នេះ សង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែន ហាក់កំពុងឈានដល់ដំណាក់កាលថ្មីដូចដែលប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីអំពាវនាវ ការចល័តដោយផ្នែក នៃកងទ័ពបម្រុងរុស្ស៊ីដែលបង្កឱ្យមានប្រតិកម្មជង្គង់នៅក្នុងទីផ្សារប្រេង។ ម៉្យាងវិញទៀត ប្រទេសចិនកំពុងឈរយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់លើគោលជំហររបស់ខ្លួនថា ក ដំណោះស្រាយចរចា ជម្លោះគួរតែជាផ្លូវដែលត្រូវទៅ។
មានការងឿងឆ្ងល់តិចតួចថាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចរវាងប្រជាជាតិទាំងពីរនេះនឹងបន្តរីកចម្រើន ខណៈដែលប្រទេសចិនក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាមួយចំនួនផងដែរ។ ការលំបាកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច នៅផ្ទះ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រទេសចិនបាននិងកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃថាមពលរុស្ស៊ីថោកជាង ខណៈដែលអឺរ៉ុបបានដាក់ទណ្ឌកម្មលើទណ្ឌកម្មលើរុស្ស៊ី។
ជាងនេះទៅទៀត ប្រទេសចិនកំពុងបើកកាន់តែច្រើនឡើង ដោយសារការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិពីកំពង់ផែសៀងហៃ បានធ្លាក់ចុះ សម្រាប់សប្តាហ៍ទី 14 ជាប់ៗគ្នា ដោយឈានដល់កម្រិតដែលបានឃើញកាលពីលើកមុនក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020។
ពាណិជ្ជកម្មបរទេសធ្លាក់ចុះ
លើសពីនេះទៅទៀត ការធ្លាក់ចុះជាង 60% នៃអត្រាដឹកទំនិញអាចជាប់ពាក់ព័ន្ធមួយផ្នែកទៅនឹងការពិតដែលថាពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិបានធ្លាក់ចុះដោយសារតែការកើនឡើងនៃថ្លៃថាមពល និងអតិផរណាដែលកំពុងកើនឡើងនៅជុំវិញពិភពលោក។ លើសពីនេះ ការរឹតបន្តឹង Covid កំពុងត្រូវបានដកចេញបន្តិចម្តងៗនៅទូទាំងពិភពលោក។
Lu Ming ភ្នាក់ងាររបស់ទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនមហាសមុទ្រសៀងហៃ។ បានអះអាង ថាការធ្លាក់ចុះនៃតម្លៃដែលបណ្តាលមកពី Covid នឹងមិនត្រលប់មកវិញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ។
“ខ្យល់ព្យុះនៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលនាំមកដោយជំងឺរាតត្បាត Covid-19 គឺជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ អត្រាដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ដែលកើតចេញពីការរំខានក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការដែលបង្កើតឡើងដោយជំងឺរាតត្បាតនឹងមិនត្រលប់មកវិញទេ»។
តម្រូវការខ្សោយ
ទោះបីជាព្យុះទីហ្វុងតាមរដូវបណ្តាលឱ្យមានការរំខានក្នុងអំឡុងខែកញ្ញាក៏ដោយ ឆ្នាំនេះ ការរំខានដ៏សំខាន់គឺតម្រូវការជាក់ស្តែង លើកលែងតែឧស្សាហកម្មថាមពលដែលបានរីកដុះដាលនៅឆ្នាំ 2022។ វាផ្ទុយនឹងការព្យាករណ៍របស់អ្នកវិភាគថាតម្លៃដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនឹងនៅតែខ្ពស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2023 ដែលបណ្តាលឱ្យមានសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បន្ថែមទៀត។ ការរំខាន។
ប្រសិនបើថ្លៃដឹកជញ្ជូនបន្តធ្លាក់ចុះ ហើយវិបត្តិថាមពលយ៉ាងហោចណាស់មានកម្រិតមធ្យម ការកើនឡើងនៃពាណិជ្ជកម្មសកលអាចកើតឡើង ដោយសង្ឃឹមថានឹងដាក់សម្ពាធដល់ការកើនឡើងនៃអតិផរណា។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ទីផ្សារកាន់តែទូលំទូលាយហាក់ដូចជាមានភាពប្រែប្រួលកាន់តែច្រើន ខណៈពេលដែលវដ្តទាំងមូលដំណើរការពេញទីផ្សារអាជីវកម្មទាំងអស់។
ទិញភាគហ៊ុនឥឡូវនេះជាមួយ Interactive Brokers ដែលជាវេទិកាវិនិយោគកម្រិតខ្ពស់បំផុត។
ការមិនទទួលខុសត្រូវ៖ ខ្លឹមសារនៅលើគេហទំព័រនេះមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំបូន្មានវិនិយោគទេ។ ការវិនិយោគគឺជាការប៉ាន់ស្មាន។ នៅពេលវិនិយោគ ដើមទុនរបស់អ្នកមានហានិភ័យ។
ប្រភព៖ https://finbold.com/cost-to-ship-goods-from-china-falls-14-weeks-in-a-row-to-december-2020-levels/