Bollinger Motors លុបចោល B1, B2 ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជា EVs ពាណិជ្ជកម្ម

Bollinger Motors កំពុងផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដើម្បីផ្តោតលើរថយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសពីការផ្លាស់ប្តូរនៅថ្ងៃនេះ ដោយនិយាយថា ខ្លួននឹង "ពន្យារពេល" ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនី B1 និង B2 និង SUV របស់ខ្លួន ដើម្បីសាងសង់រថយន្តពាណិជ្ជកម្មថ្នាក់ 3 ដល់ 6 ។ Bollinger ក៏នឹងសងប្រាក់បញ្ញើទាំងអស់ដែលមនុស្សបានដាក់ចុះសម្រាប់ B1 និង B2 ប៉ុន្តែនឹងរក្សាបញ្ជីកក់ទុក - រួមទាំងការបញ្ជាទិញដែលមនុស្សបានចុះឈ្មោះ - ក្នុងករណីដែលយានជំនិះទាំងនេះធ្លាប់ត្រលប់មកវិញ។

នាយកប្រតិបត្តិលោក Robert Bollinger បានប្រាប់ខ្ញុំថា "វាមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការឈានទៅដល់ចំណុចនេះ ពីព្រោះយើងទាំងអស់គ្នាកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងលើ B1 និង B2" ។ “កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមភាគច្រើនរបស់យើងកំពុងធ្វើការលើវេទិកាពាណិជ្ជកម្មរបស់យើង។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចេញលក់ទ្វារបួនដំបូងរបស់យើងកាលពីចុងឆ្នាំ 2019 យើងបានបង្ហាញតួអគ្គិសនីដែលស្ថិតនៅក្រោមនោះ ហើយនោះជាពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីពាណិជ្ជកម្ម។ នៅដើមឆ្នាំ 2020 គឺជាពេលដែលយើងបន្តនិយាយទៅកាន់ពួកគេ ដោយទទួលយកលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងតម្រូវការរបស់ពួកគេ ហើយចាប់ផ្តើមបង្កើតកំណែពាណិជ្ជកម្មនៃតួអគ្គិសនីរបស់យើង ជាមួយនឹងកណ្តឹង និងហួចតិចជាង B1 និង B2 មាន។

ងាយស្រួល B1 និង B2 EVs ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា Class 3 រួចជាស្រេច ដោយផ្តល់ទំហំរបស់វា។ លក្ខណៈពិសេសបន្ថែមដែល Bollinger សំដៅលើនេះគឺមានដូចជា ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ ការបោសសំអាតដីខ្ពស់ និងការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបាន ដែលនឹងមិនមានវត្តមាននៅលើកំណែពាណិជ្ជកម្មនៃរថយន្ត Bollinger នាពេលអនាគតនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការផ្តោតអារម្មណ៍សម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្មនឹងផ្តោតលើការធ្វើឱ្យវេទិកាកាន់តែគួរឱ្យទុកចិត្ត និងរឹងមាំ។

Bollinger Motors បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ហើយបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងវិស័យដែលមានមនុស្សច្រើននៃការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម EV ។ ការធ្វើតេស្ត និងសុពលភាពមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើរួចនៅលើយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ប៉ុន្តែនៅមានច្រើនទៀតដែលត្រូវធ្វើ។ បច្ចុប្បន្នលោក Bollinger កំពុងបង្កើតរថយន្តគំរូ ដើម្បីបង្ហាញដល់ពិភពលោក ដែលមានសក្តានុពលនៅក្នុងកម្មវិធី Work Truck Show ក្នុងខែមីនា។

នាយកប្រតិបត្តិ Bollinger បាននិយាយថាគាត់សង្ឃឹមថាក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់នឹងអាចចាប់ផ្តើមកម្មវិធីសាកល្បងមួយចំនួនសម្រាប់ EVs ពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងកងនាវានៅចុងឆ្នាំនេះ។ នៅពេលណាដែលរថយន្តពាណិជ្ជកម្មមកដល់ជាយថាហេតុ ពួកគេនឹងផ្តល់ជូននូវលក្ខណៈពិសេសច្នៃប្រឌិតមួយចំនួនដែលឃើញនៅក្នុង B1 និង B2 រួមទាំងកន្លែងដឹកទំនិញឆ្លងកាត់ប៉ាតង់របស់ Bollinger និងបច្ចេកវិទ្យាកញ្ចប់ថ្ម daisy-chain ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនពាណិជ្ជកម្មងាយស្រួលជ្រើសរើសទំហំកញ្ចប់ត្រឹមត្រូវដែលត្រូវការសម្រាប់ ភារកិច្ចរបស់រថយន្ត។

ខណៈពេលដែលការប្រកាសនៅថ្ងៃនេះបង្ហាញពីការបញ្ចប់នៃ B1 និង B2 ដូចដែលពួកគេមាននៅថ្ងៃនេះ Bollinger មិនបានបោះបង់ចោលក្តីសង្ឃឹមទាំងអស់ក្នុងការកសាងវាសម្រាប់អតិថិជននោះទេ។

គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំចង់រក្សា B1 និង B2" ។ "ប្រសិនបើនៅពេលដែល - យើងទទួលបានជោគជ័យក្នុងការផ្តល់នូវវេទិកាពាណិជ្ជកម្មដែលនឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវសេដ្ឋកិច្ចនៃមាត្រដ្ឋាន កញ្ចប់ថ្មរបស់យើងនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យមានសុពលភាព យើងនឹងបន្តទៅមុខបន្ថែមទៀតនៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់។ អញ្ចឹងតើយើងត្រលប់មក B1 និង B2 វិញនៅថ្ងៃអនាគតទេ? នោះ​នឹង​ជា​សុបិន​របស់​ខ្ញុំ បើ​ទោះ​បី​ជា​វា​មិន​ស្ថិត​ក្នុង​គម្រោង​ឥឡូវ​នេះ​ក៏​ដោយ»។