ការអាប់ដេត Starliner OFT-2 របស់ក្រុមហ៊ុន Boeing៖ អ្វីដែលជាភាគហ៊ុន

ក្រុមហ៊ុន Boeing គ្រោងនឹងធ្វើការប៉ុនប៉ងមួយផ្សេងទៀតដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិជាមួយនឹង Starliner របស់ខ្លួន។ cApsule ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ជិត 2 1/2 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីបេសកកម្មដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះ។

ក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិងកំពុងបង្កើតយានអវកាស Starliner របស់ខ្លួនក្រោមកម្មវិធី Commercial Crew របស់ NASA ដោយបានឈ្នះទឹកប្រាក់ជិត 5 ពាន់លានដុល្លារក្នុងកិច្ចសន្យាដើម្បីសាងសង់កន្សោម។ ក្រុមហ៊ុនប្រកួតប្រជែងក្រោមកម្មវិធីប្រឆាំងនឹង Elon Musk របស់ SpaceX ដែលបានបញ្ចប់ការអភិវឌ្ឍន៍យានអវកាស Crew Dragon របស់ខ្លួនហើយឥឡូវនេះ លើ​ការ​ហោះ​ហើរ​អវកាស​មនុស្ស​ជា​ប្រតិបត្តិការ​លើក​ទី​បួន​សម្រាប់​អង្គការ NASA.

ការអភិវឌ្ឍន៍ក្រុមហ៊ុន Starliner របស់ក្រុមហ៊ុន Boeing បានជួបឧបសគ្គជាច្រើនក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំកន្លងមកនេះ។

បេសកកម្ម​ដែល​មិន​បាន​បង្កើត​ឡើង​ដំបូង​គេ​ក្នុង​ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ 2019 ដែល​ហៅ​ថា Orbital Flight Test (OFT) បានបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ បន្ទាប់ពីដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់កម្មវិធី ឃើញកន្សោមបញ្ចប់ក្នុងគន្លងខុស. NASA បានកត់សម្គាល់កាលពីដើមឆ្នាំនេះ បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតលើបញ្ហានេះថា ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកទន់របស់ក្រុមហ៊ុន Boeing «ជាតំបន់ដែលយើងប្រហែលជាមិនមានការយល់ដឹង និងការត្រួតពិនិត្យច្រើនដូចដែលយើងគួរមាន»។

ក្រុមហ៊ុន Boeing បានព្យាយាមធ្វើការសាកល្បងហោះហើរគន្លងទីពីរ ឬ OFT-2 នៅក្នុងខែសីហា ប៉ុន្តែ ក្រុមហ៊ុនបានរកឃើញបញ្ហាសន្ទះបិទបើក ខណៈពេលដែលយានអវកាសនៅតែនៅលើដី។ សន្ទះអុកស៊ីតកម្មចំនួន 24 ក្នុងចំណោម XNUMX ដែលគ្រប់គ្រងចលនារបស់ Starliner នៅក្នុងលំហបានជាប់គាំង បន្ទាប់ពីសំណើមនៅកន្លែងបាញ់បង្ហោះបណ្តាលឱ្យមានការច្រេះ ហើយម៉ូឌុលសេវាកម្មរបស់យានអវកាសត្រូវបានជំនួស។

ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុន Boeing បានអនុវត្តការបិទភ្ជាប់ទៅសន្ទះបិទបើក ហើយគ្រោងនឹងធ្វើការប៉ុនប៉ងមួយផ្សេងទៀតក្នុងការបាញ់បង្ហោះ OFT-2 នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍វេលាម៉ោង 6:54 ល្ងាច។

រ៉ុក្កែត Atlas V ពី United Launch Alliance នឹងដឹក Starliner ទៅកាន់គន្លង នៅពេលដែលវានឹងចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរ 24 ម៉ោង មុនពេលចូលចតជាមួយ ISS ។ បេសកកម្ម​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ទុក​ថា​នឹង​មាន​រយៈពេល​សរុប​ប៉ុន្មាន​ថ្ងៃ​មុន​ពេល​គ្រាប់​វិល​ត្រឡប់​មក​ផែនដី​វិញ។

