កាលីហ្វ័រញ៉ាកំណត់ល្បឿនលើការបំភាយសូន្យ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងចាស់និងថ្មីកំពុងអបអរសាទរ។

ទំហំអក្សរ

កាលីហ្វ័រញ៉ាបានប្រកាសនៅសប្តាហ៍នេះថាវានឹង ហាម​លក់​រថយន្ត​ប្រើ​សាំង​ថ្មី។ នៅឆ្នាំ 2035 ហើយនោះជាដំណឹងដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្តអាមេរិក។

យ៉ាងណាមិញ អ្វីដែលកើតឡើងនៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ជាពិសេសទាក់ទងនឹងរថយន្ត មិនស្ថិតនៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ានោះទេ។ នោះមិនមែនគ្រាន់តែដោយសារតែរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាជារដ្ឋធំជាងគេដែលមានជាង 10% នៃចំនួនប្រជាជនអាមេរិក និងរថយន្ត។ ច្បាប់ពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងធនធានអាកាសរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ឬ CARB ត្រូវបានអនុវត្តតាមរដ្ឋជាច្រើនទៀត រួមទាំងរដ្ឋធំៗមួយចំនួនដូចជា ញូវយ៉ក និងផេនស៊ីលវ៉ានៀ។ ច្បាប់ CARB ប៉ះជិត 40% នៃចំនួនប្រជាជនសរុបរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

ក្នុងការដើរក្បួនឆ្ពោះទៅរកការបំភាយឧស្ម័ន រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាចង់ឱ្យ 35% នៃការលក់រថយន្តថ្មីក្លាយជាការបំភាយសូន្យនៅឆ្នាំ 2026 និង 68% នៅឆ្នាំ 2030 មុនពេលការលក់រថយន្តប្រើហ្គាសត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុង 50 ឆ្នាំក្រោយ។ នោះលើសពីគោលដៅសហព័ន្ធបច្ចុប្បន្នដោយវិធានការសន្ធឹកសន្ធាប់។ ប្រធានាធិបតី Joe Biden ចង់ឱ្យការលក់រថយន្តថ្មីប្រហែល 2030% ទៅជារថយន្ត EV នៅត្រឹមឆ្នាំ XNUMX។

កាលពីមុន ជំហានបែបនេះនឹងនាំមកនូវការតវ៉ាពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិក ប៉ុន្តែមិនមែនទៀតទេ។ ពេលខ្លះច្បាប់ CARB នឹងត្រូវប្រឈមមុខនៅក្នុងតុលាការ។ ប្រហែលជាមិនមែនលើកនេះទេ។ មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ ការទទួលយក EV លឿនជាងមុននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកមានន័យថាជាទីផ្សារដែលអាចដោះស្រាយបានកាន់តែធំ

ក្រុមហ៊ុន tesla

(ticker: TSLA) ប៉ុន្តែ General Motors (GM) និង

ក្រុមហ៊ុន Ford Motor

(ច) ក៏មិនត្អូញត្អែរដែរ។ លើកនេះ ហ្វដ បានសរសើរការសម្រេចចិត្តរបស់ CARB. GM ក៏ធ្វើបានដែរ។ អ្នកនាំពាក្យរបស់ GM បាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុន General Motors និងកាលីហ្វ័រញ៉ាមានចក្ខុវិស័យរួមគ្នានៃអនាគតអគ្គីសនី" ។

ទាំងអស់នេះសមហេតុផល។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបែបបុរាណមានថាមពលអគ្គិសនីទាំងអស់ ហើយកំពុងចំណាយប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារដើម្បីបង្កើតរថយន្ត EV និងរោងចក្រអាគុយឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ក្រុមហ៊ុន GM ចង់លក់រថយន្ត EV មួយលានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនៅអាមេរិកខាងជើងនៅឆ្នាំ 2025។ គោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford គឺរថយន្ត EV ពីរលានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនៅជុំវិញពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2026 ។ កាលីហ្វ័រញ៉ាធ្លាប់នាំមុខគេ។ ឥឡូវនេះវាជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់។

នោះនៅតែទុកសំណួរធំដែលមិនមានចម្លើយ៖ តើមនុស្សនឹងទិញ EVs ទេ? កាលីហ្វ័រញ៉ាមិនទុកឱកាសនោះទេ។ រដ្ឋបានដាក់បញ្ចូលច្បាប់ដើម្បីជួយបង្កើនទំនុកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់លើបច្ចេកវិទ្យាថ្មី។ ជាឧទាហរណ៍ រថយន្តនឹងត្រូវរក្សាប្រហែល 70% ទៅ 80% នៃដើមរបស់វាក្នុងមួយជួរសម្រាប់ 100,000 ម៉ាយដើម្បីរាប់ជាការលក់គ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។

លទ្ធភាពទទួលបានក៏នៅតែជាបញ្ហាដែរ។. EVs មានតម្លៃថ្លៃជាងរថយន្តចំហេះខាងក្នុង។ ប៉ុន្តែ CARB ជឿជាក់ថារថយន្ត EV និងរថយន្តដែលប្រើហ្គាសនឹងមានតម្លៃដូចគ្នានៅឆ្នាំ 2030។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពស្មើគ្នាពេញលេញមិនគួរត្រូវបានទាមទារដើម្បីជំរុញតម្រូវការនោះទេ។ យោងតាម ​​CARB បានឱ្យដឹងថា រថយន្ត EV មានតម្លៃតិចជាង 40% ដើម្បីថែទាំ។ មិនមានម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនដែលត្រូវជួសជុលទេ។ ហើយអគ្គិសនីដែលផ្តល់ថាមពលដល់ EV អាចចំណាយរហូតដល់ 80% តិចជាងចំនួនសាំងដែលមានតម្លៃស្មើ - អាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នកកំពុងសាកវា និងតម្លៃហ្គាសដែលត្រូវនឹងនៅពេលនោះ និងទីកន្លែង។

នៅតែវាពិបាកក្នុងការបញ្ជាក់អំពីសារៈសំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំនេះសម្រាប់អាជីវកម្មរថយន្ត៖ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដែលមានប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារចាប់តាំងពីរថយន្តបានរំខានដល់អាជីវកម្មរថយន្ត buggy និង buggy-whip ។

អ្នកឈ្នះជាក់ស្តែងម្នាក់ពីការអនុម័ត EV លឿនគឺពិតណាស់ Tesla ។ ភាគហ៊ុនបានកើនឡើងប្រហែល 15% ចាប់តាំងពី Sens. Joe Manchin និង Chuck Schumer បានប្រកាសពីកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ពួកគេដែលនាំទៅដល់ការអនុម័តច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា ដែលរួមមានឥណទានពន្ធទិញសម្រាប់រថយន្ត EVs ។ ជាការពិត ឧស្សាហកម្ម EV បានទទួលដំណឹងល្អជាច្រើននាពេលថ្មីៗនេះ ហើយភាគហ៊ុនរបស់ GM និង Ford បានធ្វើបានល្អជាងនេះ។ ពួកគេមានការកើនឡើង 22% និង 26% រៀងគ្នា លើវិសាលភាពដូចគ្នា ខណៈពេលដែល

អេស & ភី ៥០០
បានបន្ថែម 6% ។

ថ្មី ឬចាស់ ពួកគេជាអ្នកឈ្នះទាំងអស់ឥឡូវនេះ។

សរសេរ​ទៅកាន់ អាល់ Root នៅ [អ៊ីមែលការពារ]