យន្តហោះ Boeing 737 MAX 8 អង្គុយនៅខាងក្រៅឃ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរទស្សនកិច្ចប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអំពីយន្តហោះ Boeing 737 MAX នៅរោងចក្រ Boeing ក្នុងក្រុង Renton រដ្ឋ Washington។
Matt Mcknight | រ៉យទ័រ
ក្រុមហ៊ុន Boeingការចែកចាយយន្តហោះនៅខែតុលាបានធ្លាក់ចុះធៀបនឹងមួយខែមុននេះ បន្ទាប់ពីមានកំហុសផ្នែកតួនៅក្នុង 737 Maxes ដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់ខ្លួនបានពន្យារពេលការប្រគល់យន្តហោះថ្មី។
ក្រុមហ៊ុន Boeing បានផ្តល់យន្តហោះសរុបចំនួន ៣៥ គ្រឿងក្នុងខែតុលា ធ្លាក់ចុះពី ៥១ គ្រឿងក្នុងខែកញ្ញា។ ក្នុងចំណោមនោះ ២២ គឺ ៧៣៧ អតិបរមា។
អង្គភាពយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Virginia បានប្រាប់វិនិយោគិនថា កំហុសនឹងប៉ះពាល់ដល់ចំនួននៃការចែកចាយរបស់ខ្លួនសម្រាប់ខែនេះ។
លោក Stan Deal នាយកប្រតិបត្តិនៃអង្គភាពយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍វិនិយោគមួយកាលពីសប្តាហ៍មុនថា "យើងនឹងងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស" ។ "យើងអាចកើនឡើង ហើយយើងនឹងងើបឡើងវិញសម្រាប់ការចែកចាយរបស់យើងនៅចុងឆ្នាំ ប៉ុន្តែគុណភាពមិនល្អដែលយើងត្រូវគ្រប់គ្រងចេញពីប្រព័ន្ធគឺជាផលប៉ះពាល់" ។
Boeing ផលិតបានប្រហែល 31 គ្រឿងក្នុង 737s ក្នុងមួយខែ។ កាលពីសប្តាហ៍មុន វាបានប្រាប់វិនិយោគិនថា ខ្លួនរំពឹងថានឹងផ្តល់ចន្លោះពី 400 ទៅ 450 នៃយន្តហោះ 737 របស់ខ្លួននៅឆ្នាំក្រោយ ដែលកើនឡើងពីប្រហែល 375 យន្តហោះនៅឆ្នាំនេះ។
ក្រុមហ៊ុនបានកត់ត្រាការបញ្ជាទិញសម្រាប់យន្តហោះ 122 Max ចំនួន 737 គ្រឿងក្នុងខែតុលាពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរួមទាំង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាឡាស្កា និងក្រុមហ៊ុន International Consolidated Airlines Group ដែលជាមេរបស់ក្រុមហ៊ុន British Airways ។
បញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងកង្វះកម្លាំងពលកម្មបានរារាំងក្រុមហ៊ុនផលិតមិនឱ្យបង្កើនការផលិតបន្ថែមទៀត ដែលជាបញ្ហាមួយដែលបានវាយប្រហារគូប្រជែងរបស់ Airbus ដូចគ្នាដែរ ខណៈដែលអ្នកដំណើរកំពុងវិលត្រលប់មកវិញ។ JetBlue និង សហរដ្ឋ ស្ថិតក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានត្អូញត្អែរអំពីយន្តហោះ ការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូន.
ក្រុមហ៊ុន Boeing កាលពីសប្តាហ៍មុន។ បានដាក់ចេញនូវផែនការស្តារឡើងវិញ សម្រាប់វិនិយោគិន និងអ្នកវិភាគដែលព្យាករណ៍ថា ការវិលត្រឡប់មកវិញនៃការលក់ប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 100 ពាន់លានដុល្លារនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍នេះ។ នាយកប្រតិបត្តិលោក Dave Calhoun បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាចណែនាំយន្តហោះថ្មី ប៉ុន្តែមិនមែនរហូតដល់ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ក្រោយនោះទេ ចាប់តាំងពីការជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនមិនទាន់ធានាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការកាត់បន្ថយប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីទាក់ទាញអ្នកទិញ។
ក្រុមហ៊ុនបានតស៊ូចាប់តាំងពីការធ្លាក់យន្តហោះចំនួន 737 ដែលបានស្លាប់ចំនួនពីរក្នុងឆ្នាំ 2018 និង 2019 ដែលជា Covid-19 រាតត្បាតកំហុសក្នុងការផលិតដែលផ្អាកការប្រគល់ 787 Dreamliners របស់ខ្លួន និងបញ្ហានៅក្នុងវា។ អង្គភាពការពាររួមទាំងការពន្យារពេល និងការចំណាយលើសនៃយន្តហោះ 747 ទាំងពីរ ដែលត្រូវបានកំណត់ថានឹងបម្រើជា Air Force One ជាយថាហេតុ។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2022/11/08/boeings-aircraft-deliveries-slipped-in-october-on-737-fuselage-flaw.html