កាលពីសប្តាហ៍មុន Carvana (ស៊ី។ អិន។ អេ។ អេ) ដែលជាវេទិកាលក់រថយន្តជជុះតាមអ៊ីនធឺណិតបានចេញផ្សាយត្រីមាសដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ នៅក្នុងកំណត់ត្រាស្រាវជ្រាវមួយកាលពីថ្ងៃច័ន្ទ JP Morgan បានហៅវាថាជា "ត្រីមាសដែលបំផ្លាញទំនុកចិត្ត" ហើយបានកាត់បន្ថយគោលដៅតម្លៃរបស់ពួកគេមកត្រឹម $85 ពី $140 ។ អ្នកវិភាគមានការព្រួយបារម្ភជុំវិញបញ្ហាប្រតិបត្តិការ ការដុតសាច់ប្រាក់ខ្ពស់ ទាមទារភាពមិនច្បាស់លាស់ និងបន្ទុកបំណុលបន្ថែម។
ទោះបីជាភាគហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះជាង 75% ពីកម្រិតខ្ពស់របស់ខ្លួនក៏ដោយ CVNA នៅតែជាភាគហ៊ុនដែលត្រូវជៀសវាង។
ដើម្បីជំរុញតារាងតុល្យការ និងសម្រាប់គោលបំណងសាជីវកម្មទូទៅ ខាវ៉ាណាបានរៃអង្គាសប្រាក់បាន 1.25 ពាន់លានដុល្លារក្នុងការផ្តល់ជូនបន្ទាប់បន្សំចំនួន 15.65 លានហ៊ុន ដែលមានតម្លៃ 80 ដុល្លារ។ លើសពីនេះ ស្ថាបនិក និងនាយកប្រតិបត្តិ Ernie Garcia III និងឪពុករបស់គាត់គឺ Ernest Garcia II បានទិញប្រហែលមួយភាគបីនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្តល់ជូននេះបានបន្ថយភាគហ៊ុនប្រហែល 8% បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនទទួលបានការខាតបង់យ៉ាងច្រើន។
ចលនាមិនស្ងប់ចិត្តនេះគឺជាការនឹកឃើញដល់ការរបស់ Peloton (PTON) បន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងពីទីខ្ពស់។
គំរូអាជីវកម្មរបស់ Carvana ក្លាយជាចម្ងល់ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនមិនអាចទទួលបានប្រាក់ចំណេញក្នុងអំឡុងពេលមានតម្រូវការខ្លាំង និងតម្លៃរថយន្តជជុះដ៏រឹងមាំ។ អ្នកលក់ខ្លីដែលតាមដានយ៉ាងទូលំទូលាយ Jim Chanos បានបង្ហាញមូលនិធិរបស់គាត់ថ្មីៗនេះបានកាត់បន្ថយភាគហ៊ុន។
Chanos បានកត់សម្គាល់ថា Carvana បានដុតបំផ្លាញសាច់ប្រាក់ចំនួន 800 លានដុល្លារនៅត្រីមាសមុននេះ មុនពេលបង្កើតសារពើភ័ណ្ឌណាមួយ។ នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយ Chanos សួរ Carvana ថា “បើមិនមែនពេលនេះ តើនៅពេលណា? មានន័យថាប្រសិនបើអ្នកមិនបានរកប្រាក់នៅពេលដែលតារាទាំងអស់បានតម្រឹមសម្រាប់គំរូអាជីវកម្មជាក់លាក់របស់អ្នក។ ម៉ូដែលនេះមិនរកលុយបានគ្រប់កាលៈទេសៈទាំងអស់។ តើនឹងមានអ្វីកើតឡើង នៅពេលដែលអ្វីៗកាន់តែតានតឹងតាមទស្សនៈជាប្រព័ន្ធ?”
