លោកខាងលិចបានឆ្លើយតបថា "ជម្រើសទាំងអស់គឺនៅលើតុ" ។
តារាងតុល្យការរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារបញ្ហាពីរ ក្រុមហ៊ុន Covidien-19 និង 737 MAX. យន្តហោះ MAX ត្រូវបានផ្អាកដំណើរការនៅទូទាំងពិភពលោកចាប់ពីខែមីនា ឆ្នាំ 2019 ដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2020 បន្ទាប់ពីធ្លាក់យន្តហោះចំនួន XNUMX លើក។ ហើយ Covid បានបំផ្លាញតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការផលិតផល Boeing ។
មុនពេលធ្លាក់យន្តហោះ MAX លើកទីពីរ ក្រុមហ៊ុន Boeing បានរាយការណ៍ថាជាសាច់ប្រាក់ប្រហែល 7 ពាន់លានដុល្លារធៀបនឹង 15 ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងបំណុលរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែងនៅលើសៀវភៅរបស់ខ្លួន នេះបើយោងតាម FactSet ។ អានុភាពមិនច្រើនទេសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។ ក្រុមហ៊ុន Boeing បានបង្កើតលំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃចំនួន 13.6 ពាន់លានដុល្លារ ក្នុង 2018.
ចុះឈ្មោះព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មាន
ដឹខេមរុនប្រចាំថ្ងៃ
ការធ្វើបទសម្ភាសន៍ពេលព្រឹកអំពីអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងនៅថ្ងៃខាងមុខរួមទាំងការអត្ថាធិប្បាយផ្តាច់មុខពីអ្នកនិពន្ធរបស់បារុននិង MarketWatch ។
ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុន Boeing មានសាច់ប្រាក់ប្រហែល 12 ពាន់លានដុល្លារ និងបំណុលរយៈពេលខ្លី និងវែងចំនួន 58 ពាន់លានដុល្លារ។ អ្នកវិភាគគម្រោង Boeing នឹងបង្កើតលំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃប្រហែល 900 លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2022។ ការបង្កើតលំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃនៅតែត្រូវបានធ្លាក់ចុះ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ប្រហែល 9 ពាន់លានដុល្លារនិង 11 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2023 និង 2024 រៀងគ្នា។
ក្រុមហ៊ុន Boeing ក៏មានទឹកប្រាក់ជិត 15 ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងឧបករណ៍បង្វិលឥណទានដែលមិនទាន់បានដកក្នុងការចែកចាយរបស់ខ្លួន ហើយលោក West បាននិយាយនៅលើការហៅទូរស័ព្ទក្នុងសន្និសីទត្រីមាសទី XNUMX របស់ក្រុមហ៊ុនថា ការគ្រប់គ្រងមានអារម្មណ៍ថាមានផាសុកភាពជាមួយនឹងទីតាំងសាច់ប្រាក់ងាយស្រួល និងតារាងតុល្យការរបស់យើង។
សមាមាត្រអានុភាពនៃបំណុលសុទ្ធទៅនឹងលំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃមើលទៅអាក្រក់ជាងអ្វីដែលពួកគេបានធ្វើ។ លើសពីនេះ Boeing មានបំណុលសុទ្ធច្រើនជាងគូប្រជែងសំខាន់របស់ខ្លួនទៅទៀត។
យន្តហោះ Airbus
(AIR.France)។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យក្សនៅអឺរ៉ុបមានសាច់ប្រាក់ប្រហែល 16 ពាន់លានដុល្លារធៀបនឹងបំណុលចំនួន 13 ពាន់លានដុល្លារ។
តារាងតុល្យការដ៏រឹងមាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus នឹងពិបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Boeing ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយ។ យ៉ាងណាមិញ យន្តហោះថ្មីត្រូវចំណាយប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីអភិវឌ្ឍ។
ការលក់ភាគហ៊ុន Boeing គឺជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបាន ប៉ុន្តែវាមានអារម្មណ៍យឺតពេល។ ត្រលប់ទៅខែសីហា ឆ្នាំ 2021, របស់បារុន បានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុន Boeing ចេញសមធម៌ ដើម្បីជួសជុលតារាងតុល្យការដែលមានជំងឺរបស់ខ្លួន និងជួយផ្តល់មូលនិធិដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលថ្មី។ ភាគហ៊ុនត្រូវបានជួញដូរក្នុងតម្លៃជាង $234 នៅពេលនោះ។
នៅពេលនោះ អ្នកវិភាគ Credit Suisse រ៉ូបឺតស្ពិនសិន បាននិយាយថាវិនិយោគិន Boeing ទំនងជានឹងទទួលយកការលក់ភាគហ៊ុន។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក Spingarn បានផ្លាស់ទៅ Melius Research ។ គាត់វាយតម្លៃភាគហ៊ុន Boeing នៅ Buy ជាមួយនឹងគោលដៅតម្លៃ 256 ដុល្លារ។
សំណើរបស់យើងគឺសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Boeing ឱ្យលក់ភាគហ៊ុនពី 10 ពាន់លានដុល្លារទៅ 15 ពាន់លានដុល្លារ។ ជាមួយនឹងតម្លៃភាគហ៊ុនទាបនៅពេលនេះ វានឹងត្រូវការប្រាក់ច្រើនបន្ថែមទៀតដើម្បីប្រមូលប្រាក់នោះ។
វិនិយោគិនប្រហែលជាមិនសូវមានការអភ័យទោសចំពោះបញ្ហាភាគហ៊ុននៅពេលនេះទេ ជាមួយនឹងតម្លៃភាគហ៊ុនធ្លាក់ចុះប្រហែល 42% ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែសីហា ឆ្នាំ 2021។ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus បានធ្លាក់ចុះប្រហែល 7% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។
ហើយប្រសិនបើ Boeing ចេញភាគហ៊ុននៅ និយាយថា $175 ក្នុងមួយហ៊ុន ជំនួសឱ្យ $230 វានឹងធ្លាក់ចុះប្រហែល $10 របស់បារុន ការផ្តល់យោបល់ថាភាគហ៊ុនអាចជួញដូរបានរហូតដល់ 315 ដុល្លារ។ ក្នុងការឆ្លើយតបនឹងសំណើសុំការអត្ថាធិប្បាយនោះ ក្រុមហ៊ុន Boeing បានយោង របស់បារុន ត្រលប់ទៅការអត្ថាធិប្បាយថ្មីៗរបស់លោកខាងលិចនៅឯសន្និសីទរបស់ Goldman ។
នោះមិនមែនជាបញ្ហាធំនោះទេ ជាពិសេសជាមួយនឹងភាគហ៊ុនក្រោម $140 ក្នុងការជួញដូរនាពេលថ្មីៗនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលក់ភាគហ៊ុនដ៏ធំអាចក្លាយជាការហួសកម្រិត ឬជាការព្យាករណ៍ដែលសម្រេចដោយខ្លួនឯង។ គ្រប់គ្នារង់ចាំទិញចូលរហូតដល់ពួកគេឃើញបញ្ហាភាគហ៊ុនបានបញ្ចប់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្លាតដ៏ធំរវាងតម្លៃថ្ងៃនេះ និងកម្រិត 234 ដុល្លារនៅពាក់កណ្តាលខែសីហា អាចជាមូលហេតុដែលវិនិយោគិនកំពុងទទួលយកព័ត៌មាននេះនៅក្នុងថ្ងៃពុធ។ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing មើលទៅមិនមានផលប៉ះពាល់អ្វីឡើយចំពោះព័ត៌មាននេះ។ ភាគហ៊ុនបានកើនឡើង 1.8% ក្នុងការជួញដូរពេលថ្ងៃត្រង់។ នេះ។
អេស & ភី ៥០០
និង
Dow Jones ឧស្សាហកម្មមធ្យម
គឺ 0.4% និង 0.7% រៀងគ្នា។
សរសេរទៅអាល់រ៉ូលនៅ [អ៊ីមែលការពារ]