តើ Formula E រដូវកាលថ្មីអាចយកការប្រណាំងអគ្គិសនីបន្ថែមទៀតឆ្ពោះទៅរកមេបានដែរឬទេ?

Formula E មានបំណងធ្វើឱ្យរដូវកាលថ្មីរបស់វាល្អបំផុតសម្រាប់ស៊េរីប្រណាំងម៉ូតូអគ្គិសនី។ នៅចក្រភពអង់គ្លេស រដូវកាលទី 8 កំពុងតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយការប្រកាសពីភាពជាដៃគូរយៈពេលច្រើនឆ្នាំជាមួយស្ថានីយទូរទស្សន៍ប៉ុស្តិ៍លេខ 4 ដោយឥតគិតថ្លៃ ដើម្បីរៀបចំការប្រណាំងបន្តផ្ទាល់ជាងរដូវកាលមុនៗ ដោយកាន់កាប់ពី BBC ។ នេះនឹងមានន័យថាកន្លែងចាក់ផ្សាយធម្មតាច្រើនជាងមុន ដោយសារ BBC បង្ហាញការប្រណាំងភាគច្រើនតាមអ៊ីនធឺណិត និងតាមរយៈសេវាកម្មតាមតម្រូវការ។ ប៉ុន្តែរដូវកាលថ្មីនេះ រួមបញ្ចូលការកែប្រែបន្ថែម រួមជាមួយការផ្សាយបន្តផ្ទាល់កាន់តែច្រើន ដែលមានបំណងធ្វើឱ្យវាកាន់តែរំភើបជាងពេលណាទាំងអស់។

សម្រាប់ការចាប់ផ្តើម រដូវកាលទីប្រាំបីក៏បើកដំណើរការរចនាសម្ព័នវគ្គជម្រុះថ្មី ដែលស្មុគស្មាញ ប៉ុន្តែមានសក្តានុពលខ្លាំង។ នេះខុសពីទម្រង់សាកល្បងពេលវេលាធម្មតា ដើម្បីក្លាយជាដំណើរការបួនដំណាក់កាល។ អ្នកបើកបរត្រូវបានបំបែកជាពីរក្រុមដែលចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការសាកល្បងពេលវេលាមួយ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកបើកបរចំនួន 1 នាក់មកពីក្រុមនីមួយៗឆ្ពោះទៅមុខដើម្បីប្រយុទ្ធទល់មុខគ្នា បន្ទាប់មកការប្រកួតពាក់កណ្តាលផ្តាច់ព្រ័ត្រចំនួនពីរ និងការប្រកួតចុងក្រោយដើម្បីឈ្នះតំណែងបង្គោល។ នេះសន្យាថានឹងធ្វើឱ្យការប្រកួតជម្រុះក្លាយជាទស្សនីយភាពដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយ មុនពេលការប្រណាំងបានចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែដោយគ្មានភាពច្របូកច្របល់នៃការប្រកួតជម្រុះ Sprint ដ៏ចម្រូងចម្រាសរបស់ Formula XNUMX ។

ទោះបីជារដូវកាលមុនបានឃើញការចាកចេញរបស់ Audi ពី Formula E ក៏ដូចជា BMW និង Mercedes ក៏ដោយក៏ Porsche បានចូលរួមសម្រាប់រដូវកាល 2019/20 ហើយ Maserati នឹងប្រកួតប្រជែងនៅឆ្នាំ 2023។ រដូវកាល 2022-23 មាន DS, Jaguar, NIO និង Nissan រួចហើយ។ ម៉ាកនៅពីក្រោយស៊េរីប្រណាំងអគ្គិសនី។

មានរថយន្ត Gen3 ថ្មីដែលបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងសម្រាប់រដូវកាល 2022-23 ផងដែរ។ រថយន្តនេះនឹងមានទម្ងន់ស្រាលជាង និងតូចជាង Gen2 ប៉ុន្តែនឹងក្លាយជារថយន្តរូបមន្តដំបូងគេដែលមានម៉ូទ័រទាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ - 250kW និង 350kW រៀងគ្នា - ដែលនឹងលើសពីសមត្ថភាពបង្កើតឡើងវិញទ្វេដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Gen2 ទៅ 600kW ។ FIA អះអាងថា យ៉ាងហោចណាស់ 40% នៃថាមពលដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការប្រណាំងឥឡូវនេះនឹងបានមកពីការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ ហើយរថយន្តនេះក៏នឹងក្លាយជារថយន្តរូបមន្តដំបូងដែលមិនមានហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រខាងក្រោយ។ ការផ្តល់ថាមពលនឹងមានកម្លាំង 350kW (470bhp) ផ្តល់ល្បឿនកំពូល 200mph ហើយសមាមាត្រថាមពលធៀបនឹងទម្ងន់នឹងមានប្រសិទ្ធភាពទ្វេដងដូចម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលសមមូល។