កងវរសេនាតូចអាកាសធាតុទី 45 របស់កងកម្លាំងអវកាសអាមេរិកបានព្យាករណ៍ថាលក្ខខណ្ឌទំនងជាមានភាពច្បាស់លាស់សម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះ ជាមួយនឹងសក្តានុពលសម្រាប់ការរំខានពីព្យុះផ្គររន្ទះដែលខ្ចាត់ខ្ចាយនៅជុំវិញ Cape Canaveral នៃរដ្ឋផ្លរីដា។ ពេលវេលានៃការបាញ់បង្ហោះឡើងវិញត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ថ្ងៃសុក្រ ប៉ុន្តែអាកាសធាតុត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងកាន់តែអាក្រក់នៅថ្ងៃនោះ។

យានអវកាសយក្សនេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានភាពស្មើគ្នាជាមួយ SpaceX ក្នុងការប្រណាំងដើម្បីបាញ់បង្ហោះអវកាសយានិករបស់ណាសា។ ប៉ុន្តែការពន្យាពេលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Starliner បានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន Boeing ត្រលប់មកវិញជាលំដាប់ ទាំងក្នុងកាលវិភាគ និងហិរញ្ញវត្ថុ។

ដោយសារតែតម្លៃថេរនៃកិច្ចសន្យារបស់ NASA ក្រុមហ៊ុន Boeing បានស្រូបយកការចំណាយលើការងារបន្ថែមលើកន្សោមនេះ ជាមួយនឹងទឹកប្រាក់ចំនួន 595 លានដុល្លារដោយក្រុមហ៊ុនរហូតមកដល់ពេលនេះ។

ណាសាកាលពីឆ្នាំមុនបានយក ការផ្លាស់ប្តូរដ៏កម្រនៃការចាត់តាំងអវកាសយានិកឡើងវិញ ពី Starliner ទៅ SpaceX នាវិកនាគ. ទីភ្នាក់ងារអវកាសក៏បានប្រកាសកាលពីឆ្នាំមុនថាខ្លួនមានបំណងទិញជើងហោះហើរចំនួន 3 បន្ថែមទៀតពី SpaceX ដែលនឹងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនរបស់ Musk មានសក្តានុពលក្នុងការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាដើមរបស់ NASA នៃការហោះហើរចំនួនប្រាំមួយ មុនពេល Starliner ដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។

ប្រសិនបើការបាញ់បង្ហោះ OFT-2 នៅថ្ងៃព្រហស្បត្តិ៍ បានទទួលជោគជ័យ នោះក្រុមហ៊ុន Boeing នឹងរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើតេស្តហោះហើររបស់នាវិក ដែលនឹងឃើញអវកាសយានិកដំបូងហោះហើរនៅលើ Starliner ។

អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Boeing លោក Mark Nappi បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានជាមុនថា ក្រុមហ៊ុន "អាចមានសក្តានុពលរួចរាល់" សម្រាប់ជើងហោះហើរនាវិក "នៅចុងឆ្នាំនេះ" ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក្រុមហ៊ុន​កំពុង​ពិនិត្យ​មើល​ថា​តើ​ត្រូវ​រចនា​ឡើង​វិញ​ឬ​អត់ Aerojet Rocketdyne- ផលិតសន្ទះបិទបើកនៅលើ Starliner ដែលអាចពន្យារវាបន្ថែមទៀត។

អ្នកគ្រប់គ្រងនាវិកពាណិជ្ជកម្មរបស់ NASA លោក Steve Stich បាននិយាយថា ទីភ្នាក់ងារនេះមិនបានឃើញការរចនាឡើងវិញនៃសន្ទះបិទបើក Starliner ជា "កិច្ចព្រមព្រៀងធំពីទស្សនៈវិញ្ញាបនប័ត្រ" នោះទេ។ លោក Stich បានកត់សម្គាល់ថា NASA នឹងធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុន Boeing ដើម្បី "ស្វែងយល់ថាតើការធ្វើតេស្តប្រភេទណាដែលចាំបាច់ត្រូវកើតឡើង" នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការរចនាឡើងវិញនោះ Stich បានកត់សម្គាល់ថាជាមួយនឹងកាលវិភាគមិនទាន់បានកំណត់សម្រាប់ "រយៈពេលដែលវានឹងត្រូវការ" ។

"ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំចង់ឃើញ Starliner ហោះហួសឆ្នាំ 2030។ ខ្ញុំចង់ឃើញ Dragon ហោះហួសឆ្នាំ 2030។ NASA បានធ្វើការវិនិយោគដ៏ធំលើយានជំនិះទាំងនោះ ហើយពួកវាជាវេទិកាដ៏អស្ចារ្យដើម្បីទៅកាន់គន្លងផែនដីទាប" Stich បាននិយាយថា។