ការលក់ដែលអាចបំប្លែងបានធ្លាក់ចុះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ចំពេលពេញនិយមនៃរថយន្ត EVs, SUVs

ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួល — ជាសញ្ញានៃសេរីភាពបើកចំហរ ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ និងដំណើរផ្សងព្រេងនារដូវក្តៅ — កំពុងរសាត់បាត់ទៅ ដោយសារឧស្សាហកម្មរថយន្តប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ និងរថយន្តស្ព័រដែលរឹងមាំជាងមុន។

ការ​លក់​អាវ​យឺត​បុរាណ​ដូច​ជា Chevrolet Camaro និង រថយន្ត Ford Mustangយោងតាមក្រុមហ៊ុន S&P Global Mobility បានឱ្យដឹងថា ក៏ដូចជាអ្នកបើកបរផ្លូវដូចជា Mazda Miata បានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកមកត្រឹមតិចជាង 100,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ នោះគឺធ្លាក់ចុះពីចំនួនរថយន្តជិត 320,000 គ្រឿង ឬ 2% នៃការលក់រថយន្តថ្មីទាំងអស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2006 និងប្រហែល 144,200 ឬ 0.8% នៅក្នុងឆ្នាំ 2015។

យោងតាមអ្នកជំនាញបានឱ្យដឹងថា ហេតុផលសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះនៃវត្ថុបំប្លែង រួមមានភាពជាក់ស្តែង ភាពធន់ ការចំណាយកើនឡើង និងដំបូលបែប Panoramic Sunroof និងកញ្ចក់ខាងលើ នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏កំពុងវិនិយោគដើមទុនផងដែរ។ នៅក្នុងម៉ូដែលបិទផ្លូវ និង រថយន្តអគ្គិសនី។

Stephanie Brinley អ្នកវិភាគផ្នែករថយន្តសំខាន់នៅ S&P Global Mobility បាននិយាយថា "គន្លងបានធ្លាក់ចុះ ហើយមិនមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងពីអ្នកប្រើប្រាស់នោះទេ" ។ "នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានជំនិះអគ្គិសនី ហើយតើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដាក់ប្រាក់លើការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេនៅឯណា វាមិនទៅជារថយន្តបំលែងបំលែងនោះទេ។"

រួមទាំងរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជារថយន្តបំប្លែងដោយស្តង់ដារសុវត្ថិភាពសហព័ន្ធ ដូចជារថយន្ត Jeep Wrangler និង ក្រុមហ៊ុន Ford Bronco, មិនជួយការលក់ច្រើនពេកទេ។ សូម្បីតែការរាប់យានយន្តទាំងនោះក៏ដោយ ការលក់កាលពីឆ្នាំមុនបានធ្លាក់ចុះ 26% ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015។ ពួកគេបានធ្លាក់ចុះ 21% ចាប់ពីពេលនោះរហូតដល់ឆ្នាំ 2019 ដែលជាឆ្នាំចុងក្រោយដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តមិនជួបប្រទះនឹងការរំខានដល់ផលិតកម្ម ឬសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

ការធ្លាក់ចុះនៃការលក់បានកើតឡើងចំពេលមានការថយចុះនៃចំនួនរថយន្តបំលែង និងរថយន្តបិទផ្លូវ — រថយន្តដែលមានកៅអីពីរដែលមានដំបូលទម្លាក់ ឬដំបូលដែលអាចដកចេញបាន — ពី 29 ម៉ូដែលក្នុងឆ្នាំ 2011 ដល់ 23 ម៉ូដែលក្នុងឆ្នាំ 2019 ។ ប៉ុន្តែរថយន្តបច្ចុប្បន្នជាច្រើនមានកម្រិតខ្ពស់ ឬទាប។ ម៉ូដែលបរិមាណពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទំនើបដូចជា រថយន្ត Ferrari, Lamborghini, និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រណីតផ្សេងទៀត។

