ការលក់រថយន្ត EV របស់ប្រទេសចិនសម្រាប់ខែមិថុនា និងត្រីមាសទី 2 ដល់ពេលកំណត់ នីអូ (NIO), ស៊ីផេង (XPEV) និង លីអូអូតូ (LI) បានបង្ហាញពីការងើបឡើងវិញនៃ Covid ប៉ុន្តែ Wall Street និយាយថា - មិនលឿនទេ។
X
ភាគហ៊ុន BYDDF បានផ្ទុះឡើងជាថ្មីកាលពីថ្ងៃចន្ទ បន្ទាប់ពីការកើនឡើងនៃការលក់ដ៏ធំសម្រាប់ការមកដល់របស់ Tesla ។ ភាគហ៊ុន LI ក៏ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ទិញផងដែរ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម EV របស់ប្រទេសចិន ដោយសាររបាយការណ៍លក់នៅខែមិថុនា និង Q2 EV កាលពីថ្ងៃសុក្រ។
EV និងថ្មយក្សរបស់ចិន BYD (BYDDF) ទំនងជានឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 2 ឬទី 3 ខែកក្កដា នៅពេលដូចគ្នា។ ក្រុមហ៊ុន tesla (TSLA) រាយការណ៍អំពីការផលិត និងការចែកចាយ Q2 ជាសកល។
នៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា Nio និងដៃគូចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនបានបង្ហាញពីការកែលម្អការលក់ EV ។ ពួកគេបាននិយាយថាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មកំពុងងើបឡើងវិញបន្តិចម្តងៗពីការបិទទ្វារនៅទីក្រុងសៀងហៃ និងទីក្រុងផ្សេងៗទៀត។
ការផ្សាយបន្តផ្ទាល់របស់អាយ។ អេ។ ឌី។ អេសៈឧបករណ៍ថ្មីសម្រាប់ការវិភាគទីផ្សារភាគហ៊ុនប្រចាំថ្ងៃ
ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃច័ន្ទ MarketWatch មានអ្នកវិភាគ Mizuho លោក Vijay Rakesh កាត់បន្ថយគោលដៅតម្លៃសម្រាប់ភាគហ៊ុន NIO, ក្រុមហ៊ុន tesla (TSLA) និងផ្សេងៗទៀត រួមជាមួយនឹងការប៉ាន់ស្មានការដឹកជញ្ជូន។ អ្នកវិភាគបានលើកឡើងពីការបន្តការចាក់សោរដោយ Covid-fueled និងឧបសគ្គផ្គត់ផ្គង់។
ក្រុង Shenzhen កំពុងមើលឃើញការរឹតបន្តឹងថ្មី ហើយការធ្វើតេស្តទ្រង់ទ្រាយធំនឹងបន្តនៅក្រុងស៊ាងហៃរហូតដល់ចុងខែកក្កដា។ រ៉យទ័រ រាយការណ៍កាលពីចុងសប្តាហ៍។
ការលក់រថយន្ត EV របស់ប្រទេសចិនបានស្ទុះងើបឡើងវិញនៅក្នុងខែឧសភា បន្ទាប់ពីបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងខែមេសាធៀបនឹងខែមីនា។ រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់បានឆ្លើយតបទៅនឹងការធ្លាក់ចុះសក្តានុពលជាមួយនឹងការឧបត្ថម្ភធន EV ជាសាច់ប្រាក់ ដើម្បីជំរុញការលក់ រួមទាំងទីក្រុងសៀងហៃ ទីក្រុងប៉េកាំង និង Shenzhen ។
China EV Sales, Nio Stock
NIO បានចែកចាយរថយន្ត EV 5,074 នៅក្នុងខែមេសា និង 7,024 នៅក្នុងខែឧសភា។ វាបានព្យាករណ៍ថា ការចែកចាយរថយន្តអគ្គិសនី 2-23,000 គ្រឿងក្នុងត្រីមាសទី 25,000 កើនឡើង 5%-14% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ប៉ុន្តែវានឹងធ្លាក់ចុះពីការចែកចាយ EV 1 របស់ Q25,768 ។ គោលដៅ Q2 បង្ហាញពីភាពប្រសើរឡើងខ្លាំងពីមួយខែទៅមួយខែនៅក្នុងការលក់ខែមិថុនា។
តួលេខ Q2 របស់ Nio នឹងរួមបញ្ចូលការលក់ពេញត្រីមាសដំបូងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដំបូងគេរបស់ខ្លួនគឺ ET7 ដ៏ប្រណិត។ Nio ក៏លក់រថយន្តប្រភេទ SUV អគ្គិសនីចំនួន XNUMX គ្រឿង និងមាន EVs ពីរនឹងចេញនៅត្រីមាសទីបី។
ស៊េរីដែលជាប់គាំងខ្លះបានថ្លឹងថ្លែងលើការលក់រថយន្ត EV របស់ Nio ។ ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសៀងហៃក៏បានរងទុក្ខជាពិសេសពីការចាក់សោរ Covid ថ្មីៗនេះ ដែលប៉ះពាល់ដល់ផលិតកម្ម។
ភាគហ៊ុននៃភាគហ៊ុន EV របស់ប្រទេសចិនដែលក្តៅគគុកបានធ្លាក់ចុះ 4.7% មកនៅត្រឹម 22.95 នៅលើ ផ្សារភាគហ៊ុនថ្ងៃនេះ. ភាគហ៊ុន Nio បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងខែមិថុនាដើម្បីងើបឡើងវិញនូវការផ្លាស់ប្តូរមធ្យមភាគរយៈពេល 50 ថ្ងៃ ប៉ុន្តែនៅតែ 58% នៅក្រោមកម្រិតខ្ពស់រយៈពេល 52 សប្តាហ៍។
ស៊ីផេងស្តុក
Xpeng បានចែកចាយរថយន្ត EV 9,002 នៅក្នុងខែមេសា និង 10,125 នៅក្នុងខែឧសភា។ វាបានព្យាករណ៍ថាការដឹកជញ្ជូន EVs ពី 2-31,000 គ្រឿងក្នុងត្រីមាសទី 34,000 កើនឡើងពី 78% ទៅ 95% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែធ្លាក់ចុះពី 34,561 នៅក្នុង Q1 ។
នៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុន Xpeng បាននិយាយថា ខ្លួនបានបន្តផលិតកម្ម "ផ្លាស់ប្តូរពីរដង" នៅរោងចក្រ Zhaoqing របស់ខ្លួនក្នុងខែឧសភា ខណៈដែលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងតំបន់ផលិតកម្មចាប់ផ្តើមងើបឡើងវិញបន្តិចម្តងៗ។
ចំពេលមានការចាក់សោរ Covid អ្នកវិភាគបានសរសើរ Xpeng សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានភាពធន់ជាងមុនធៀបនឹងមិត្តភក្តិ។
Xpeng ដែលគាំទ្រដោយ Alibaba គ្រោងនឹងចេញលក់រថយន្ត SUV អគ្គិសនីថ្មី G9 នៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ហើយចាប់ផ្តើមចែកចាយនៅក្នុង Q4 ។ បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តអគ្គិសនី P7 និង P5 គាំទ្រការលក់រថយន្ត EV របស់ក្រុមហ៊ុន Xpeng ។
ភាគហ៊ុនបានបាត់បង់ 2.5% ដល់ 34.40 កាលពីថ្ងៃចន្ទ ដោយងាកទៅក្រោមបន្ទាត់ 200 ថ្ងៃ។ ភាគហ៊ុន Xpeng គឺ 39% បិទកម្រិតខ្ពស់។
លីលីអូស្តុក
Li Auto បានចែកចាយរថយន្ត EV 4,167 នៅក្នុងខែមេសា និង 11,496 នៅក្នុងខែឧសភា។ នេះ។ IBD 50 ភាគហ៊ុនកំណើនកំពូល ព្យាករណ៍ថាការចែកចាយ Q2 ពី 21,000-24,000 កើនឡើង 20%-37% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែធ្លាក់ចុះពី 31,716 នៅក្នុង Q1 ។
Li លក់ Li One ដែលជារថយន្ត SUV អគ្គិសនីកូនកាត់ ហើយថ្មីៗនេះបានបង្ហាញ L9 បន្ទាប់ពីការពន្យារពេល Covid។ ក្រុមហ៊ុនបានឱ្យដឹងនៅថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនាថា រថយន្ត L30,000 SUV ថ្មី ដែលជាប្រភេទកូនកាត់ ទទួលបានការបញ្ជាទិញច្រើនជាង 72 ក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោង។
ការចែកចាយ L9 គួរតែចាប់ផ្តើមនៅចុងខែសីហា ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានព្យាករណ៍ថាការលក់ឈានដល់ 10,000 នៅក្នុងខែកញ្ញា។
EV ថ្មីមកដល់ ទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមក៏ដោយ។ លោក Li Auto បាននិយាយនៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនាថា "ទោះបីជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់របស់យើងនៅក្នុងតំបន់ Yangtze Delta បានបន្តការផលិតឡើងវិញជាបណ្តើរៗក៏ដោយ ក៏ពួកគេមិនទាន់បានជាសះស្បើយពេញលេញនៅឡើយ ហើយយើងបន្តជួបប្រទះបញ្ហាប្រឈមដោយសារតែកង្វះការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់" ។
ភាគហ៊ុនបានផ្តល់ឱ្យ 4.1% ដល់ 39.13 កាលពីថ្ងៃច័ន្ទ ដោយគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរចូលទៅក្នុងជួរទិញវិញ។ ភាគហ៊ុន Li Auto ឡើងដល់ 37.55 ចំណុចទិញ ថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនា បន្ទាប់ពីការឈ្នះ 56 សប្តាហ៍។ ភាគហ៊ុន LI បានកើនឡើង XNUMX% នៅក្នុងខែមិថុនា ប៉ុន្តែត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងពីការផ្លាស់ប្តូរមធ្យម។
ភាគហ៊ុន Tesla ឡើងដល់ចំណុច Resistance នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូន Q2 លេចចេញមក
BYDDF ភាគហ៊ុន
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV និងថ្មយក្សរបស់ចិន BYD ក៏គ្រោងនឹងចេញរបាយការណ៍លក់នៅខែមិថុនាផងដែរ។
ការលក់ Q2 របស់វាស្ទើរតែប្រាកដជានឹងបំផ្ទុះលើសកំណត់ត្រារបស់ Q1 ដែលមានចំនួន 286,329 EV និងរថយន្តកូនកាត់។ BYD ដែលគាំទ្រដោយលោក Warren Buffett បានរាយការណ៍ថាការលក់នៅខែឧសភាបានកើនឡើងដល់ 100,000 EVs ក្នុងរយៈពេលបីខែជាប់គ្នា។ វាបានកើនឡើងការលក់នៅខែឧសភា 250% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ដោយបន្តការកើនឡើងនៃការលក់ដ៏ក្តៅគគុកនៅក្នុង Q1 បន្ទាប់ពីការលក់ច្រើនជាងបីដងក្នុងឆ្នាំ 2021។
កាលពីខែមេសា BYD បានប្តូរទៅផលិតតែរថយន្តកូនកាត់ និងរថយន្តអគ្គិសនី ដោយបោះបង់ចោលរថយន្តដែលដំណើរការតែសាំង ឬម៉ាស៊ូតប៉ុណ្ណោះ។ ឥឡូវនេះ BYD ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាគ្រោងនឹងផ្គត់ផ្គង់ Tesla ជាមួយនឹងអាគុយ EV ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់អាមេរិក EV មិនបានបញ្ជាក់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងក៏ដោយ។
ទាំងពីរ BYD និង បណ្ណសារ Tesla មានផែនការពង្រីកដ៏ធំចំពេលមានការចែកចាយរថយន្ត EV ។
ភាគហ៊ុនបានកើនឡើង 1.9% ដល់ 40.25 ថ្ងៃច័ន្ទ។ ភាគហ៊ុន BYDDF បានកើនឡើងដល់ចំណុចទិញ 39.81 ពីមូលដ្ឋានពែងជាមួយចំណុចទាញក្នុងបរិមាណខាងលើមធ្យម បន្ទាប់ពីព្យាយាមបំបែកកាលពីសប្តាហ៍មុន។ នេះ។ បន្ទាត់កម្លាំងដែលទាក់ទង គឺទាបជាងកម្រិតខ្ពស់រយៈពេលវែង។ ភាគហ៊ុន BYD គឺត្រឹមតែ 3% ក្រោមតម្លៃខ្ពស់។
អ្នកអាចចូលចិត្ដបាន:
ទាំងនេះគឺជាភាគហ៊ុន EV ល្អបំផុតទាំង 5 ដើម្បីទិញ និងមើលឥឡូវនេះ
ភាគហ៊ុនដែលត្រូវមើល៖ IPOs ដែលមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្ពស់និងភាគហ៊ុនធំ
សែ្វងរកស្តុកថ្មីៗបំផុតដែលកំពុងទិញតំបន់ដែលមានម៉ាឃិត
ហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍ IBD នេះងាយស្រួលស្វែងរកការស្វែងរកភាគហ៊ុនកំពូល
កំពុងស្វែងរកអ្នកឈ្នះទីផ្សារភាគហ៊ុនធំបន្ទាប់? ចាប់ផ្តើមជាមួយជំហ៊ានទាំង ៣ នេះ
ប្រភព៖ https://www.investors.com/news/china-ev-sales-june-q2-2022-nio-xpeng-li-auto-byddf-breaks-out/?src=A00220&yptr=yahoo