ការកុម្មង់ថ្មី! ឈីសប៊ឺហ្គឺ ហ្វ្រី និងកូឡាមួយគូ? កាន់តែប្រសើរ។ ខ្ញុំគិតថា។ ដំណឹងនេះបានបែកធ្លាយនៅព្រឹកថ្ងៃអង្គារ។ United Airlines (ការប្រចាំឆ្នាំ) ម្តងហើយម្តងទៀត អាជីវកម្មដែលរកប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីពីរត្រីមាសកន្លងមក បានដាក់ការបញ្ជាទិញជាមួយក្រុមហ៊ុន Boeing (BA) សម្រាប់យន្តហោះពាណិជ្ជកម្មថ្មី។
នៅក្នុងការបង្ហាញពេញលេញ ខ្ញុំបានទិញភាគហ៊ុន BA មួយចំនួននៅក្នុងម៉ោងបើកមុនព្រឹកនេះ មុនពេលដែលខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំនឹងសរសេរអត្ថបទនេះ ដូច្នេះខ្ញុំវែង BA តូច។
កិច្ចព្រមព្រៀងគឺនេះ។ United បានដាក់ការបញ្ជាទិញថ្មីសម្រាប់យន្តហោះ 100 787 Dreamliner ជាមួយនឹងជម្រើសក្នុងការទិញ 100 បន្ថែម។ យន្តហោះទាំងនេះនឹងត្រូវបានចែកចាយនៅចន្លោះឆ្នាំ 2024 និង 2032 ហើយនឹងជំនួសយន្តហោះដែលមានអាយុ 767 និង 777 ។ កងនាវាធំទាំងមូលរបស់ United ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយយន្តហោះដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Boeing ។
ជើងហោះហើរអន្តរជាតិជាច្រើនទៀតត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងកាលវិភាគប្រចាំថ្ងៃរបស់ United ចាប់តាំងពីការធ្វើដំណើរបានបន្តងើបឡើងវិញក្រោយការរាតត្បាតនៃជំងឺរាតត្បាត ហើយការធ្វើទំនើបកម្មកងនាវាបានក្លាយជាចាំបាច់។ នាយកប្រតិបត្តិ Scott Kirby ពន្យល់ថា ការជំនួស Boeing wide-bodies ជាមួយនឹង Boeing wide-body ជាជាងប្តូរទៅ Airbus (EADSY) A350 មានន័យក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទុកដែលបានផ្តល់ឱ្យទំហំតូចជាង។
ការបញ្ជាទិញនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវយន្តហោះ 56-Max ចំនួន 737 បន្ថែមទៀតជាមួយនឹងជម្រើសសម្រាប់ 44 បន្ថែមទៀត។ នេះគឺជាការបន្ថែមលើការបញ្ជាទិញដែលមានស្រាប់សម្រាប់យន្តហោះថ្មីចំនួន 300 គ្រឿង (តួតូចចង្អៀត) ដែលបានដាក់កាលពីឆ្នាំមុនជាមួយនឹងទាំង Boeing និង Airbus ។ ទាំងអស់គ្នាក្នុងតម្លៃក្នុងបញ្ជី (គួរឱ្យសង្ស័យ) កិច្ចព្រមព្រៀងនេះមានតម្លៃរាប់សិបពាន់លានដុល្លារដល់ក្រុមហ៊ុន Boeing ។
នេះ…
អ្នកអានប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់ថា JP Morgan ផ្កាយប្រាំ (នៅ TipRanks) អ្នកវិភាគ Seth Seifman បានរំលឹកឡើងវិញនូវចំណាត់ថ្នាក់ "លើសទម្ងន់" របស់គាត់នៅលើយន្តហោះ Boeing កាលពីថ្ងៃចន្ទ ហើយបានបង្កើនតម្លៃគោលដៅរបស់គាត់ពី 170 ដុល្លារដល់ 200 ដុល្លារ។ នេះគឺនៅមុនព័ត៌មាននៅព្រឹកថ្ងៃអង្គារ និងជាការឆ្លើយតបទៅនឹងរបាយការណ៍ដែលថាការបញ្ជាទិញយន្តហោះដែលមានសក្តានុពលខ្លាំង (រហូតដល់ 500 គ្រឿង) នឹងត្រូវដាក់បញ្ចូលគ្នាជាមួយទាំង Boeing និង Airbus ដោយក្រុមហ៊ុន Air India ។
នៅលើយន្តហោះ Boeing
