នីអូ (NIO), ស៊ីផេងម៉ូទ័រ (XPEV) និង លីអូអូតូ (LI) សម្លឹងមើលការស្ទុះងើបឡើងវិញដ៏ធំនៅក្នុងការលក់ EV របស់ប្រទេសចិនសម្រាប់ខែមីនា។ ប៉ុន្តែភាគហ៊ុន Nio និងដៃគូរបស់ខ្លួនបានធ្លាក់ចុះកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ខណៈដែលការលុបចោលការចុះបញ្ជី និងការភ័យខ្លាច Covid-19 បានកើនឡើងម្តងទៀត។
X
ក្រុមហ៊ុនយក្សចិន EV BYD (BYDDF) ក៏នៅលើនាវាដើម្បីរាយការណ៍ពីការលក់នៅខែមីនា និងត្រីមាសទី XNUMX ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះ។ Warren Buffett គាំទ្រ BYD បានបង្កើនការប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន។ ទៅ ក្រុមហ៊ុន tesla (TSLA) នៅក្នុងប្រទេសចិន ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការលក់ EV ។
Tesla ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរាយការណ៍អំពីការចែកចាយ Q1 នៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ ប្រហែលជានៅដើមថ្ងៃសុក្រ ទោះបីជាវាមិនបំបែកការលក់តាមភូមិសាស្ត្រក៏ដោយ។
Q1 ការលក់រថយន្ត EV របស់ប្រទេសចិន
ត្រីមាសទី XNUMX នៃឆ្នាំគឺយឺតជាប្រពៃណីសម្រាប់ការលក់រថយន្ត EV របស់ប្រទេសចិន ចំពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។ Nio និង Xpeng ក៏មានការផ្អាកផលិតកម្ម មុនពេលការបើកដំណើរការ EV ថ្មី។ ចិនកាត់បន្ថយការឧបត្ថម្ភធន EV ផងដែរ។
ក្នុងខែមករា និងកុម្ភៈ គ. Nio និងមិត្តភ័ក្តិរបស់ខ្លួនបានបង្កើនការដឹកជញ្ជូន EV ក្នុងល្បឿនដ៏រឹងមាំពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែបានឃើញការធ្លាក់ចុះពីមួយខែទៅមួយខែ។ ពួកគេទំនងជានឹងឃើញការស្ទុះងើបឡើងវិញគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងខែមីនាធៀបនឹងការលក់ខែកុម្ភៈ ដោយផ្អែកលើគោលដៅដែលបានបញ្ជាក់។ របាយការណ៍លក់របស់ពួកគេទំនងជាមកដល់ថ្ងៃសុក្រ។
Nio បានព្យាករណ៍ថានឹងមានការដឹកជញ្ជូន EV ពី 25,000 ទៅ 26,000 នៅក្នុង Q1 ។ នោះបង្ហាញថាការលក់នៅខែមីនានឹងមកដល់ប្រហែល 9,200-10,200 EVs ។ Nio បានចែកចាយរថយន្ត 9,652 គ្រឿងក្នុងខែមករា និង 6,131 គ្រឿងក្នុងខែកុម្ភៈ។
Xpeng កំពុងកំណត់គោលដៅចែកចាយ Q1 នៃ 33,500-34,000 EVs. នោះមានន័យថាការចែកចាយនៅខែមីនាប្រហែល 14,600 ។ Xpeng បានចែកចាយ 12,922 នៅក្នុងខែមករា និង 6,225 EV នៅក្នុងខែកុម្ភៈ។
Li Auto មានបំណងសម្រាប់ការចែកចាយ 30,000-32,000 នៅក្នុង Q1 ។ នោះបង្ហាញពីការលក់នៅខែមីនាប្រហែល 9,300-11,300 EVs ។ Li Auto បានចែកចាយរថយន្ត SUV កូនកាត់ Li One ចំនួន 12,268 គ្រឿងក្នុងខែមករា និង 8,414 នៅក្នុងខែកុម្ភៈ។
ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម EV របស់ចិនកំពុងក្លាយជាគូប្រជែងនឹងក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សារដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ពួកគេលក់ភាគច្រើននៅលើស្មៅផ្ទះ ប៉ុន្តែកំពុងចាប់ផ្តើមពង្រីកនៅអឺរ៉ុប។
