(Bloomberg) - ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តលីចូមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរួមទាំង BMW AG និង Tesla Inc. កំពុងចាប់ផ្តើមការងារដើម្បីវាយតម្លៃគម្រោងលោហៈថ្មនៅក្នុង Xinjiang ដោយធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងកាន់តែស៊ីជម្រៅរវាងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនី និងតំបន់ដែលជាបេះដូងនៃការចោទប្រកាន់សិទ្ធិមនុស្សប្រឆាំងនឹងប្រទេសចិន។
អានច្រើនបំផុតពី Bloomberg
ក្រុមហ៊ុន Ganfeng Lithium Co. ដែលជាអ្នកផលិតសម្ភារៈកំពូលរបស់ប្រទេសចិន កំពុងចាប់ដៃគូតាមរយៈក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធជាមួយអង្គភាពដែលគាំទ្រដោយរដ្ឋ ដើម្បីពន្លឿនការរុករក និងបង្កើតសក្តានុពលនៃលីចូម នីកែល និងទ្រព្យសម្បត្តិលោហៈសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់។ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Ganfeng លោក Li Liangbin កាលពីដើមឆ្នាំនេះបានធ្វើទស្សនកិច្ចទៅកាន់ Xinjiang ជាកន្លែងដែលសកម្មជន និងរដ្ឋាភិបាលលោកខាងលិចនិយាយថា Uyghurs និងពលរដ្ឋមូស្លីមផ្សេងទៀតត្រូវបានទទួលរងនូវពលកម្មដោយបង្ខំ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់លើផែនការនេះ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី ប្រឈមមុខនឹងការរិះគន់រួចហើយ ជុំវិញបញ្ហាកម្លាំងពលកម្ម និងការខូចខាតបរិស្ថាន ដែលទាក់ទងនឹងការទាញយកលោហៈ ដែលប្រើប្រាស់ក្នុងផលិតផលរបស់ពួកគេ។ ការតភ្ជាប់កាន់តែស៊ីជម្រៅរវាង Ganfeng និង Xinjiang ត្រូវបានកំណត់ដើម្បីទាក់ទាញការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមទៀតពីវិនិយោគិន និងអ្នកប្រើប្រាស់។ ក្រុមហ៊ុន Ganfeng បាននិយាយកាលពីខែវិច្ឆិកាថា ខ្លួនបានឈ្នះកិច្ចព្រមព្រៀងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំថ្មីដើម្បីផ្តល់ផលិតផលលីចូមអ៊ីដ្រូសែនកម្រិតថ្មដល់ក្រុមហ៊ុន Tesla ហើយកាលពីមុនបានបង្ហាញកិច្ចសន្យាផ្សេងទៀតជាមួយក្រុមហ៊ុនរួមទាំង BMW ផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា ក្រុមហ៊ុន Ganfeng ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Xinyu ខេត្ត Jiangxi ផ្តល់អាទិភាពដល់ "សារៈសំខាន់នៃការការពារបរិស្ថាន ទំនួលខុសត្រូវសង្គម និងអភិបាលកិច្ចសាជីវកម្ម" ដែលរួមមានការការពារសិទ្ធិបុគ្គលិក។
លោក Ganfeng បាននិយាយថា នៅក្នុង Xinjiang “ធនធានគឺស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការរុករក ហើយបច្ចុប្បន្នវាមិនប្រាកដប្រជាថាតើមានគម្រោងសមរម្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតឬយ៉ាងណា”។ ក្រុមហ៊ុននេះបន្តយុទ្ធសាស្រ្តនៃការមានគម្រោងនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដើម្បីជួយកម្រិតផលប៉ះពាល់នៃការទាញយកសារធាតុលីចូមលើសលប់នៅក្នុងទីតាំងតែមួយ។
តំណាងក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុងប្រទេសចិនបានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា Ganfeng ផ្គត់ផ្គង់ BMW នូវលីចូមពីអណ្តូងរ៉ែនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ហើយមិនបានជូនដំណឹងដល់ក្រុមហ៊ុនអំពីការបណ្តាក់ទុន Xinjiang របស់ខ្លួននោះទេ។
សហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួនបានដាក់ទណ្ឌកម្មបុគ្គល និងអង្គភាពដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយស៊ីនជាំង និងទប់ស្កាត់ការនាំចូលមួយចំនួនពីតំបន់ជុំវិញការព្រួយបារម្ភអំពីការរំលោភសិទ្ធិមនុស្ស និងការប្រើប្រាស់ពលកម្មដោយបង្ខំ។ ប្រទេសចិនបានបដិសេធការចោទប្រកាន់នេះម្តងហើយម្តងទៀត ដោយអ្នកនាំពាក្យក្រសួងការបរទេសចិនលោក Zhao Lijian ធ្លាប់បានពណ៌នាការចោទប្រកាន់នេះថាជា "ការកុហកនៃសតវត្សន៍"។
ហេតុអ្វីបានជាចិន និងអាមេរិកមិនយល់ស្របលើការងារបង្ខំនៅស៊ីនជាំង៖ QuickTake
ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលប្រឈមមុខនឹង Xinjiang កំពុងក្លាយជាបញ្ហាកាន់តែច្រើនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មជាច្រើន ច្បាប់ការពារការងារដោយបង្ខំ Uyghur ដែលបានចូលជាធរមាននៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងខែមិថុនា នឹងរារាំងការនាំចូល លុះត្រាតែក្រុមហ៊ុននានាអាចបង្ហាញថា ពួកគេមិនត្រូវបានបង្កើតដោយកម្លាំងពលកម្មដោយបង្ខំ។ រួចហើយ ផលិតផលពន្លឺព្រះអាទិត្យមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារសំណួរអំពីប្រភពនៃវត្ថុធាតុដើមរបស់វា។
ផែនការរបស់ Ganfeng ដើម្បីពង្រីកនៅក្នុងតំបន់ Xinjiang ប្រថុយនឹងទាក់ទាញ Tesla កាន់តែខិតទៅជិតភាពចម្រូងចម្រាសលើសិទ្ធិមនុស្សនៅក្នុងតំបន់។ ពួកគេក៏បានគំរាមធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលរោងចក្រសៀងហៃផលិតរថយន្តសម្រាប់ទីផ្សារ EV កំពូលរបស់ពិភពលោក និងសម្រាប់នាំចេញទៅកាន់អឺរ៉ុប និងកន្លែងផ្សេងទៀតក្នុងអាស៊ីផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅក្នុងរបាយការណ៍ខែឧសភា បានបង្ហាញបញ្ជីក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែ និងចម្រាញ់ចំនួន 12 ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្ទាល់ ដោយ Ganfeng រួមបញ្ចូលក្នុងចំណោមអ្នកផលិតលីចូមចំនួន XNUMX ។ Tesla ដែលបានបណ្តាក់ទុនយ៉ាងច្រើននៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន និងពីមុនបានបើកបន្ទប់តាំងបង្ហាញនៅ Xinjiang បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ថា ខ្លួនមិនបានរកឃើញករណីនៃពលកម្មកុមារ ពលកម្មដោយបង្ខំ ឬអំពើអមនុស្សធម៌នៅក្នុងសវនកម្មរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្លួនឡើយ។
ក្រុមហ៊ុន Tesla នឹងធ្វើសកម្មភាពដើម្បីបញ្ចប់ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារ ឬបរាជ័យក្នុងការកែតម្រូវបញ្ហានៃក្តីបារម្ភក្នុងពេលវេលាសមស្របមួយ នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍។
Emily de La Bruyere សហស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Horizon Advisory ដែលជាទីប្រឹក្សាដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែលផ្តោតលើបញ្ហាពលកម្មដោយបង្ខំបាននិយាយថា "ហានិភ័យចំពោះវិស័យ EV នៃធាតុចូលដែលចេញពី Xinjiang គឺមានទំហំធំ" ។ "វាធ្វើឱ្យការផលិតថ្មទាំងអស់របស់ចិនមានហានិភ័យនៃការបំពានច្បាប់សហរដ្ឋអាមេរិក និងបទដ្ឋានសកលជុំវិញសិទ្ធិមនុស្ស ហើយហានិភ័យនោះនឹងកើនឡើងនៅពេលដែលប្រទេសចិនបន្តបង្កើតឧស្សាហកម្មដែលទាក់ទងនឹង EV នៅក្នុង Xinjiang" ។
លោក Ganfeng បាននិយាយនៅក្នុងការបង្ហោះនៅលើវេទិកាវិនិយោគិនអនឡាញមួយក្នុងខែមិថុនាថា ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងអង្គភាព Ganfeng និង Xinjiang Geology និង Mineral Investment (Group) Co. មានគោលបំណងដើម្បីទទួលបានធនធានលីចូមប្រកបដោយគុណភាព។ ក្រុមហ៊ុនថ្មីនេះត្រូវបានចុះបញ្ជីកាលពីខែឧសភានៅក្នុងរដ្ឋធានី Urumqi ក្នុងតំបន់ដោយមានដើមទុនប្រហែល ៩០ លានយន់ (១៣,៣ លានដុល្លារ)។ ដៃគូនឹងមានបំណងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីធនធានលីចូមក្នុងស្រុក និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ នេះបើយោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលបានបង្ហោះទៅកាន់ WeChat ។
ក្រុមហ៊ុនថ្មីនេះកាន់កាប់ 49% ដោយក្រុមហ៊ុន Ganfeng Zhongkai Mining Technology ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Ganfeng Lithium និង Jiangsu Nonghua Intelligent Agriculture Technology Co. ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន Xinjiang Geology and Mineral Investment ដែលគាំទ្រដោយរដ្ឋដែលកាន់កាប់ផ្នែកដែលនៅសល់ នេះបើយោងតាមការផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានឥណទានសហគ្រាសជាតិរបស់ប្រទេសចិន។ ប្រព័ន្ធ។
អានបន្ត៖ ការរីកចម្រើននៃថ្មបានបង្កើតថាមពលលីចូមថ្មីនៅប្រទេសចិន
ក្រុមហ៊ុននានាបានរកឃើញខ្លួនគេចាប់បានរវាងអាមេរិកនិងចិនជុំវិញបញ្ហាស៊ីនជាំង។ សកម្មជន និងសមាគមលោកខាងលិចបានជំរុញឱ្យពួកគេកាត់បន្ថយទំនាក់ទំនងទាំងស្រុង ប៉ុន្តែវិធានការណាមួយដើម្បីឃ្លាតឆ្ងាយពីតំបន់នេះ ប្រថុយនឹងការខឹងសម្បាររបស់រដ្ឋាភិបាលចិន។ ការប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ថាខ្លួនកំពុងបើកបន្ទប់តាំងបង្ហាញនៅទីនោះបានទាក់ទាញការរិះគន់ពីក្រុមនានា រួមទាំងសម្ព័ន្ធសម្រាប់ផលិតកម្មអាមេរិកផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen AG ក៏បានប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធលើរោងចក្រផលិតនៅ Urumqi ដែលជំរុញឱ្យនាយកប្រតិបត្តិលោក Herbert Diess ប្រកែកថាវត្តមានរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅក្នុង Xinjiang អាចជាកម្លាំងសម្រាប់ល្អ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន VW និង Ganfeng បានប្រកាសផែនការនៅឆ្នាំ 2019 សម្រាប់កតិកាសញ្ញាផ្គត់ផ្គង់រយៈពេល 10 ឆ្នាំក៏ដោយ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនទាំងនោះមិនមានទំនាក់ទំនងអាជីវកម្មដោយផ្ទាល់នោះទេ។
តាមទ្រឹស្ដី Tesla និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតអាចស្វែងរកវិធីដើម្បីរក្សាទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេជាមួយ Ganfeng ខណៈពេលដែលជៀសវាងលោហៈធាតុដែលមកពី Xinjiang ។
Ganfeng មានបណ្តាញប្រតិបត្តិការ និងគម្រោងដ៏ធំដែលលាតសន្ធឹងពីប្រទេសអូស្ត្រាលីទៅកាន់ប្រទេសអាហ្សង់ទីន ដែលអាចផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវជម្រើសដើម្បីជៀសវាងការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមដែលផលិតពីគេហទំព័រ Xinjiang នាពេលអនាគត នេះបើយោងតាម Seth Goldstein អ្នកយុទ្ធសាស្រ្តសមធម៌ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Chicago នៅក្រុមហ៊ុន Morningstar Research Services ដែលគ្របដណ្តប់។ ក្រុមហ៊ុន Tesla និងក្រុមហ៊ុនខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្ម។ គាត់បាននិយាយថា "អតិថិជនទំនងជាអាចស្នើសុំទិញលីចូមពីប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតរបស់ Ganfeng" ។ "ទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុន Tesla ខ្ញុំមិនបានឃើញបញ្ហាណាមួយទេ" ។
ប៉ុន្តែការបំបែកសមា្ភារៈអាចមិនមែនជារឿងសាមញ្ញសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់នោះទេ ដោយសារភាពស្មុគស្មាញនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ EV ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងដំណាក់កាលជាច្រើននៃការជីកយករ៉ែ ការចម្រាញ់ ការផលិត និងការផ្គុំសមាសធាតុ - ជាធម្មតារីករាលដាលនៅទូទាំងទីតាំងជាច្រើន និងគ្រោះថ្នាក់នៃការបិទបាំងប្រភពដើមនៃវត្ថុធាតុដើម។ សម្ភារៈ។
លោក Richard Clayton នាយកស្រាវជ្រាវនៅក្រុមហ៊ុន SOC Investment Group ដែលធ្វើការជាមួយសហជីពបាននិយាយថា "ការចង្អុលបង្ហាញណាមួយដែលថា Tesla ឬក្រុមហ៊ុនផលិត EV ឬថ្មផ្សេងទៀតកំពុងសហការជាមួយអាជីវកម្មដែលហាក់ដូចជាកំពុងប្រើកម្លាំងពលកម្មដោយបង្ខំ នឹងមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងចំពោះវិនិយោគិន" ។ មូលនិធិសោធននិវត្តន៍ដែលគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិដែលមានតម្លៃជាង 250 ពាន់លានដុល្លារនិងកាន់កាប់ភាគហ៊ុន Tesla ។
លោកបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងវិស័យនេះប្រឈមមុខនឹង "កេរ្តិ៍ឈ្មោះ និយតកម្ម និងហានិភ័យផ្នែកច្បាប់ដ៏មានសក្តានុពលដែលកើតចេញពីការអនុវត្តផ្នែកបរិស្ថាន និងសិទ្ធិមនុស្ស" ដែលទាក់ទងនឹងការជីកយករ៉ែថ្ម។
អានច្រើនបំផុតពី Bloomberg Businessweek សប្តាហ៍
© 2022 Bloomberg LP
ប្រភព៖ https://finance.yahoo.com/news/chinese-lithium-giant-pulls-evs-220011166.html