បន្ទាប់ពីការកំណត់ការធ្វើដំណើរដល់រដូវកាល 2020-21 ដោយសារ Covid នោះ Formula E នឹងចាប់ផ្តើមពង្រីកទីតាំងភូមិសាស្ត្ររបស់ខ្លួនម្តងទៀត។ ឥឡូវនេះនឹងមាន 16 ការប្រណាំងកើនឡើងពី 15 នៅឆ្នាំ 2021-22 និង 13 នៅឆ្នាំ 2019-20 ។ ទោះបីជារដូវកាលថ្មីនៅតែរួមបញ្ចូល "ក្បាលពីរដង" ចំនួនប្រាំមួយជាមួយនឹងការប្រណាំងពីរជាប់គ្នានៅទីតាំងដូចគ្នាដូចជាអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ញូវយ៉ក និងទីក្រុងឡុងដ៍ រដូវកាលមុនមានព្រឹត្ដិការណ៍ដែលមានក្បាលពីរដង ដូច្នេះនេះនាំស៊េរីនេះត្រឡប់ទៅក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវវិញ។ សម្រាប់ភាពចម្រុះនៃទីតាំង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Formula E បានទទួលការរិះគន់ចំពោះជម្រើសរបស់ខ្លួននៃសៀគ្វីផ្លូវ។ ខណៈពេលដែលទាំងនេះមានទំនោរទៅខាងបច្ចេកទេសជាងសៀគ្វីប្រណាំងសុទ្ធ ដែលធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែមានការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ជំនាញអ្នកបើកបរ និងមិនសូវត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយឧត្តមភាពនៃរថយន្តនោះទេ វាបានជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ទស្សនីយភាពប្រកួតប្រជែង។ គុណវិបត្តិគឺថាសៀគ្វីតាមដងផ្លូវមានទំនោរពិបាកក្នុងការយកឈ្នះ ហើយមិនមែនជាផ្លូវដែកដូច Silverstone ឬ Imola ដែលចូលមកក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររួចទៅហើយ ដែលបន្ថែមបរិយាកាស។

ប៉ុន្តែវាមិនបានបញ្ឈប់អ្នកទស្សនាក្នុងការមើលនោះទេ ជាមួយនឹងអ្នកទស្សនាកើនឡើងចំនួន 316 លាននាក់នៅទូទាំងរដូវកាល 2020-21 កើនឡើង 32% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ នេះត្រូវបានជំរុញដោយកិច្ចព្រមព្រៀងចែកចាយថ្មីជាមួយប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ឥតគិតថ្លៃទូទាំងពិភពលោក ដូចជាប៉ុស្តិ៍ថ្មីជាមួយប៉ុស្តិ៍លេខ 4 របស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ ទស្សនិកជនឆ្នាំ 2020-21 ក៏លើសពីកម្រិតមុនជំងឺរាតត្បាតផងដែរ ដែលបង្ហាញពីការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះកីឡា។

ទោះបីជា Formula 1 នៅតែជាចំណុចកំពូលនៃសមិទ្ធិផលកីឡាម៉ូតូអន្តរជាតិក៏ដោយ ប៉ុន្តែការបន្តផ្តោតលើថាមពលឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលកំពុងចាប់ផ្តើមមើលទៅដូចជា cul-de-sac ។ កង្វះនៃច្បាប់ជាប់លាប់របស់វាក៏បានជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងទៅលើរូបភាពរបស់វាថាជាកីឡាដែលមានការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងពិតប្រាកដ ជាជាងការមើលឃើញទទេ។ ការអភិវឌ្ឍន៍បន្តរបស់ Formula E នាំឱ្យវាកាន់តែខិតជិតជាងពេលណាៗទាំងអស់ ដើម្បីក្លាយជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានសម្រាប់អ្នកគាំទ្រការប្រណាំងម៉ូតូ។ ភាពជាដៃគូរបស់ប៉ុស្តិ៍លេខ 4 សង្ឃឹមថានឹងផ្តល់ឱ្យ Formula E មើលឃើញជាសាធារណៈកាន់តែច្រើន ដើម្បីឱ្យសារនៃអនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងល្បឿនលឿននៅលើកង់អាចទទួលបានភាពទាក់ទាញបន្ថែមទៀត។