ក្រុមហ៊ុន Boeing គ្រោងនឹងរាយការណ៍ត្រីមាសទី 12 របស់ក្រុមហ៊ុននៅចុងខែមករា។ ក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្លាក់ចេញពីត្រីមាសទីបីដ៏លំបាក។ តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុន Boeing នឹងចេញពីឆ្នាំដ៏លំបាកពីរបីឆ្នាំ ដោយប្រកាសពីការខាតបង់ចំនួន 15 នៃត្រីមាសចុងក្រោយ 737 ។ មួយផ្នែកធំនៃនោះ គឺដោយសារតែបញ្ហាដែលបានចងក្រងយ៉ាងល្អជាមួយនឹងយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួន ជាពិសេសគឺ XNUMX-Max ដែលបានជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងគ្រោះថ្នាក់ស្លាប់ច្រើនជាងមួយ។ នៅសល់គឺដោយសារជំងឺរាតត្បាត។
អ្វីទាំងអស់ដែលបាននិយាយថា អ្នកនៅតែមានក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មដ៏ធំដែលមានមូលដ្ឋាននៅអាមេរិកនៅទីនេះដែលមានបុគ្គលិកច្រើនជាង 140K គឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនសកលចំនួនពីរដែលផលិតយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មក្នុងចំនួនច្រើន ហើយនៅតែជាអ្នកម៉ៅការការពារ/រដ្ឋាភិបាលដ៏សំខាន់។ អ្នកម៉ៅការការពារធំៗផ្សេងទៀតសុទ្ធតែវាយបាល់ចេញពីសួនច្បារនៅឆ្នាំនេះ។ អ្នកម៉ៅការផ្នែកការពារផ្សេងទៀតមិនជាប់ពាក់ព័ន្ធខ្លាំងក្នុងការផលិតឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ស៊ីវិលទេ។
សម្រាប់ត្រីមាសបច្ចុប្បន្ន Wall Street កំពុងស្វែងរក EPS ដែលបានកែតម្រូវ (GAAP EPS នឹងខ្ពស់ជាង) នៃ 0.24 ប៉ុន្តែការប៉ាន់ស្មានគឺនៅលើផែនទីទាំងអស់។ ជួរនៃការរំពឹងទុកនៅទូទាំងអ្នកវិភាគផ្នែកលក់ 15 គឺសម្រាប់លេខនេះទៅគ្រប់ទីកន្លែងពីការខាតបង់ពី 1.36 ដុល្លារទៅ 1.30 ដុល្លារ។ ម្យ៉ាងទៀត អ្នកវិភាគទាំងនេះគ្មានគំនិតអ្វីទេ។ ប្រាក់ចំណូលត្រូវបានគេមើលឃើញថាបោះពុម្ពនៅ $ 19.5B ក្នុងចន្លោះពី $16.9B ទៅ $23B។ មិនអាចបង្កើតរបស់នេះឡើង។
សម្រាប់ត្រីមាសទី 12 ក្រុមហ៊ុន Boeing បានប្រកាសលំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃជាលើកទីពីរក្នុងរយៈពេល 2022 ត្រីមាស។ នោះបាននិយាយថាលំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់រយៈពេល XNUMX ខែបន្ទាប់គិតត្រឹមខែកញ្ញាគឺអវិជ្ជមាន ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនមានសក្តានុពលសម្រាប់ឆ្នាំទី XNUMX ជាប់ៗគ្នានៃលំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃអវិជ្ជមាន។ លំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃជាវិជ្ជមានគឺជាគោលដៅសំខាន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុននេះសម្រាប់ឆ្នាំ XNUMX ហើយត្រូវបានលើកឡើងបែបនេះជាច្រើនដងនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានខែកញ្ញានោះ។
តារាងតុល្យភាព
តារាងតុល្យការមានស្ថេរភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលបានឆ្លងកាត់អ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Boeing បានឆ្លងកាត់។ ខ្ញុំមិនបាននិយាយអ្វីវិជ្ជមានហួសហេតុទេ។ ខ្ញុំបាននិយាយថា "ស្ថិរភាព" ។ គិតត្រឹមខែកញ្ញា សមតុល្យសាច់ប្រាក់មានចំនួន $14.257B កើនឡើងពីពីរត្រីមាសមុន។ សារពើភ័ណ្ឌគឺជិតមិនផ្លាស់ប្តូរពីព្យញ្ជនៈរាល់ត្រីមាសដែលមិនធ្លាប់មានសម្រាប់ Boeing នៅ $ 79.777B ។ សមាមាត្របច្ចុប្បន្ននៃ 1.22 គឺល្អ។ សមាមាត្ររហ័ស (មិនមានសារពើភ័ណ្ឌ) នៃ 0.21 មិនមែនជាអ្វីដែលខ្ញុំនឹង "ខ្ពស់ប្រាំ" លើសពីនេះទេប៉ុន្តែគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុននេះ។