JD Power រាយការណ៍ថា រថយន្តបំលែងបានតំណាងឱ្យ 28% នៃយានជំនិះទំនើប រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្នុងឆ្នាំនេះ ខណៈដែលតំណាងឱ្យត្រឹមតែ 0.5% នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តសរុបរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំង 0.3% នៃយានយន្តដែលកំពុងពេញនិយម។

ម៉ូដែល​ដែល​បាន​ឈប់​ផលិត​ពី​ម៉ាក​ល្បីៗ​ជា​ច្រើន​ទៀត​ចាប់​តាំង​ពី​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ 2000 រួម​មាន៖

• Chrysler Sebring, PT Cruiser និង 200
• Pontiac G6
• Nissan Murano
• ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Beetle
• រថយន្តតូយ៉ូតាតូយ៉ូតា
• Smart ForTwo
• Buick Cascada

Haartz Corp. ដែលជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើពិភពលោកខាងសម្ភារៈសម្រាប់ការបំប្លែងកំពូលទន់ ​​- រាយការណ៍ថាការលក់របស់ខ្លួនបានងើបឡើងវិញដល់កម្រិតមុនការរាតត្បាត ប៉ុន្តែនិន្នាការធ្លាក់ចុះនៃកំពូលទន់នៅតែបន្តជាសកល មិនត្រឹមតែនៅសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ។

លោក Phil Hollenbeck អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់-ផ្នែកខាងក្រៅរថយន្តនៅ Haartz បាននិយាយថា "អ្វីដែលយើងកំពុងឃើញនៅពេលនេះ គឺអគ្គិសនីកំពុងឆក់យកកាន់តែច្រើនពីពិភពលោកដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន" ។

ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Massachusetts ដែលកំពុងប្រារព្ធខួបមួយសតវត្សរបស់ខ្លួន បានបង្កើត "ជាតិសរសៃសំយោគ" លើកដំបូងរបស់ខ្លួនសម្រាប់រថយន្តក្នុងឆ្នាំ 1922 ។

នៅដើមដំបូងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត រថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់គឺជាយានជំនិះបើកចំហរ ឬរថយន្តបំលែង។ យានជំនិះ Hardtop ត្រូវបានណែនាំជាជម្រើសបុព្វលាភ ដែលជានិន្នាការដែលបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសម័យទំនើប។ ឧទាហរណ៍ឆ្នាំ 2022 កំពូលរថយន្ត Ford Mustang ចាប់ផ្តើមពី $27,470 ។ កំណែដែលអាចបំប្លែងបានចាប់ផ្តើមពីប្រហែល 33,000 ដុល្លារ។

JD Power រាយការណ៍ថាការចំណាយជាមធ្យមរបស់ឧបករណ៍បំប្លែងមួយបានកើនឡើងពីប្រហែល 45,000 ដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2011 ដល់ 70,400 ដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2021។ សម្រាប់ឆ្នាំ 2022 ចំពេលមានបញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលនាំឱ្យតម្លៃកាន់តែខ្ពស់ ដែលបានកើនឡើងដល់ 79,200 ដុល្លារ។ នោះធ្វើឱ្យរថយន្តប្រភេទ SUV ដូចជា Jeep Wrangler និង Ford Bronco ស្ថិតក្នុងចំណោមជម្រើសដែលមានតម្លៃថោកបំផុត និងច្រើនបំផុត។

លោក Tyson Jominy អនុប្រធានផ្នែកទិន្នន័យ និងវិភាគនៅ JD Power បាននិយាយថា "Bronco និង Wrangler រួមបញ្ចូលគ្នាលក់ដាច់ទាំងអស់ 5:1 ហើយទាំងពីរចាប់ផ្តើមក្នុងតម្លៃ 30,000 ដុល្លារ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាស្ថិតក្នុងចំណោមវិធីថោកបំផុតដើម្បីរីករាយជាមួយបទពិសោធន៍បើកទូលាយ" ។ "ជាមួយនឹងរថយន្ត SUV 59% នៃការលក់រាយនៅឆ្នាំ 2022 ទាំងពីរនេះអាចជាមុខនៃការផ្លាស់ប្តូរនាពេលអនាគត។"

យោងតាមក្រុមហ៊ុន JD Power បានឱ្យដឹងថា រថយន្តបំលែងដែលលក់ដាច់បំផុតក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះរួមមាន Chevrolet Corvette, Mazda MX-4, BMW XNUMX Series និង Ford Mustang នេះបើយោងតាម ​​JD Power ។

លោក Jim Owens ប្រធានផ្នែកទីផ្សាររថយន្ត Ford Mustang បាននិយាយថា ត្រឹមតែ 15% នៃការលក់រថយន្តដល់អ្នកប្រើប្រាស់ - 72,500 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2019 - គឺជារថយន្តបំលែង។ លោក​បន្ត​ថា តម្រូវការ​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​ជា​បណ្តើរៗ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានតម្រូវការ "លេចធ្លោ" នៅក្នុងក្រុមរថយន្តជួល។

ក្រៅពីរថយន្តជួល និងរថយន្តប្រភេទ SUV នៅតែមានក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់រថយន្តដែលអាចបំប្លែងបាន និងរថយន្តប្រភេទ Roadster ថ្មីនៅឆ្នាំខាងមុខ រួមទាំងរថយន្ត EV ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Ford កាលពីសប្តាហ៍មុនបានបង្ហាញ រថយន្ត Mustang ដែលអាចបំប្លែងបាន។ ជាផ្នែកមួយនៃរថយន្តជំនាន់ទីប្រាំពីរ។ ក្រុមហ៊ុន tesla បានសន្យាថានឹង នាំយកផ្លូវថ្មីមួយ ទៅ​ទីផ្សារ។ ការចាប់ផ្តើម EV Polestar ផែនការផលិត ឧបករណ៍បំលែងអគ្គិសនី។

S&P Global Mobility ព្យាករណ៍ថា ការលក់រថយន្តបំលែង និងរថយន្តបិទផ្លូវនឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល 82,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2024 និង 2025 មុនពេលធ្លាក់ចុះម្តងទៀតមកនៅក្រោម 70,000 គ្រឿងនៅចុងទសវត្សរ៍នេះ។

លោក Hollenbeck របស់ Haartz បាននិយាយថា នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានចេញមកជាមួយនឹងរថយន្ត EV នោះ ពួកគេនឹងស្វែងរកមធ្យោបាយសម្រាប់រថយន្តដើម្បីលេចធ្លោ ហើយមួយនឹងទំនងជាធ្លាក់ចុះ។

យើង​នឹង​មើល​ឃើញ​អ្វី​ដែល​ទីផ្សារ​ចង់​បាន​នៅ​ពេល​ក្រោយ។ តើ​យើង​អាច​មើល​ឃើញ​ថា​អាច​ទៅ​រួច​ឬ​ទេ? Challenger អគ្គិសនីដែលអាចបំប្លែងបាន។ នៅពេលអនាគត? ខ្ញុំ​មិន​ឃើញ​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​មិន​បាន​ទេ»។ “ខ្ញុំ​មិន​នឹក​ស្មាន​ថា ពួកគេ​ទាំង​អស់​នឹង​ទៅ​ឆ្ងាយ​ទេ។ មនុស្ស​ដែល​ចូល​ចិត្ត​ប្រែ​ចិត្ត​ស្រឡាញ់​ពួកគេ»។

ការកែតម្រូវ៖ ចំណងជើងរបស់ Phil Hollenbeck នៅ Haartz គឺជាអ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់-ផ្នែកខាងក្រៅរថយន្ត។ ចំណងជើងហួសសម័យត្រូវបានផ្តល់ជូនពីមុនជំនួសគាត់។