Chanos គិតថា "គ្រោះមហន្តរាយទាំងស្រុង" នៃរបាយការណ៍ប្រាក់ចំណូលនេះ គឺជាការបង្ហាញដំបូងនៃលទ្ធផលរបស់ក្រុមហ៊ុន នៅពេលដែលបរិស្ថានសម្រាប់រថយន្តជជុះប្រឈមមុខនឹងការលំបាកមួយចំនួន។ លោកបានបន្ថែមថា “ឥឡូវនេះវាជាភាគហ៊ុនកំណើនដែលបានបញ្ឈប់ការកើនឡើង។ វាមានផ្ទះល្វែងសម្រាប់បួនត្រីមាស។
Carvana មានការទិញយក ADESA ដែលកំពុងរង់ចាំ ដែលជាអាជីវកម្មដេញថ្លៃសម្រាប់រថយន្តជជុះ និងយានយន្តផ្សេងទៀត។ JP Morgan មើលឃើញថានេះជាសមយុទ្ធយុទ្ធសាស្រ្តដ៏ល្អដែលគួរតែផ្តល់ឱ្យវានូវអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងរយៈពេលវែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេចោទជាសំណួរថា តើគំរូអាជីវកម្មទាំងមូលរបស់ Carvana ពិតជាល្អលើសគេ ឬរំខានដល់ទីផ្សារ ខណៈដែលឈ្មួញឥដ្ឋ និងបាយអដែលមានដើមទុនច្រើនក៏នឹងស្វែងរកវិធីដើម្បីរីកចម្រើន និងបង្កើតប្រាក់ចំណូលរឹងមាំនៅក្នុងបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំង។
Evercore ISI បានបន្ទាបចំណាត់ថ្នាក់ Carvana បន្ទាប់ពីប្រាក់ចំណូល ដោយទម្លាក់គោលដៅតម្លៃរបស់ពួកគេមកត្រឹម $110 ដោយលើកឡើងពីការខ្វះខាតនៃការមើលឃើញលើការចំណាយ ការបង្កើនភាគហ៊ុនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងតម្រូវការកង្វះខាតរថយន្តដែលកំពុងបន្ត។ អ្នកវិភាគបានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយសម្រាប់ការដំឡើងកំណែខុសពេលវេលារបស់គាត់ក្នុងខែកុម្ភៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេក៏ឃើញភាពវិជ្ជមានរយៈពេលវែងពីការទិញ ADESA ផងដែរ។
ហានិភ័យមួយទៀតសម្រាប់ Carvana គឺអត្រាឥណទានទាបនៃបំណុលរបស់ខ្លួននៅក្នុងបរិយាកាសអត្រាការប្រាក់កើនឡើង។ ក្រុមហ៊ុនប្រឈមមុខនឹងការបង់អត្រាការប្រាក់ខ្ពស់យ៉ាងខ្លាំងលើការចេញសញ្ញាប័ណ្ណថ្មីសម្រាប់បំណុលសុទ្ធចំនួន $6+ ពាន់លានដុល្លារជាមួយនឹងការវាយតម្លៃ CCC ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មូលបត្របំណុលគ្មានការធានាជាន់ខ្ពស់ចំនួន 4.875% ដែលមានកាលកំណត់រយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំកំពុងជួញដូរនៅ 77 សេនលើប្រាក់ដុល្លារ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីទិន្នផលលើសពី 9% ។ ទើបតែប្រាំមួយខែមុននេះ មូលបត្របំណុលដូចគ្នាទាំងនេះត្រូវបានជួញដូរក្នុងតម្លៃស្មើគ្នា។
Carvana មានការឡើងភ្នំដើម្បីបញ្ជាក់ដល់ Wall Street ថាគំរូអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនដំណើរការក្នុងការបង្កើតប្រាក់ចំណេញក្នុងរយៈពេលវែង។ ភាគហ៊ុនគឺជារឿងមួយដែលគួរជៀសវាង ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារដែលមិនអត់ឱនចំពោះអាជីវកម្មដែលទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យាដែលគ្មានប្រាក់ចំណេញ។
ទទួលបានការដាស់តឿនតាមអ៊ីមែលរាល់ពេលដែលខ្ញុំសរសេរអត្ថបទសម្រាប់លុយពិត។ ចុច“ + តាមដាន” នៅក្បែរបន្ទាត់ភ្ជាប់របស់ខ្ញុំទៅនឹងអត្ថបទនេះ។
ប្រភព៖ https://realmoney.thestreet.com/investing/stocks/carvana-has-a-difficult-uphill-climb-after-a-series-of-engine-problems-15980554?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo