ការបង្រួបបង្រួមក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកធ្វើឱ្យយល់បាន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសជាតិ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ផ្តល់សេវាកម្មដល់សហគមន៍ជាច្រើនដែលមិនអាចទទួលបានផលចំណេញដោយយន្តហោះដែលមានសេវាកម្មពេញលេញ និងធំជាង។ ជាមួយនឹងយន្តហោះជិត 2,000 គ្រឿង និងការហោះហើរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ក៏ដូចជាការផ្តល់សេវាមួយចំនួនដោយខ្លួនឯង ក្រុមអាកាសចរណ៍នេះភ្ជាប់មនុស្សជាច្រើនទៅកាន់ពិភពលោក ហើយចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់មនុស្សជាច្រើនដែលចុងក្រោយធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

ផ្នែកនៃឧស្សាហកម្មនេះក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Skywest បានប្រកាសថាពួកគេនឹងក្លាយជា ការលុបចោលសេវាកម្មទៅកាន់ទីក្រុងតូចៗចំនួន 29 ដោយសារតែកង្វះអ្នកបើកយន្តហោះ មានតែពេលក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រាប់ថាពួកគេត្រូវតែបន្តសេវាកម្មនេះ ដោយសារតែពួកគេបានទទួលប្រាក់ឧបត្ថម្ភពីសហព័ន្ធសម្រាប់ពួកគេមួយចំនួន។ ក្រុមហ៊ុន United Airlines បានដាក់ការបញ្ជាទិញដ៏ធំសម្រាប់យន្តហោះចម្បាំងទំហំពេញ ជាផ្នែកមួយដើម្បីជំនួសការហោះហើរដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តលើយន្តហោះតូចៗ ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់។ មធ្យោបាយមួយសម្រាប់វិស័យដ៏សំខាន់នៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នេះដើម្បីរស់រានមានជីវិតគឺដើម្បីលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាដើម្បីធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

ការជ្រើសរើសអ្នកបើកយន្តហោះ

ប្រហែលជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺ ស្វែងរកអ្នកបើកយន្តហោះគ្រប់គ្រាន់. ទោះបីជាពួកគេអាចជួលបានក៏ដោយ អ្នកបើកយន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ ចាប់យកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នេះជាការពិតជាពិសេសពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមានតម្លៃទាប។ ខណៈពេលដែលការបង្រួបបង្រួមគ្នាក្នុងចំណោមតំបន់នឹងមិនកាត់បន្ថយចំនួនអ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវការ ឬធ្វើឱ្យមានដំណើរការលឿនជាងនេះទេ វាមានន័យថាឧស្សាហកម្មនេះអាចរៀបចំផែនការ និងរៀបចំបានប្រសើរជាងមុន។ នេះគឺដោយសារតែសាលាបណ្តុះបណ្តាលអាចមានប្រសិទ្ធភាពជាងនៅពេលជួលក្នុងបរិមាណធំជាង។ ផងដែរ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមានន័យថា ឱកាសរីកចម្រើនកាន់តែច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ ហើយផ្លាស់ទីកាន់តែលឿនទៅកន្លែងអង្គុយខាងឆ្វេង។ ការកាត់បន្ថយការហោះហើរហួសហេតុមួយចំនួនក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក៏អាចកាត់បន្ថយបន្ទុកជួលអ្នកបើកបរផងដែរ។

កងនាវាចរ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀត។

ដូចជារឿងភាគច្រើន, យន្តហោះមានតម្លៃថោក ប្រសិនបើអ្នកទិញវាច្រើន។. ការ​មាន​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ក្នុង​តំបន់​ធំ​ជាង​នេះ​មាន​ន័យ​ថា​ការ​បញ្ជា​ទិញ​យន្តហោះ​អាច​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ជាង​មុន​។ វាក៏មានន័យផងដែរថា គ្រឿងបន្លាស់ ការថែទាំ និងការចំណាយប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពតាមរយៈទំហំសេដ្ឋកិច្ច។ អានុភាពជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ធំៗដូចជា Embraer កើនឡើងតាមមាត្រដ្ឋាន ក៏ដូចជាផ្នែកប្រភព និងការចែកចាយផងដែរ។ ទោះបីជាកំពុងបន្តក៏ដោយ ការថែទាំខ្សែបន្ទាត់កាន់តែងាយស្រួលជាមួយនឹងបណ្តាញផ្លូវធំទូលាយ និងឱកាសកាន់តែច្រើនសម្រាប់យន្តហោះនីមួយៗដើម្បីឈប់នៅមូលដ្ឋានថែទាំដោយមិនចាំបាច់ហោះហើរបន្ថែម។

លើសពីកងនាវា ការរួមផ្សំផ្សេងទៀតក៏ទំនងដែរ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការចំណាយលើមូលដ្ឋានដូចជា IT និងគណនេយ្យ ការបណ្តុះបណ្តាល និងសកម្មភាពធនធានមនុស្ស។ ការរីករាលដាលការចំណាយថេរទាំងនេះលើមូលដ្ឋានប្រតិបត្តិការធំជាងនេះ បន្ថែមប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម ដែលធ្វើឲ្យក្រុមហ៊ុនរួមបញ្ចូលគ្នាកាន់តែមាននិរន្តរភាពតាមរយៈរយៈពេលសេដ្ឋកិច្ចដ៏រឹងមាំ។ គ្មានក្រុមហ៊ុនណាមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនទាំងនេះធំដុំទេ ដូច្នេះវាមិនដូចជាក្រុមហ៊ុនធំពីរដែលរួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីធ្វើឱ្យអាជីវកម្មមិនសូវប្រកួតប្រជែងនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វានឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តូចៗដែលរួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីទំនាក់ទំនងកាន់តែប្រសើរឡើងជាមួយនឹងពិភពលោកដែលមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

ទេពកោសល្យគ្រប់គ្រង

ប្រហែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ធំបំផុត និងល្អបំផុតនៃការបង្រួបបង្រួមក្នុងតំបន់គឺការប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើរឡើងនៃទេពកោសល្យគ្រប់គ្រងដែលមានកម្រិត។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាទូទៅមិនមានកៅអីជ្រៅនៃទេពកោសល្យទេ ហើយនៅកម្រិតតំបន់មិនមានចន្លោះច្រើនរវាងថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់ និងបុគ្គលិកជួរមុខនោះទេ។ Republic Airlines និង Skywest Airlines មានទំនោរធ្វើប្រតិបត្តិការបានល្អជាងតំបន់ផ្សេងទៀត ហើយមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ ការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេក៏ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាថ្នាក់កំពូលផងដែរ។

បុគ្គលិក​នៅ​ក្រុមហ៊ុន​ទាំងអស់​កាន់តែ​មាន​បញ្ហា​ប្រឈម។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់មានទំនោរដំណើរការស្តើងខ្លាំងនៅកម្រិតគ្រប់គ្រង។ ការប្រើប្រាស់ទេពកោសល្យដែលមានកម្រិតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះដើម្បីគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការភាគរយធំនៃ ASMs គឺជាការប្រើប្រាស់ដ៏ល្អនៃទេពកោសល្យ និងជាវិធីមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មក្នុងតំបន់ដើម្បីរក្សាការនាំមុខហ្គេមនេះ បើទោះបីជាមានសម្ពាធថេរពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗដែលពួកគេហោះហើរក៏ដោយ។

ប្រសិទ្ធភាពសេវាកម្មអាកាសសំខាន់

កម្មវិធី Essential Air Service (EAS) គឺស្ថិតនៅក្នុងឆ្នាំទី 44 របស់ខ្លួនចាប់តាំងពីដើមកំណើតរបស់ខ្លួន នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកត្រូវបានដកហូតការគ្រប់គ្រងនៅឆ្នាំ 1978 ។ កម្មវិធីនេះគឺខ្ជះខ្ជាយ និងមិនសមស្របទៅនឹងការពិតនៃប្រព័ន្ធអាកាសចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។. កម្មវិធី EAS ត្រូវបានហោះហើរដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលភាគច្រើនមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកជាអាហារដល់មជ្ឈមណ្ឌលក្នុងស្រុក។ ការទទួលយកការឧបត្ថម្ភធនទាំងនេះដាក់កម្រិតលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ដូចដែល Skywest បានរៀននៅពេលដែលពួកគេព្យាយាមលុបចោលទីក្រុងដូចដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ។ ការរួមបញ្ចូលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងមិនធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធ EAS កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ ប៉ុន្តែវាអាចធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួល និងចំណាយតិចក្នុងការបំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្តនៃសេវាកម្ម។ នេះនឹងមកពីការមានយន្តហោះកាន់តែច្រើន និងវិសាលភាពបណ្តាញធំជាង ដែលអាចអនុញ្ញាតឱ្យផ្តល់សេវាកម្មទាំងនេះក្នុងតម្លៃទាប។ ដរាបណាអ្នកជាប់ពន្ធបន្តចំណាយប្រាក់គាំទ្រសេវាកម្មដែលមានចម្ងល់ទាំងនេះ ឧស្សាហកម្មនឹងឆ្លើយតបកាន់តែប្រសើរជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

មិន​ដូច​ការ​រួម​បញ្ចូល​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ធំ​

ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិកសព្វថ្ងៃមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗចំនួនបួន ដូចជា អាមេរិក ឌីលតា ភាគនិរតី និង United ដែលតំណាងឱ្យប្រហែល 20% នៃទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកសរុប។ មនុស្សជាច្រើនជឿថាមិនគួរមានការបង្រួបបង្រួមគ្នាទៀតទេ បើទោះបីជាមានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមិនមែនជាផ្នែកនៃក្លឹប "ធំបួន" ហើយវិធីមួយដើម្បីប្រកួតប្រជែងគឺធ្វើឱ្យខ្លួនឯងកាន់តែធំ។

ប៉ុន្តែសូម្បីតែអ្នកដែលមានការសង្ស័យអំពីការបង្រួបបង្រួមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ របស់សហរដ្ឋអាមេរិកគួរតែទទួលយកគំនិតនៃការបង្រួបបង្រួមក្នុងតំបន់។ ឧស្សាហកម្មក្នុងតំបន់គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឯករាជ្យ និងគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដែលភាគច្រើនហោះហើរក្រោមបដានៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយ ប៉ុន្តែមួយចំនួនដូចជា Cape Air និង Silver ដែលហោះហើរក្រោមឈ្មោះរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ វិស័យនៃឧស្សាហកម្មនេះបានឈានទៅដល់ទីបញ្ចប់ខុសនៃ whip របស់ឧស្សាហកម្មនេះ មានន័យថា ខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរបានកើតឡើងចំពោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗ តំបន់នានាមិនតែងតែទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នោះទេ។ ពួកគេ​ក៏​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ប្រាស់​ផង​ដែរ ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ប្រយោជន៍​ពី​ករណី​ខ្លះ។ ការបង្រួបបង្រួមនៅក្នុងវិស័យនៃឧស្សាហកម្មនេះនឹងត្រូវបានស្វាគមន៍ និងធ្វើឱ្យស្ថានភាពនៃឧស្សាហកម្មនេះប្រសើរឡើង ខណៈពេលដែលធានាបាននូវការងារកាន់តែច្រើន និងធ្វើឱ្យបណ្តាញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកមានស្ថេរភាពបន្ថែមទៀត។