DBS មើលឃើញឱកាសនៅក្នុងភាគហ៊ុន EV 2 នេះ។

មិនថាមានភាពមិនច្បាស់លាស់នៃសកម្មភាពទីផ្សារប្រចាំថ្ងៃនោះទេ គោលដៅសម្រាប់វិនិយោគិននឹងនៅដដែលដូចដែលវាតែងតែមាន៖ ដើម្បីស្វែងរកភាគហ៊ុនដែលសន្យាថានឹងទទួលបានប្រាក់ចំណេញ និងការត្រឡប់មកវិញជាវិជ្ជមានឆ្ពោះទៅមុខ។ ខណៈពេលដែលពិបាកក្នុងការស្វែងរកនៅក្នុងបរិយាកាសអតិផរណានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ភាគហ៊ុនដែលរកបានប្រាក់ចំណេញនៅតែជាផ្លូវទៅកាន់ការវិនិយោគប្រកបដោយជោគជ័យ។

ដោយគ្របដណ្តប់ទីផ្សាររថយន្តចិនសម្រាប់ធនាគារយក្សសិង្ហបុរី DBS អ្នកវិភាគ Rachel Miu មើលឃើញពីឱកាសសម្រាប់ប្រាក់ចំណេញនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីអាស៊ី (EV) ។ ប្រទេសចិនបានអនុវត្តវិធីសាស្រ្តពេញលេញក្នុងការលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការអនុម័តរថយន្ត EV ហើយប្រទេសនេះមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតមួយចំនួនធំដែលផ្តោតលើអគ្គិសនី។

Miu បានជ្រើសរើសភាគហ៊ុន EV ពីរដែលទំនងជាបេក្ខជនសម្រាប់វេនឆ្ពោះទៅរកប្រាក់ចំណេញនៅដើមឆ្នាំក្រោយ។ យើងបានប្រើ វេទិកា TipRanks ដើម្បីពិនិត្យមើលព័ត៌មានលម្អិត និងស្វែងរកអ្វីដែលធ្វើឱ្យពួកគេទាក់ទាញជម្រើសវិនិយោគ។ ចូរយើងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់។

លីលីអូអិលធីឌី (LI)

Li Auto គឺជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេមួយនៅក្នុងវិស័យ EV របស់ប្រទេសចិន ហើយមានជំនាញក្នុងផ្នែក EREV ឬរថយន្តអគ្គិសនីដែលពង្រីកជួរ។ រថយន្តទាំងនេះប្រើឧបករណ៍ពង្រីកជួរ - ម៉ាស៊ីនតូច - ដើម្បីរក្សាប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ Li បានប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យានេះ ដើម្បីផលិតរថយន្តប្រភេទ SUV អគ្គិសនី ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទីផ្សារគ្រួសារ។ ក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2015 បានចាប់ផ្តើមផលិតស៊េរីនៅឆ្នាំ 2019 ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ក្រុមហ៊ុន Li បានចែកចាយរថយន្តសរុបចំនួន 236,101 គ្រឿង ហើយកំពុងធ្វើការលើការរចនាថាមពលថ្ម។

កាលពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូកន្លងទៅ លោក Li បានប្រកាសអំពីបច្ចុប្បន្នភាពនៃការចែកចាយនៅខែវិច្ឆិកា របស់ខ្លួន ដែលចំនួនសរុប 15,034 ក្នុងមួយខែសម្រាប់កំណត់ត្រាក្រុមហ៊ុន និងកើនឡើង 11.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ម៉ូដែល Li L9 របស់ Li ដែលមានទំហំ 6 កៅអីពេញ នាំមុខគេក្នុងការចែកចាយរបស់ក្រុមហ៊ុន និងជាជម្រើសកំពូល ទូទាំងប្រទេសនៅក្នុងប្រភេទរបស់វា។ Li ក៏បានរាយការណ៍ថាមានបណ្តាញធំទូលាយដើម្បីគាំទ្រយានយន្តរបស់ខ្លួនដោយមានហាងលក់រាយចំនួន 276 នៅក្នុងទីក្រុងចំនួន 119 និងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មចំនួន 317 នៅក្នុងទីក្រុងចំនួន 226 ។

នៅក្នុងខែនេះផងដែរ លោក Li បានរាយការណ៍ពីលទ្ធផលហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួនសម្រាប់ 3Q22 ។ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការចែកចាយ ក្រុមហ៊ុនបានរាយការណ៍ពីការកើនឡើង 5.6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដល់ការចែកចាយ 26,524 សម្រាប់ត្រីមាស។ នេះបានគាំទ្រប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 1.31 ពាន់លានដុល្លារ ដែលក្នុងនោះ 1.27 ពាន់លានដុល្លារបានមកពីការលក់រថយន្ត។ បន្ទាត់កំពូលបានកើនឡើង 20% y/y ។ Li បានឃើញការខាតបង់សុទ្ធចំនួន 231.3 លានដុល្លារនៅក្នុង Q3 រួមជាមួយនឹងការដុតសាច់ប្រាក់ចំនួន 71.5 លានដុល្លារ។

រឿងរ៉ាវនៅតែបន្ត

ទោះបីជាមានការខាតបង់សុទ្ធខ្ពស់ក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនមានភាពស្រពិចស្រពិលអំពីប្រាក់ចំណេញឆ្ពោះទៅមុខ ដោយនិយាយថាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការបង្កើនផលិតកម្ម ការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការគ្រប់គ្រងការចំណាយមានក្រុមហ៊ុននៅលើផ្លូវ 'ដើម្បីឈានដល់ចំណុចបញ្ជូលប្រាក់ចំណេញរបស់យើង' ។

Miu របស់ DBS យល់ស្របថា Li មានគម្រោងជាច្រើនសម្រាប់វា ហើយក៏ជឿជាក់ថាក្រុមហ៊ុនកំពុងឆ្ពោះទៅរកឆ្នាំរកប្រាក់ចំណេញដំបូងរបស់ខ្លួន។ នាងបានសរសេរថា "Li Auto គឺជាក្រុមហ៊ុន OEM ស្វ័យប្រវត្តិដំបូងគេដែលប្រើបច្ចេកវិទ្យា EREV ដើម្បីបំបែកចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្ម EV ដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការលក់ដ៏រឹងមាំ ទោះបីជាមានប្រវត្តិប្រតិបត្តិការខ្លីក៏ដោយ។ ក្រុមហ៊ុនមានគោលបំណងចាប់ផ្តើមរថយន្តអគ្គិសនីប្រើថ្ម (BEV) ម៉ូដែលដំបូងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2023 ដោយបង្កើតសសរស្តម្ភនៃកំណើនរយៈពេលវែងទីពីររបស់ខ្លួន... ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រែក្លាយប្រាក់ចំណេញនៅក្នុង FY23 ដែលជាការចាប់ផ្តើមដំបូងក្នុងចំណោមការចាប់ផ្តើមរថយន្ត EV សុទ្ធនៅក្នុងប្រទេសចិន។

ការទន្ទឹងរង់ចាំ ហើយដាក់លេខមួយចំនួននៅពីក្រោយការអត្ថាធិប្បាយរបស់នាង Miu វាយតម្លៃភាគហ៊ុនជាការទិញ ហើយកំណត់គោលដៅតម្លៃ 29 ដុល្លារ ដែលបង្ហាញពីសក្តានុពលកើនឡើងក្នុងមួយឆ្នាំគឺ ~ 43% ។ (ដើម្បីមើលកំណត់ត្រាបទរបស់ Miu, សូម​ចុច​ទីនេះ)

សរុបមក មានការពិនិត្យអ្នកវិភាគថ្មីៗចំនួន 7 លើឯកសារសម្រាប់ Li Auto ហើយពួកគេរួមបញ្ចូលការទិញ 6 ប្រឆាំងនឹងការសង្កត់តែមួយសម្រាប់ការវាយតម្លៃការព្រមព្រៀងទិញខ្លាំង។ ភាគហ៊ុននេះលក់ក្នុងតម្លៃ 21.36 ដុល្លារ ហើយមានគោលដៅតម្លៃជាមធ្យម 30.04 ដុល្លារ ដែលបង្ហាញពីការកើនឡើង 48% នៅឆ្នាំខាងមុខ។ (សូមមើលការព្យាករណ៍ភាគហ៊ុន LI)

Nio, Inc. (NIO)

បន្ទាប់គឺក្រុមហ៊ុន Nio ដែលជាក្រុមហ៊ុន EV ឈានមុខគេមួយទៀតរបស់ប្រទេសចិន។ Nio បានធ្វើការលើរថយន្ត EV ដែលប្រើថាមពលថ្មតាំងពីដើមដំបូងមក ហើយបាននិងកំពុងធ្វើការចែកចាយរថយន្តតាំងពីឆ្នាំ 2018។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនមានរថយន្តចំនួន 6 ម៉ូដែលនៅលើទីផ្សារ រួមទាំងការរចនារថយន្ត Sedan, Coupe និង SUV។ បន្ថែមពីលើការផលិត និងចែកចាយរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនក៏មានផ្នែក NioPower ដោយផ្តល់ជូននូវសេវាកម្ម Batter-as-a-Service សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV ។ BaaS អនុវត្តគំរូ 'as-a-Service' ដ៏ពេញនិយមពីពិភពសូហ្វវែរ ទៅកាន់ផ្នែករឹងរបស់រថយន្ត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនជ្រើសរើសជម្រើសដ៏រហ័ស និងសន្សំសំចៃសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរកញ្ចប់ថ្មទាំងមូល និងរក្សារថយន្តរបស់ពួកគេឱ្យពេញ។

កាលពីខែមុន Nio បានរាយការណ៍ពីលេខចែកចាយដ៏រឹងមាំនៃរថយន្តចំនួន 14,178 គ្រឿងសម្រាប់ខែវិច្ឆិកា និង 106,671 សម្រាប់រយៈពេល 11 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2022។ លេខទាំងនេះតំណាងឱ្យការកើនឡើង y/y នៃ 30% និង 31% រៀងគ្នា។ ចាប់តាំងពីវាបានចាប់ផ្តើមការដឹកជញ្ជូនរថយន្ត Nio បានចែកចាយរថយន្ត EV សរុបចំនួន 273,741 គ្រឿង។

លេខចែកចាយខែវិច្ឆិកាខ្ពស់បានកើតឡើងនៅលើកែងជើងនៃលេខ 3Q22 ដ៏រឹងមាំ។ ក្រុមហ៊ុនបានឃើញបន្ទាត់កំពូលចំនួន 1.83 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ត្រីមាសនេះ កើនឡើង 38% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និង 24% ជាបន្តបន្ទាប់។ ខ្សែបន្ទាត់កំពូល Q3 ត្រូវបានគាំទ្រដោយការចែកចាយយានយន្តប្រចាំត្រីមាសសរុបចំនួន 31,607 គ្រឿង កើនឡើង 29% y/y ។ ការចែកចាយរបស់ Q3 រួមមានរថយន្តប្រភេទ SUV ចំនួន 22,859 គ្រឿង និងរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 8,748 គ្រឿង។ ទោះបីជាមានប្រាក់ចំណូលរឹងមាំក៏ដោយ ក៏ Nio បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការដោយការបាត់បង់ 30 សេនក្នុងមួយភាគហ៊ុនដែលពនរ។

ខណៈពេលដែល Nio មិនទាន់បង្ហាញប្រាក់ចំណេញសុទ្ធ ក្រុមហ៊ុនបានប្រែក្លាយប្រាក់ចំណេញ - នៅកម្រិតសរុប - រហូតដល់ 2Q20 ។ នៅក្នុងត្រីមាសទី 243.9 នៃឆ្នាំនេះ ប្រាក់ចំណេញសរុបទទួលបាន 13 លានដុល្លារ។ នេះគឺធ្លាក់ចុះស្ទើរតែ 29% y/y ប៉ុន្តែតំណាងឱ្យការកើនឡើង 2% ពី 22QXNUMX ។

