ឃ្លាំងរថយន្តកំពុងកើនឡើង ដោយសារការបង់ប្រាក់ប្រចាំខែខ្ពស់ ការព្រមានអំពីវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច

ការកាន់កាប់បានធ្លាក់ចុះដោយសារហេតុផលរួមបញ្ចូលគ្នា។ អ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចីកាន់តែមានភាពធូរស្រាលជាមួយនឹងការបង់ប្រាក់យឺត ដោយជឿជាក់ថាជំងឺរាតត្បាតគឺជាការរំខានបណ្តោះអាសន្ន។ ពួកគេបានដឹងថា ពួកគេទំនងជាអាចរកប្រាក់បានច្រើនជាងមុនដោយផ្តល់ពេលវេលាដល់មនុស្សដើម្បីកែតម្រូវជាជាងដោយការរឹបអូសយករថយន្តមកលក់ក្នុងតម្លៃទាប។ កម្មវិធីជំរុញទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក៏បានជួយជនជាតិអាមេរិកជាច្រើននាក់បន្តស្នាក់នៅផងដែរ។

ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរ។

ការទូទាត់ប្រចាំខែខ្ពស់ឆ្លើយតបនឹងការព្រមានអំពីវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច

តម្លៃ​រថយន្ត​ឡើង​ថ្លៃ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់​មាន​បំណុល​ច្រើន​សម្រាប់​រថយន្ត​ដូច​គ្នា។ យោងតាមការិយាល័យការពារហិរញ្ញវត្ថុអ្នកប្រើប្រាស់ ប្រាក់កម្ចីដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2021 និង 2022 បានបង្ហាញឱ្យឃើញជាពិសេសថាពិបាកក្នុងការទិញ។

ប្រាក់កម្ចីដែលបានចេញក្នុងឆ្នាំទាំងនោះមានដំណើរការអាក្រក់ជាងប្រាក់កម្ចីមុន "ដោយសារតែអ្នកប្រើប្រាស់ទាំងនោះត្រូវផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់រថយន្តនៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានកកស្ទះ ហើយតម្លៃចាប់ផ្តើមឡើង" Ryan Kelly ស្តីទីអ្នកគ្រប់គ្រងកម្មវិធីហិរញ្ញវត្ថុស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការិយាល័យនិយាយ។ ការទូទាត់ប្រចាំខែជាមធ្យមសម្រាប់រថយន្តថ្មីដែលបានទិញកាលពីខែមុនឥឡូវនេះគឺ 762 ដុល្លារ។

Kelly និយាយថា "អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងនោះបានរងផលប៉ះពាល់ដោយអតិផរណាពីរដង" ។ ទីមួយ នៅពេលដែលពួកគេត្រូវផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់រថយន្ត បន្ទាប់ពីតម្លៃកើនឡើង ហើយបន្ទាប់មកនៅពេលដែលពួកគេត្រូវដាក់ហ្គាសក្នុងរថយន្ត បន្ទាប់ពីជម្លោះរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែនបានចាប់ផ្តើម។

CFPB នៅឆ្នាំនេះ។ ព្រមាន​អ្នក​ខ្ចី​មិន​ឲ្យ​យក​រថយន្ត​មក​វិញ​មុន​ច្បាប់​អនុញ្ញាត។

ក្រុមហ៊ុនទទួលបន្ទុកមើលឃើញអាជីវកម្មថ្មី។

លោក Jeremy Cross ប្រធានក្រុមហ៊ុន International Recovery Systems បានហៅរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះថា "រូបមន្តសម្រាប់គ្រោះមហន្តរាយ" ។

គាត់ពន្យល់ថា "ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ តម្លៃរថយន្តបានឡើងថ្លៃ ដោយសារមិនមានការផ្គត់ផ្គង់រថយន្តថ្មី"។ ប៉ុន្តែជនជាតិអាមេរិកបានសន្សំប្រាក់នៅផ្ទះក្រោមការចាក់សោរ និងខ្លះទៀត។ បានចំណាយវាលើរថយន្តថ្លៃជាង។

ឥឡូវនេះថា សេដ្ឋកិច្ចអាចប្រឈមនឹងការធ្លាក់ចុះ ការបង់ប្រាក់ទាំងនោះកាន់តែពិបាកធ្វើ។

ឥឡូវនេះ "បរិមាណកំពុងកើនឡើងហើយក្រុមហ៊ុនដែលនៅសល់ដែលនៅតែអនុវត្តការកាន់កាប់ឡើងវិញគឺរវល់ណាស់" Cross និយាយ។ គាត់គិតថាអ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចីកំពុងរៀបចំសម្រាប់រលកថ្មីនៃការកាន់កាប់នៅឆ្នាំ 2023 និង 2024 ពីព្រោះពួកគេកំពុងចាប់ផ្តើមផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តថ្មីដល់ក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ "ការលេងសម្រាប់តំណែង" ដោយដឹងថាក្រុមហ៊ុនដកហូតនឹងមានអាជីវកម្មច្រើនជាងពួកគេអាចគ្រប់គ្រងបាន។

សូមមើល: សំណួរធំអំពីតម្លៃរថយន្តថ្មី៖ តើពួកគេនឹងធ្លាក់ចុះនៅពេលណា?

អ្នកវិភាគ Cox Automotive ព្យាករណ៍ថារយៈពេលវែងរហូតដល់ឆ្នាំ 2025 ការកាន់កាប់ឡើងវិញនឹងនៅតែស្ថិតនៅ ឬទាបជាងបទដ្ឋានប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ចន្លោះ​ពេល​នេះ និង​ពេល​នោះ យើង​អាច​មើល​ឃើញ​កំពូល។ (Cox Automotive គឺជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ Kelley Blue Book ។ )

ដើមរឿងនេះដំណើរការ KBB.com.