BYD មិនបានផ្តល់ការប៉ាន់ប្រមាណការលក់នៅខែមីនាទេ ប៉ុន្តែអាចឈានដល់ 100,000 EV និង plug-in hybrids ជាលើកដំបូង។ ក្រុមហ៊ុន EV និងថាមពលថ្មយក្សបានផ្តល់សញ្ញាថាវានឹងឈានដល់រថយន្តថាមពលថ្មីចំនួន 1.5 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2022 ។
ការលុបឈ្មោះការភ័យខ្លាចបានវាយលុកភាគហ៊ុនក្រុមហ៊ុន EV របស់ប្រទេសចិន Nio Stock
ភាគហ៊ុនរបស់ Nio បានធ្លាក់ចុះជាង 5% នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ការជួញដូរទីផ្សារភាគហ៊ុន. Li Auto ធ្លាក់ចុះ 4.9% ខណៈពេលដែល Xpeng បាត់បង់ 3% BYD ដកថយ 2.4% ។ ភាគហ៊ុនក្រុមហ៊ុន Tesla បន្ធូរបន្ថយ 1.5% ។ ស្តុក EV របស់ប្រទេសចិននៅតែរក្សាបាននូវតម្លៃខ្ពស់បន្ទាប់ពីការស្តុកទុកក្នុងឆ្នាំមុន។
ភាពភ័យខ្លាចនៃការលុបចោលភាគហ៊ុនកំពុងវាយលុកភាគហ៊ុន EV របស់ប្រទេសចិនម្តងទៀត។ របាយការណ៍កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍បាននិយាយថា គណៈកម្មការមូលបត្រអាមេរិក (SEC) បានដាក់ក្រុមហ៊ុនចិនបន្ថែមទៀតនៅក្នុងបញ្ជីបណ្តោះអាសន្ននៃការលុបចោលសក្តានុពល រួមទាំង ក្រុមហ៊ុន Baidu (BIDU).
លើសពីនេះទៀត របាយការណ៍បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងបន្តការបិទផលិតកម្មនៅ Gigafactory Shanghai ដោយសារតែការផ្ទុះឡើងនៃ Covid-19 ។
ទោះបីជាមានការជ្រមុជទឹកកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ក៏ដោយ ស្តុកណូ កំពុងរក្សាការកើនឡើង 5% សម្រាប់សប្តាហ៍។ វាបានកើនឡើងបន្ទាប់ពីមានព័ត៌មានថា Cathie Wood របស់ Ark Investment ដែលជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដ៏ធំបានទិញភាគហ៊ុន Nio ជាលើកដំបូង។ Ark Invest ក៏មានភាគហ៊ុន XPEV និងភាគហ៊ុន BYD មួយចំនួនផងដែរ។
ET7 ថ្មីរបស់ Nio ដែលជាគូប្រជែងនឹង Tesla Model S នឹងមិនរួមចំណែកច្រើនដល់របាយការណ៍លក់ខែមីនាទេ។ Nio ទើបតែបានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរយៈចម្ងាយឆ្ងាយដែលមានស្វ័យភាពខ្ពស់នោះនៅថ្ងៃទី ២៨ ខែមីនា។
នៅឆ្នាំ 2022 Nio គ្រោងនឹងបញ្ចេញរថយន្ត EV ពីរបន្ថែមទៀត ដោយបង្កើនចំនួនរថយន្តរបស់ខ្លួនទ្វេដង។ Xpeng និង Li Auto ក៏មានរថយន្ត EV ថ្មីដល់កំណត់ផងដែរ ខណៈពេលដែល BYD មានរថយន្ត EV ថ្មីៗមួយចំនួននៅលើម៉ាស៊ីននៅឆ្នាំនេះ។
ភាគហ៊ុន Baidu បានធ្លាក់ចុះ 8% កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។
អ្នកអាចចូលចិត្ដបាន:
Tesla Stock Vs. ភាគហ៊ុន BYD: Tesla ប្រណាំងឆ្ពោះទៅរកចំណុចទិញ
ភាគហ៊ុនដែលត្រូវមើល៖ IPOs ដែលមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្ពស់និងភាគហ៊ុនធំ
ក្រុមហ៊ុន IBD ៥០ ស្តុកកើនឡើងដើម្បីមើល
ភាគហ៊ុនធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង, តម្លៃប្រេងធ្លាក់ចុះ; Tesla, Jobs Loom
ប្រភព៖ https://www.investors.com/news/china-ev-sales-march-2022-q1-delisting-fears-hit-nio-stock-li-auto-xpeng/?src=A00220&yptr=yahoo