នៅក្នុងកំណត់ត្រារបស់នាងនៅលើ Nio, Miu កត់សម្គាល់ថា BaaS និងបំពង់បង្ហូរការរចនា "រឹងមាំ" ទាំងពីរមានភាពវិជ្ជមានសម្រាប់ប្រាក់ចំណូលសរុប។ ជាងនេះទៅទៀត អ្នកវិភាគនិយាយថា យើងគួរតែរំពឹងថា ការលក់ដ៏រឹងមាំ ដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណេញ ដែលនឹងឈានទៅដល់ឆ្នាំក្រោយ ជាមួយនឹងហិរញ្ញវត្ថុដែលប្រសើរឡើងលើប្រាក់ចំណូល និងការពង្រីកប្រាក់ចំណេញ។

"ខណៈពេលដែលការចាក់សោររាតត្បាតរាតត្បាតនិងអតិផរណាទំនិញបានប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការ 2Q-3Q22 របស់ខ្លួន" Miu បានបន្ថែមថា "យើងរំពឹងថានឹងមានការកែលម្អរឹមសរុបរបស់រថយន្ត FY23F លើការពង្រីកទំហំ និងការកែលម្អចម្រុះ។ ក្រៅពីនេះ វិធានការជំរុញដើម្បីគាំទ្រដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត NEV (រថយន្តថាមពលថ្មី) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានភាពវិជ្ជមានលើការលក់។ ជាចុងក្រោយ ការកែលម្អខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងភស្តុភារលើគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត គួរតែធ្វើឱ្យផលិតកម្ម EV មានភាពរលូន។

ដល់ទីបញ្ចប់នេះ Miu បានដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ទិញនៅលើភាគហ៊ុន NIO ជាមួយនឹងគោលដៅតម្លៃ $16 ដែលបង្ហាញពីសក្តានុពលសម្រាប់ការឡើងថ្លៃភាគហ៊ុន ~30% ក្នុងឆ្នាំខាងមុខនេះ។

សរុបមក ក្រុមហ៊ុនផលិត EV ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនេះ បានជ្រើសរើសយកការវាយតម្លៃចំនួន 12 ពីអ្នកវិភាគ Wall Street ដោយមានការបំបែក 8 Buys និង 4 Holds ដែលផ្តល់ឱ្យភាគហ៊ុននូវចំណាត់ថ្នាក់នៃការយល់ស្របទិញមធ្យមរបស់ខ្លួន។ ភាគហ៊ុននេះមានតម្លៃ $12.65 ហើយមានគោលដៅតម្លៃជាមធ្យម $16.81 ដែលបង្ហាញពីការកើនឡើង 33% នៅលើផ្តេករយៈពេលមួយឆ្នាំ។ (សូមមើលការព្យាករណ៍ភាគហ៊ុនរបស់ NIO)

ដើម្បីស្វែងរកគំនិតល្អ ៗ សម្រាប់ការជួញដូរភាគហ៊ុនក្នុងការវាយតំលៃដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សូមចូលទៅកាន់គេហទំព័រទិព្វរ៉ាថេក ភាគហ៊ុនល្អបំផុតដើម្បីទិញដែលជាឧបករណ៍ដែលទើបបង្កើតថ្មីដែលបង្រួបបង្រួមរាល់ការយល់ដឹងអំពីសមធម៌របស់ទិព្វរ៉ានស៍។

ការបដិសេធៈមតិយោបល់ដែលបានលើកឡើងនៅក្នុងអត្ថបទនេះគឺគ្រាន់តែជាគំនិតរបស់អ្នកវិភាគដែលមានលក្ខណៈពិសេសប៉ុណ្ណោះ។ ខ្លឹមសារមានគោលបំណងប្រើប្រាស់ក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើការវិភាគដោយខ្លួនឯងមុនពេលធ្វើការវិនិយោគ។