ទ្រព្យសកម្មសរុបមកដល់ $137.558B រួមទាំង $10.416B នៅក្នុង "សុច្ឆន្ទៈ" និងអរូបីផ្សេងទៀត។ ខ្ញុំមិនមានបញ្ហាជាមួយវាទេ។ បំណុលសរុបដែលមិនសូវមានភាគហ៊ុនបន្ថែមរហូតដល់ $155.193B រួមទាំង $50.59B ក្នុងបំណុលរយៈពេលវែង ដែលស្ទើរតែ $5B ត្រូវបានដាក់ស្លាកថាជាបច្ចុប្បន្ន។ ខណៈពេលដែលបំណុលទាក់ទងនឹងប្រាក់សោធននិវត្តន៍នៅតែដំណើរការលើសពី $11B នោះគឺធ្លាក់ចុះពីច្រើនជាង $20B ក្នុងឆ្នាំ 2020។
តើនេះជាតារាងតុល្យការល្អទេ? វានឹងមិនឈ្នះតារាមាសណាមួយឬត្រូវបានគេហៅថា "បន្ទាយដូច" នៅពេលឆាប់ៗនេះ។ ដែលនិយាយថាវាមានមុខងារសម្រាប់ពេលនេះ។ បន្ទុកបំណុលត្រូវកាត់បន្ថយ ធៀបនឹងសាច់ប្រាក់ក្នុងដៃ។ ពិបាកក្នុងការរិះគន់កម្រិតនៃសារពើភ័ណ្ឌ ជាពិសេសប្រសិនបើការបញ្ជាទិញហៀបនឹងលេចចេញមក។
គំនិត
ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំគិតថាឈ្មោះអាចសមនឹងការវិនិយោគ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់គិតថាការបញ្ជាទិញរបស់ United មិនមែនជាការបិទ ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើននឹងត្រូវការដើម្បីធ្វើទំនើបកម្ម។ ឈ្មោះគឺជាពាណិជ្ជករសមរម្យគ្រប់មធ្យោបាយ។
ខ្ញុំមិនស្រឡាញ់ប្រវត្តិលំហូរសាច់ប្រាក់ឥតគិតថ្លៃថ្មីៗនេះទេ ហើយក៏មិនចូលចិត្តតារាងតុល្យការនោះដែរ។ ដែលនិយាយថាការបញ្ជាទិញធំមានវិធីកែតម្រូវរឿងទាំងនេះ។
ប្រាប់ខ្ញុំតើអ្នកឃើញអ្វី?
ការបញ្ច្រាសបាតទ្វេជាមួយនឹង $173?
Double Bottom ជាមួយនឹង pivot $142 អមដោយ Cup with Handle ដែលមាន pivot $179?
អ្វីដែលអ្នកឃើញគឺសំខាន់។ វាសំខាន់ពីរបៀបដែលអ្នករៀបចំផែនការ។ MACD ប្រចាំថ្ងៃបានប្រែទៅជាល្អប្រសើរ។ កម្លាំងដែលទាក់ទងគឺខ្លាំងដោយមិនមានការទិញលើស។ ចំណាំ "ឈើឆ្កាងមាស" (50 ថ្ងៃ SMA ឆ្លងកាត់ 200 ថ្ងៃ SMA) ។
ប្រសិនបើអ្នកឃើញគំនូសតាងដំបូងដូចដែលខ្ញុំធ្វើ នោះខ្ញុំជាភាគហ៊ុនដ៏វែង ទោះបីជាមិនច្រើនក៏ដោយ។ តម្លៃគោលដៅរបស់ខ្ញុំគឺ $199។ ខ្ញុំនឹងទិញភាគហ៊ុនចុះដល់ EMA 21 ថ្ងៃ ដែលជាផ្នែកមួយនៃការប៉ុនប៉ងដើម្បីកសាងរយៈពេលវែងរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំនឹងភ័យស្លន់ស្លោប្រសិនបើខ្ញុំឃើញជំនួយតម្លៃ 173 ដុល្លាររបស់ខ្ញុំបរាជ័យ។
ប្រសិនបើអ្នកឃើញគំនូសតាងទីពីរ គំរូទីមួយបានធ្វើនូវអ្វីដែលវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាធ្វើ។ អ្នកជំនួយ $142 បានផ្តល់ការបំបែកដែលរត់ដល់ $173 ។ ពែងដែលមានដៃជាមួយនឹងខ្ទង់ 179 ដុល្លារនឹងផលិតតម្លៃគោលដៅ 206 ដុល្លារ។ កម្រិតបន្ថែម និងការភ័យស្លន់ស្លោនឹងនៅដដែល។
ពិតណាស់ នោះហើយជារបៀបដែលខ្ញុំឃើញ។ តើអ្នកឃើញវាដោយរបៀបណា?
ទទួលបានការដាស់តឿនតាមអ៊ីមែលរាល់ពេលដែលខ្ញុំសរសេរអត្ថបទសម្រាប់លុយពិត។ ចុច“ + តាមដាន” នៅក្បែរបន្ទាត់ភ្ជាប់របស់ខ្ញុំទៅនឹងអត្ថបទនេះ។
ប្រភព៖ https://realmoney.thestreet.com/investing/stocks/boeing-s-gigantic-united-airlines-order-makes-it-investment-worthy-16111099?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo