កង្វះបន្ទះឈីបធ្វើឱ្យ Tesla និងអ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសចិនរង់ចាំជាច្រើនខែសម្រាប់រថយន្តថ្មី។

កង្វះខាតបន្ទះឈីបជាសាកលដែលកំពុងកើតមានបានធ្វើឱ្យអ្នកទិញរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវរង់ចាំជាច្រើនខែសម្រាប់រថយន្តដែលទើបទិញថ្មីនឹងមកដល់ ខណៈដែលអ្នកដំឡើង និងក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ព្យាយាមតាមតម្រូវការ។

ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី (EVs) បានទទួលផលលំបាកជាពិសេសដោយសារតែតម្រូវការរបស់វាសម្រាប់ឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលអគ្គិសនីច្រើនជាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រពៃណី។ រថយន្តបុព្វលាភដែលត្រូវការបន្ទះឈីបបន្ថែមទៀតសម្រាប់ជំនួយអ្នកបើកបរ និងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀតនៅតែមានតម្រូវការខ្ពស់ ទោះបីជាការផលិតមានការថយចុះក៏ដោយ។

អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់ពីរនាក់នៅ Tesla ដែលជាក្រុមហ៊ុននាំមុខគេលើពិភពលោកក្នុងការលក់រថយន្ត EV បាននិយាយថា អ្នកបញ្ជាទិញរថយន្ត Model 3 និង Model Y ដែលផលិតនៅសៀងហៃ នឹងមិនឃើញរថយន្តថ្មីរបស់ពួកគេរហូតដល់ចុងត្រីមាសទីមួយ។

តើអ្នកមានសំណួរអំពីប្រធានបទនិងនិន្នាការធំបំផុតមកពីជុំវិញពិភពលោកទេ? ទទួលបានចម្លើយជាមួយនឹងអេសភីអេសអេហ្វអេសអេហ្វអេសដែលជាវេទិកាថ្មីនៃមាតិការលាយជាមួយអ្នកពន្យល់សំនួរចម្លើយសំណួរវិភាគនិងកំណត់ចំណាំដែលបាននាំមកដោយក្រុមដែលឈ្នះរង្វាន់របស់យើង។

រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដំបូង​របស់​ក្រុមហ៊ុន Baidu ដែល​មាន​ប្រព័ន្ធ​ស្វ័យប្រវត្តិ L4 នឹង​វាយ​លុក​លើ​ផ្លូវ​នៅ​ឆ្នាំ​ក្រោយ

លោក Tian Maowei អ្នកគ្រប់គ្រងនៅ Yiyou Auto Service នៅទីក្រុងសៀងហៃបាននិយាយថា "ការផ្គត់ផ្គង់បន្ទះសៀគ្វីមិនគ្រប់គ្រាន់គឺជាឧបសគ្គដ៏សំខាន់ចំពោះកំណើននៃការលក់នៅមុនថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី" ។ "អ្នកទិញមួយចំនួនបានដាក់ពាក្យបណ្ដឹងអំពីការពន្យាពេលយូរនៃការចែកចាយ។"

បញ្ហាផ្គត់ផ្គង់បន្តបំផ្លាញឧស្សាហកម្មរថយន្តបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2021។ កង្វះបន្ទះឈីបបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនកាត់បន្ថយការផលិតជាង 1 លានគ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន AutoForecast Solutions ដែលចងក្រងការប៉ាន់ស្មានផលិតកម្មសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនបានឱ្យដឹងថា នៅទូទាំងពិភពលោក បន្ទះឈីបនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាបានបណ្តាលឱ្យមានរថយន្តចំនួន 11 លានគ្រឿងត្រូវបានផលិតតិចជាងមុន។

អ្នកវិភាគរំពឹងថា កង្វះខាតបន្ទះឈីបនឹងបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនដំឡើងតូចជាងមុន ផ្អាកការផលិតនៅឆ្នាំនេះ។

នៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោក ដែលជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ស្ថាបនិកសកលអាចផលិតបានតែឧបករណ៍ semiconductors, microcontrollers និងបន្ទះឈីបកម្រិតខ្ពស់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដំណើរការបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) សម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីប្រហែល 4 លានគ្រឿង (NEVs) នេះបើយោងតាមសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិន ( CPCA) ។ នោះធ្វើឱ្យមានការខ្វះខាតរថយន្តចំនួន 1 លានគ្រឿង ដោយផ្អែកលើការព្យាករណ៍របស់ Guild សម្រាប់តម្រូវការនៅឆ្នាំនេះនៃ NEVs ដែលជាពាក្យដែលប្រើនៅក្នុងប្រទេសចិនដើម្បីសំដៅលើរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់។

រឿងរ៉ាវនៅតែបន្ត

លោក Chen Jinzhu នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Shanghai Mingliang Auto Service ដែលជាក្រុមហ៊ុនថែទាំរថយន្ត និងធានារ៉ាប់រងបាននិយាយថា "កង្វះខាតគឺមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់បរិមាណផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូន" ។ "ស្ទើរតែគ្រប់ការបោះពុម្ពពិសេសនៃម៉ាករថយន្តពិភពលោក ចាប់ពី Volkswagen ដល់ BMW គឺជាជនរងគ្រោះនៃបញ្ហាខ្វះខាត។"

យានជំនិះ Model 3 ផលិតនៅប្រទេសចិនរបស់ Tesla ត្រូវបានគេឃើញក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍ចែកចាយនៅរោងចក្ររបស់ខ្លួនក្នុងទីក្រុងសៀងហៃកាលពីថ្ងៃទី 7 ខែមករា ឆ្នាំ 2020។ រូបថត៖ Reuters alt=រថយន្តម៉ូដែល 3 ដែលផលិតនៅប្រទេសចិនរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ត្រូវបានគេឃើញក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍ដឹកជញ្ជូននៅរោងចក្ររបស់ខ្លួនក្នុងទីក្រុងសៀងហៃកាលពីថ្ងៃទី 7 ខែមករា ឆ្នាំ 2020។ រូបថត៖ Reuters >

លោក Eric Han អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់នៅក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាធុរកិច្ច Suolei ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសៀងហៃ បាននិយាយថា អ្នកទិញរថយន្តទាំងនោះនឹងត្រូវរង់ចាំយ៉ាងហោចណាស់មួយខែដើម្បីឱ្យរថយន្តទាំងនោះត្រូវបានចែកចាយ។

លោក William Li នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Nio ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសៀងហៃ ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម EV ឈានមុខគេទាំងបីបាននិយាយថា ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបរថយន្តសកលនៅតែងាយរងគ្រោះចំពោះការផ្ទុះឡើងនៃ Covid-19 ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្អាកផលិតកម្ម។

គាត់បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានក្នុងអំឡុងពេលសន្និសីទសារព័ត៌មាននៅថ្ងៃទី 2022 ខែធ្នូថា "ខ្ញុំគិតថាបញ្ហាកង្វះបន្ទះឈីបនឹងត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 19 នៅពេលដែលសមត្ថភាពថ្មីត្រូវបានបន្ថែម" ។

ពេលវេលានាំមុខរបស់ Semiconductor ឬពេលវេលារវាងពេលដែលផលិតផលត្រូវបានបញ្ជាទិញ និងពេលដែលវាដឹកជញ្ជូននៅតែកើនឡើងគិតត្រឹមខែមុន នេះបើយោងតាមការស្រាវជ្រាវនៅខែនេះពី Susquehanna Financial Group ។ វាបានកើនឡើងដល់ 25.8 សប្តាហ៍ក្នុងខែធ្នូ ប្រាំមួយថ្ងៃយូរជាងខែមុន។

ទោះបីជាមានការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ក៏ដោយ ការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាបានកើនឡើង 4.1 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 20.09 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2021 នេះបើយោងតាម ​​CPCA ។ ការប្រមូល និងវិភាគទិន្នន័យលក់ពេញមួយឆ្នាំមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។

ការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលត្រូវបានជំរុញដោយអត្រាការជ្រៀតចូលដ៏ខ្ពស់នៃ NEVs នឹងបញ្ចប់ការខាតបង់រយៈពេលបីឆ្នាំចាប់ពីឆ្នាំ 2018 ដល់ឆ្នាំ 2020។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃ NEVs ដែលស្រេកឃ្លានបន្ទះឈីបពីក្រុមហ៊ុន Tesla និង Nio ក៏អាចធ្វើឱ្យកង្វះខាត semiconductor កាន់តែអាក្រក់ដោយការជំរុញឱ្យមានតម្រូវការបន្ថែមទៀត។

អត្ថបទនេះត្រូវបានបង្ហាញដំបូងនៅក្នុងកាសែតចិនខាងត្បូងប៉ុស្តិ៍ (SCMP) ដែលជាការរាយការណ៍ជាសំឡេងដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតលើប្រទេសចិននិងអាស៊ីអស់រយៈពេលជាងមួយសតវត្សរ៍។ សម្រាប់រឿងរ៉ាវ SCMP បន្ថែមទៀតសូមស្វែងរកកម្មវិធីអេសស៊ីអេសអេសអេសឬចូលមើលហ្វេសប៊ុកអេសភីអេសភីភី Twitter ទំព័រ។ រក្សាសិទ្ធិ© ២០២០ អ្នកបោះពុម្ពផ្សាយកាសែតភាគខាងត្បូងចិនខាងត្បូង។

រក្សាសិទ្ធិ (គ) ឆ្នាំ ២០២០ ។ ក្រុមហ៊ុនបោះពុម្ភផ្សាយនៅចិនខាងត្បូងនៅពេលព្រឹក។