 នេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់ Edmunds ។ ការប្រាក់សរុបដែលបានបង់ពេញមួយជីវិតនៃប្រាក់កម្ចីនឹងមាន 1,497 ដុល្លារ។

នោះប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដូចគ្នាសម្រាប់រយៈពេល 72 ខែនៅ 6.9% និងមានការទូទាត់ប្រចាំខែចំនួន $680 — ប៉ុន្តែបង់ការប្រាក់ចំនួន $8,963។

លោក Drury បាននិយាយថា ការមានរថយន្តដើម្បីធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៅតែជាបន្ទះឈីបចរចារដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នក ដើម្បីនាំយកតម្លៃរថយន្តថ្មីធ្លាក់ចុះ។ ខណៈ​ដែល​តម្លៃ​រថយន្ត​ប្រើ​រួច​ក៏​កំពុង​ធ្លាក់​ចុះ តម្លៃ​នៅ​តែ​កើនឡើង​ដដែល។ ភាគហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មជាមធ្យមសម្រាប់ខែតុលាគឺ $9,297 ដែលស្មើនឹង $598 ច្រើនជាងឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែធ្លាក់ចុះចំនួន $820 ពីកម្រិតកំពូលនៃខែមិថុនា នេះបើយោងតាមការព្យាករណ៍របស់ JD Power/LMC ។